㈠ 車輛在高速上跑120時發動機轉速一般是多少呢
答案是排量不等的車轉速也不同,轉速最高是3500,最低是低於2000。
買了車後,很多車主關心以時速120km/h發動機轉速是多少的問題。 其實這個問題沒有標准答案。
根據車型不同,適合發動機動力性的傳動比也不同。 有些車的動力好,整體傳動比小,可以以低發動機轉速得到高車速。
動力性差一點,整個車的傳動比高,以同樣的車速發動機轉速高一點,提供足夠的動力。 今天看了網友的問題,不知道自己的新車高速時速120km/h,發動機轉速3200轉,是否正常,所以分析一下這個問題吧。
一般來說,小容量車時速120時的最高位發動機轉速在3200-3500之間,1.8容量左右的車時速120時的發動機轉速在2500-3000左右,2.5容量左右的車時速120時的發動機轉速在2000-2200左右。 動力更好的車和一些CVT變速器的車以時速120發動機轉速可能在2000轉以下。
我們必須注意的發動機時速和車速的異常是離合器打滑。
對自動變速器來說不需要在意。
離合器打滑對自動變速器來說是非常嚴重的故障。 這時變速器一定有警報。
主要是手動變速器需要注意這個問題。 手動變速器的離合器打滑被很好地判斷,主要出現在加速、高速行駛等離合器負荷大的情況下。
例如大油門起步、重型車輛起步、高速行駛時,發動機需要提供較大的動力,離合器打滑的車此時最容易發生故障。 具體來說,發動機轉速急劇大幅上升,但車速沒有顯著上升。
如果手動磁碟出現這種情況,離合器磁碟基本上已經廢棄了,所以需要立即更換。維護成本會大幅增加。
㈡ 車速120碼,發動機轉速多少才是正常老司機:在這個區間內就行
隨著國內車市的不斷發展,每家車企間的競爭也變的更加的激烈了,所以這也讓車型變得更加的優秀了。車輛的不斷完善,也讓大家在汽車上的選擇上變得更加的豐富了,並且在選購汽車時,人們除了會對外表和價格的關注外,在對車輛的性能上也有了更多的考慮。而對於一輛汽車來說,最重要的就要屬發動機了,作為車輛「心臟」的它,在日常的使用中,也應該得到車主們的愛護。那對於發動機來說,當我們的車輛保持在120碼的速度時,發動機應該保持一個什麼樣的轉速呢?車速120碼,發動機轉速多少才是正常?老司機:在這個區間內就行!
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㈢ 車跑到120kmh的時候,發動機多少轉才算正常
很多新手對於汽車的轉速並不是很了解,認為這個不是很重要,其實這個想法是錯誤的,汽車的速度與轉速的匹配關系還是很重要的,因為它關繫到汽車是否省油,動力強勁是否有很大的關系的,那麼你知道汽車時速120時轉速是多少才正常嗎?
以上就是汽車轉速與時速之間的大概關系,當然,不同的車輛也是有差別的,即使是同一款車,自動擋和手動擋在達到120邁時候的轉速也是不一樣的
㈣ 汽車120碼轉速多少
汽車120碼一般來說車子的發動機轉速大體2500-3000左右,不同品牌和型號的車型是存在差別的。
㈤ 120的時速一般發動機轉速是多少
發動機一般轉速也在1000~3500之間,在3000轉左右發動機輸出扭矩最大,之後和轉速成反比。所以開車轉速在3000轉左右就夠了。
相同的車速能產生不同的發動機轉數,這就取決於車輛本身的傳動比。傳動比較高的情況下,車輪轉動一圈需要發動機轉很多圈來帶動。發動機轉速越高,單位時間內做功越多,所以功率越大,但是轉速越高,使整個循環速度加快,燃油沒有足夠時間完全燃燒就排出去了。所以油耗會呈數倍增加。
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注意事項:
1、在冷車狀態下啟動發動機,需對發動機進行必要的預熱,發動機在正常的工作溫度下,其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的,所以進行預熱是必要的。
2、行駛中盡量讓發動機轉速在轉速表的紅刻度以下區,避免發動機超負荷運行。手動擋的車輛盡可能不要拖擋。
3、使用符合規定的燃油。燃油的質量對發動機的燃燒影響很大,劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠,使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象。
4、油箱中燃油的加註量盡量保持在剩下1/3時即進行加油,以使油箱中的汽油泵良好地散熱,保證汽油泵有足夠長的壽命。
㈥ 汽車120碼的速度。 發動機轉速多少正常
發動機排量不同,轉速也不一樣的。
平路上120碼的速度,大多車輛發動機轉速應該在2500~3000之間。
㈦ 汽車跑到120km/h的時候,發動機多少轉屬於正常呢
當然,變速器及主減速器的傳動比受發動機輸出特性的制約,發動機與變速箱的匹配是汽車動力研發工程師需要考慮的問題。一般來講,特定車速下,發動機排量越大,轉速越低。SUV和轎車相比,在120時速時,SUV的迎風面大,風阻大,輪胎寬,滾組大,因此,同樣速度下,SUV所需要克服的阻力大,因此,SUV或越野車的發動機轉數會高一些。
㈧ 一般的汽車跑到120邁時轉速是多少
一般1.6排量的至2.0升排量的車型,速度在120邁的轉速大致在3000轉左右,根據車的工況不同,轉速會有差異。手動的一般是3200自動的2000多點,也要看發動機排量的
在車速相同的情況下,不同車型轉速也是不同的,車速跟發動機的轉速是有關系,但這兩者並不是成正比關系,車速是由變速箱決定的,發動機轉速和車速的換算關系是:車速=發動機轉速X變速箱當前速比X車輪周長。
由此可以看出,發動機轉速和車速不是一一對應的關系,還取決於當時的檔位,也就是變速箱的速比。比如說發動機轉速2500轉,二檔和四檔對應的車速就不一樣。速度快肯定轉速快,但是轉速快不一定速度就快。如果在空擋位置,速度就為零了,在低擋時,大油門速度也快不起來。
有人說發動機排量越大,同一速度,轉速就會越小,其實怎麼說呢,就上面說的120km/h的轉速達到2900的轉速,但有些人在同一速度上,轉速卻變得更低或者更高,這個確實跟車子的排量有關,但另一個因素就是變速箱的檔位是多少。
㈨ 當車速120公里每小時時,汽車的發動機的轉速是多少
㈩ 大家手動擋120碼轉速是多少
手動擋120碼轉速一般是在三千轉左右。
在一般情況下,汽車轉速在2000轉以上才能體現優勢,而2000-4000轉的轉速區間被稱為健康轉速區間。如果轉速過低,燃油在氣缸內無法充分燃燒,會導致發動機產生積碳,時間久了會影響發動機的性能,對發動機的損害非常大。
而轉速高於正常范圍的話,容易燒機油、損壞變速箱,也可以反映出發動機性能較差。一般的情況下,小排量渦輪增壓的發動機,輸出功率相對來說更高一些,因為增加了渦輪進行輔助,有渦輪之後在做工的時候就可以吸入更多的氧氣。
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發動機轉速的介紹如下:
變速箱的結構也有很多種類,如手動的MT,雙離合變速箱,CVT無級變速箱,這幾種變速箱的結構都不太相同,在跑高速的時候,巡航轉速最低的是無級變速箱。
很多日產或者是豐田的無級變速箱,在跑高速的時候轉速基本上都可以維持在2000轉一下,跟在市區跑的轉速是差不多的,所以跑高速的時候這兩個品牌的轉速是相當低的。一般來說轎車的風阻系數會更低一些。