造汽車需要多少材料

㈠ 造一輛小汽車要多少鋼鐵。

大概2.8噸到3.5噸左右吧，車的凈重乘以1.5就是原料的重量，微型小車可以更少，例如奧拓、QQ、夏利等微型車用鋼更少。

㈡ 生產一輛10萬左右的汽車，其真實生產成本是多少

不同車企，其汽車真實生產成本是不一樣的，畢竟車企不一樣，車輛設定的價格也不同，其企業利潤也大相徑庭，一般情況下，國產車的成本稍微高一些，畢竟國產車用料足，配置高，性價比高，車輛成本自然也很高，合資車相對較為低一些，但是合資車的運營成本較高。10萬左右的汽車，合資車的材料成本大約在4.5萬元左右，而國產車的材料成本在5萬元以上。

汽車價格昂貴都是有一定道理的，畢竟汽車結構復雜，零部件繁多，並且汽車蘊涵了各種各樣的高科技，中間可能還涉及到部分專利費用，汽車暴利時代已經過去，車企真正賺得錢少之又少。

㈢ 奧迪q5l造車成本

奧迪q5l造車成本為17萬元至20萬元。根據查詢相關公開信息，在奧迪官方網站中，汽車造價成本表顯示，奧迪q5l造車成本在17萬元至20萬元，市場價格為39萬元左右。奧迪q5l搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率185kw。

㈣ 汽車車身用材料概述

轎車車身是轎車的重要組成部分，由它構成了成員的乘座空間和乘乘座環境，其外表展示了整車的造型藝術和整車的特徵。因此，車身材料既要滿足車身設計、生產（製造）、裝配、維護方面的要求；還要滿足使用、安全等方面的要求，即滿足強度、剛度、耐腐蝕、拉延性以及可焊接，易加工成型等方面的要求，所以轎車車身用材料種類較多。

車身用材料大致可分為二大類：

金屬材料：鋼板、鑄鐵等重金屬材料；鋁、鎂、鈦等輕金屬及其合金材料、泡沫金屬等材料

非金屬材料：工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復合材料等

轎車車身材料的使用分類：

1、鋼板：熱/冷軋鋼板、表面處理（鍍覆）鋼板、不銹鋼板、高強度鋼板等

2、輕金屬材料：鋁板、鋁合金、鎂合金、鈦合金等

3、復合材料：玻璃纖維增強材料(GFRP)、碳纖維增強材料(GFRP)等

4、非金屬材料：玻璃、塑料、橡膠、皮革、人造革、化學纖維等

5、襯墊材料：皮革、紙板、軟木、石棉、人造革、泡沫塑料等

6、塗裝材料：（構成：油料、樹脂、顏料、稀釋劑、輔助材料）底漆、面漆、膩子、輔助材料等

7、內飾材料：各類織物、皮革，軟質材料，塑料等

8、膠粘劑：密封膠、粘接劑等

一、轎車車身用鋼板

鋼板的主要性質有：可塑性、彈性、加工硬化等

熱軋軟鋼板：含碳量一般在0.15％以下，硬度低、抗拉強度不高。主要用於擋泥板、地板、行李箱鉸鏈、保險杠等。

冷軋軟鋼板：相比熱軋軟鋼板加工性能好，且表面美觀。如Q215、碳鋼和低合金結構鋼冷扎鋼板、10F、08F、優質碳素結構鋼冷軋薄鋼板等，用於車身外板、零件的外殼、車頂板、行李箱蓋、發動機罩、車門內外板、保險杠、擋泥板等。

