一輛汽車成本到底多少

『壹』 國內賣八十多萬的賓士成本多少錢

八十多萬賓士至少賺20萬元

「基本配置的賓士ML350，我們給中國車商的發貨價是49000美元。」記者的一位朋友張先生在美國做汽車生意，主要向中國車商發貨。當他說出賓士ML350的價格時，記者還是著實吃了一驚。要知道，這款車在浙江華策賓士已經賣到了85萬元人民幣。

銷售一輛賓士ML350，經銷商利潤究竟有多少？從美國發貨（賓士ML350生產基地在美國）到中國海關，運費大概是1100美元。關稅25％，消費稅15％（排量不同稅率也不同，最高20％），以此計算車商到海關提車時，車價成本大概71500美元，摺合人民幣約為54.3萬元。加上國內運費以及保險費，成本也就56萬元左右。即使再算上17%的增值稅（最終售價和成本差價的17%，即如果有20萬元的利潤，車商需交稅3.4萬元），總成本也不會到60萬元。也就是說，銷售一輛進價僅49000美元的賓士ML350，至少可以賺20多萬元

『貳』 生產一輛10萬左右的汽車，其真實生產成本是多少

不同車企，其汽車真實生產成本是不一樣的，畢竟車企不一樣，車輛設定的價格也不同，其企業利潤也大相徑庭，一般情況下，國產車的成本稍微高一些，畢竟國產車用料足，配置高，性價比高，車輛成本自然也很高，合資車相對較為低一些，但是合資車的運營成本較高。10萬左右的汽車，合資車的材料成本大約在4.5萬元左右，而國產車的材料成本在5萬元以上。

汽車價格昂貴都是有一定道理的，畢竟汽車結構復雜，零部件繁多，並且汽車蘊涵了各種各樣的高科技，中間可能還涉及到部分專利費用，汽車暴利時代已經過去，車企真正賺得錢少之又少。

『叄』 一輛寶馬的製造成本

成本20萬。
1、寶馬，中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌。
2、根據相關人士透露，一輛寶馬的成本為20萬左右。

『肆』 普通一百萬元汽車成本大概需要多少，是否為暴利

我是學機械的，碩士工程師，做過一些關於車發動機方面的疲勞檢測。

個人觀點來回答下以上的問題一百萬以上的車裡面，路巡570，加完價埃爾法等應該是成本比較低的。

實話說賓士S級，寶馬7系，奧迪A8,雷克薩斯LS這些車的成本並不低，尤其是每一代的研發成本，特別是賓士S級作為標桿，每一代的研發成本非常高。如果一般車企，如果生產出來同樣賓士S級，而品牌認可度不夠，銷量上不去的話，那麼就以現在賓士的定價肯定是賣一輛賠一輛。

我在德國也做過類似經濟練習課項目。其實賓士，寶馬，奧迪，保時捷的高端車都是一樣計劃賣車達到多少輛才開始賺錢，按這個數字來計算第一步的定價。 然後再通過實體店信息市場反饋決定最終定價，研發成本十分高昂！當然銷量上來了研發的成本到後來基本不算成本了。

直接回答我問題，110到140萬的賓士成本應該是45W到55W，當然如果趕上不確定因素銷量急劇下降6年內沒有達到預期銷量最低值。那麼單車成本應該就是當地售價乘以1.15。 但是現在疫情原因很多車企新款車定價大家發現比之前還高，也是怕銷量問題！

像路巡這類用著20年以前的發動機，變速箱技術，20年以前的底盤技術，沒什麼先進的 科技 的東西，雖然可靠但是路巡570的成本也就20萬！

真正暴利的是那些賣車把車價炒作起來的商家。廠家未必暴利！！！