現在汽車哪個省油

❶ 汽車哪一種最省油

電動車,不用油

❷ 汽車在什麼情況下最省油

每個月光是油費就是很大的一筆指出，所以很多的小主在有車之後都會先考慮這車上的油耗問題，於是在買車的時候就有很多的小主會選擇低油耗的車子。車子費油這道是負擔不起，可是想要在開車的時候省油，很多小主在嘗試之後就放棄了。

只要我們在開車的時候正常速度形式就可以，盡量不要踩剎車而且加快的速度有不要做，只要勻速就可以，這樣就會十分的省油，還有就是，當我們開車的時候盡量不要做這個動作，一腳把油門踩到底，這樣做會十分的耗油，可以說這樣是我們平常耗油的2倍。

對於動力器是1.2L的，我們在開車的時候把速度保持在50~60就可以。而1.4~1.8L的動力器基本上它的時速保持在70~100就可以，2.0L的動力器保持在100~110就可以，這樣的速度正好跑高速。

❸ 最省油的汽車有哪些

說到燃油經濟性和耐用性比較好的車型，一般的用戶第一時間都會想到日系品牌。

確實是如此，日系品牌在國內深耕多年，其主要到的賣點就是以燃油經濟性高以及質量可靠耐用而著稱。

而在日系品牌當中又要數日系品牌的小型車在燃油經濟性上面做的最好，並且品質也相當的不錯。

❹ 現在買什麼樣的汽車比較省油呢

省油如今越來越成為人們選車時考慮的重點因素，尤其是對於2升以下汽車的買主來說，油價的上漲趨勢是人們不得不考慮的問題。不過，如何衡量一輛車是否省油實在不是一件十分簡單的事。這一方面是因為廠家公布的油耗只能夠作為一種參考，因為它完全是在理想化的標准環境下測試出來的，往往沒有考慮到現實的情況。另一方面，一些很早就買了車的「過來人」經驗也只能夠作為參考，因為各人的車況不同，使用習慣也不一樣，只有對於同一款車的廣泛調查才能夠得出比較准確的結果。因此，在這里只能夠「模糊」一點，多說些大家共同的經驗與那些規律性的東西。
因素篇：「紙面」素質3要點
盡管廠方提供的數據往往難以在實際的使用中得到准確的印證，但這些數據都十分嚴謹，是人們衡量一輛車好壞最重要的依據。以下一些數據是必須仔細研究的。
引擎
引擎的排量先進與否對於油耗的影響肯定是最大的。除了將廠方提供的油耗數據與類似的待選車型直接比較以外，還必須注意到該車引擎的實際排量和引擎的類型。如柴油引擎一般比汽油引擎要省油，而一些類似於大眾FSI、豐田VVT等先進的技術也能夠通過提高燃油的利用效率而節約油料。
變速箱
自動擋車一般來說要比手擋車油耗高，而同樣是自動擋車或者手擋車，擋位越多的往往意味著其對於動力的劃分越精細，因此也越省油。就國內車市的情況來說尤其如此，那些技術比較老舊的車往往擋位劃分簡單，看似節約實則費油。
車身
車身的風阻系數其實對於長時間與高速度行車時的油耗有著不小的影響。此外，汽車的自重對於油耗的影響就更加直接，因此體形小、裝備少的車比較省油。
使用篇：省油沒有成規
關於哪款車更加省油，其實在目前的情況下只有結合個人的使用情況才能夠得出比較確切的結論，因為不同的車採用的新老技術不同，每個人使用的環境與條件不同，因此根據自己個人使用後得出的結論才是最准確的。以下一些認識上的誤區必須澄清。
車越小越省油
一般來說，確實存在著小車省油、大車費油的現象，但有些車其實只是車體看起來比較大，其真實尺寸往往與普通車相差不多，如上海大眾的途安等。另外，有些車小但自重比較大，油耗也相應比較高，這就需要車主考慮是不是在舒適、安全等性能方面作一些讓步。
排量小動力弱省油
動力弱往往意味著技術上的落後，所以未必省油。尤其對於一些經常需要裝載比較多的人與貨、而且長途高速旅行的車來說，經常是排量大一點、動力強一點、技術新一點的車比較省油。
手動擋車比自動擋車省油
一般來說確實如此，但是那些比較老舊、齒速比安排簡單與粗糙甚至匹配有點不當的手動擋車，比起新式的齒速比安排更加細密與順滑的自動擋車來，可能更加費油。另外，各人不同的駕駛尤其是換擋習慣也對油耗影響很大。
車型篇：精選5款「榜樣車」
對於哪款車最省油，不同的人可能有完全不同的看法，綜合考慮到不同車主的需求，選出以下的5款作為選車時的參考。
奇瑞QQ
由於國家的大力支持，微型車已經在全國各地的主要城市裡得到「解禁」，可以自由地行駛在市區中心了。1.1升的排量、合理的定價、時尚的造型以及相對「寬敞」的空間，使得奇瑞
