汽車胎壓是哪個

A. 轎車胎壓在哪個位置 胎壓異常有什麼危害

汽車胎壓不正常會引發汽車事故，因此用戶一定要時刻關注自己的汽車胎壓，保持汽車胎壓在安全的駕駛指數內。那麼，汽車胎壓在哪個位置呢?胎壓異常會不會有什麼危害呢?我們一起來了解下吧!
一、轎車胎壓在哪個位置?
輪胎標准氣壓(簡稱標准胎壓)通常可以在這些地方找到：
a.車輛用戶手冊;
b.駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽;
c.車輛駕駛座旁的抽屜;
d.油箱蓋小門;
e.小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。
轎車胎壓在哪個位置（圖片來源：攝圖網）
一、胎壓異常有什麼危害?
a.胎壓過高的危害：
1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果;
2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低;
3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆;
4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命;
5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大;
6.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
b.胎壓過低的危害：
1.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升;
2.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素;
3.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱;
4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損;
5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎;
6.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
以上就是轎車胎壓在哪個位置
胎壓異常有什麼危害的詳細內容，希望對您有所幫助!
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汽車胎壓高低有什麼影響

B. 車胎胎壓是什麼意思

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎 胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。

汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。

C. 什麼是胎壓

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。除了預防胎壓過高、不足的異常現象以及爆胎這一類極端狀況的發生外，TPMS胎壓監測系統在日常使用中，還有著延長輪胎使用壽命、減少懸架系統磨損和有效避免油耗增加的作用。

輪壓與載荷能力的關系
胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。

胎壓與汽車動力性之間的關系
汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。

胎壓與汽車平順性的關系
汽車的平順性直接關繫到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎，那麼其舒適程度肯定會大打折扣。那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。

胎壓與汽車操縱穩定性的關系
側偏剛度是決定汽車操縱穩定性的重要參數。輪胎應有較高的側偏剛度以保證汽車良好的操縱穩定性。輪胎氣壓是影響其側偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側偏剛度越大。但氣壓過高後剛度不再變化。

胎壓與功率循環的關系
所謂的功率循環是指由於車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉現象，從而造成功率的損失。輪胎氣壓影響輪胎變形，而輪胎變形的大小影響滾動半徑，從而影響行進速度。對於兩軸汽車必須根據其前後軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎具有相同的滾動半徑，避免功率循環。

胎壓與汽車制動性的關系
汽車的地面制動力首先取決於制動器制動力，但同時受到地面附著條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供較高的附著力時，才能獲得足夠的地面制動力。通過適當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動性。

胎壓與汽車通過性的關系
汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。

D. 汽車輪胎氣壓用bar表示還是用psi表示

汽車輪胎氣壓用bar來進行表示。

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

1、標准型輪胎：2.4-2.5bar

2、增強型輪胎：2.8-2.9bar

3、最高氣壓：不應大於3.5bar

(4)汽車胎壓是哪個擴展閱讀：

胎壓對汽車的影響：

胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。

胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

E. 輪胎氣壓單位bar和kpa區別是什麼

輪胎氣壓過高或者過低時，都會降低汽車的性能，甚至會影響到行車的安全。因此，定期檢查並調整胎壓顯得尤為重要。輪胎胎壓單位有bar和kpa、psi、kg。一般的胎壓單位會用bar。bar和kpa、psi、kg的換算公式為：1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2。

bar（巴）是英制的壓力單位；kpa也是表示壓強一個單位，是壓強國際單位帕斯卡（帕）pa的1000倍。壓強的國際單位除了千帕kpa，還有帕pa和兆帕mpa，它們的換算公式是1mpa=1000kpa=1000000pa；而1psi=1磅/平方英吋。通常還會聽到有人說胎壓為幾斤的，實際上1bar=1.02kg/cm2。

輪胎胎壓單位通常都是用bar來表示。就像有些人說輪胎要保持胎壓要在2.3-2.5范圍內，這樣的情況就是以bar為單位。當然，輪胎胎壓也可以用kpa來表示，通常所說的胎壓正常范圍為230-250便指的就是kpa。這兩種胎壓單位最為常見。而區別單位bar和kpa也比較簡單，胎壓有小數點用的是bar這個單位，胎壓為幾百的用的是kpa這個單位。

F. 胎壓的單位是什麼

胎壓的單位有「公斤/平方厘米（kg/c㎡)」或「bar」或「PSI」或「千帕kpa」表示。

國內乘用車輛常見的胎壓使用單位是「bar」。
換算關系如下：
1bar=1.02kg/c㎡=102kpa=14.5PSI

1MPa=10bar

10000PSI約等於69MPa

拓展資料：

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

G. 輪胎胎壓在輪胎上那個位置示意圖

給你發個圖吧，那個「300kpa"就是胎壓，不過一定要跟你講清楚，輪胎上顯示的胎壓是輪胎能承受的最大氣壓，不是充氣氣壓。而輪胎的充氣氣壓是由車輛指示出的，通常轎車的充氣氣壓在車門附近，仔細找一下。

H. 汽車胎壓按哪個鈕

在變速箱換擋桿的中控面板附近。（1）胎壓監測系統不僅能在輪胎出現高壓、低壓、高溫時報警提醒車主注意行車安全，而且也能幫助車主節油省錢，成為汽車低碳環保一族。

（2）胎壓監測系統TPMS相關統計數據顯示：汽車缺氣行駛將多消耗3.3%的燃油。很多車主有可能都不知道輪胎有緩慢自然漏氣的現象，輪胎氣壓不足都渾然不知。

（3）通過胎壓監測系統時刻了解輪胎狀況、預防爆胎、節油環保。

（4）胎壓監測系統的具體運用實例：中高級車上都採用了此技術。

當胎壓監測系統檢測到輪胎氣壓不足、輪胎異常時，都會以報警的形式來提醒車主朋友給輪胎檢測或者充氣，在異常解決後，可在車輛胎壓按鈕上取消並恢復，來達到解除故障。

I. 輪胎胎壓單位是什麼

輪胎胎壓單位有兩種，bar和kpa。Bar，巴，是英制的壓力單位。Kpa也是表示壓強一個單位，是壓強國際單位帕斯卡（帕）Pa的1000倍。壓強的國際單位除了千帕kpa，還有帕Pa和兆帕Mpa，他們的換算公式是1MPa=1000KPa=1000000Pa。

J. 胎壓標志是什麼

汽車胎壓標志是一個像罐子一樣的形狀，並且裡面有一個感嘆號。每當輪胎內的胎壓法出現變化時，黃色的胎壓報警燈就會被點亮。

當胎壓報警燈亮起時，建議盡快停車檢查，因為輪胎是保證汽車行駛最重要的部分之一，他很大程度上影響行車安全，所以一定要謹慎對待。

輪胎的正常胎壓一般在230-250kPa之間，胎壓過低過高都不好，因為一般汽車的胎壓標准在汽車B柱上都有顯示，輪胎需要處於正確的氣壓值上才能有效工作。

胎壓過低會使輪胎與地面的接觸面積增大，這樣輪胎在行駛過程中就容易發熱，嚴重時還會導致輪胎爆胎，影響汽車的操控性,胎壓過高會導致輪胎異常磨損，減少與地面的接觸面積，導致乘坐舒適度降低。