海陸空汽車售價多少

❶ 福特新出的海陸空汽車是真實的嗎還是只在電源裡面出現過

只是為電影特製，可以看做道具

❷ 海陸空三棲車 、 是什麼車啊

論起未來的汽車，海、陸、空三棲汽車。顧名思義就是可以在海上、陸地和空中賓士的汽車。我給它設計的是湖蟹的外形……

NO.1——海

能在海上行駛的汽車就要像船似的需要浮力，我的汽車只要把四個車輪橫過來就能做到了。如果你要來點刺激的，比如沖浪，可以按下螃蟹右邊的第一根「過濾須」，螃蟹的貝殼立即從後面滑到了車底，並且呈弧形狀，也有浮力作用（這個功能在陸地上使用就成了敞篷車，很拉風）。按下第二根須，透明玻璃罩立即蓋上了車廂，頃刻間，弧形殼內灌滿了水，湖蟹沉入了海底！這時第三根須就有了用武之地，湖蟹腳可以在海底慢慢爬行，讓你飽覽海底的迷人景觀。若遇到海洋生物的襲擊，第四根須中彈出的超大鐵鉗（比鯊魚還大，有鯨體長的三分之二）足以嚇跑他們，就不會成為它們的美餐了。在較淺的海中游覽時，可以按下第五根須，打開螺旋槳，快慢隨你調。海中一棲的功能是非常完美的。

NO.2——陸

路上奔跑的螃蟹可能比較新鮮。其實，只是許多圓圓的蓋狀汽車在跑。考慮到八條腿不方便，還有可能造成交通事故，所以是折收起來的。在駕駛座的上方，有六個按鈕。

紅色的是加速鈕。只要按下去，車會准確地將時速調成本路段最高限速，會根據路段限速變速，根本無需油門，只要擺擺方向即可，當然車還會根據路況變速。

白色的是防禦鈕。在遇到緊急情況時，車子表面會出現一層防護層，免遭損壞。如果來不及按，沒關系，本車自有設施保障你的安全，但「螃蟹」可就保不住了~

綠色按鈕是增加座位的。如果除了你還有別人要乘坐汽車，就按下它，根據添加人數輸入添加座位數，就不會有普通汽車座位不夠的隱患了，但人也不能太多，所以上限為最多30人~

紫色按鈕是路況探測器。它會很快搜索到各路段的擁堵情況，讓你的出行更便利！可以選擇最流暢的道路。

黃色按鈕的功能，是本車配備的最新款GPS！不管你要去哪裡，它都可以導航呢！在海里和天上都可以使用。

藍色按鈕是太陽能光板，在你遠途出行燃料耗盡，而附近又沒有加油站

❸ 汽車有海陸空三用的嗎

有的。地效飛行器 俄國秘密地效飛行器 早在1980年代初，美國間諜飛機就已在蘇聯的上空注意到地面上有一個奇怪的飛行體，它以令人不能置信的速度，在任何雷達都探測不到的低空飛行於裏海之上。美國軍事專家給這個飛行體起了一個名字「裏海怪物」。 俄羅斯把這種飛行體稱為「地效飛行器」或「地屏飛行器」。
從結構上說它是飛機，但卻貼著地面。它利用地面效應，在機體下形成一個空氣捲筒，它隨著飛機運動。通過三角形的相應承載面，這種效應更為加強。由於在「空氣卷」上的沒有行作用，在起飛重量相同的條件下，移動的效率比常規飛機高出足足40％。巨大的噴氣發動機在前頭將吸入的空氣斜射到支承面下，從而加強這種飛行器的作用。
真正的飛行是依靠裝在尾部的其它發動機實現的。 「地效飛行器」不僅能夠在水面上飛行、隨地降落和重新起飛，而且能夠越過結冰的苔原。它不受波浪，潮汐甚至地雷區的干擾。俄羅斯已經造出了多種型號，不僅能夠在10米高度上運動。而且在需要時可以達到3000米以上高空。
「地效飛行器」裝備載有核彈頭的巡航導彈或者火箭。「裏海怪物」航程7500千米，能夠以800千米的時速將850名士兵運送到世界各地，而且不會被任何雷達發現。德國聯邦情報局早在1975年已經知道，有一種型號的「裏海怪物」起飛重量500號。翼展50米，能夠載入約200噸。
為了證明目前建造民間救援用的「地效飛行器」是可信的，人們展示了至今無人看過的、嚴格保密的演飛影片。 俄羅斯研製的這種民用「地效飛行器」本來也是為軍事目的而建造的，但上方的火箭管和內部裝的軍用儀器已被取消了。這種飛行器的軍用儀器也被取消了。這種飛行器足有100米長，尾翼有足球場那麼寬，它的總重量要達到400噸。
推進器是八部噴氣發動機，這是俄羅斯飛機製造工業所能夠提供的最大噴氣發動機。

