電動汽車的空調功率一般是多少

A. 汽車空調功率有多大如果用電瓶充電器供電能行嗎

汽車 空調(製冷）開啟後需要消耗3-7kw的功率，當然是消耗發動機的功率。因此小排量車型開冷氣會覺得 汽車 動力下降。而空調制熱不消耗發動機功率，利用發動機廢熱通過熱交換來製取熱風，但是制熱功率也超過2kw。

現在不少 汽車 都採用電動壓縮機，例如帶有駐車空調的車輛，採用的就是電動壓縮機。車輛熄火後用電瓶為電動壓縮機供電，可以實現熄火吹空調。
以20cc的壓縮機為例，功率在500w-1000w之間，製冷量可以達到2000w。12V供電時最高工作電流已經超過100A，維持電流也在40A左右。

而生活中常見的電瓶充電器(鐵芯式）最大輸出電流不過30A左右，而且還不能長時間輸出。開關電源式充電器輸出電流不會超過15A，因此用普通的充電器難以為壓縮機供電。

24V的電動壓縮機工作電流比12V壓縮機降低一半，工作電流20-50A。如果充電器功率足夠大，實際功率超過1000w、那麼是可以為電動壓縮機供電的。這類充電器很少見，世面上充電器大多數標的是最大功率/峰值功率，實際功率小很多。
只有上圖這種啟動電源/充電一體機才能直接為電動壓縮機供電，這種電源輸出的直流電流可以達到100-200A，既可以直接啟動車輛，也可以為電瓶充電，但是價格也很高。

汽車 空調系統功耗主要是壓縮機功耗和風扇功耗，而壓縮機功耗所佔的比例最大。不過想用外接電源驅動 汽車 空調並不現實。下面咱們就詳細分析一下。

汽車 空調功率

汽車 空調運行時主要有這幾個耗能點：

各功耗點的功率：

電瓶充電器能驅動 汽車 空調嗎

很明顯不能，因為對於燃油車來說其壓縮機是靠發動機驅動的，並非電動，所以即使你有電源也無法直接驅動壓縮機。

而且就算壓縮機是電動的普通充電器也很難帶動。因為電瓶是蓄能單元，其儲存的電量不可能瞬間釋放完。比如容量為100安時的電瓶理論上來說以100安的電流放電可以持續一個小時。但電瓶顯然無法承受長時間這么大的電流。電瓶充電也是如此，充電也是小電流一點點補充能量，並不是一瞬間就充滿的。所以電瓶充電器的功率並不大。像我們平時買的百元級別的充電器其功率也就幾百瓦，驅動風機也許勉強可以，但是面對千瓦級別的負載也就無能為力了。

「一般1.6排量的小車在日常行使時其輸出功率大概在30－40kw」 。像奧拓這樣的車子，最大功率也差不多這么大，但是注意，是「最大」。發動機待機，或是正常行駛，正常輸出功率應該是其1/3或1/4 ，否則，發動機會因長時間輸出功率過大而燒壞（俗稱「開鍋」）。

