㈠ 汽車鈑金修復機哪款品牌要好一點
我覺得飛鷹的比較好，大品牌，種類豐富，售後有保障。
㈡ 世界 汽車鈑金修復設備最先進的多少錢
鈑金修復的設備 有很多種 你說的太模糊了 具體點 有鈑金大梁校正儀 有幾萬到幾十萬甚至更貴的
還有鈑金修復機是鈑金外表修復的機器（有的是多功能的 外帶電焊. 電池充電. 還有汽車強啟動） 有幾百 到幾千不等 我們用的是1000多的 足夠了
再小點就更多了 手拉葫蘆 鈑金鉗 大力鉗 都是鈑金修理設備 （某些是必備的）
大型的鈑金校正儀 沒必要 記住在自己車庫里下好地八卦 和地樁 比那個好用 好實惠 至於上面 做個龍門吊 大多修理工都會 還可以動 拆裝發動機都用得上
不懂追問
㈢ 汽車車身常用鈑金維修工具有哪些
汽車鈑金就是汽車維修的一種方法，又叫冷做。如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序，汽車碰撞修復已經由原始的「砸焊拉補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不呢不過單靠肉眼去觀察車輛的外觀縫隙，維修人員不但要了解車身的技術參數和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝。如焊接工藝等等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接的受損變形情況，制定出完整的車身修復方案，配合正確的車身修復方案，將車身各關鍵點恢復到原有的位置。
一、汽車鈑金常用手工工具包括：通用工具、車身修理工具等。
1.通用工具
汽車鈑金維修所使用的工具如各式扳手、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。
2.車身修理工具
（1）球頭錘。扳金作業的多用途工具，用於校正彎曲結構，一般用於作業初成型車身部件。
（2）橡皮錘。用於柔和地敲擊薄鋼板，不會損壞油漆表面。
（3）鐵錘。鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用於清理損壞的金屬板。
（4）鎬錘。維修小的凹陷，其尖端用於將凹陷從內部錘出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業用於去除高點和波紋。
（5）沖擊錘。維修大的凹陷時，沖擊錘用於凹陷板面初始的校正，或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。
（6）精修錘。用沖擊錘修復凹陷之後，需要用精修錘以得到最後的外形。
（7）頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業使高起的部位下降，使低凹部位上升。
（8）楔形鐵。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用
（9）撬鎬。用於進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。
二、鈑金維修常用焊接設備：
1.惰性氣體保護焊機
惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼車身，以及焊接鑄鋁件，如破裂的變速器、氣缸和進氣管等。
2.電阻點焊機
電阻點焊是對整體式車身進行焊接時最常用的一
種方式。電阻點焊機適用於車身上要求焊接強度高、不變形的薄鋼板。應用范圍包括車頂、車門窗、車門檻板以及外部部件。
3.氧-乙炔焊機
氧-乙炔焊是熔焊的一種形式。乙炔和氧氣混合後，在噴嘴處點燃後作為一種高溫熱源(大約為3000℃)，將焊條和母材金屬熔化並接合在一起。由於難以將熱量集中在某一個部位，熱量將會影響周圍的區域而降低鋼板的強度。因此汽車製造廠都不建議使用氧-乙炔焊機來修理損壞的汽車。氧-乙炔焊機在修理廠還可用於修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、硬釺焊和軟釺焊、表面清潔和切割非結構性的零部件。
4.釺焊機