❹ 海 陸 空 指的是什麼

陸、海、空三軍分別承擔陸地、海洋、空中的國家保衛。 陸軍負責領土。 海軍負責領海、領海上空的領空、以及專屬經濟區。

軍隊大約包括陸軍（或包含憲兵）、海軍（或包含海軍陸戰隊）、空軍（或包含防空部隊）等軍種所組成，有些還包括特種部隊、戰略導彈部隊、太空部隊、電子戰部隊等。並在軍人之中劃有軍官、士官、士兵等軍銜。軍隊可以利用國家義務役或者募兵來補充兵源。

軍隊在社會中還有其他的機能，包括推動政治議程、保護經濟利益、內部的群眾控制、建設、緊急事件的處理、社會儀式、守衛重要區域等。軍隊也會有獨立的次文化，也可能會發展其獨立的基礎設施，可能包括住屋、學校、公共設備、食物生產及銀行等。軍隊事務泛稱為軍事。

(4)海陸空汽車售價多少擴展閱讀

中華人民共和國成立以後，中國人民解放軍進入革命化、現代化、正規化建設的新階段。在陸軍的基礎上，建立和發展了海軍、空軍等軍種和炮兵、裝甲兵、工程兵、通信兵、防化兵、鐵道兵、基本建設工程兵等兵種，組建地地戰略導彈部隊，成立各類院校和軍事科學研究機構；

擁有飛機、坦克、艦艇、導彈和原子彈、氫彈等比較現代化的武器裝備，頒布一系列條令、條例及其他規章制度，實行統一的指揮、統一的制度、統一的編制、統一的紀律、統一的訓練。

中國人民解放軍已發展成為包括陸、海、空軍及諸兵種的合成軍隊，成為高度集中統一的正規軍隊。

中國人民解放軍是一個執行革命的政治任務的武裝集團。它始終在中國共產黨的領導下，以馬克思列寧主義、毛澤東思想為指針，堅持實事求是的思想路線，堅持全心全意為人民服務的宗旨，實行先進的政治工作制度；

擔負戰斗隊、工作隊和生產隊三大任務，開展政治、經濟、軍事三大民主，遵守三大紀律八項注意，運用人民戰爭的戰略戰術，發揚英勇頑強、艱苦奮斗的優良傳統，以劣勢裝備戰勝優勢裝備的敵人，從勝利走向勝利。

中國人民解放軍已成為保衛社會主義祖國的鋼鐵長城和建設社會主義物質文明與精神文明的重要力量，正在為建成一支強大的現代化、正規化的革命軍隊，進一步提高在現代戰爭條件下的自衛能力而努力奮斗。

❺ 世界上有沒有海陸空汽車

世界上有沒有海陸空汽車了，海上陸地不需要說了，已經成熟的技術，主要談談空中飛行汽車。

記得上一年的時候，日本推出了一款飛行汽車，說准備在2020年的時候投入使用。不過從今年的消息來看，也是媒體單方面的誇大，因為這已經到了2020年的年底了，日本方面也沒有傳出投入飛行汽車的生產。所以到現在為止，世界上還沒有能夠飛行的汽車。可能你會看到一些媒體上會發布一些汽車在空中飛行，但是實際上他們都沒有得到交通管理部門的允許，所以是沒有辦法上牌照和上路的。因此他們並不能夠算作飛行汽車，只能算作飛行道具。

為什麼飛行汽車在目前宣傳了多年，一直沒有得到生產呢？在我看來，原因主要有以下兩點，第一個原因也是最核心的原因，那就是技術問題，要知道我們花費了幾百上千年的時間才實現了飛行。但是我們也知道飛行器都是很龐大的，這就導致了想要在汽車這個小物件上安裝一個記憶是不太現實的。
但是如果安裝螺旋槳的話，小的扇葉也不能夠提供足夠的升力，所以必須多加幾個扇葉才能夠更好的控制方向，同時提供足夠的升力。但是想要讓汽車擺脫地心引力卻需要巨大的能量，而汽車一方面要增加扇葉的數量，另一方面又要增加攜帶的燃料，這就導致汽車的體積會變大。就會降低它的適用性與可飛行性。

