全透明汽車多少錢一輛

⑴ 為什麼汽貿公司的車比4S店的便宜有什麼貓膩嗎

為什麼汽貿公司的車比4S店的便宜？有什麼貓膩嗎？

從業很多年車輛銷售經驗的我，來對你說，為何汽貿城的比4S店車子更便宜，用心看，都是干貨知識。汽貿店便是所說的二級經銷商，4S店是一級經銷商，可以直接從生產廠家進貨，市場銷售到一定數目以後，還會繼續享有年末的年底分紅返利。二級經銷商，別名二網，根據4S店拿車，再賣給顧客，進而獲得價差。二網要以大顧客的真實身份去拿車，4S店都是立即報低，因此，相對於4S店而言，二網和一般顧客沒區別，這一目標客戶，精確清楚，沒有什麼溝通交流成本費，並且購車總數巨大，立即報成本價，能訂立即拿車，簡易清晰明了。

二網便是能聯絡到比本地4S店還劃算的那人。庫存車都是二網劃算的重要。為何汽貿店車子更便宜，有哪些內幕，和4S店的有什麼不同？不論是多麼的熱賣的品牌汽車，都逃不出壓庫存量這一噩夢。可能因為出入庫銷售量沒總計好造成庫存積壓。也可能因為奇怪配備奇怪色調造成長期賣不掉。此刻，二級經銷商就發揮了功能。

⑵ 世界上第一輛車是什麼

樓主你好：
世界上的第一輛汽車是

1883年，卡爾·賓士和麥克斯·羅斯，弗里德里希·威爾海姆·埃塞林格共同建立Benz & Cie。1886年1月29日，卡爾·本茨的汽車獲得了帝國專利證書（專利號：37435），世界上第一輛汽車正式誕生。
1924年，兩家德國汽車公司Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrikhe 和Daimler-Motoren-Gesellschaft簽署了互利合作協議並於1926年正式合並，形成一個新的品牌，一個註定名揚世界的品牌，這就是梅賽德斯-賓士，而促成這個品牌誕生的正是卡爾·賓士和戈特利布·戴姆勒。但是這兩位汽車時代的先驅實際上從未謀過面，且在公司合並之前各自工作，互相競爭著。

卡爾·賓士在曼海姆發明汽車

1886年世界上第一輛汽車
1883年，卡爾·賓士和麥克斯·羅斯，弗里德里希·威爾海姆·埃塞林格共同建立Benz & Cie。1886年1月29日，卡爾·本茨的汽車獲得了帝國專利證書（專利號：37435），世界上第一輛汽車正式誕生。經過進一步研究和開發，賓士公司在1894年推出了賓士"Velo"，它是世界上第一款批量生產的汽車，到1901年共生產了1,200輛。

戈特利布·戴姆勒在斯圖加特附近的坎斯塔特發明汽車

1890年，戈特利布·戴姆勒建立了戴姆勒公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）。在這之前，戴姆勒在坎斯塔特購買了一所別墅，並將資金和精力投入興建於別墅花園里的試驗工廠，才華橫溢的威廉·邁巴赫隨後也來到這里，同他並肩工作。到1884年，他們對奧托的四沖程發動機鍥而不舍的開發工作獲得了回報：一種能安裝在車輛上的更輕更小的發動機被發明。1885年這種新的引擎被第一次應用到自行車上，這實際上就是摩托車的先驅。1886年，戴姆勒和邁巴赫將改進的發動機首次安裝在一輛四輪馬車上，成為著名的"汽油馬車"。

威廉·邁巴赫和埃米爾·耶里內克

威廉·邁巴赫一生最大的傳奇在於創造了兩個舉世聞名的豪華品牌：梅賽德斯與邁巴赫，分別在豪華車的不同領域演繹著各自的輝煌。

作為Daimler-Motoren-Gesellschaft（DMG） 的技術總監，威廉·邁巴赫和戈特利布·戴姆勒在工程技術領域共事多年。在這期間，威廉·邁巴赫的設計才華得到了戈特利布·戴姆勒的高度認可，這使其順利邁向了通往汽車設計王國的大門。

