Ⅰ 汽車空調壓縮機拉缸是什麼原因導致的
基本是因空調管路系統中的氟臟，內有雜質流經空調泵時造成的
不過，在更換空調泵時，建議對空調整個系統做整體的清洗，並同時更換掉乾燥瓶以及膨脹閥為好！免得過段時間又會出現問題
Ⅱ 汽車空調壓縮機拆檢時有鐵屑的處理方法
下面我們分析一下汽車空調的組成，汽車空調包括壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、集液器、膨脹閥、節流管、蒸發器、空調管路等組成，膨脹閥多用於低中級轎車，節流管多用於中高級轎車。
汽車空調工作原理：汽車空調壓縮機從蒸發器吸入低溫（0℃）低壓（150kPa）氣態製冷劑，將其壓縮成高溫（65℃）高壓（1300kPa）氣態製冷劑送往冷凝器冷卻降溫，經冷凝器散熱後，變為高溫（55℃）高壓（1300kPa）液態製冷劑，再經膨脹閥節流降壓後，變為低溫（零下5℃）低壓（150kPa）液態製冷劑，最後經蒸發器氣化成低溫（0℃）低壓（150kPa）氣態製冷劑，利用鼓風機將涼爽的空氣送入車內。汽車空調製冷共經過上述壓縮過程、冷凝過程、膨脹過程、蒸發過程4個過程，如此往復循環，汽車空調達到對溫度、濕度、空氣潔凈度、空氣流動速度的調節。
我們知道了汽車空調的組成和工作原理後，再來分析一下壓縮機內有鐵屑的處理辦法。製冷劑和製冷劑油相溶後，在汽車空調密閉的系統中循環工作，如果壓縮機出現拉缸現象後，可見鐵屑是充滿了壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、膨脹閥、蒸發器、空調管路等整個空調系統。只更換壓縮機和冷凝器能解決問題嗎，蒸發器和控制閥有必要換嗎？不換會不會再次拉缸?4S店技師說蒸發器廠家不保修，蒸發器取出來很麻煩等問題。我們可以分析壓縮機內有鐵屑，只剩下空調管道進行清潔不更換外，其餘需要全部更換，否則不更換蒸發器等部件，只能最後造成新壓縮機二次拉缸或抱死。
壓縮機內有鐵屑，大部分車主是因貪小便宜吃大虧，加註質量不合格的製冷劑，壓縮機內製冷劑油和製冷劑沒有良好溶合，致使潤滑效果不良，造成壓縮機拉缸。發展中國家2006年已完全禁用製冷劑R10.2，因為製冷劑R12含氯元素破壞臭氧層，稀薄臭氧層無法吸收過多的紫外線，會使人體皮膚產生癌變，製冷劑R12已被製冷劑R 134a代替。然而黑心的經銷商近幾年用價格低廉的製冷劑R12代替製冷劑R134a，追求黑心的利潤，製冷劑R12成本僅為製冷劑R 134a的一半左右。製冷劑R12以礦物油作為潤滑劑，但礦物油與製冷劑R134a不相溶。與製冷劑R134a相溶的潤滑油只有聚烴基乙二醇（PAG）和聚醋油（ESTER）兩類，卻又與製冷劑R12不相溶。現在新生產的汽車空調管路及密封圈都是為使用製冷劑R 134a而設計，如果加入國家禁止使用的製冷劑R12後，由於與製冷劑R134a配合使用的製冷劑油不能與製冷劑R12相溶，互溶性差，造成壓縮機潤滑不當，產生鐵屑。近期市場上銷售的價格低廉的製冷劑，用製冷劑純度檢測儀檢測，幾乎全為國家禁止銷售的製冷劑R129後期使用極易造成壓縮機拉缸，奉勸廣大車主，一定要為愛車加質量合格的製冷劑。
Ⅲ 汽車空調泵為什麼會損壞一般多久損壞
汽車空調泵在正常使用的情況下是不會容易壞掉的，一般都可以用很多年。
汽車空調泵會損壞的原因：
1.汽車空調系統內部不幹凈，如灰塵，樹葉，蟲子等東西長期附在空調系統內部，導致汽車空調壓縮機的損壞。
2.汽車空調系統內的製冷劑或潤滑油過量多造成壓縮機「液擊」而損壞。
3.汽車空調壓縮機潤滑油缺少，導致磨損嚴重，使汽車空調壓縮機損壞。
4.汽車空調壓縮機的電磁離合器打滑，導致摩擦溫度過高，使汽車空調壓縮機損壞。
所以，導致汽車空調泵的損壞，基本都是屬於沒有定期對汽車空調壓縮機進行維護和保養，才會導致汽車空調壓縮機的損壞。
除了以上的問題會導致汽車空調泵的損壞，還有外界因素，如：高溫，潮濕等外界因素。所以不管怎麼樣，我們都要定期對汽車壓縮機進行檢查，維護，保養，以免造成汽車空調壓縮的損壞，不要只使用，不進行檢查，維護等。