QQ在國內的微型車市場一直居於領先地位。對於都市裡的年輕一族來說，平時上下班以此代步應該是不錯的選擇，尤其是在相對擁擠的空間內駕駛起來十分地方便。然而對於那些經常喜歡帶著家人與朋友長途出遊的人來說，該車不太適合多人長時間的高速行駛，在粗糙的路面條件下舒適性也不好，基本上是一輛「城市車」。簡要數據：長/寬/高(mm)：3550/1508/1491排量：0.8-1.1升油耗：3.9-4.4(90km/h)售價：2.98萬-4.58萬元
廣本思迪
廣本飛度一直在車市裡受人歡迎，而思迪則是其推出的最新一款3廂轎車，廠方宣稱該車的開發以「安全、環保、節能」為指導，不僅有著良好的燃油經濟性，而且擁有先進的5速自動變速器，其尾氣排放更是達到了歐4排放水平。從外觀尺寸來看，該車比已經停產的3廂飛度顯得大出一些，整體造型更加均衡。對於駕車人來說，該車的內部比較舒適，也適合在城市路面上作比較長時間的行駛。該車在海外的安全性測試中表現出色，尤其是車前部的緩沖式構造能夠充分吸收行人與車輛碰撞時的能量，最大限度地減輕對行人的傷害，屬於國際最新的流行車型。簡要數據：長/寬/高(mm)：4390/1690/1495排量：1.3-1.5升油耗：5.0-5.1(90km/h)售價：9.68萬-12．48萬元
新捷達柴油版
作為一款已經在車市上流行了超過10年的經典車型，新捷達在面貌上已經有了不小的改觀，變得不那麼尖銳與硬朗，更加接近了家庭轎車的模樣。同時，在內部布置上也更加柔和，給人更多的舒適感。當然，更為重要的是，它配備了一款來自德國大眾的柴油引擎，不僅環保，而且省油。在實際的使用中，該車與普通的汽油車無異，只是起步時的聲音略響。在頻繁出現的紅綠燈面前，該車的起步有力，非常適合城市經常堵塞的情況。從該車的經濟性來看，雖然它的售價略高，但仍然頗受計程車司機的歡迎，可見該車的實惠。簡要數據：長/寬/高(mm)：4416/1668/1438排量：1.9升油耗：4.6(90km/h)售價：12．98萬元
海南馬自達普力馬
普力馬在國內率先以「五座＋兩座，工作＋生活」的全新概念，力推海外最為時尚的S-MPV的概念，將原本屬於商務的車，與家庭用及休閑性結合起來。雖然如今類似的車在市場上已經出現數款，但在價格與燃油經濟性方面，普力馬還是有著比較高的競爭力。該車的做工雖然不屬於一流，但內外布置都顯得比較簡潔與實用。雖然車內部的空間不小，4-7個人坐在裡面明顯比普通轎車舒適，但開起來卻格外輕松，與普通轎車無異。該車最大的缺點是雜訊稍大了一點，車速超過120公里/小時以後路噪和風噪都比較明顯。簡要數據：長/寬/高(mm)：4295/1705/1570排量：1.8升油耗：5.2-5.5(60km/h)售價：13.86萬-15.76萬元
華泰特拉卡柴油版
去年上半年，華泰現代特拉卡推出了裝備著最新2.9升CRDI柴油引擎的新車，並且極力推行「新柴油主義」。在目前這種油價上漲、大排量引擎需要多交稅的大背景下，新型柴油引擎在大排量越野車上的使用，就不僅有著環保功能，更具備實際節約的意義

❺ 哪款汽車最省油

一般日系車比較省油 但是每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：
1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調准。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。
別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要"熱身"過度。汽車沒動時，不要開動引擎。
2、不要猛踩油門來加速。什麼速度就換什麼檔。不要超速。清理你的車後行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節油產品。
3、無級變速的車起步、行駛中，引擎轉速1800——2100轉時注意緩抬油門，這樣可使變速箱檔位盡快升入高速檔，同等轉速引擎可降低200—400轉，從而降低油耗。

