汽車凹陷整形和刮膩子哪個好

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㈢ 汽車怎麼刮膩子還有怎麼整板金的技巧。

汽車噴漆打磨膩子想要平整當然是刮膩子的時候就要颳得平整，那樣打磨時候才能更快，效果也更好 刮膩子的時候大坑可以分次填平，先填大坑，然後一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂紙橫向打磨，要多用水。這樣大體上就會很平整。然後還有小坑就再補膩子，然後再用粗砂紙打磨。直到整個面都是平整的只有砂紙道。然後刮收光膩子，這一遍收光膩子一定要很薄，然後用你覺得合適的砂紙打磨平整就行了。
膩子的品種較多且功能各異，而塗層材料所具有的配套性要求，使選用膩子的工作更為重要。膩子與底漆及面漆的配套性問題，實質上也就是極性的匹配問題。一般說，極性大的材料其分子的結合力也越大，反之，極性小的材料其分子的結合力則越小。其中合成樹脂類塗料（如氨基和環氧底漆、膩子、面漆等）的極性就大，而油基類塗料（如脂膠、酚醛底漆、膩子、面漆等）的極性就小，還有一種類型塗料（如醇酸底漆、膩子、面漆等）的胡性介於前兩者之間。
1）要從塗料極性小來考慮其配套性。一般底漆、膩子、面漆三者之間的極性應以相近或基本相近為宜，由此可獲得可靠的附著力和層間結合力。