高強度鋼板：抗拉強度相當高，具有很強的抗破壞能力。用於車身外板、翼子板等。

表面處理鋼：鍍鋅鋼板、鋅粉漆塗裝鋼板等，防腐蝕性能好。用於車門、車頂內襯板、下護板、車身底部等。
汽車車身外板用鋼：

汽車車身外板用鋼主要用於製造前、後、左、右車門外板、發動機罩外板、行李箱蓋外板等零件。汽車車身外板應具很好的成形性,抗腐蝕性和抗凹性以及良好的點焊性,汽車車身外板多用鍍層板,以滿足汽車外板4 年運行無銹斑的防腐要求(最近歐洲提出了防腐性更高的要求,即外板的防腐性能與汽車同壽命) ,為了提高抗凹性,汽車外板的鋼板多用BH 鋼(烘烤硬化鋼) , IF 增磷鋼以及高成形性的冷軋退火雙相鋼(如DP30260 等) ,以減薄厚度,保證抗凹性;塗層板多用熱鍍鋅板、熱鍍鋅鐵板、電鍍鋅板以及電鍍鋅- Ni 板等,用合金鍍層板的目的是減薄鍍層厚度,提高結合力,改善點焊性,減少焊接車間鋅污染。

汽車車身內板用鋼( 四門兩蓋的內板用鋼)：

汽車車身內板零件比外板形狀更為復雜,要求車身內板用鋼應具有更高的成形性和深沖性能,因此車身內板多用沖壓成形性和深沖性能優良的IF鋼,少量用IF - 增磷鋼;其鍍層要求與外板類同,熱鍍Zn2Fe 板或電鍍Zn2Ni 板;由於合金鍍層較薄,為防止運輸或沖壓時對鍍層的損傷,通常在鍍層板的表面再塗一層有機薄膜,既保護鍍層,又改善沖壓性能,並可減少沖壓摩擦和鍍層損傷,改善板材成形性。

汽車車身結構件用鋼—先進高強度鋼：

高強度鋼板的種類主要有：

加Si、Mn、P等固溶強化型；

加Nb、Ti、V等析出硬化型；

復合組織型、雙相型和回復退火型等。

高強度鋼板的抗拉強度一般在600N/m㎡以上，其破壞強度為低碳鋼板的2～3倍。

車身結構件或者白車身(BIW) ,既和汽車碰撞安全有關,又和汽車輕量化密切相關;因此選材要求既有高強度,又有良好的塑性。先進高強度鋼(ad2vanced high st rength steel ,AHSS) 由於具有較好的應變分布能力和較高的應變硬化特性,力學性能更加均勻,因而其回彈量的波動小;同時這類鋼具有更好的碰撞特性和更高的疲勞壽命;因此採用這類鋼具有更多的降低板厚、減薄規格的可能。

㈤ 汽車製造時使用了哪些材料

汽車製造時使用的材料是多種多樣的，包括但不限於以下幾種：

1. 鋼鐵：用於製造車架、底盤、車門等。高強度鋼材可以提高汽車的剛性和穩定性。

2. 鋁合金：用於製造發動機、車身、輪轂等。鋁合金具有輕量化、強度高、耐腐蝕等優點。

3. 塑料：用於製造零部件、內飾、外觀等。塑料具有成型性好、輕量化、色彩豐富、性價比高此虛等優行核點。

4. 橡膠：用於製造輪胎、密封件、懸架等。橡膠具有彈性好、耐磨損、隔音降噪等特點。

5. 玻璃：用於製造車窗、後視鏡等。玻璃具有透明度高、耐熱耐寒、安全性高等特點。

綜上所述，汽車的製造是一個復雜而多層次的過程，需要使用多種不同的材料和技術，才能夠生產出符合市森帶燃場需求的汽車產品。

㈥ 汽車的主要部件是那些材質

汽車的製作材料分為金屬材料和非金屬材料、復合材料。

1、金屬材料：鋼鐵、鋁、鎂合金。

2、非金屬材料：陶瓷、塑料。

3、復合材料：纖維增強陶瓷、纖維增強金屬。

汽車車身外殼絕大部分：金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。

汽車車身結構主要包括：

車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

車身殼體是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。

㈦ 製造一輛汽車要多少種原材料

三種：金屬，橡膠，玻璃