汽車增壓泵多久保養

『壹』 汽車燃油泵的使用壽命多長

汽車燃油泵使用兩三年以後，燃油泵一般都會受到燃油中的油垢、燃油泵自身磨損等原因造成泵油能力下降，需要進行清洗或更換了，是否更換的判斷依據是燃油系統壓力，需要技術人員進行相應的測試。

汽車油泵壞的原因有：

1、汽油對油泵有冷卻及潤滑作用，燃油報警後不及時加油會導致油泵冷卻及潤滑效果下降，造成汽車油泵的損壞。

2、燃油壓力不足，當儀表中的燃油油位警告燈點亮時，油箱中大約還剩餘7升左右燃油，此時油箱中的燃油液面大概處於紅線處。由於油位過低，燃油泵電機得不到充分的冷卻和潤滑，會造成電機過熱甚至停轉。如果油 泵經常處於這種工作狀態的話，那麼油泵的過早損壞就不可避免了。

3、汽油濾清器長期未更換，汽油濾清器供油系統嚴重堵塞，汽油泵泵油吃力，長期處於高負荷狀態也會引起汽油泵損壞。

4、油品質量比較差時，燃油箱內會充斥著各種雜質或異物，燃油栗通過其底部的濾網吸入燃油，泵送至發動機。在此過程中大顆粒的雜質被濾網阻隔掉，而小顆粒的雜質則被吸入油泵電機，勢必也會加劇油泵電機的磨損，造成油栗早期損壞。

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燃油泵由電動馬達、壓力限制器、檢查閥構成，電動馬達實際工作在油泵殼內的燃油中，不用擔心，因為殼內沒有任何可以點火的東西，燃油可以潤滑並冷卻燃油馬達，出油口處裝有檢查閥，壓力限制器位於油泵殼的壓力側，帶有通向進油口的通道。

ZYB型點火增壓燃油泵適用於輸送柴油、重油、渣油、燃料油等介質，特別適用於路橋工程拌合站中燃燒器的燃料用泵，是取代進口產品的理想產品。ZYB型增壓燃油泵不適用輸送高度揮發或閃點低的液體，如氨、苯等。

當轉子盤旋轉時，滾子被離心力向外壓，像旋轉的油封一樣，轉子旋轉，泵起作用，從進油口吸入燃油，並把燃油從出油口壓入燃油系統，當關閉油泵時，出油口的檢查閥關閉，防止燃油通過燃油泵流回油箱，檢查閥維持的燃油管壓力稱為「殘余壓力」。

燃油泵最大泵油壓力依賴於壓力限制器的標准，如果燃油泵壓力超過預定壓力限制，壓力限制器會打開旁路使燃油流回燃油泵進口處。

由於電動離心式增壓泵成本較高，所以許多小型下單翼飛機的燃油系統採用電動柱塞泵作為燃油系統輔助燃油泵。柱塞泵通常與發動機驅動的膜片式燃油泵並聯安裝，以使它們單獨或共同向發動機供油。

柱塞式燃油泵屬於脈動泵，它南電磁線圈、柱塞、校準彈簧以及2個單向活門等組成。電磁線圈繞制在連接2個油腔的黃銅管上。校準彈簧的彈力向上推柱塞，線圈電磁力向下推柱塞。一個單向活門安裝在柱塞部中間，另一個安裝在進油腔內的黃銅管延伸段底部中間。

『貳』 汽車一級維護保養的項目有哪些

一、一級保養
一級保養一般在汽車行駛到1500~2000km時進行。它以緊固、潤滑為主。其中要內容為：檢查、緊固汽車外露部松動的螺栓、螺母，按潤滑表現規定的潤滑部位加潤滑脂和添加各總成內的潤滑油，清洗各濾清器。
一級保養作業的項目有：
1、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進行一級保養。一級保養作業前，應將汽車沖洗干凈，發動機和底盤擦拭後應無油垢、泥垢。
2、清洗發動機機油、汽油（或柴油）、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中的沉積物，排除貯器筒內的油污。
3、檢查並向發動機油盤、變速器、後橋、轉向機添加潤滑油、使其潤滑油麵至標准部位。
4、潤滑水泵、分電器、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前後鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位（按各車使用說明書規定的潤滑點進行潤滑），並配齊各潤滑點的油嘴。
5、檢查並緊固發動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠。
6、檢查並調整空氣壓縮機、發電機等各傳動帶的松緊度。
7、檢查和調整踏板的自由形成、方向盤的游隙以及前輪軸承、轉向節；檢查調整拉桿的連接情況，前輪的側滑量和汽車的制動性能。
8、檢查並緊固前後板彈簧U型螺栓、變速器、傳動軸、主減速器及半軸各連接螺栓。
9、檢查發動機罩、散熱器拉桿和百葉窗操縱機構、駕駛室或客車門窗座椅。
10、檢查輪胎外表、輪胎氣壓並充氣。
11、檢查電器系統，如發電機、起動機及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。電解液應高出極板10~15mm，蓄電池加註孔螺塞應齊全。
12、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。
13、消除檢查中發現的故障和缺陷。經一級保養後，汽車應達到車容整潔、連接可靠，各濾清器應清潔暢通，各部應不漏油、水、氣、電，各潤滑部位應得到充分潤滑。