汽車油泵多少壓力

『壹』 一般汽車油壓最低應保持多少算正常

油泵壓力應當是284-325kpa(41-47psi)

安裝於油箱內與輸油總成相聯的電動燃油泵輸送燃油經過管路中的濾滑器輸送至油道總成，油泵被設計成能提供高於噴嘴所需的調節壓力的燃油壓力，多餘的燃油將經過回油管返回油箱。油泵的檢測端子位於發動機室，當發動機停止運轉時，可在檢測端子上施加電瓶電壓而使油泵起動轉。

(1)汽車油泵多少壓力擴展閱讀：

1、當進氣歧管內的氣體壓力下降時（真空度增大），膜片上移，回油閥開度增加，回油量增加，燃油分配管內油壓下降，保持與變化了的進氣歧管壓力差值的恆定（0.25MPa）。

2、當進氣歧管內的氣體壓力升高時（真空度減小），膜片下移，回油閥開度減下，回油量減少，燃油分配管內油壓升高，保持與變化了的進氣歧管壓力差值的恆定（0.25MPa）。

3、油壓調節器的輸出特性反映了燃油分配管內油壓與進氣歧管壓力關系，油壓調節器的作用是保證噴油器的噴油量不受進氣歧管負壓和供油系統油壓的影響，而只決定於噴油器閥門開啟時間。

『貳』 汽車汽油泵壓力是多少

一般汽車汽油壓力正常值在300－350kPa之間（不同車型油壓規定值也不一樣）。油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。

工作原理：

油壓由彈簧與氣室真空度協調。當油壓高於標准值時，高壓燃油向上移動隔膜，球閥打開，多餘的燃油通過回油管迴流。

當壓力低於標准值時，彈簧按壓隔膜關閉球閥，停止回油。壓力調節器的作用是保持油路中的壓力恆定。

(2)汽車油泵多少壓力擴展閱讀：

汽車燃油壓力的檢測方法：

1、打開點火開關（不起動發動機）使電動燃油泵運轉，此時的燃油壓力應符合技術要求，一般應在0．3MPa左右擺動。

2、將回油軟管夾住，此時油壓表讀數即為油泵最大供油壓力，其值應符合車型技術要求，一般為工作油壓的2～3倍，即0．5～0．75MPa。

3、松開油管夾鉗，恢復靜態油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運轉，並等待5min，此時油壓表讀數即為燃油供給系統保持壓力，應符合車型技術規定，一般應達到340KPa左右。

『叄』 汽車汽油泵壓力是多少

一般汽車汽油壓力正常值在300－350kPa之間（不同車型油壓規定值也不一樣）。

油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。工作原理：

油壓由彈簧與氣室真空度協調。當油壓高於標准值時，高壓燃油向上移動隔膜，球閥打開，多餘的燃油通過回油管迴流。當壓力低於標准值時，彈簧按壓隔膜關閉球閥，停止回油。壓力調節器的作用是保持油路中的壓力恆定。

分類：

汽油泵按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。

一、膜片式汽油泵

膜片式汽油泵是機械式汽油泵的代表，用於化油器式發動機，一般靠凸輪軸上的偏心輪驅動，它的工作情況是：

（一）吸油。凸輪軸轉動中，當偏心輪頂動搖臂，拉下泵膜拉桿時，泵膜下降，產生吸力，汽油便從油箱內吸出，並通過油管、汽油濾清器、進人汽油泵的油室。

（二）泵油。當偏心輪轉過一定角度不再頂動搖臂時，泵膜彈簧伸張，頂動泵膜上升，把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。

膜片式汽油泵的特點是結構簡單，但是由於受到發動機的熱影響，因此要特別重視確保在高溫下的泵油性能，以及橡膠材料的膜片對於熱和油料的耐久性。

一般汽油泵的最大供油量比汽油機最大耗油量大2.5～3.5倍。當泵油量大於耗油量而化油器浮子室針閥關閉時，油泵出油管路中的壓力提高，反應到油泵，使膜片行程縮短或停止工作。

二、電動汽油泵

電動式汽油泵，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反復吸動泵膜。這種電動泵，可自由選擇安裝位置，並能防止氣阻現象。

汽油噴射式發動機用的電動汽油泵的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。前者布置范圍較大，不需要專門設計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油段長，易產生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油泵絕對不能泄露，目前的新型車輛上已較少使用這種型式。

後者燃油管路簡單，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是當前主要趨勢。在工作時，汽油泵的流量除提供發動機運轉所需的消耗外，還應保證有足夠的回油流量，以保證燃油系統的壓力穩定和足夠的冷卻。

『肆』 汽油泵壓力多少為正常

【太平洋汽車網】當打開點火開關，不啟動發動機時，燃油壓力應在0.3MPa左右；而當啟動發動機，怠速狀態時，汽油泵泵油壓力應在0.25MPa左右。汽油泵在發動機的運作過程中有著不可替代的作用。