1. 為什麼現在很多汽車都要輕量化設計呢 比如像法拉利和蘭博基尼等超跑品牌用全鋁或碳纖維車身有什麼好處
汽車的輕量化對節能減排的作用是非常明顯的，據相關資料表示，汽車減輕100公斤，每百公里可節約燃油0.25L~0.5L，在燃料價格高昂和緊缺的今天很可觀。輕量化發展就像早期汽車從木輪胎到鐵輪胎再到現在的橡膠輪胎一樣。是一種趨勢。
現在汽車輕量化設計主要是用高強度鋼代替普通鋼材，高強度鋼的優點是，重量比普通鋼鐵輕一些，而剛性和硬度都要比普通鋼好很多。完全可以用1.5毫米的高強度鋼板代替2.5毫米的普通鋼板。試想一下，如果把全車的鋼材都換成高強度鋼，那減輕的質量可想而之。但是現在的高強度鋼還很貴，尚不能普及全車。
除了車身以外還有很多地方可以減重的，像用鍛鋁的輪圈代替普通鋁合金。4個車輪可減輕20公斤左右；用全鋁發動機代替早期的鑄鐵發動機，質量可減輕50公斤以上；用多連桿懸掛替換半獨立懸掛 等等。
暫未聽說輕量化過有什麼缺點。有人說車輕了或者說鋼板薄不安全，其實是一個很大的誤區，「皮厚不等於安全」這是奧迪和馬自達最先提出的觀點。事實證明這個觀點完全正確！
我感覺馬自達和奧迪這兩個品牌做得比較好，馬自達睿翼運用了大量的高強度鋼板，強度達到了1480Pa以上，在有效降低自重的同時，還增強了車身強度；那試問睿翼被動安全性怎麼樣？！在嚴格的歐洲E-NCAP碰撞測試中睿翼獲得了五星級最高成績。可見輕量化後汽車的安全性更高了。
奧迪則做的更好，例如A5，突破技術難題，採用了鋁鋼混合技術，有效減輕自重350公斤，省油1L以上，百公里加速時間明顯加快，操控性更佳！