而另外一方面就是經濟方面的因素，因為一台飛行汽車的造價實在太貴昂貴，而且再加上它的安全性能並不能夠得到保證。所以就算他生產出來，如果技術不成熟的話，也沒有人願意為他買單。畢竟一旦在空中出事的話，那麼跌落到地上產生的後果是不可想像的，沒有人不願意為了一時的冒險而付出生命的代價，最起碼這樣的人不會太多。

❻ 黃鶴樓 為了誰 海陸空系列 軟硬市場價是多少還有黃鶴樓全盛1916的市場價

黃鶴樓「為了誰」 系列 除了「軟大采」「大采」分別是600/條，350/條外，其它都是1000元/條。

黃鶴樓（典藏1916長）
小盒條形碼：6901028179058
烤煙型 84mm 硬 1500元/條 150元/包

黃鶴樓（軟1916）
小盒條形碼：6901028179058
條包條形碼：6901028179065
烤煙型 70mm 軟 990元/條 99元/包

黃鶴樓（硬1916）
小盒條形碼：6901028179058
條包條形碼：6901028184250
烤煙型 84mm 硬 1600元/條

進價一般比零售價少10%-15%

❼ 賓士S600現在的市場價是多少

目前市場上買的幾乎是同一款S600車身244萬人民幣，完整手續262萬人民幣。

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）於1909年為三叉星標志申請專利權，但賓士則屬於一個圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標志來源於他給妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。

1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀念他的車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利。而標志內的「梅賽德斯」則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克（Emil Jellinek）美麗女兒的名字。

1909年6月，戴姆勒汽車公司申請登記了「三叉星」作為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，圓的上方鑲嵌了四個小星，下面有Mercedes（梅賽德斯）字樣。

以上內容參考：網路-賓士

❽ 海陸空汽車

很早很早以前，在一條河邊有個小夥子，父母很早就去世了，只留下一條老牛，小夥子整天和牛生活在一起，人們叫他牛郎。

牛郎善良而勤勞，白天他和老牛一起開荒耕地，晚上就和老牛在一起聊天，牛郎和老牛成了知心的好朋友。

一天老牛告訴牛郎：明天天帝的女兒織女和她們姐妹要到河裡洗澡。老牛要牛郎去把織女的衣服藏起來，這樣女郎就可以和織女結婚了，第二天，牛郎按照老牛的指點，悄悄地躲在河邊的蘆葦叢中，等候織女和她的姐妹們。

快到中午時，織女和她的姐妹們果然來到了河邊，她們脫下漂亮的衣裳，縱身躍入清流，她們在河邊一邊洗澡，一邊在水裡互相追逐嬉鬧，玩個不停。牛郎很快地從蘆葦叢中走出來，把織女的衣服搶走了。

響聲驚動了仙女，其他仙女急忙穿上自己的衣服回到天上去了，河裡只剩下了織女。牛郎來到織女面前，要織女答應做他的妻子，才肯把衣服還給她，織女早就知道牛郎是個善良勤勞的好青年，含羞地點點頭答應了。

結婚以後，牛郎種田，織女織布，過著幸福愉快的生活。織女是天帝的女兒，她是個織布的能手，她能織出五彩的方錦，人們見她的布織得好，都來向她學習，織女一點也不保守，她把自己高超的紡織技藝，傳授給了別的姑娘，這樣，人們就學會了織各種各樣的花布，而且一傳十，十傳百地傳遍了人間。

日子過得真快啊，幾年後織女生了一個兒子，一個女兒，這兩個小寶寶活潑可愛，給他們的家庭增添了歡樂。可誰知道就在這時，牛郎織女正面臨著一場妻離子散的悲劇呀！

織女和牛郎結婚的消息被天帝知道了，天帝大發雷霆，說織女犯了「天條」，立即派天神去捉拿織女。

天神帶著兵來到人間，要織女立即跟他回天堂織女捨不得離開牛郎，也捨不得兩個可愛的孩子，她苦苦哀求天神，可是，天神根本不聽織女的話，把她押回天堂去了。

織女走後，牛郎時時刻刻在想念著織女，兩個孩子也整天哭著要媽媽，可是有什麼辦法呢？一天，老牛忽然又對牛郎說話了：「牛郎，我快要死啦！我死以後，你把我的皮剝下來，披在身上，這樣，你就可以上天去找織女了。」老牛說完就倒在地上死了。牛郎和老牛相依為命了幾十年，他真不忍心剝下老牛的皮，可為了找織女，他只好含著眼淚剝下了老牛的皮，然後把老牛埋掉。第二天，牛郎披上牛皮，用一根扁擔，兩個籮筐，挑了一對兒女飛上天去找織女。

