汽車內噪音標準是多少

A. 交通雜訊標准

法律分析：排氣雜訊是汽車的主要雜訊源，它通常讓其他雜訊要高10～15dB（A）。排氣雜訊主要是由發動機排氣閥周期性開閉所產生的壓力脈沖激發氣流振動而產生的，雜訊能量主要分布在200Hz以下的低頻區。

汽車車輛的排氣雜訊的大小與發動機轉速和負荷情況有關系。發動機在不同轉速下其排氣雜訊的差別很大，轉速增加10倍，其排氣雜訊級增加45dB(A)，即排氣雜訊聲強與轉速的4.5次方成正比。發動機有負荷時，由於排氣壓力的增加，排氣雜訊也要增加，據測定，車輛在全負荷時，其排氣雜訊要比空負荷時高出15～20dB（A）。

內燃機機殼雜訊是由於機械力作用和氣缸中氣體受壓縮並燃燒產生的氣體壓力作用在活塞與氣缸壁上而產生的，兩者都能引起發動機外表面振動而輻李岩射雜訊。內燃機雜訊和它的燃含野燒方式、發動機結構、轉速、排量、負荷等因素有關，其中，哪老御燃燒是主要的雜訊源。

當車速達到50km/h以上時，輪胎雜訊就顯得很突出了。輪胎雜訊是一種高頻性雜訊，主查由輪胎花紋和路面之間互相擠壓空氣所產生的。其中輪胎花紋形狀是影響輪胎雜訊的重要因素。橫肋狀花紋雜訊較大，豎肋狀花紋雜訊較小，輪胎雜訊變動范圍是相當大的。

法律依據：《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》

第十條 國務院生態環境主管部門分別不同的功能區制定國家聲環境質量標准。

縣級以上地方人民政府根據國家聲環境質量標准，劃定本行政區域內各類聲環境質量標準的適用區域，並進行管理。

第十一條 國務院生態環境主管部門根據國家聲環境質量標准和國家經濟、技術條件，制定國家環境雜訊排放標准。

B. 轎車車內噪音多少分貝能接受

汽車噪音分為車內噪音和車外噪音。前者影響車內人員的舒適性，後者會對外界造成雜訊污染。汽車雜訊的來源有發動機噪音、風阻雜訊、空調雜訊、輪胎雜訊、傳動系統震動、車身扭動和振動、制動雜訊等。

GB-1495-2002中規定的小汽車（M1類車輛）車外雜訊限值為 74 dB(A)（分貝）。

但是目前還沒有強制性的轎車車內雜訊標准，畢竟車內聲音只有車內人員聽得到，自己覺得舒適就好。

C. 車內噪音標準是多少 汽車內部噪音標准介紹

今天，邊肖汽車向朋友們介紹關於汽車的知識。平時用車，經常會遇到各種各樣的問題。有朋友詢問車內噪音規格。怎麼才能解決這個問題？朋友們不用擔心這個問題。讓我們在邊肖汽車展上結束吧。今天，邊肖汽車將向朋友們簡單介紹一下這個問題。
車內噪音不超過60分貝就挺好了。
大部分人在車內正常說話，聲音在40到60分貝，所以車內噪音不要超過60分貝。如果超過60分貝，就會影響車內成員之間的談話。如果車內噪音超過70分貝，就會很吵。所以60分貝以下的車內噪音基本可以接受。
很多豪華車非常注重車內的安靜，在高速行駛時也會對車的胎噪和風噪進行優化。但是汽油動力汽車的安靜性總是不如純電動汽車或者混合動力汽車。
目前很多人基本都買混動車。混動車的車內安靜度和駕駛感受需要在很大程度上優於汽油車。因為混動車對發動機的依賴時間比較短，車內會相當安靜，震動也會小一些。
注重車內安靜的車基本都用6缸以上的發動機。因為發動機的缸數比更大，所以發動機的轉動會更平穩，發動機的噪音和不必要的晃動也會更少。大多數豪華車使用v6或v8發動機，有些甚至使用v12發動機。v12發動機可以提供更強勁的動力，同時確保出色的乘坐舒適性。
選車的時候可以帶個分貝測試儀。正常行駛時，車內噪音不超過60分貝，是極好的症狀。

D. 汽車噪音的法定標準是那些

1.
車內最大允許雜訊級客車車內最大允許雜訊級不大於82dB。

2.
汽車駕駛員耳旁雜訊級耳旁雜訊級應不大於90dB。

3.
機動車喇叭聲級喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m處測量時，其值應為90~115dB