不可以。兩者的電壓不同，要沖的話會給充電器或者電平燒壞。

電動車用的鉛蓄電池，是36V或48V，容量為10-20AH，屬於電壓高、容量小的電池。所用的充電器電壓在40多至50多伏，電流在2A以內。

小 汽車 的啟動蓄電池，電壓一般是12V，容量在60AH左右。所用充電器的電壓不到20V，電流近10A。

兩者所用的電池差別很大，用的充電器也大不一樣。如果用電動車的充電器給 汽車 電池充電，充電器很快就會因過載燒毀。

可以它的工作電壓12到14伏

燃油車一般很少有電驅動空調的，只有少數高端大型車輛使用，電驅動行車空調電機會額外佔用空間，還要加大電池，勢必造成車內空間減小，市場效果差。

另外電驅動空調能源要二次轉換，在我國現行排放要求下很吃虧，30萬以下想要電驅動空調你只能看看兩田的混動車

行不行的另說，不能拉著個充電器開車吧！

汽車 空調至少是3匹，你想想家裡的三匹櫃機用電池帶行不行？不是不能帶，只是成本很高。

第一，燃油車幾乎沒有電動壓縮機空調，如果誰知道有的，請告知。

第二，混動大部分是電動空調，電池電壓比較高容量比較大，能支持較長時間的熄火開空調。

第三，兩田一類的混動車，也是電動空調，電池電壓也較高，能熄火開空調，但因電池容量太小，支持的時間非常短。

首先， 汽車 原車空調壓縮機是靠發動機驅動的，你用電瓶充電器一點用都沒用。

還有一種是加裝的電空調，功率一般1kw-3kw，你的電瓶充電器是多少w？兩個120a的電瓶不發動車，只用電空調，四個小時就能把電瓶耗虧電，不能啟動。你充電機八個小時能充滿一個120a電瓶嗎？據我所知電瓶充電機大部分功率都在100w左右，帶空調的鼓風機都費勁 ，因為啟動電流都不一定夠。

不行，看什麼車，一般都在一到3000我。

B. 電動汽車空調1小時耗電多少

電動汽車空調每開1個小時的空調，就會消耗10.9km的續航里程。如果開低溫最大風每個小時還會多消耗7km的續航里程，這個消耗還是很可觀的。

電動汽車使用的製冷空調功率大多在1-2kW之間，長時間開空調，對電動汽車的續航同樣影響很大。

C. 電動汽車空調1小時耗電多少

Car 空調節也有高功率和低功率。如果功率為馬空規定，運行一小時的耗電量為1.62千瓦時，具體耗電量需要根據車數和運行時間來確定。電動汽車開空調的影響電動汽車空調1小時耗電多少 :
電動汽車空調1小時耗電多少
Car 空調節也有高功率和低功率。如果功率為馬空規定，運行一小時的耗電量為1.62千瓦時，具體耗電量需要根據車數和運行時間來確定。

電動汽車開空調的影響

電動汽車以電力為驅動力行駛。電動壓縮機用於調節電動汽車的冷卻，而ptc用於加熱電動汽車。這些都很耗電，會影響汽車的續駛里程。對於具體的影響，需要確定行駛條件、光照強度、環境溫度和濕度等因素。在比較了壓縮機的運行功率、鼓風機的功率和電子風扇的功率數據之後，進行比較。

燃油車開空調省還是 電動車 開空調省

使用空後，普通燃油型車的油耗會增加1至2升，怠速時，油耗每小時會增加1至2升。而電動汽車是用電池組給汽車空 混合動力 系統供電，不會增加電機的負擔，所以車速確實很快，空調制的小時耗電量為1.62kwh，同等條件下電動汽車比燃油汽車能省很多錢，但是這個功能會影響電動汽車的續航里程。

電動汽車需要保養嗎

需要維護。電動汽車不需要更換機油和 濾清器 。需要定期更換車輛的轉向油和剎車油，添加玻璃水，更換空濾芯。車輛底盤和電路系統要經常檢查，如有損壞要及時維修。

電動汽車上什麼牌照

使用綠色新能源號牌，長480 mm，高140 mm。與普通號牌相比，號牌多了一個，容量會更大，資源會更豐富。第一位是省簡稱，第二位是行政簡稱，後六位是字母和數字的組合。

電動汽車有什麼好處

更環保，還省了加燃油的費用。在一些需要搖號購車的地區，新能源汽車可以不設指標購買，同時不受當地限號政策的限制。這些都是 新能源車 ，也就是電動車的優勢。現在越來越多的人選擇電動車。畢竟技術越來越成熟。

電動汽車空調1小時耗電多少 @2019

D. 電動汽車空調1小時耗電多少電動汽車開空調耗電快嗎

夏季氣溫很高，在路邊停車等人的時候不開空調簡直受不了，對於新能源車來說原地怠速開空調不會有太大問題，只是部分車主擔心新能源車原地開空調電量下降得很快，那麼電動汽車開空調耗電快嗎？

在製冷模式調到最強勁的情況下，江淮IEV5一小時消耗了17.4km 的表顯續航，摺合下來約1.7度電。在最低檔模式下，一小時消耗了10.1KM的續航里程，摺合下來約1.25度電。市面上電動汽車使用的製冷空調功率大多在1-2kW之間，長時間開空調對電動汽車的續航影響很大。