平行進口汽車老闆一輛車賺多少錢

⑴ 車企賣一台車能賺多少錢寶馬是戴姆勒的2.5倍

又到一年3月時，各大車企財報陸續公布，對內行來說或許是個觀察企業的重要窗口，但對於普通大眾而言，我們不過看個熱鬧。比如說，某車企2019年盈收千億，利潤數百億，其實在我們眼裡就是一個數字，沒太多概念。怎麼樣讓這些數字看起來有感呢？不如把它們放在一塊看看。

基於這個想法，我就把目前已經公布的車企2019年財報做了一個簡單的整理，得出這個表格。

看到這個表，是不是會覺得連沃爾沃都有1.47萬的單車利潤，戴姆勒這是怎麼了？對於利潤下滑64%這個現象，戴姆勒官方說法是與研發投入增加、產品質量問題召回、柴油車排放問題罰款有關，2019年賓士在研發方面的投入是97億歐元，僅在中國賓士過去一年發布了24次召回通行，召回總量高達145.82萬輛。說到這里不禁在想，舒服哥2019年初買也戴姆勒股份是不是有點不是時候？

由於國內大部分企業財報在3月底才發，截至目前汽車企業公布2019財報的只有長城，還是一份簡報。顯示長城汽車2019年實現凈利潤45.26億元，單車利潤約合4200元。這個數據，和魏老闆曾經的目標FCA處於同一區間，你也許會說一個436萬輛，一個106萬輛，規模還差得遠。不過我要提醒，長城在電動化、智能化方面的布局，對未來競爭更有利。

眼下，新冠狀病毒在全球蔓延，導致歐洲多家車企，包括法拉利、雷諾、大眾在內的車企紛紛關閉海外工廠，另外現代、通用等正面臨零部件斷供危機，2020年車企經營將面臨更大壓力，誰能度過危機，甚至化危為機，改善經營？我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 一台汽車的利潤大概是多少啊

一台汽車的利潤在幾千到上萬不等。

汽車的單車利潤＝汽車批發價－成本。其中汽車批發價是指汽車廠家賣給經銷商的汽車價格，而成本則包括人員成本、研發成本、零配件成本、製造成本、市場宣傳成本、企業運營成本、其他成本等，非常復雜，計算難度比較大，且每款車的利潤也都會不一樣。

另外需特別注意：

1、各大車企除了整車業務外，一般還有零部件、金融信貸、商貿服務等多種業務，這些業務的盈利情況沒有單獨剔除，所以車企每輛車的實際盈利情況比下面的測算要低。

2、旗下有合資公司的上市車企，只計算了中方公司的利潤。

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一般來說，一輛汽車純製造產生的費用，大約占車輛價格的38%-45%，再加上其他費用，那麼，一輛售價十萬的國產汽車，製造成本大概在3.8萬-4.5萬元。如果是中外合資車企生產的，那還得算上技術轉讓費，製造成本在5萬左右。

再來就是汽車的稅收費用了，通常由廠家和消費者共同繳納，大約占車輛售價的32%-40%。不過，這其中大部分的稅費，像增值稅，購置稅等，還是由車主自行支付。而且，一般情況下，車子排量越大，交的稅就越高。如果是進口車，還得再交額外的關稅。

⑶ 賣一輛車，車企能賺多少錢30家車企單車利潤排行

可以看到，中國車企的盈利能力也還是可以的。一汽集團的單車利潤排名第九，吉利第十五，長城第二十。

2019年的數據這樣，2020年呢？

近日麥肯錫預計，受疫情嚴重影響，2020年全球汽車銷量或將減少近三成，中國市場銷量下降15%，短期內不可恢復。可以預見，2020年車企經營將面臨更大壓力，誰能度過危機、改善經營？拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 合資車賣一台外國人賺多少錢

給大家算下，中日合資企業，中日控股各佔一半。以一個中方佔51%股份，日方佔49%的企業來說，每賺一萬元的利潤中方佔5100，日方4900元。不過中國要支付一大筆技術轉讓費，產品總成本=知識產權（專利權、商標等）+原材料+工廠生產成本+固定資產折舊+銷售成本+稅收據了解知識產權在總成本占的比例是很大的，這輛車的總成本是8萬元，如果這輛車的知識產權占總成本50%，日方就從知識產權這一塊獲取4萬。由此可見日方獲得的利益純利潤4900+知識產權40000=44900遠遠大於中方的5100的，而且汔車是在中國銷售，中方是賺自己口袋的錢，賺得更多的日方是從我們口袋掏錢走，而發動機這些核心部件直接從日本進口，日本人是不會讓中國獲取技術的。零部件則基本由日本人完全控股或間接控股的廠生產.
這么多年過去了在世界上看到的中國車鮮有一氣、廣汽、上汽這些引進日系車的廠，反而看到很多吉利、奇瑞這些民營企業。而且你可以看到現在所謂的合資最後結果就是中國全是代工廠，技術一點沒學到，這么大的汽車市場本應該需要大量的研發人員，超過電信幾十倍的規模，電信行業只出了中興華為就能讓幾十所高校的相關專業的畢業生的起薪能達到10萬人民幣。中國作為世界上最大的汽車市場需要的大量的研發人員，這些人是存在的，但是他們是分布在日本德國美國的外國人不是中國人。中國大量的工人用底薪在生產，而十倍以上自己工資的日本人在本國搞科研。如果汽車行業也有中興華為這樣的企業可以讓國內上百所大學的機械等苦逼專業的畢業生起薪翻番。什麼自動化水平材料科技電子等產業都會起飛的

⑸ 汽車代理商買一輛車賺多少錢

但如果賣出的是一輛100萬的車型，銷售提成大概可以得到1萬元左右。當然，這也是一個分不同的區域和不同的汽車品牌的，有的地方經濟發達，提成就肯定要高一些，但是有些地就一般般了，而且如果消費者是全款的話，提成就更少了。

一輛車子的進貨價格大概一般在官方指導價格的基礎上便宜20％左右。所以要是一輛一百萬的車，4S店要是根據官方價格來賣的話，應該可以賺20萬利潤，而且為了吸引消費者注意，還會給一點點其他的優惠折扣或者是一些禮品。

4S店不會根據官方指導價出售，會降價出售。在某些情況下，甚至可能可以享受60％的折扣，這樣的優惠力度就比較大了。所以一般那些不受歡迎的車子賣出去可能會有一些虧損，但它可以在其他方面盈利，例如保險，售後等等。

通過這些渠道將錢賺回來，從汽車的價格中吸引消費者，但是事實上可以看到，4S店可以從各個方面獲利。但是，如果銷售方面來說，要是經銷商賣出一輛汽車，能賺到大約30,000元，但是這三萬元不全是銷售人員的，給銷售人員的就會少一些。