釺焊只能用在密封結構處。釺焊在焊接過程中只熔化有色金屬，而不熔化母材，一般在汽車車身上進行釺焊(一般指硬釺焊，用黃銅或鎳)。釺焊類似於兩個物體粘在一起，熔化的黃銅充分擴散到兩層母材之間，形成牢固的熔合區，焊接處抵抗碰撞的抗彎強度小於母材的抗彎強度。維修中需要注意的是，只能對製造廠已進行過釺焊的部位進行釺焊，其他地方不可釺焊。
5.鋁焊機
隨著汽車新材料的使用，許多汽車上的各種板用鋁來製造，與鋼相比，鋁板的修理難度更大。鋁比鋼柔軟，鋁受到加工硬化之後，更難加工成型，鋁被加熱容易變形。鋁制車身及車構件的厚度通常是鋼件的1.5～2.0倍。
三、車身及大梁校正設備
校正設備是具有多種功能的車身固定系統。一台好的校正設備，應該具有多種形狀的鈑金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力裝置，帶有實用的測量系統。特別是對整體式車身的修復，其測量系統必須同時顯示每一個參考點上非準直度的大小和非準直度的方向。只有用這樣的設備，維修人員才能夠精確確定拉伸校正順序，監控整個校正過程，並確定每個拉力的作用效果。
㈣ 汽車鈑金工具與設備
1.常用工具
用於汽車鈑金維修的工具包括扳手、螺絲刀、鉗子、鐵剪刀和其他常見的手動工具。
2.車身修理工具
球錘。多用途金屬拉伸工具，用於校正彎曲結構，通常用於加工初始成型的車身零件。橡膠錘。用於輕敲鋼板而不損壞油漆表面。錘子。
鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用於清理損壞的金屬板。鎬錘。維修小的凹陷，其尖端用於將凹陷從內部錘出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業用於去除高點和波紋。沖擊錘。維修大的凹陷時，沖擊錘用於凹陷板面初始的校正，或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。精修錘。用沖擊錘修復凹陷之後，需要用精修錘以得到最後的外形。頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業使高起的部位下降，使低凹部位上升。楔形鐵。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用撬鎬。用於進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。
二、常見的鈑金維修焊接設備:
1.惰性氣體保護焊機
惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼體，以及焊接鋁鑄件，如開裂的變速器、氣缸、進氣管等。
2.電阻點焊機
電阻點焊是焊接整體最常用的方法之一。電阻點焊機適用於焊接強度高、車身不變形的薄鋼板。應用包括屋頂、門窗、門檻板和外部零件。
3.氧-乙炔焊機
氧-乙炔焊接是熔焊的一種形式。與乙炔和氧氣混合後，在噴嘴處點燃，作為高溫熱源(約3000℃)熔化，將被覆電極和母材連接在一起。因為熱量很難集中在某個部位，熱量會影響周圍區域，降低鋼板的強度。因此，汽車製造 商 不建議使用氧-乙炔焊機來修理損壞的汽車。氧-乙炔焊機也可用於修理廠修理損壞的汽車車身、熱收縮、釺焊和焊接、表面清潔和切割非結構零件。4.釺焊機
釺焊只能用於密封結構。釺焊在焊接過程中只熔化有色金屬，不熔化母材。釺焊一般在汽車車身上進行(一般指用黃銅或鎳進行釺焊)。銅焊類似於將兩個物體粘在一起。熔融黃銅在兩層基底金屬之間充分擴散，形成牢固的熔合區。焊縫的抗碰撞彎曲強度小於母材。在維護過程中，需要注意的是，只有製造商釺焊過的零件才能釺焊，其他零件不能釺焊。
5.鋁焊接機
隨著汽車新材料的使用，許多汽車面板都是由鋁製成的，鋁比鋼更難修復。鋁比鋼軟。加工硬化後更難加工成型，受熱易變形。鋁制車身和汽車部件的厚度通常是鋼制部件的1.5~2.0倍。
三.車身和大梁校準設備
校準設備是一種多功能車身固定系統。一個好的校準設備應該有各種形狀的鈑金拉伸工具、全方位的拉伸力裝置和實用的測量系統。特別是對於整體式車身的修理，其測量系統必須同時顯示各基準點的失准大小和方向。只有有了這種設備，維修人員才能准確確定拉伸矯正順序，監控整個矯正過程，確定每一次拉力的效果。
@2019
㈤ 汽車鈑金噴漆設備工具哪個品牌好
干磨機要選好的，我這里是德國進口的價格很實惠8600元，
微創補漆技術6800一人
噴槍用薩塔的上壺槍就可以
設備並不是決定技術的關鍵，還要看技術的境界。