『壹』 只有潮牌有聯名這些汽車聯名款同樣讓人驚艷
熱播電視劇《我在未來等你》中有這樣一個名場面：主角大志總想穿名牌，媽媽便買了一件「大牌」，正面穿是NIKE，反面穿是彪馬。
當我以為這就是一件假貨時，他的班主任老師，卻用「聯名款」這個概念唬得大家一愣一愣的。
於是，我也明白了一個道理：果然，真·名牌必須得是聯名款啊！當然，這只是開個玩笑。
這邊，NIKE通過各類聯名，不僅挽回財報頹勢，更是開啟了運動品牌的聯名時代；那邊，國貨復興，RIO與六神，安踏與漫威，故宮與一切，聯名款在銷量飆升的同時，也帶來了流量。
要知道，現今年輕人對「聯名」可是抱有著極大的熱情。
我們總覺得，只有潮牌間的聯名才是最正宗的，卻不知道，汽車其實也有著不少聯名操作。比如說汽車與游戲聯名，與影視IP聯名，與潮牌聯名等等，今天我們可以簡單來盤點一下。
汽車與游戲聯名▍別克聯名《穿越火線》
2018年7月，《穿越火線》舉辦了十周年慶典暨CF GI 2018總決賽，游戲中的熱門載具君威GS實現「火線」穿越，來到現場。
也是在那時，上汽通用別克品牌宣布，正式推出別克君威GS穿越火線聯名限量版車型，售價22.98萬元。
別克君威GS穿越火線聯名限量版繼承了游戲中的車型外觀，提供墨玉黑和象牙白兩款車身色，裝備「鋒芒暗藏」專屬護甲；「勝利之盾」碳纖維車頂貼膜、「能量之輪」紅色輪轂蓋圈、「超能鋒芒」發光輪轂蓋等，也與游戲中的模型一一對應，讓那個玩家倍感親切。
此後，上汽通用別克還推出一款別克英朗穿越火線聯名限量無畏版車型，同樣滿是穿越火線專屬元素設計，相信凡是老CFer都要大呼過癮。
▍蔚來/零跑聯名雷蛇
對於很多電競愛好者來說，要是沒有一款雷蛇裝備，那就像藤原拓海沒有AE86，高橋涼介沒有FC一樣，別說決戰秋名山，可能都看不到秋名山。
雷蛇正是這樣的存在，它就是電競愛好者心中的白月光，是吹出去的牛逼與信仰。
2019年4月，零跑汽車發布與雷蛇的聯名座駕——Razer Chroma雷蛇幻彩概念版S01，新車集成了零跑自研三電科技、智能車機和Razer Chroma幻彩技術。
現在看來，以科技互聯為特色的造車新勢力，與電競科技品牌雷蛇合作，的確是相得益彰。
有關電競的比賽，讓人最為印象深刻的，應當是英雄聯盟S8全球總決賽，iG代表LPL賽區，以乾脆利落的3:0，奪得了LPL首個世界冠軍。
那一天，相信大家都被iG奪冠刷屏了。七年的等待與努力換來了第八年的捧杯。有人說：為什麼你會聽到年輕人的歡呼？因為這是他們不被理解的少年與現在，在此刻得到了正名。
記得新一代創酷上市時，iG戰隊成員身著雪佛蘭標志隊服出席現場助陣，不忘初心的iG戰隊與「夢·創未來」的雪佛蘭聯手，著實吸引了大波年輕人的關注。
汽車與影視IP聯名▍標致聯名《X戰警》
從脾氣暴躁、獨來獨往的金剛狼大叔一炮而紅，《X戰警》系列也真正走到了大眾的視野。鐳射眼、風暴女、變形女、X博士、萬磁王……炫酷的超能力無往不利，讓那時候的大家痴迷於基因變異，對變種人的世界充滿了想像。
2019年6月，《X戰警》系列的終結篇《X戰警：黑鳳凰》上映，與此同時，東風標致聯合X戰警推出特別版車型，包括標致508L夜行版和508L鳳凰版。
車身側面也有大寫的X字母，整體確實充滿了X戰警的風格。相信，駕駛這樣一款車出門，「街區靚仔」的稱號還不是手到擒來嗎？
▍現代聯名《鋼鐵俠》
漫威十年，從托尼·斯達克的一句「I am Iron Man 」開始，直到鋼鐵俠戴上無限手套打響那個響指結束，匯聚成那句「I Love three thousand times」。
2019年9月，現代昂希諾x鋼鐵俠限量版車型來到中國，該車全球限量發行7000台，中國市場有999台。
現代昂希諾鋼鐵俠版加入了數不勝數的裝飾元素，以此向鋼鐵俠致敬，比如引擎蓋上的MARVEL的漫威字樣、車身部分採用紅色點綴與鋼鐵俠戰甲相呼應，甚至是座椅靠背上都有鋼鐵俠頭盔浮雕，與斯塔克工業的LOGO。
汽車與潮牌聯名▍紅旗聯名李寧
2018年，李寧首次登陸時裝周，富有禪意的「悟道」主題，引發社交媒體的大規模刷屏。
短短4個月後，以「中國李寧」為主題的大秀在法國巴黎上演，通過解讀90年代的復古經典運動潮流，傳遞中國李寧在堅守中的全新蛻變。以此為標志，中國李寧點燃了消費者對國潮的熱情。