牛郎到天上，飛快地穿行在燦爛的群星之中，眼看就要到天宮了，馬上就能見到織女了，牛郎真高興啊！兩個小孩也拍著手，高興地直喊媽媽。織女的媽媽——王母娘娘見牛郎追上天，急了，拔下她頭上的金簪，用力一劃，立即在牛郎的面前出現了一條又寬又深，波浪滾滾的銀河，擋住了牛郎的去路。

望著面前的銀河，牛郎又氣又恨，兩個孩子又哭又喊，織女在銀河對岸，看著牛郎和兩個孩子，除了掉淚，又有什麼辦法呢？

「爸爸，我們用瓢來舀干這銀河裡的水。」小女兒拿起籮筐里的瓢，天真而又倔強地說。

「好！我們來舀干這銀河裡的水。」牛郎接過瓢，一瓢一瓢地舀那銀河裡的水，牛郎舀累了，兒子接著舀，兒子舀累了，小女兒又接著舀起來，一天天地過去了，牛郎和孩子們沒有停止自己的工作。

這情形多麼感人啊！連冷酷的天帝和王母娘娘也被感動了，他們允許牛郎和織女每年（陰歷）七月七日晚上相見一次。

每年到七月七日這天，許多喜鵲來到銀河，在河上搭起一座天橋，牛郎牽了一兒一女，在鵲橋上與織女相會。

據說，每年這天黎明的時候，天空常常會灑下一陣陣細雨，這是因為牛郎和織女又要分別了，這是，織女緊緊地握住牛郎的手，抱著自己的兩個孩子在哭。

牛郎和織女的故事一代一代地傳下來，人們對牛郎織女的故事的悲劇寄予了莫大的同情，每年七月七日這天晚上，許多人總是久久地望著天空，同情而又欣慰地等待著牛郎織女相會，有些地方的姑娘們，還特意在庭院里擺上一些鮮花、果品，說是給織女嘗用，以表達他們對織女紡織技藝帶給人間的感謝，又希望織女繼續賜給她們一雙巧手。

❾ 梅賽德斯賓士白色新款轎車多少錢

40多萬

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。[1] 1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435[2] ），與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）[3] 旗下公司。與寶馬，奧迪並稱」三駕馬車「。

公司名稱梅賽德斯-賓士
外文名稱Mercedes-Benz
總部地點德國斯圖加特
成立時間1883年，賓士汽車公司成立；1890年，戴姆勒汽車公司成立；1926年，賓士與戴姆勒正式合並。
經營范圍豪華轎車、客車、卡車、跑車
公司性質外商獨資
公司口號Das Beste Oder Nichts.（惟有最好）
創始人卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒
母公司戴姆勒（Daimler AG）
主要車系A、B、C、E、S、G級，GLK、SLK級
國內事業部北京賓士、福建賓士
目錄
1歷史
2名車
3車系參數
4賓士車系
▪ 主要車系
▪ 其他車系
5品牌故事
▪ 殊途同歸
▪ 開創第一
▪ 鑄就經典
▪ 情系中國
6大事記
7賓士中國
1歷史
編輯

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。
梅賽德斯AMG 高清圖冊
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自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。
1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。一百多年過去了，賓士汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現。悠悠百年歲月，也只有賓士、標致、福特和斯柯達四家車廠經歷歲月洗禮而存活下來[4] 。
1885和1886年，卡爾·本茨（全名為Karl Friedrich Benz，中文名卡爾·弗里德里希·賓士，簡稱卡爾·賓士。由於品牌名中有「賓士」二字，且梅賽德斯-賓士中國官網採用「卡爾·賓士」的譯名，故現多將其譯為「卡爾·本茨」）與戈特利布·戴姆勒製造出了各自的第一輛汽車。1883年卡爾·賓士先起爐灶，在曼海姆（Mannheim）建立了賓士汽車公司，車標演變

