汽車除碳劑多久可以燒完

⑴ 加了汽油除碳劑後,是在城裡跑在10來天好,還是跑高速一次跑完好啊

高速一次跑完。
汽車除碳劑敬滲一般是指清洗發動機內部積碳的清洗劑，又稱燃油添加劑，燃油系統除碳劑；
汽車除碳劑分為兩種：
一種是拆下裂握清洗，比如打吊瓶；
一種是免拆清洗，比如：燃油系統除碳劑。
汽車除碳劑（燃油添加劑）無需亮源脊專業技術指導，無需專業設備配合，簡單加油箱就能清洗汽車的油箱、油路、噴油嘴、燃燒室、進氣門、火花塞、三元催化、氧感測器等部位積碳，進而治理車輛因積碳引起的行駛無力、加速不良、發悶、費油、噪音大、涼車啟動困難、怠速抖動、尾氣嗆人

⑵ 除積碳是不是加上除碳劑以後一個星期就要把油燒完

沒有這樣的要求。 加入除碳添加劑後，如果能多在高轉速狀態下行駛的話，會幫助提升去除積碳的效率。

⑶ 為什麼要定期用燃燒室積碳泡沫除碳劑保養愛車

汽車的發動機在行駛3萬公里左右就需要清洗一次。

根據目前的技術，汽油的燃燒不能達到完全燃燒。所以只要發動機在運轉，就會出現積碳，這是不可避免的問題。

目前除碳方法大致有兩種:1。傳統操作。對發動機有害，費時、費力、費錢，還清後也洗不幹凈。2.氫氣和氧氣除碳。這是一種高科技產品，以水為原料，通電後分解為氫氣和氧氣，利用氫氣和氧氣的催化特性和助燃特性，清除發動機內部的積碳，無需拆卸發動機，省時省錢。

車主的習慣會加速積碳的形成和積累，所以要注意:輕踩油門，經常清洗空氣柵(2萬公里最好更換)，清洗噴油器和節氣門，這些都有助於我們減少積碳，保護汽車。

汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反復的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳對汽車發動機的危害，長時間不清理積碳，就會造成汽車發動機動力下降、費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生。
如果是新車的話，出現發動機動力不足、油耗偏高等情況，那麼建議清洗節氣門或者做個汽車內窺鏡看看到底是不是積碳所導致