❻ 現在什麼車最省油

這個油價肆意飆升的時代，購置一款省油車顯然是個明智之舉。什麼車最省油，不少朋友第一時間會聯想到時下流行的渦輪增壓發動機，不過要比油耗經濟性，還有誰比得過新能源汽車呢?本期內容小編要推薦的正是四款油電混合動力汽車。
本次推薦的幾款車型全部使用油電混動技術，同時售價低於30萬元。剛剛在長春車展宣布上市的新款K5 Hybrid推出兩款車型，售價分別為25.98萬元和28.98萬元，在混動中級車市場中很有競爭力。此外，本田Insight價格只有20萬出頭，普銳斯、凱尊也都是全球范圍內的老牌混動車。而榮威550 Plug-in車型宣傳的百公里綜合油耗更是只有2.5L。
K5 Hybrid
虎嘯式家族前臉霸氣依舊，進氣格柵改款以後以梯形呈現，經過「簡約直線美學」減法設計，造型變得極為簡潔。改款以後的日間行車燈位置、大燈造型煥然一新，加上油電混合動力專屬標識改款設計以後更為清晰，該新車身份辨識度躍然而出。此外，17"輪轂造型經過改款設計以後，花瓣般視覺美感非常奪目。
榮威 550 Plug-in
榮威550 Plug-in插電式混合動力車型在造型設計方面沿用了常規動力版本的550，這和比亞迪秦高調的做法不同。要想真正了解榮威550 Plug-in，你需要從一些細節去感知，這個細節小到轉向的細膩程度亦或是更低的重心帶來的行車穩定感。通過這些微小的層面，你能感受到上汽在推出550 Plug-in之前付出的巨大努力。
本田 Insight
時尚而有充科技感的外觀與內飾，相信這樣的設計能吸引不少消費者，特別是女性消費者。這套IMA混合動力系統也比較成熟，售價也相對較低。作為入門級混動車型還是值得推薦的。
豐田 普銳斯
普銳斯算是混動車型中引入國內較早的一款，尤其是國產之後，售價也降低不少。更換CVT變速箱與全新發動機之後，工信部給出的油耗僅為4.3L。雖然身為A級車，但普銳斯在空間上的優勢明顯，實用性更高。
上文中四款油電混合動力汽車向我們展現了它的魅力，這四款車型基因優秀、品質過硬，整體表現可圈可點，對於為不斷上漲的油價而苦惱的朋友來說是個不錯的購車選擇

