汽車哪個是油門

Ⅰ 汽車左右腳哪個是剎車哪個是油門

無論剎車還是油門，規定都必須是右腳控制。不存在你說的「哪個腳控制哪個踏板」的說法。

剎車與油門都是右腳控制，靠左側的是剎車踏板，靠右側的是油門踏板。

Ⅱ 怎麼自學汽車，左邊右邊哪邊油門啊

油門踏板在右側。也就是右腳的右側。車上所有踏板中，最右側的就是油門踏板。

Ⅲ 自動擋汽車哪個是油門

你好最右邊的

Ⅳ 轎車上哪個是剎車那個是油門。。

最右側是油門
油門左側是剎車
還有個手剎（輔助駐車制動），大部分在中間，駕駛員手旁的一個拉桿。也有中控台的按鈕，還有在腳下的。

Ⅳ 油門在哪一邊

油門在最右邊。是油門在右邊，剎車在左邊。

手動擋汽車，從左到右依次是，離合器，剎車，油門。自動擋汽車，左邊是剎車，右邊是油門。

油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。

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其他踏板作用：

1、離合

是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。

2、剎車

也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。

Ⅵ 汽車油門是哪個

如果沒開過車只是問問的話，最右邊是油門。中間是剎車，最左邊看車型不同，有的是離合器踏板，有點是駐車制動器，有的啥也沒有，只是有個擱腳的地方。

Ⅶ 汽車哪個是剎車哪個是油門

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。

手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。

大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。

這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。

而且從汽車結構上說，這樣安排對於連接發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。

Ⅷ 哪個是油門哪個是剎車哪個是離合

坐在駕駛位上看，從左到右，分別是離合，剎車，油門。

油門

汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

離合

汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。

剎車的踩法

先急後穩法 碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳,然後根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正常行駛，即在第一腳剎車後，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而後再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由於車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定。

連續制動法 碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提 前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。

蜻蜓點水制動法 這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由於車輪被抱死所出現的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。

Ⅸ 汽車油門是指什麼

你好，油門就是控制發動機轉速的，汽油車控制進氣節氣門

Ⅹ 汽車油門有幾種

你是說控制方式？

兩種吧，

1. 機械油門，就像現在市面上的普通摩托車用的就是油門線。屬於機械式。現在汽車基本不用這個

2. 電子油門，汽車進入電噴時代後。油門基本都是電子油門了。不是原來那樣猜得越深一定油就噴得越多。人控制的油門只是輔助作用，更多的是靠電腦版來控制噴油的量。