汽車預熱多久算正常

㈠ 冷車啟動要熱車多長時間才最好

冷車啟動要熱車多長時間才最好？, 冷車啟動需要熱車多少時間為好

具體熱車時間可以參考兩個指標,一個是水溫,一個是發動機轉速。一般來說,如果在怠速熱車的過程中,首先需要發動機轉速回到正常怠速的轉速水平。其具體時間至少應有30秒左右。車輛可以起步。只是,在剛剛起步的兩三百米的短距離內,車主不宜加大油門。一般操作即按照上面所說等水溫和轉速達標後再踩加大油門。冬季熱車是一件重要的事情，沒有經過熱車的汽車容易損害汽車發動機，長久下來會導致汽車壽命減少。

POLO 1.4冷車需要熱車多長時間？

科學的辦法是慢行熱車，而不是原地熱車。鑰匙打到二檔，但是不打火，15秒鍾之後再打火，這樣可以全車通電，電路油路都打通，利於機械潤滑。打火30秒-50秒就可以走了，這時候轉速指標已經下落了一部分，接近1000轉了，切記，慢行，轉速不超過3000最好，3-5公里之後，怠速就正常了，就可以快速駕駛了。原地熱車是最傷車的，

大眾polo新車冷啟動需要熱車多長時間

目前來說冬天車輛熱車時間大概在30秒到1分鍾左右，然後邊開邊熱，車輛轉速盡量不要超過2500-3000轉，等水溫逐漸上升以後再加大油門。
熱車並不是時間越長越好，這樣不僅費油而且車輛容易積碳，希望對你有幫助！

早上啟動車後，需要熱車多長時間？

現在的汽車，啟動時，預熱1分鍾左右，就可以了，冬天時，先慢速行駛幾分鍾後，再正常行駛就可以了。

冬季剛剛啟動汽車需要熱車多長時間

一、正確的熱車方法：
在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，在按照正常開車方法開車即可。
二、車輛行駛之前，使發動機運轉變暖的操作俗稱「熱車」。冬季如果沒有熱車過程，發動機轉速會很高，特別是自動變速箱的汽車，汽車起步時，變速箱承受的沖擊力很大。一般情況下，冷車啟動時怠速較高，通常在1200轉/分左右。此時機油的流動性較差，潤滑效果不好，當怠速降到850轉/分時，缸內溫度已經上升，機油充分流動，發動機已初步預熱，可以和行駛系統一起進一步預熱，熱車過程3分鍾左右即可。起步後前幾公里不要使用高轉速、高擋位，等水溫表指標開始上升後可逐步提高車速。

冷車啟動，熱車時間一般需要多長時間

這個，不一定。
1、通常北方冬季，氣溫可能達到-20或者更低，這個熱車可能要5分鍾到10分鍾才能看到水溫表動一點點。
2、正常節氣，一般2、3分鍾就行了。夏季半分鍾也行。
3、這個還與你使用的機油的等級和粘度有關。
4、最重要的，車與車達到同樣水溫的時間也不同，有些高檔車有電加熱裝置。
如果你在南方，通常起車半分鍾就可以走了。
不必怠速熱車到水溫正常。水溫表指標動了就可以走了。
以上供參考。

冬季汽車要熱車多長時間？

熱車
在大多桐薯數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鍾再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?
根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鍾內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。
1、了解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三:
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化悔輪前(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比碧清,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鍾不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛
綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?
因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
冬天低溫熱車時間參考：
0攝氏度以上90秒
負5-0攝氏度預熱120秒
零下5--10攝氏度預熱150秒
零下10攝氏度以下預熱200秒

早上冷車要熱多長時間

5分鍾左右就可以了，並不需要太多時間，望採納

㈡ 車輛預熱一般是多長時間

奧鈴車輛基本上都為自動預熱，預熱時發動機預熱燈亮。預熱時間因車型、溫度等原因有所不同，一般為30秒內。

㈢ 冬天汽車需要預熱多久起步才好

熱車僅需1分鍾。

有些車主為了熱車等上5-6分鍾，其實大可不必。目前引擎技術是不太需要熱車的，現在大多數的汽車發動機都採用電子噴射引擎技術，供油計算機能精準的將油氣混合比例調好，因此早上發動汽車如果您是在趕時間的話是可以不用熱車的。

當車輛預熱1至2分鍾後，發動機水溫並不能完全上升，此時開啟空調系統也是比較費油的，因此您不能馬上就大腳油門。正確的作法應該是：緩踩油門，自動檔車輛按照常規模式換擋，手動檔車輛在2000-2500rpm之間，待水溫升高後即可正常行駛。

熱車注意事項：

在熱車時需要注意忌猛踩油門，有些車主喜歡在怠速空轉時猛踩油門，認為這樣可以加快熱車。其實這樣做更損車，會導致發動機快速磨損，嚴重損壞發動機的機件。原地熱車時駕駛切忌猛踩油門，正確方式應以低轉速緩慢行駛。

綜合以上談過的各種因素，怠速原地熱車時間過長其實實在沒有必要，因為效果有限，主要是對發動機的保護，如果過長反而浪費汽油和時間，還排放了大量的尾氣污染空氣。如果預熱時間過長，發動機還會因怠速空轉時汽油燃燒不完全而產生積碳的情形，這種情況更傷害發動機。

㈣ 冬天汽車預熱多長時間最好

冬季發動機的預熱時間大概在1分鍾左右比較合適。

開啟汽車熱半分鍾至一分鍾，然後上路低速駕駛（甚至不用踩油門），這3-5分鍾足以使得、發動機油、轉速恢復正常，這個時候就可以正常駕駛。冬季汽車預熱時間建議是30秒到60秒，總時長為3-5分鍾左右。

車啟動30秒到一分鍾就可以上路，此時千萬不要高速駕駛，要維持低速，不要超過2000轉，低速駕枝正駛過程中觀察水溫表。假如略有上升，可以適當加擋前進，當駕駛一公里左右時，汽車已經完全預熱之後，就可以正常駕駛。

正確操作

一定要正確把握熱車時間，不正確的熱車技巧會大大降低車子的使得用壽命，有的小夥伴，熱車時間不清楚要熱多久，一上來就熱很長時間，這樣做會使得汽車產生積碳，這樣引起的損傷，跟不熱車直接踩油門起步對車引起的損傷，是一樣的。

發動機在沒有達到額定工作溫度（一般是在100度左右）之前，由於其畝明內部供油系統的溫度還很猛耐悔低，並沒有辦法將汽油完全氣化，在這樣的情況下，汽油是不容易燃燒來推動發動機運轉的。阻風門就會發揮作用，阻擋一些空氣進入氣缸內，來達到提升汽油/空氣的混合比，來提高發動機轉速讓發動機不至於熄火。