汽車空檔是哪個

A. 「空擋（P）」指的是什麼

空擋是N擋，P擋的話是駐車擋，這兩個用途也不一樣，短時間停車掛N擋，長時間停車掛P擋

B. 為什麼汽車自動檔會設計空檔就是N檔有什麼用詳細

N擋是自動擋車型中的三大標配擋位之一，位於排擋操作台上的R擋和D擋之間，其實質就是變速箱中的空擋，作用是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。



在水面路面或坡度不大的路面，二三十秒以上時間的臨時停車應該先拉手剎然後掛N擋，如臨時上下客、裝卸貨物、等待紅綠燈、排隊進出收費站以及交通堵塞等情況。這樣可以避免右腳長時間踩剎車而增加駕駛疲勞，也可以防止右腳不小心松開制動踏板後造成車輛突然挪動引發碰擦事故。掛N擋停車，再次起步時，無論前進還是倒退都只需移動一個擋位，比較便捷且不易出錯。

另外，過長時間掛前進擋踩剎車會導致變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。再有，如果掛P擋停車，萬一有其它車輛與己方車輛意外發生碰撞，變速箱內P擋的鎖止結構會極易遭到嚴重損壞，且保險公司一般都不賠付這一塊問題。

C. 檔位上的前進檔和倒檔，空檔是什麼符號代表的

1、前進檔：5、4、3、2、1等

2、倒檔：R

3、空檔：沒有特別標識，中間橫線部分。

4、掛擋（換擋）是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

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1、換擋低頭看變速桿。

2、長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時升擋。

3、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。

4、換擋時方向跑偏。

5、當一次換不進擋位時硬推硬拉。

6、變速桿至空擋時來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。

參考資料來源：網路-掛擋

D. 什麼是空擋

空擋通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為"N"標識處。

中文名
空擋
外文名
neutral gear
拼音
kōng dǎng
最終目的
省油
標識
N
快速
導航
注意、勸告

空擋省油的誤區
空擋
英文：neutral gear
注意、勸告
空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火並空擋滑行來節省燃油。但對於電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火並空擋滑行更是不能採用。
空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
其實，一直以來提倡大家不要空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯系，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。
如果採取帶擋滑行，也就是通常所說的利用發動機制動，此時發動機與驅動輪之間存在動力聯系。由於發動機的運轉狀態要向怠速狀態轉變，轉速要下降，而驅動輪卻一直想讓發動機與它保持「同步」，最終它倆「較勁兒」的結果就是：發動機轉速沒有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時驅動輪的轉速也被發動機「拖」得明顯降低(發動機制動)，而沒有像空擋滑行那樣「肆無忌憚」的向前滾動。
那麼，如果此時突遇緊急情況而需緊急制動時，在發動機的不斷「牽制」和制動器的大力制動雙重作用下，制動效果會大大提高，這顯然要比制動器「孤軍奮戰」的制動效果好得多了。
有一點需要重點說明的是，切不可關閉發動機來熄火空擋滑行。這不僅僅是因為動力轉向裝置和制動助力器將停止工作，從而使得轉向和制動時需要提供更大的力，而且因為在關閉發動機後與發動機相關的部件及全車的部分裝置也會停止工作，從而引起一系列問題，故熄火滑行是絕對不可以的。
不過，如果車速比較低，如果周圍沒有可能發生緊急情況，如果行駛環境非常安全沒有干擾，可以考慮適當空擋滑行，來所謂地「省」一點點油。但在車速比較高，周圍的行車環境比較復雜的情況下，切不可為了「貪圖」省油而採取空擋滑行。
空擋省油的誤區
4S店汽修專家——手動擋不省油自動擋損車
空擋滑行並不省油，有時甚至更費油，與電噴式發動機的工作方式有關。
電噴式發動機，可以根據電腦程序判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主松油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就為什麼有時空擋滑行更費油的原因。
即使出現空擋滑行省油的狀況，也是有條件的。由於發動機的牽製作用，空擋滑行的距離更遠。有時帶擋滑行滑不到，再去加油門，就費油了。而對於自動擋的車來說，空擋(N擋)滑行還會損壞變速箱。
空擋滑行並不省油，要說「省油經」，恐怕沒人比整天在路上跑的「的哥」們更在行。一的哥曾做過一次試驗，從A出車到B，去時盡量用空擋滑行，回時盡量用帶擋滑行。結果反而回程時省油，差距大約是每百公里0.5升左右。

