大眾汽車投訴率多少

『壹』 7月份哪些汽車投訴最多點評「投訴榜單前十」車型

又到了了解每月 汽車 投訴情況的時間了，7月份又有哪些車被投訴呢？近日，車質網發布了7月份投訴最多的前十款車型，其中馬自達阿特茲毫無懸念地拿到了投訴冠軍，而馬自達CX-4也進入榜單，排名第三。

排在第二位的是吉利星越，投訴量達181例。

日系車方面，凱美瑞也進入榜單前十。

德系車是本月中榜大戶，上榜車型達4款，分別是速騰、朗逸、邁騰和奧迪A4L。值得一提的是，奧迪A4L是榜單前十中唯一的豪華車。

另外進入榜單前十的分別是標致408和現代領動。

接下來， 汽車 民生網將對中榜車型進行一一點評。

第一名 | 馬自達阿特茲：7月投訴量294例

點評：阿特茲再次奪冠並不意外，從中可以看出，該車確實存在問題，需要廠家高度重視，更需要引起相關部門的高度重視，別老是念叨保護消費者的權益，要拿出整治的實際行動來。

阿特茲被投訴主要集中在異響問題上，其異響覆蓋了車身、中控台、天窗和轉向系統，和前期被投訴的問題無異。

盡管一汽馬自達作出了回應，表示將首先對問題車輛進行檢查維修，通過維修，大多數車身異響會得到解決，只有部分會出現反復，與此同時將遵循三包政策，解決車主的問題。

一汽馬自達的回應，並沒有令阿特茲車主滿意，據車質網的網友表示，確實有4S店員工對於車輛進行了維修，但有的會反復出現，無法從根本上去解決，甚至維修費用還需要自負。

第二名 | 吉利星越：7月投訴量181例

星越被投訴的主要問題為車載互聯故障、制動異響及銷售售後服務中的問題，和上月無異。

本月該車投訴量181例，較前幾個月下降明顯。值得注意的是，這款車銷量不高但投訴卻不少，需要引起消費者的重視。

第三名 | 馬自達CX-4：7月投訴量132例

如果結合CX-4的銷量來看，其投訴比還是很高的。

從投訴情況來看，該車的主要問題集中在車身異響、中控台異響和天窗異響，另外還有廠家服務態度的問題，其投訴問題和阿特茲如出一轍。

還是那句話，廠家要高度重視，相關部門也不能置若罔聞，畢竟涉及太多車主，而且問題一直存在，一直難以得到妥善解決，這才是問題的關鍵。

第四名 | 標致408：7月投訴量123例

標致408的問題主要集中在發動機燒機油、故障燈亮、前後橋異響和輪胎開裂等老問題。

該車7月投訴量達到123例，相比之前兩個月又有所反復。

這款車銷量不好，但投訴比率卻不低，說明了什麼？消費者還是要謹慎購買，哪怕降價再厲害，都得悠著點，不然買回家就是一塊心病。

第五名 | 大眾速騰：7月投訴量97例

速騰的主要問題表現為變速箱異響、頓挫、抖動以及輪胎開裂等問題，依然和之前的投訴問題無異。

從7月投訴量來看，速騰較前幾個月投訴有所降低。

據車主反映，速騰的變速箱問題主要在切換雙離合時感受明顯，這或許是個老話題，也是個老問題，因為大眾自有了DSG變速箱以後，其異響、頓挫、抖動的問題就一直伴隨而來，所以在購買大眾車時，一定要有這方面的心理准備。

第六名 | 大眾朗逸：7月投訴量95例

朗逸的投訴問題主要集中在車內異味、變速器異響、制動異響和輪胎開裂等，這些問題都是老問題。其中，車內異味的問題是由於材質選用導致，不排除上汽大眾在壓縮成本。而變速器異響等問題，也是由於雙離合導致。

不過，不管是投訴量還是排名，朗逸投訴量較上半年都有所降低。

朗逸的高銷量一直是大眾的典範和驕傲，其每月4萬左右的銷量，相對於這些投訴量來說，確實是很低的。但是，不管怎麼說，問題是存在的，解決消費者的問題，既是車企的責任，也是消費者對你更好的信任。

第七名 | 現代領動：7月投訴量75例

現代領動存在的主要問題表現為變速器異響、轉向系統卡滯、異響和車身生銹等。

領動能夠上榜，而且投訴量達75例，反映了這款車還是存在一些突出的問題。

此外，有車主反映，該車的底盤減震偏硬，駕駛感受偏廉價，還有日行燈容易不亮，車門把手容易掉等。

第八名 | 豐田凱美瑞：7月投訴量74例

凱美瑞投訴的主要問題集中在機油增多、半軸滲油、座椅故障和儀表台開裂等等。

凱美瑞是豐田的精典車型，其市場存在的時間也較長，但是依然出現了較為集中的故障，而且還有豐田品牌加身，這說明無論是豐田品牌，還是凱美瑞本身，都不是神造的，都會存在因技術原因以及供應商原因，或者是質量把控的原因，使得它或多或少地出現一些問題。

