電動車維修和汽車機電維修哪個難

『壹』 學電動車維修好還是學汽車維修好

還是修汽車好，利潤大，工時費多；而且修汽車還是需要點專業知識的，不是普通人隨便就能搞定的。目前汽車在普通家庭也比較常見，基本都有輛汽車了，偶爾出個小問題，基本都要去4S店或者汽車修理店。學的好，做的專業，以後當個高級技工，也是不錯的。
修電瓶車，本身技術含量不高，整個電瓶車最多也就幾千，配件價格也基本很低，利潤不高，工時費也低，可替代性也強，普通小問題，可能隨便找個小店或者自己換個配件就能搞定。

『貳』 電動汽車的電路與燃油汽車一樣嗎哪個比較好修呢

新能源汽車電路與傳統汽車電路還是有區別的。主要是多了一組高壓電路，低壓12V電路工作原理是一樣的。至於電路工作原理都是一樣的，只是供電電壓不同而已。

新能源汽車的動力電池、電機、控制器等核心部件工作電壓比較高，對比燃油車的12V供電系統可以稱的上高壓。當然與變電所的高壓電還是兩回事，電力變壓器輸入端的高壓電是10kv的。而電動汽車電池組電壓在320V～650V之間，北汽E系列電池組電壓320v，特斯拉電池組電壓400V，比亞迪電池組500-650V之間（不同車型不一樣）。

目前這些零部件已經高度集成，診斷出故障後直接採用換模塊總成的方式來維修。即使是4s店的售後也是採用更換總成的辦法來維修，因此理論上新能源汽車維修將會變得比燃油車更簡單，簡便維修也是未來維修行業的發展方向。

一個高級維修技師短時間內很難培養出來，而且工資較高，很難留住。如果都採用了換模塊來維修，那麼技師就可以用流水線來培訓。只要會扭螺絲，會看診斷儀就可以上崗工作。這就像快餐店一樣，根本不需要廚師，什麼漢堡雞腿可樂都是半成品。只要按照說明調制炸制就可以了，簡單培訓都可以上手。新能源汽車也是這樣，哪壞換哪就可以了！零部件維修是廠家的事情，普通修理工只要會換件就可以修理新能源汽車！