❶ 魏建軍的資料誰有
魏建軍成就國內汽車首富
魏建軍，極為大眾化的三個字，估計是近幾周來香港資本界最炙手可熱的名字。媒體用這樣的大字標題：「潛水十三年，一朝上岸，魏建軍狂卷港幣78億。」
12月15日上午9時30分，長城汽車股份有限公司(2333)在香港聯合交易所有限公司主板正式掛牌交易，這是內地民營汽車企業首次在境外上市。股價一路飆升，當日收盤價格為17.05元港元，當日交易額達到14．67億港元，位居成交榜首。一日之內，長城汽車股票創下了77．6億港元的市值。
作為長城汽車董事長，按魏建軍及其家人持有的43％股份計算，魏建軍家族的財富接近33.4億港元，約合人民幣35.4億元，這個身價在今年的「百富榜」中可以排進前15位。國內汽車界首富就此誕生。
用13年時間一手締造了中國第一大民營汽車企業長城集團的魏建軍，此前一直不為人所知。而如今回顧長城汽車在魏建軍帶領下的13年歷程，如同看到一個企業創業—擴張—到資本市場的完美鏈條。
創業
13年前的長城汽車，還只是一個總資產不足300萬元，職工不足60人的輕型客車改裝廠，1990年，時年26歲、高中文化，之前在汽車行業的經歷幾近空白的魏建軍承包了這個集體小廠。
從當時國內冷門的皮卡開始，魏建軍填補了一個空白，在隨後的幾年內，長城一舉成為國內產銷皮卡老大，到2002年銷量已增至近10萬輛，占據皮卡市場的半壁江山。
而魏建軍似乎與生俱來的市場觸覺和資本意識，原來都和其企業家的父親有關。
其父魏德義，在1998年就有著近億元資產的家族企業集團———保定太行集團。按照承包合約，魏建軍當年以214萬元的資金第一次購入了公司25％的股權。隨後，魏家父子又共同分兩次出資1603萬元購入公司30％的股權。這樣一來，魏氏家族共計出資1817萬元掌握了公司55％的股權，其中魏建軍持有46％的股份，魏德義持有9％。長城汽車剩下的45％的股權中，44％為保定南園鄉政府通過南園經營中心持有，1％為公司員工持有。
上市
盡管長城目前的知名度還遠遠不如素有「鯰魚」之稱的吉利，但以其去年26億元的銷售額和今年1至9月超過4億元的利潤額，事實上，長城已經成為國內最大、實力最強的民營汽車企業。其中在皮卡市場的佔有率已連續6年名列榜首。2003年上半年其純利潤已達人民幣2.9億元，接近去年全年純利，預計2003年全年的純利將達到人民幣5.12億元。
魏建軍選擇了最便捷的香港H股市場。極富中國企業運作經驗的法國巴黎百富勤被選為長城的上市承銷商。
為了此次上市，百富勤派了一個近20人的小組在長城汽車駐扎了半年，和長城汽車的一個十幾人的小組共同為上市做種種准備。一年之後，魏建軍認為時機已成熟。
11月24日，包括董事長魏建軍、總經理王鳳英、財務總監李鳳珍在內的國際路演團前往香港和新加坡等地路演。
在此期間，獲公眾超額認購683倍，凍結資金1050億港元，遠遠超過市場預期，一舉超過2000年Tom．com（8001）上市時凍結510億元的紀錄，如此盛況可謂已多年未見。同時，在國際配售部分也獲得很大超額認購，共募集資金15億港元以上。
魏建軍這樣評價長城汽車的被熱捧：這反映了無論機構或個人投資者均對長城汽車競爭優勢和增長潛力充滿信心。這是企業和保定政府的雙贏。」
疑惑
而最新的消息卻令新富豪的身份蒙上陰影：長城汽車公司及部分香港證券公司近日被香港證監會調查，原因是「懷疑長城汽車股價異常高開」。
相關資料稱，在長城汽車首日掛牌正式交易前的集合競價時段，香港竟有證券經紀行掛出高達400元（比招股價高29倍）沽盤的「奇景」，而競價的最後結果是長城汽車以22元全日最高價開市。盡管周一當日恆指處於調整態勢中，但長城汽車卻絲毫未受影響。
最新消息顯示，經紀行在長城汽車開市前競價時段的行為，已引起香港證券監管機構的高度關注。聯交所12月17日發布通告重申，他們決不容忍經紀行在新股開市前胡亂開價的行為。另外，香港證監會還表示，他們將對開出「天價」沽盤的證券經紀行進行追查，看看開出的沽盤究竟是來自客戶還是證券經紀行本身在「坐莊」。若屬於證券公司坐莊行為，香港證監會將有可能就此事件是否違反專業操守而採取紀律查訊措施。
雖然，香港證監會還沒有就此事發表任何調查結果，但據記者了解，截至17日，長城汽車（2333）股價跌了近7％。