A. 張自己創業，做汽車鈑金和噴漆，大概在設備投入上需要花多少錢
你主要詢問的是設備上的總投入。大體給你估算一下，如果買全新設備的話，需要有噴漆房大概在6萬左右。噴槍若干約3000元左右。其他鈑噴輔助設備大概在6000元左右,大梁校正器4000元左右,其他汽修設備一套,約在3000元左右.總價不會超過10萬。建議你買二手設備,總投入約在4萬左右，差不多就能准備完成。
B. 汽車大梁校正一次多少錢
作這一次應該就是個兩三千塊錢吧，我覺得你如果說是選一個好一點的公司的話，他可能這個費用就會高一點，但是你如果去小店的話，他可能就會比就會相對來說少一點，就是還有就是看你這個，早晨的手法。
C. 汽車校大梁多少錢
校大梁是一個很麻煩的事情，大梁周圍的東西都要拆（發動機也要吊下來）；關鈑金就要幾千元。如果大梁撞的變形了，不去搞，就會有耗油、方向不平，前束不對稱。時間就是一個星期到到十天的樣子。如果大梁是被撞斜了就好校正，修理費就在兩到三千元左右吧！如果是被撞縮了，也就修理費就會在6000到10000的的樣子，但前提是被校正回去後，大梁也會生銹。這也是個技術活，要用氧焊把大梁燒紅來，在校正回去。
車架一般由縱梁和橫梁組成。其形式主要有邊梁式和中梁式兩種，橫梁用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，還可以支撐汽車上的主要部件。邊梁式車架的結構特點是便於安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利於改裝變型車和發展多品種汽車。
車架一般由縱梁和橫梁組成。其形式主要有邊梁式和中梁式兩種，邊梁式車架由兩根位於兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，用鉚接法或者焊接法將縱梁與橫梁連接成堅固的剛性構架。
縱梁
通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽型，也有的做成Z形或箱型。很據汽車形式的不同和結構布置的要求，縱梁可以在水平面內或縱平面內做成彎曲的，以及等斷面或非等斷面的。
橫梁
不僅用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，而且還可以支撐汽車上的主要部件。通常載貨車有5~6根橫梁，有時會更多。邊梁式車架的結構特點是便於安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利於改裝變型車和發展多品種汽車，因此被廣泛用在載貨汽車和大多數特種汽車上。
中梁式車架
我們在選擇舊車時，對於車架號的檢查可以說是最為重要的一項，當我們消費者沒有準確的把握經驗，必須要找一個懂得維修的人來進行幫忙，對於我們消費者來說，檢查車架可以識別出是否為事故車。
由於在經過試車以後，大部分的事故車會在車架號上留下一定的痕跡，這必須要我們進行詳細的觀察才可以進行准確的判斷。特別是在轎車一般車架號都可以採用整體車身的結構來進行構架，所以車身以及車架的整體設計上來說，很多的貨車或是說SUV型的車都會採取單獨的車身處理，車架式在設計上也以單獨的方式進行處理，對於公路型或是城市型的SUV型車也會採取整體的車身設計，也就是我們通常所說的轎車底盤設計的車型。
如果當車架受到一定的損傷以後，車輛在行駛的過程中會發生一些不良的影響，如果在轉向的過程中存在不穩定的情況時，由於直行車輛的車輪會有一定的聲音，輪胎會存在一定的磨損痕跡，轉向是側面時會產生不均勻的現象或是存在跑偏等問題，這都是與車架的彎曲度有很大的關系，如果是這樣就說明已經出現過相應的交通事故，這車就不能購買。在進行現場勘察的過程中，可以對前後輪進行直線檢查，如果左前後輪與右兩側的前後輪都不是一條線就說明車架整體已經變形了。如果車輪後側與輪罩之間的間隙長短不一，就說明整車的車身有了一定的彎曲現象，以上這種車不能購買。
D. 貨車大梁校正
東風小霸王的大梁也就4000多一些吧，不過校梁還是便宜一些。我以前就在東風的服務站做售後服務。換大梁手工費就2500。
哈哈，只要能校好就行。如果校不好磨胎磨得快。建議換大梁。