梅賽德斯-賓士標志的演變
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）於1909年為三叉星標志申請專利權，但賓士則屬於一個圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標志來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀念他的車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利。而標志內的「梅賽德斯」則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克（Emil Jellinek）美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於40歲死於不幸的婚姻，以她命名的做法卻不脛而走。
1909年6月，戴姆勒汽車公司申請登記了「三叉星」作為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，圓的上方鑲嵌了四個小星，下面有Mercedes（梅賽德斯）字樣。
賓士的標志最初是Benz外加月桂枝環繞。1926年，戴姆勒與賓士合並，星形的標志與賓士的月桂枝終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。後將月桂枝改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權。此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界最著名的商標之一。
2名車
編輯

體現公司文化
毫不誇張地說，梅賽德斯-賓士車每一款都是一個精彩的故事，而全新E級轎車更體現梅賽德斯-賓士車的文化精髓。

賓士E-Class Cabriolet
它那兼收美學與高效能之長的雙橢圓形前燈使夜行時路面情況一目瞭然，流暢完美的線條把風阻系數降至0.27，在躍動靈巧之餘更節省燃料，可於迎面及後部撞擊力的擴闊型撞擊緩沖區安全標准遠超最嚴格要求；大型前座雙安全氣囊和門側安全氣囊給乘客最大保障；而防抱死系統（ABS）和電子貼地性能補助系統（ETS）更加強了該車的操縱性能，先進的閥門技術使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動力效能。
一旦擁有，別無所求
賓士轎車家族的最新成員是世界上第一輛擁有自動空氣控制系統的生產型轎車。其獨特的「電子鼻」系統採用了專門的空氣品質感測器，當車外的污染超標時，空氣品質感測器立刻向系統計算機發出信號，自動關閉通風系統中的循環風門。啟動高效活性生物質碳過濾器，把空氣交凈化，使車廂內空氣保持清爽宜人。該車還採用雨量感應式水拔，能因雨量的多寡自動調節空氣保持水拔速度，此外，左右兩側獨立設定的空調自動恆溫系統更盡人意，倘若車內因太陽曝曬使溫度上升，陽光感應器會自動啟動風扇加強冷氣效果，以便駕車者集中精神駕駛。
簡潔緊湊的SLK

梅賽德斯-賓士SLS AMG
隨著全球高檔運動車市場的不斷升溫，賓士汽車公司適時地推出了SLK系列。其中S代表Sports（運動），L是Lightweight（輕量），K是德文Kurz，即英文Short（短小）。其銀灰色的車身、形如明眸般的車前燈與水箱柵格一起匯入左右轉向燈，短而闊的輪距構成了SLK獨有的情調；其外形給人很簡潔緊湊的視覺效果，車身線條也很刻意地追求跑車的流暢動感。
無可挑剔內外配置
內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小

梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪
時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時，同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。為符合不同車主的品味，SLK又配備了5速電子控制自動傳動裝置，該裝置能夠測量司機使用加速器的敏捷度並根據車速變化、發動機承載大小、巡航控制條件及發動機溫度來確定變速及對策。SLK還有折疊式硬頂車型，在全球倡導安全的大氣候下這無疑是順理成章的構思，硬頂收藏在尾箱內，只要按一下按鈕，電子水壓系統便會把硬頂蓋上。總之，全新的SLK跑車，有著全新的構思設計，出眾的外貌，豐富的內涵，任何人站在它的面前都會怦然心動。
馳騁疆場挫群雄

梅賽德斯W25「銀箭」
尊嚴來自於實力，當今車壇風起雲涌，世錦拉力賽、歐錦拉力賽、中國拉力賽……更是此呼彼應，烽火連綿，先不要說賓士公司最新的舉措，以往的歷史就足以證明它的實力。
20世紀30年代，具有「銀色之箭」之稱的梅賽德斯賽車，便獨步車壇，創下了無數輝煌戰績。1934年，第一輛真正的頂級賽車銀箭W25一經問世，就在路迪·卡拉里奧的駕駛下創出了每小時311.98公里的神速，並成為歐錦賽的冠軍。蟬聯1937年和1938年冠軍後，經過改進的W125更顯神威：阿威斯之戰，海曼·蘭以平均時速261.7公里的成績奪冠。1937年W154問世，並在1938年間6次獲勝，1939年間7次獲勝，海曼·蘭也因此獲得了1939年歐洲冠軍的殊榮。同年，他又駕駛著銀W165在黎波里舉行的利比亞車賽中摘取桂冠。