無論是李寧還是紅旗，詮釋的都是中國製造的力量，而向來被稱為「官車」的紅旗能夠與國貨潮牌合作，其實也讓我們看到了新紅旗年輕的一面。當新紅旗發布全新品牌戰略之後，相信那印在T恤上的大大的LOGO，也早已被深深印刻在了年輕人的心中。
▍領克聯名JOMA
常看英超、意甲的球迷想必不會對JOMA這個西班牙運動品牌感到陌生，因為JOMA正是英超斯旺西、西甲比利亞雷亞爾俱樂部的球服贊助商。
JOMA已經有50多年的歷史，是一個在足球、網球、田徑方面都有著巨大市場的體育品牌。
2016年，JOMA正式進入中國市場，雖說中國有特別多的體育品牌，並不需要多一個，但我們確實需要一種體育精神，而一直專注於體育運動領域的JOMA，無疑便具備這樣的精神、文化與內涵。
這已經不是領克第一次推出鞋類商品了，早先在領克01問世一周年時，領克汽車就曾與JOMA聯手推出過01 ARIES EVOLVER進化者運動鞋，同樣是以限量的方式進行發售。
領克汽車既是高端汽車品牌，也稱得上是十足的潮流品牌，在02發布會上，甚至被稱為最潮出街單品。走時尚風的品牌不在少數，但取得成功的品牌，領克絕對算一個。
領克傳遞出了年輕一代的生活態度，而與JOMA聯名，無疑也與體育所相契合的年輕、熱情、努力、拼搏相融合，與年輕人真正走在一起。
對年輕人來說，無論是穿衣搭配、手錶手環，總希望能夠展現個性化，能夠與眾不同，選擇一輛車更是如此。當我們很難做出選擇時，「汽車聯名款」的出現，無疑為我們打開了新世界的大門。
專屬標記、專屬配色、或者是一些不起眼的小設計，隱藏的卻是同道中人，一個眼神便能秒懂的默契，這已然不只是一輛車可以帶給我們的愉悅。
同時，在車市淡季，汽車聯名款的出現可以提升車型熱度，吸引更多關注，帶來更多潛在客戶，甚至是在一定程度上提升車型調性。或許，汽車聯名款並不會大火，但總歸帶來了更多可能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 賓士公司演變過程。
賓士汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去逝。而卡爾·本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。
1878年2月，本茨在他34歲時，首次研製成功了一台二沖程煤氣發動機。1882年4月，戴姆勒辭去奧托公司職務，與朋友們共同創建汽車製造廠。
1883年3月，本茨開始創建「賓士公司和萊茵煤氣發動機廠」。與此同時，戴姆勒成功的發明了世界第一台高壓縮比的內燃發動機，成為現代汽車發動機的鼻祖。
賓士店
1885年9月，戴姆勒把它的單缸發動機裝到自行車上，製成了世界上第一輛摩托車。同年10月，本茨設計製造了一輛裝汽油機的三輪汽車。
1886年3月，本茨發明的汽油發動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發動機專利。
1889年7月，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。1890年6月，戴姆勒汽車公司成立（DMG），邁巴赫設計了第一台直列4缸四沖程發動機。
1894年7月，世界首次從巴黎到魯昂的汽車賽，裝有戴姆勒發動機的汽車取得了勝利。1895年5月，世界第一條公共汽車線路開始運營，該車採用賓士與馬力的發動機。
1896年5月，戴姆勒汽車公司製造成功世界上第一輛貨車。戴姆勒為P&L公司製造了世界首台汽車用4缸發動機。
1897年8月，世界首家計程車服務公司在斯圖加特將戴姆勒製造的汽車作為計程車，並投入運營。