1901年世界上第一輛現代汽車mercedes

正是在戈特利布·戴姆勒的支持下，威廉·邁巴赫在1901年設計了第一輛梅賽德斯。這是汽車歷史上公認的第一輛現代汽車，它昭示著"馬車時代"的結束。而憑借於此，威廉·邁巴赫在汽車界也被尊稱為"設計之父"，享受著非凡的榮耀。

在梅賽德斯-賓士的歷史中，埃米爾·耶里內克同樣是不可或缺的人物，沒有埃米爾·耶里內克，也許到今天我們都不會聽說梅賽德斯這個名字。正是他和威廉·邁巴赫的相遇，才促成了梅賽德斯汽車的誕生。

埃米爾·耶里內克是奧地利商人，在巴登、維也納和尼斯擁有住宅，他的女兒（生於1889年）的名字叫Mercedes（梅賽德斯）。"梅賽德斯"是西班牙語中的女子名，其意思是"優雅"。

埃米爾·耶里內克具有開拓精神，熱衷於運動，同時埃米爾·耶里內克的熱情也傾注於初期階段的汽車工業，他認為汽車的發明將對未來世界產生重大影響。早在1897年，埃米爾·耶里內克就前往Cannstatt（坎斯塔特）訪問戴姆勒工廠，並訂購了他的第一輛戴姆勒汽車：採用6馬力雙缸發動機的皮帶傳動汽車。

1897年10月，戴姆勒工廠向埃米爾·耶里內克交付了汽車。不久，埃米爾·耶里內克就覺得這輛最高車速為24公里/小時的戴姆勒汽車太慢了。埃米爾·耶里內克又訂購了兩輛汽車，但要求車速達到40公里/小時。1898年9月，戴姆勒工廠向埃米爾·耶里內克交付了兩輛戴姆勒"鳳凰"汽車。戴姆勒"鳳凰"汽車採用前置8馬力發動機，是世界上率先裝配四缸發動機的公路車輛。

與國際金融行業以及貴族階層具有良好關系的埃米爾·耶里內克越來越積極地從事於商業。1898年，埃米爾·耶里內克開始推廣和銷售戴姆勒汽車，主要針對上流社會的客戶。1899年，DMG向埃米爾·耶里內克供應了10輛汽車。1900年，DMG又向埃米爾·耶里內克供應了29輛汽車。

埃米爾·耶里內克要求DMG提供更快、更強勁的汽車。埃米爾·耶里內克將這些汽車推向了賽場，其中最重要的賽事是尼斯周，他以他在汽車運動領域聞名的名稱"Mercédès"先生參加比賽。

1900年4月初，埃米爾·耶里內克與DMG簽署了汽車和發動機銷售協議，並決定以Mercedes（梅賽德斯）作為產品名稱。此外，DMG同意開發名為"戴姆勒-梅賽德斯"的新發動機。兩周之後，埃米爾·耶里內克訂購了總價高達55萬馬克的36輛汽車，這相當於現在的550萬馬克的大定單。幾周之後，埃米爾·耶里內克又訂購了36輛採用8馬力發動機的汽車。

第一輛梅賽德斯和新品牌

1900年12月22日，DMG向埃米爾·耶里內克交付了第一輛裝配新發動機的35馬力賽車。第一輛"梅賽德斯"由DMG總工程師威廉·邁巴赫開發，在新世紀的第一年引起了極大的轟動。第一輛"梅賽德斯"採用低重心設計、鋼壓制車架、輕型高性能發動機和蜂窩式散熱器，展現了眾多的創新技術，是如今公認的第一輛現代汽車。

在1901年3月的尼斯周期間，梅賽德斯汽車幾乎在各個領域都所向披靡，為埃米爾·耶里內克和梅賽德斯贏得了巨大的宣傳效果。在1901年3月和8月，12/16馬力和8/11馬力姊妹車型分別面世。不久，埃米爾·耶里內克的定單就讓坎斯塔特的戴姆勒工廠進入了滿負荷生產狀態。