然而，令人遺憾的是，豐田對機油增多的問題似乎不以為然，並聲稱「機油液面超過F刻度線及機油蓋出現乳化現象，不涉及品質問題」，要求各4S店跟客戶進行細致說明，並希望得到客戶的理解。

不管機油增多是多大的問題，作為消費者來講，機油增多本身就是不正常的現象，僅憑廠家的說辭，怎麼能消除消費者的疑惑？廣汽豐田該做的，就是盡快解決機油增多的問題，以免夜長夢多，進一步損害消費者的利益。

第九名 | 大眾邁騰：7月投訴量68例

大眾邁騰被投訴的主要問題集中在變速箱上，異響、故障燈亮、滑閥箱故障和電腦板故障等等。

除了變速箱這個老問題，還有車主投訴電腦板故障，說明該車又新增了一處「通病」，需要引起消費者的注意。

第十名 | 奧迪A4L：7月投訴量67例

奧迪A4L被投訴，是本次榜單中唯一的一個豪華品牌，7月投訴量為67例，其投訴問題主要涉及到變速器異響、頓挫，發動機漏防凍液和車內異味等問題。

變速器的異響和頓挫依然是雙離合導致，而車內異味的問題，在經歷了一次輿論的發酵後，該問題竟然仍被車主投訴，雖然之前奧迪已經對此有過回應，稱奧迪的內飾材料已經經過專業檢測，都是環保性材料，不會影響人體 健康 ，但是如果是你，天天開著車，天天聞到這樣的異味，即使對身體沒有害處，你也能忍受？為什麼別的豪華車沒有異響，偏偏你奧迪A4L有？這個問題，我們也建議消費者引起重視。

『貳』 11月汽車投訴排名公布，什麼品牌的汽車投訴率最高

11月汽車品牌投訴率最高分別是，東風日產、廣汽本田和一汽大眾。具體品牌投訴和車型如下。

一、東風日產車型

東風日產是中國東風汽車公司和日本日產汽車公司的合資企業，我們在大街上見到的東風本田、東風思域、東風天籟、東風樓蘭等車型，都是這家公司生產的。根據11月份汽車投訴品牌排名顯示，東風日產公司旗下，共有三款車型上榜，分別是東風日產奇駿SUV、東風日產天籟中型車和東風日產軒逸緊湊型車。投訴問題主要集中在變速器和車身附件及電器上面。在前十的投訴排名榜中，東風日產旗下這三款車型共佔了三個，是投訴率最高車型之一。我覺得東風日產被投訴，最大原因就是質量方面，雖然日系車比較省油，但是因質量方面被投訴，那就需要廠家值得反思。

以上就是11月份汽車品牌投訴率最高的信息匯總和相關車型。我覺得日系車型在質量方面是真的很讓人擔憂，在所有排名榜當中，幾乎每一欄，都有日系車身影，像廣汽豐田和東風本田都有在內，只不過投訴數量少而已。希望日系車能在以後的生產製作中，能為安全多做考慮。

『叄』 上海大眾和一汽大眾哪個更好

如今人們的生活越來越好了，於是很多家庭紛紛都過上了有車一族，上班，旅遊，度假都特別的方便，還有很多人還沒買車的就在考慮上海大眾和一汽大眾哪個更好？今天就來說說我的親身對比感受！

一、品牌對比

首先我先來說說上海大眾，上海大眾成立時間是在1984年，是最早進入中國品牌之一。主要生產的品牌：NewPassat新帕薩特；全新朗逸；途觀；朗逸經典版；朗逸運動版；朗行；桑塔納志俊；全新桑塔納；途安；新勁取；全新CrossPolo。其中最有銷量比較突出就是朗逸和帕薩特。

再來說說一汽大眾，一汽大眾成立1991年，總部設立在吉林長春。一汽-大眾品牌主要生產：捷達、寶來、高爾夫A7、速騰、邁騰、CC，奧迪品牌：奧迪A4L、奧迪A6L、Q3、Q5、A3。

我認為單看投訴量的話，上汽大眾贏了。

五、消費群體對比

在消費主體的把握上，上汽大眾和一汽大眾有著截然不同的觀點。前者眼光放得更加長遠，結合經濟發展的速度，將消費群體定為了中高端階級，推出了更多實力和品質皆優、售價相對來說稍高的車型。事實證明，這種決策是正確的，尤其以現如今大部分車主已經實現了相對層面的資金自由為基準來看，上汽大眾確實高瞻遠矚。

一汽大眾則主打的是中低端消費市場，車型的售價偏低，但實力和品質只能說是差強人意。這樣的舉措在前些年的時候，給品牌帶來了不小的收益，但隨著人們生活水平的不斷提高，這些車型已經無法滿足車主們的用車需求。

總結：

上汽大眾和一汽大眾在對比後，我個人覺得還是各有優劣的，畢竟汽車做到完美的程度是需要時間和不斷地完善才能達到的。而上汽大眾和一汽大眾的發展歷程也不算太長，能做到如此成效也是較好的了，還有就是大眾品牌的外觀內飾設計普遍過於刻板是用戶一直以來調侃的一個熱度話題。如果兩者一定要比較誰好，我認為上汽大眾的實力更勝一籌。