1901年4月，戴姆勒汽車公司製造的第一台35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-LaTurbie爬山賽冠軍。梅賽德斯-賓士名稱由來的解釋：「Mercedes」的由來源於奧地利商人埃米爾·耶里內克(EmilJellinek)，Mercedes實際是他女兒Mercédès的名字。為參加汽車拉力賽，他特地向當時的戴姆勒公司定製了一台高性能賽車。隨後，他開著此車參加了尼斯汽車拉力賽，並獲得了冠軍。埃米爾認為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司採用其名來命名產品。與此同時，戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便採用了此名，沒想到，其銷量大增。後來成立的戴姆勒—賓士公司也將其產品全部命為梅塞德斯—賓士。第一輛標識Mercedes品牌的車出現在1900年12月22日。
經過125年的發展，如今梅賽德斯-賓士已成為最成功、最具影響力的豪華轎車品牌之一。
Daimler AG(戴姆勒)是梅賽德斯-賓士的母公司，除了擁有梅賽德斯-賓士品牌外，還擁有邁巴赫、Smart這些品牌。
1902年10月，戴姆勒獲得了「梅賽德斯」法定使用權，並將「梅賽德斯」作為其新的商標。
1903年12月，賓士汽車公司的第一種裝有對置式，水冷發動機和傳動軸的汽車帕西法爾型汽車製造成功。
1910年11月，賓士汽車公司開發了第一台4氣門發動機。
1914年3月，本茨製造了第一台12氣缸250馬力的航空發動機.。
1926年6月29日，戴姆勒公司和賓士公司合並，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒－賓士公司（Daimler－Benz），從此他們生產的所有汽車都命名為「梅賽德斯－賓士(Mercedes-Benz)」。在這之後，公司堅持以生產軍用產品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統一的汽車工業康采恩。
1934年8月，「梅賽德斯-賓士」汽車公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特製的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，後排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一台排量為7655ml的V8發動機，可產生100kw的功率，此車共生產了17輛，大部分都毀於二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。
1936年4月，「梅賽德斯-賓士」汽車公司首次將柴油發動機成功地安裝在了轎車上，從而使轎車的使用費用大大降低。
1954年，公司在300SL型汽車上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統化油器的新科技。
1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車300se。
賓士ML系列(7張)
1969年9月，戴姆勒-賓士汽車公司吸引了全世界的目光。公司在法蘭克福汽車展上推出了c111一代試驗車，該車採用了三轉子的汪克爾發動機，擁有驚人的280匹馬力。一年之後，又推出了c111二代車，和一代不同的是，它採用了帶四個轉子的汪克爾發動機，輸出350匹馬力的強大動力，使得它具有十分突出的性能。
1972年，公司開發了一款全新的豪華車280se。隨後，這款車被命名為「s-class」（內部代號：w116），也就是我們熟悉的最早的s系列車。
1974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發動機的汽車240d3.0。
1978年，公司在法蘭克福國際汽車展上推出了一款搭載5l排量的輕型鋁合金發動機的汽車450slc5.0。
1979年，公司憑借著全新開發的「g-class」進軍越野車市場。
1986年，梅賽德斯-賓士(中國)有限公司在香港成立。
1998年，德國戴姆勒-賓士公司和美國克萊斯勒公司合並為全球化運營的戴姆勒-克萊斯勒集團。
1999年，公司首次突破年銷售100萬輛轎車的大關。
2002年底，在梅賽德斯-賓士公司的首席贊助下，作為全球級別最高的網球職業聯賽——網球大師杯總決賽來到了中國，成為在中國舉辦的規格最高的網球賽事。