1902年6月23日，"Mercedes（梅賽德斯）"登記為品牌名稱，並於9月26日正式注冊為商標。從1903年6月起，埃米爾·耶里內克獲准將他自己稱為耶里內克·梅賽德斯，對此他說"這可能是第一次父親取了女兒的名字"。

星徽的起源

為了獲得宣傳效果和某種產品特徵，賓士和DMG都找到了合適的商標。他們首先使用了自己的名字"Benz（賓士）"和"Daimler（戴姆勒）"，從而證明發動機和汽車的起源和質量。位於曼海姆的賓士公司的商標基本保持不變，僅僅在1909年以環繞"Benz（賓士）"名稱的月桂樹枝環標志，替換了從1903年起使用的嵌齒輪標志。

然而，在世紀之交之時，DMG的產品有了全新的品牌名稱：Mercedes（梅賽德斯），但仍然缺少獨特的商標。保羅·戴姆勒和阿道夫·戴姆勒都是公司創始人的兒子，現在負責公司的業務。他們想起了父親曾經在寫給母親的明信片中以星星作為標志。DMG董事會立即接受了這個提議。1909年6月，DMG將三叉星徽和四叉星徽注冊為商標。雖然這兩種設計均受法律保護，但DMG只使用了三叉星徽。從1910年起，三叉星徽開始出現在汽車前端，作為散熱器上的設計特徵。

三叉星徽象徵著戴姆勒的"陸、海、空"全面機動化的雄心。多年來，三叉星徽又增添了多種小元素。1916年，三叉星徽環繞了圓圈，並在圓圈中納入了四顆小星星和單詞"Mercedes"。

1921年11月，DMG為其商標的各種新變體申請了法律保護的實用專利，並將環繞圓圈的三維三叉星徽在專利局進行了登記，其中包括計劃用於散熱器格柵上的設計。1923年8月，環繞圓圈的三維三叉星徽成為了注冊商標。

在第一次世界大戰之後的通貨膨脹時期，轎車等奢侈品的銷售陷入了困境，這對汽車工業造成了嚴重影響。只有財力雄厚並具有卓越產品的公司才能夠生存下來，即便這樣，這些公司也不得不進行合並和合作。1924年，原來相互競爭的DMG和賓士組成了辛迪加，從而實現設計和生產、采購、銷售和廣告的標准化，並進而保持競爭力。

在此期間，DMG和賓士仍然採用各自的商標，但通常共同營銷其產品。1926年6月，這兩家歷史最悠久的汽車製造商合並為戴姆勒-賓士公司。

此時，戴姆勒-賓士公司設計了新商標。新商標融合了DMG和賓士徽標的主要特徵：聞名全球的DMG三叉星徽環繞著品牌名稱"Mercedes"以及同樣著名的品牌名稱"Benz"，並有月桂樹枝環將兩個品牌名稱連接起來。

數十年來，這個商標雖然略有變化，但是依然裝飾於梅賽德斯-賓士汽車上，並已經成為汽車品質和安全性的象徵。如今，"梅賽德斯-賓士"在世界各地代表著汽車的傳統、創新和未來。

希望能幫到你。

⑶ 世界上最貴的10輛汽車都是什麼

這些車，雖然它們現在年歲大了、外形落伍了、動力不行了、不過你可千萬別看不起它們！因為它們當年不是叱吒賽場的冠軍，就是在整個汽車發展史上留下了自己獨特烙印的傳奇車型，時至今日也是汽車收藏家們夢寐以求的神車。

TOP 10 法拉利250 GT SWB California Spider

生產日期：1961年

最近交易日期：2015年

售價：約1.25億

共生產39輛，售價最低時僅有6000美金（還沒當年的凱迪拉克貴），你如今憑什麼這么貴？302馬力的最大功率，330N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間僅需5.8秒，這些參數如今看起來也是相當無力。他能有當今如此之高的售價，主要原因是因為經典車圈的你爭我搶，導致其附加值的無限上漲，如今的250GTO雖然有價也有市，但是因為這些圈內人士的狂熱追求，它早已經不是可以單純用錢能收入囊中的車了。