2）根據填充層的厚度和用途等來考慮所選膩子，一般分為填充型、中間型和刮（噴）塗型。填充型膩子適用於填補構件表面上的較大凹陷或車身構件的接縫等。這種類型的膩子強度高、堆積性好，並且一次可刮較厚的塗層。而適中刮（噴）塗型膩子則適用於覆蓋道痕、砂眼及構件表面上的較小的不平處。這種類型的膩子則適用於顆粒細膩、柔韌性好、易打磨和乾燥後不變形等特點，但堆積性差。中間性膩婦性能介於兩者之部間。如果膩子選擇得當，將會使構件表面達到平滑、勻順、細致的目的，塗裝面漆後能使漆面豐滿、光澤突出。
3）根據車型的不同選用的膩子。國產客車大多用自製油性膩子。中、高級或進口轎車多採用雙組份原子灰，如新勁牌原子灰、幼滑原子灰、纖維原子灰、金屬原子灰、合金原子灰、ICI P551—1050原子灰、P551—1052原子灰（萬能原子灰）、P551—1059原子灰、PPG的A656/663多用途聚脂原子灰、A659輕型聚酯膩子、A661標准聚酯膩子、A662/A668聚酯噴灰、鸚鵡牌839—20用途原子灰以及杜邦、關西原子灰等。
另外在使用膩子前需按配方調拌均勻。調置量不宜過大，否則會增加調制時間使膩子較早地硬化。
刮塗膩子的方式有滿刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有「先上後刮」和「帶上帶刮」之分。
填刮的目的是用較稠的膩子分若干次將構件表面凹陷填平。填刮時主要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進行操作。靠刮所用的膩子稠度稍低，用於最後一、二次的刮塗，用來平滑構件表面的膩子。刮塗時靠硬刮具以刮口上部起主要作用，將膩子刮塗，使膩子颳得薄、颳得亮。
軟硬交替刮中的「先上後刮」，先將膩子逐一填滿或掛平，然後再用硬刮將其硬具平整，適用於較大面積刮塗。「帶上帶刮」，即在邊上膩子邊將其收刮平整，適用於較小面積或形狀較復雜部位的刮塗。在刮垂直表面時，宜採用「軟上硬收」，即先用軟刮在垂直平面上刮掛膩子，然後再用硬刮具將膩子收刮平整，這樣可使膩子不容易發生掉落現象。
在刮塗有平面又有有曲面的構件時，宜採用「硬上硬收」法，即上膩子和收膩子都用硬刮具，使刮塗面平整。在刮塗單純曲面構件時，宜採用「軟上軟收」法，即上膩子和收膩子時均採用軟刮具，以利於按構件表面的圖形刮出圓勢來。
在刮塗膩子時應注意：在直接刮塗前，應先將金屬表面塗上與之配套的底漆，待完全乾燥後才能刮塗膩子。在刮塗時應將刮具輕輕向下按壓，並沿塗面的長軸方向運刮（圖4-5A）；對於區域性填補則應按圖4-5B所示的方法運刮；每次塗刮膩子的量要適度，以免造成蜂窩和針孔；待上一道膩子達到半干狀態時再塗刮下一遍。
1）第一道膩子的刮塗和打磨。膩子施工中，第一道膩子的目的是為了填刮較大凹坑，用硬刮具刮塗。當使用自製油性膩子時要調製成較硬些，分若干次將構件表面凹坑填平，施工時只求刮平，不求光滑。操作中不能來回刮塗，以免膩子中孔隙被粘死，造成長期不幹。原子灰可用粗灰，是聚酯膩子加固化劑調合而成，刮塗時可以較厚，不會出現不幹現象。刮塗時，應使用刮刀與構件成60度，並略成弧形塗刮。
用手指甲檢查膩子軟硬程度，自製膩子一般隔夜後才幹透，原子灰約1~2h。當膩子干透後，然後進行打磨（注意：打磨太早膩子會繼續收縮，打磨太遲則因膩子過硬不易打磨）。打磨的方法：可用手工打磨，也可用機械打磨；可干磨，也可濕磨。主要的打磨方法介紹如下：
A、手工打磨。手工打磨適用於對小面積膩子的粗磨，包括大面積細磨，以及有些精細工作如對型線、曲面、轉角、圓弧、彎曲部位的修整。手工打磨就是用磨塊（木塊或橡膠塊）上包有2~3號鐵砂布進行干磨，或用100號水砂紙沾水濕磨。手工打磨的一般程序是：
a、選用與磨塊大小相配的砂紙或者把砂紙裁剪好,使之與磨塊尺寸相配。
b、將砂紙固定在磨塊上，把磨塊平放在打磨面上，沿磨塊的長度方向均勻施加中等程度的壓力，不得急於求成而用力過猛，否則，如果膩子磨穿或磨出凹坑都將使前功盡棄。
c、打磨時磨塊作前後往復的摩擦運動打磨，打磨行程為較長的直線。不要使磨塊圓周運動，那樣會在漆面上留下明顯可見的磨痕。要想達到最佳效果，應始終沿車身外形線方向打磨。
d、打磨過程中應充分注意露出的最高點，並以此最高點為准，多次用手摸出平整度加以修整。
e、對於波浪形平面，可選用長一些的木塊作襯塊，打磨動作幅度可長些。
f、對於局部補刮的膩子，打磨時要注意膩子層邊緣的平整性，即膩子口要磨平，以防產生膩子層痕跡，並為第二道膩子的刮、磨帶來方便。
g、打磨型線或圓弧時，則應使用與其形狀相近的仿形塊打磨。
h、干磨時，砂紙會補填料的粉末膩住。經常抖動、拍拍砂紙可以去掉一些粉末，也可使用塗有滑石粉的砂紙，這樣可減少粉末的堵塞。濕磨時減少砂紙堵塞方法基本同於干磨，但還要用水濕潤。
B、機械打磨。常用的機械打磨機有圓盤式打磨機和雙作用打磨機，還有軌跡式打磨機和往復式打磨機。最常用的砂紙磨盤有5in、6in、8in（12.7cm、15.2cm、20.3cm）3種，用80~180號砂紙干磨或用320號砂紙濕磨。把沒有粘性的砂紙粘貼在打磨機襯盤上。將其均勻塗開，把砂紙的中心與襯盤中心對正後，將砂紙緊壓到襯盤上。如果用的是自粘貼砂紙片，只要將二者中心對正壓緊即可，但在壓緊前一定要把中心對准。打磨操作完成後立即把砂紙從襯盤上取下來，否則粘結劑凝固後砂紙與襯盤就會貼得很牢固。一旦粘牢，就要用抹布蘸溶劑將粘結劑溶解，才能取下砂紙。
機械打磨的操作方法是：用雙手把持打磨機手柄，先用粗砂紙打磨。當膩子表面的刮痕基本消除後，應及時更換細砂紙磨至膩子表面與周圍高度相近，以留出足夠的手工細磨餘量。為使機械打磨的膩子表面均勻、平整，打磨機應按圖4-7所示走向進行。機械打磨時，如果出現了結球現象就應及時更換砂紙，否則會堆積在一起劃傷表面，並降低磨具的打磨效果。
在刮塗與打磨完後，需等待被打磨後的膩子乾燥，然後塗底漆。可以塗刷（或噴塗）一層F06—1酚醛底漆。在塗刷底漆時要用200號溶劑油稀釋，並攪拌均勻，對原子灰膩子則不需要塗底漆。
2）第二道膩子的刮塗和打磨。第二道膩子的刮塗目的，仍是以填平低處為主。自製油性膩子調制時要比第一道膩子油性略大些，刮塗厚度應小於第一道。若是局部補刮，則面積要略大於第一道。平面用硬刮刀，圓彎處可用橡皮刮刀。刮塗時應注意順著汽車造型水平方向，從右到左，從上到下，為減少塗刮接頭，刮塗時盡可能拉長一些。原子灰刮塗施工要求用自製膩子。
第二道膩子的打磨，一般採用濕磨，根據膩子層的厚薄可選用120~180號水紙。打磨時用木塊或橡膠塊襯平水砂紙沾水，對滿刮膩子的打磨以汽車流線形方向為主，橫向打磨為副，來回幅度要長些。打磨動作要均勻平穩，並經常用手摸縱橫面的平整性，要注意磨平膩子與舊漆交接處的「口子」，同時對構件邊緣殘余膩子用手襯砂紙將其磨光滑。
打磨完後等膩子乾燥後再塗底漆，要求同第一道工序塗底漆。第三、四道工序主要是補缺。

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