E. 手動擋的汽車哪個是泊車檔哪個是倒車檔哪個是空擋

手動擋的泊車檔和空擋都是一樣的，就是在檔位中間的那個空隙，但是泊車的時候一定要拉手剎車，

倒車檔根據車型不同，檔位的位置也不同，大多數5檔車的倒檔是在5檔的下方，少數車輛的倒檔和1檔是同一個位置，

不過掛倒檔的時候需要向下壓下排擋頭，然後掛入倒檔。

(5)汽車空檔是哪個擴展閱讀：

手動換擋

增擋

空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋：向下推入2擋。

2擋→1擋：向上推入1擋。

網路-手動擋

F. 汽車上的p，d，r，n檔在什麼位置

P擋是駐車擋，當你停車入位，需要熄火離開時，自然就需要將擋位移到P檔上，然後才能手剎、熄火，有些車輛如果駕駛員試圖在非P擋熄火或者打開車門，會發出報警。

D擋，就是前進擋，要讓車子向前行駛，那就掛入N擋踩下油門。現在很多變速箱是手自一體的，掛入D擋之後再往右側推動，車輛就進入手動換擋模式，可由駕駛者自己控制前進加速擋位。

R擋是倒車檔，倒車時掛R擋，這應該是駕駛員都知道的。有一點需要提醒是，車子只有在完全停止的狀態下，腳踩剎車之後才能掛入R擋。

N擋，在手動擋車型中俗稱空擋，在自動擋車子中，可在短暫停止比如等個紅燈這樣的狀況下使用。

G. 汽車 空檔 是什麼意思

空擋就是變速箱沒有工作，處於閑置狀態，而行駛則需掛檔，使變速箱可以行駛不同時速的速度。空擋不帶表車熄火，熄火是發動機沒有點火，整車處於無工作狀態。手動檔在空擋位置時，變速桿是可以左右擺動的，自動檔車的空檔則是在N檔的位置上。

在行車時空檔滑行並不省油，有時甚至更費油，與電噴式發動機的工作方式有關。電噴式發動機，可以根據電腦程序判斷噴油的多少。在帶檔狀況下，如果車主松油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空檔滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就為什麼有時空檔滑行更費油的原因。

(7)汽車空檔是哪個擴展閱讀：

空檔行車的危害

將變速器處於空檔工作狀態時，驅動輪將失去驅動力，發動機與驅動輪之間將失去動力和牽制聯系，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動能量將只能由車輪制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的有效的制動力，但是制動系統所提供的制動力有時也是有限的。

如果車輛載重量過大，長距離、長時間的下坡，制動器因磨擦過熱而逐漸失效，這必將引起制動距離過長；如果在雨、雪等惡劣天氣，路面濕滑以及過涉水路後等情況下制動，汽車會產生側滑，制動反應變慢，制動距離延長，影響安全；如果車輛在高速行駛中脫檔滑行時採取緊急制動，則極易出現制動側滑、跑偏，甚至可能發生傾覆的危險，極大地威脅著安全。

H. 汽車N檔是指什麼檔

N檔是自動檔汽車里的是空擋。

N擋的使用場景有：

1、短時間停車
車輛需要臨時停靠，不花費很長時間時，例如短時間等人，可以採用掛N擋的方式停車。但是如果等待時間過長的話，還是建議熄火處理。

2、故障時拖車
如果是短途，比如只有幾公里的，允許用車輛牽引，放在N擋，而如果路途比較遠，那麼必須用平板拖車用。

3、啟動及停車
在啟動和停車時也可以很好的將N擋使用起來。例如N擋起步，從N擋到D擋就要比P擋啟動掛到N擋要經過R擋好得多。

動檔汽車的檔位以以下字母表示：

P是停車檔，P表示「Parking」停車，在車子停放或完全靜止時採用。

R是倒車檔，使用該檔時必須將車完全靜止才能入檔，嚴禁在運動中由前進檔換入倒車檔，易損壞變速器齒輪。

N是空檔，車輛暫停使用，如等候紅、綠燈。

D是行車檔。 2檔 中速檔，在雪地或市區等車速不高的情況下使用。

L檔 低速檔，用於爬斜坡或易打滑路面（相當於手動擋低速擋）。