❼ 汽車哪個速度最省油

你好！平時開車，汽車油耗是我們非常關心的一個話題，因為這直接關繫到我們的錢袋子，那輪谷身邊也有朋友直截了當的問我：高速上跑多少時速最省油呢？換句話說，我這朋友他想知道的的是：汽車到底存不存在最省油經濟時速呢？關於這個問題，今天我就來給朋友們說說，希望對大家合理駕駛有所幫助。 什麼是「經濟時速」？ 汽車在行駛中，當車速達到某個數值時，油耗會達到最低值，這個車速的專業名稱就叫經濟時速。通俗的說，就是我們想知道的最省油時速。
到底存不存在最省油經濟時速呢？ 理論上，每個車確實存在一個最省油的經濟時速。 但現實情況下，油耗會受到多種因素的影響，因此最省油經濟時速是不確定的，只存在一個區域是最省油的。發動機是汽車的心臟，直接影響汽油的燃燒效率，因此我們可以通過發動機萬有特性曲線來看看。 發動機萬有特性曲線的等油耗線主要反映的是：在不同的發動機轉速和負荷情況下的油耗率。 就是下圖一圈一圈標有數字的曲線，這些曲線叫等油耗線。 靠近中間的那一圈是最省油經濟區域 你上面看不懂也沒關系，只要記住，越靠近中間的位置越省油，也就是發動機的「經濟區域」。像上圖中最靠近中間的205那一圈等油耗曲線，就是最省油的經濟區域了。它的數值越小表示油耗率越低，經濟性越好，在這個區域發動機的熱效率高，油耗低。 理論上存在最省油經濟時速 理論上，如果這個最低等油耗曲線的圈畫得足夠小，那麼會得到一個點，那麼這個點對應了一個轉速橫坐標和一個扭矩縱坐標，就像圖中的A點那樣的一個點，使得發動機運轉在這個點的工況就是最經濟的。
但在工程應用上，我們測不出足夠小的最低等油耗曲線，當然也沒有必要花大力氣去測這個。 因此就說這個點只停留在理論上，現實情況就是一個圈圈，是一個最省油經濟區域。 存在一個最省油區域 因為這個最省油區域，它是由橫坐標和縱坐標共同決定的一個范圍，橫坐標我們可以控制，但是縱坐標扭矩是行車電腦根據汽車負載情況，傳輸給發動機來改變的。
我們開車時，汽車負載情況千變萬化，例如：起步階段、剎車階段，多載了一位乘客，汽車在爬坡階段等，因為負載的改變發動機的扭矩也會隨之會變，一旦縱坐標無法固定，那自然這個所謂的發動機最省油區域也無從談起了。 單說轉速不談負荷，沒法確定最省油區域 ，車速在1300轉時，扭矩月660Nm，功率90kw，而此時的油耗率屬於最省油區域內，即是205g/kwh。 如果此時我們簡單的說車子的轉速在1200～1650之間時，車子就是最省油的區域內的，顯然不科學，因為我們忽略了縱坐標負荷。 這就好像說你製作一個木畫框，只考慮長度，不考慮寬度，那誰知道做出來的畫框能合適的裝下這幅畫嗎。
因此，單獨拿橫軸車速或者轉速出來，沒有縱軸扭矩或負荷的約束，是沒有辦法定位到最省油經濟區域的。換句話說，就是單單比較車速或轉速，不談負荷，是沒法比較油耗的。只能說在某個負荷下，某個車速最省油 如果說某個車速最省油，還必須加個限定條件：在某個負荷下。那我個人認為，並不能簡單的說，某某汽車只要開到多少車速，這時候這個車子就最省油。而是只能說在某個負荷下，某個車子有一個相對省油車速區間。 汽車油耗會受到多種因素的影響除了我們上面說到的汽車油耗受到轉速和負荷的影響之外，汽車油耗其實還會受到多種因素的影響，例如：汽車本身的設計，發動機的熱效率、變速箱的傳動效率、空氣動力學設計等等。其次還跟駕駛習慣，環境、阻力、溫度、開在什麼樣的道路上等因素都有關的。
日本自動車研究所《乘用車燃費特集》曾做過實驗：用幾台一樣車型的車，走相同的路線，結果最後得出來的油耗變化曲線，並不是完全一樣的。 車型都是一樣的，但是每輛車的發動機工況、車內外的一系列條件，溫度、濕度、日射量等，都是不同的，那當然得到的結果不一樣了。
相同車型，走相同的路線，其油耗變化都不一樣，更何況不同車型，不同負荷，不同轉速，不同條件下了呢。總的來說，最省油經濟時速只存在於理論上，在現實的生活中，它是不存在的，只存在一個最省油經濟區域。而如果說某個車速最省油，還必須加個限定條件：在某個負荷下。我們也不用刻意去尋找所謂的最省油經濟區域，某個負荷下的，相對的省油區間也就是個參考，不要過分的去糾結它。為了省油，維持一個時速區間，遇見車不踩剎車撞上去，這絕對是最愚蠢的行為。

❽ 目前國內最省油的車有哪些

1、豐田雷凌，車主綜合油耗百公里6.8L。日系車一向都是省油的代名詞，而豐田雷凌又是十萬級日系家用車的代表車型之一，其採用的1.2T渦輪增壓發動機，兼顧了動力及油耗，加速皮實耐用的品質，各方面表現都非常出色，用車成本也很低，好開省心，還省油，也難怪其市場表現出色。

5、大眾寶來，車主綜合油耗百公里7.4L。大眾是國內市場最受歡迎的合資品牌，這輛寶來雖然不是大眾旗下最好、最熱門的緊湊型車型，但是其扎實的品質，加上較低的油耗，還是吸引了大量消費者的目光，月銷破2萬是家常便飯。

❾ 現在什麼汽車省油啊

你問的有點籠統哦，假如你想買3——5萬的車，那就是吉利奇瑞QQ等1.0排量左右的車了，QQ還有0.8排量的呢，很省油啊，假如你要買10萬左右的，那就選擇日系的車啊，日本技術的都很省油，但日系車的缺點就是安全系數不高，車有點囊哦。