奇瑞汽車哪個好

1. 奇瑞汽車的三大件目前是否是中國汽車里最好的呢

首先不得不提的是奇瑞的底盤，底盤評價的好壞除了自身底盤的結構技術，更為重要的是對其的調教。奇瑞的底盤調教偏向於穩定。奇瑞的2.0TGDI裝到路虎車上，不論是動力性能、還是可靠性、或者油耗指標、NVH等，均達到了捷豹路虎對於發動機的要求。

「技術強，則國家強。」尹同躍再次強調技術對於一個產業、一個國家的意義。這是一個企業家的自省和夢想。而在這方面，顯然奇瑞已經走在了許多競爭對手的前面。奇瑞早在2006年就建立了汽車工程中心，而國內惟一的汽車節能環保國家工程實驗室就設在該工程中心，經過多年的發展，奇瑞已經累計獲得近6000項技術專利。

2. 奇瑞汽車和長安汽車哪個質量好

奇瑞汽車好。

奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。

公司

產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"中排名第450位。2019年，奇瑞在「一帶一路」中國企業100強榜單排名第90位。

2020年安徽省發明專利百強排行榜位居第一。

3. 奇瑞汽車 和 中華汽車 哪個質量好

奇瑞應該比中華要強.最近這兩年奇瑞在質量方面抓的還是可以的.但是在工人裝配方面企業管理不太好.會出現一些小異響之類的.別的感覺還是不錯;

4. 比亞迪和奇瑞哪個好

比亞迪要更好一些。比亞迪的優勢在於新能源汽車，比亞迪原本就是做電池的，而新能源汽車最核心的部件就是電池，所以比亞迪在這一塊有先天的優勢。

所以在新能源汽車銷量方面一直領先其它的自主品牌，更重要的是新能源汽車就是未來。只要比亞迪能在新能源汽車方面始終保持住自己的優勢，前景還是非常可觀的。

比亞迪的發展理念

比亞迪始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，憑借研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，並在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。

在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑借20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，並形成了完整的電池產業鏈。目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。

5. 奇瑞汽車怎麼樣

挺好的。奇瑞旗下汽車品牌有奇瑞、開瑞、觀致、凱翼，還有兩個高端品牌捷豹路虎。凱翼和瑞麟已經停產。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以來奇瑞汽車不斷進行改革創新在產品力與產品質量上已知經有很大的進步。

奇瑞汽車發展

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，是我國改革開放後復,通過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一。

公司成立16年來，始終堅持自主創新，逐步建立了完整的技術和產品研發體系，並打造了風雲、QQ、東方制之子、瑞虎以及艾瑞澤等一系列在國內家喩戶曉的知名產品品牌，而且產品出口到海外80餘個國家和地區，在全球范圍內具備了一定的品牌知名度。

6. 奇瑞車哪款最好

奇瑞車哪款好要分時段來看的

以前奇瑞的質量那是相當差，不是有句話嘛「奇瑞奇瑞，修車排隊」，這兩年奇瑞的質量已經上去了，總體而言還是很不錯的。

就拿奇瑞的發動機來說，現在奇瑞的發動機可以說是國產裡面比較強的一款了，奇瑞的ACTECO發動機是聯合著名的發動機廠商奧地利的AVL公司所設計的。

它的競爭力還是蠻強大的，首先它已經成一個系列化，像1.1L、1.6L、1.8L等等之類的都有，不同的車型搭載不同的發動機，能自主產出一個發動機已經很難得了，更何況自主生產一個系列的發動機啦！

另外這款發動機的科技含量也比較的高，極大的提升了發動機的燃油效率，通俗點來說就是沒那麼費油了。由於這款發動機質量比較好，因此還遠銷歐美各國，用銷量證明了自己的實力。

艾瑞澤5搭載的就是ACTECO的發動機，所以奇瑞才能有底氣的喊出了十年質保百萬公里保修的口號。這也是源於對產品的信任，如果太垃圾的話誰又敢這樣的打包票呢。

艾瑞澤5的質量到底好不好，車主們的口碑才是王道。

艾瑞澤5的起售價在5萬起，這個價格非常的便宜，如果使用分期付款的話那首付就更低了，即使經濟吃緊也能買下。這么便宜的車子居然還搭載了智能網連系統，不得不說在配置方面國產車還是做得不錯的。

而且艾瑞澤5的口碑也算比較好，或多或少的有著小毛病，卻從來沒有大的質量問題，對國產車多一些信心吧，像奇瑞這樣的國產大佬已經越做越好啦。

7. 奇瑞汽車怎麼樣質量好不好

奇瑞作為曾經自主品牌一哥，一直都受到業界的密切關注，尤其是從09年開始為了擺脫一直以來通過逆向開發車型而被困在低端市場的尷尬局面，奇瑞公司開始大刀闊斧的改革，並且開始以歐洲主流「V」字型正向設計開發流程為導向建立自己的正向設計車型平台，即是現在大家熟悉的T1X平台，並且在這基礎上深入研究車型平台的通用化、標准化、系列化以及平台化，以期達到同平台車型的成本、質量的最大化優勢，以此來增加自己在未來汽車市場的競爭力。

3.奇瑞的國內營銷做的不到位：

一句話形容「手裡握著一副好牌卻總是被打爛」，非常的形象，也是很多忠於奇瑞的粉粉們對奇瑞的惋惜之言。 奇瑞的出口業務一直做的非常好，現在聽說奇瑞已經把之前做進出口業務的老總調回來負責做國內市場，希望國外的成功經驗可以帶動國內市場的發展。

8. 奇瑞和大眾汽車哪個好

奇瑞比較好。奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。

公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。2016年8月，奇瑞在「2016中國企業500強」中排名第450位。2019年，奇瑞在「一帶一路」中國企業100強榜單排名第90位。

2020年安徽省發明專利百強排行榜位居第一。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

9. 奇瑞汽車和長安汽車哪個好

中國的傳統汽車行業中，奇瑞的技術儲備應該是首當其沖的，在發動機第一盤變速箱方面擁有非常多的技術成果。長安自主研發的藍鯨系列發動機整體表現在國產發動機裡面是很靠前的，輸出很強大。

可以說奇瑞是自主品牌當中的技術流，也是國內為數不多的能夠實現三大件自給自足的汽車品牌，在發動機方面，在熱效率和穩定性方面也是有不錯的表現，這一點也是其他國產品牌也不能相比的，在一個就是變速箱奇瑞現在已經掌握了相對比較成熟的cvt和雙離合技術，在國內也是僅此一家，而且奇瑞的底盤條件也是非常穩定的。奇瑞的發動機，1.5t的電噴功率，扭矩不算出眾，但是也性能穩定，質量可靠，關鍵它匹配的變速箱cvt，雙離合的都是自己設計或者奇瑞高度參與的，匹配性高。 1.6t的性能參數非常耀眼，熱效率可以達到37%，可以說在同級別的發動機中都屬於非常好的水平的。
長安JL486 ZQ3發動機 由長安汽車本部及其英國中心合作開發。擁有完全自主知識產權，採用「藍牙核心（Bluecore）」等71項專利技術，應用了缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT、電子節溫器、雙平衡軸等主流技術，使其功率、扭矩和NVH表現十分突出。藍鯨2.0TGDI最大功率可達到171KW，低俗扭矩特別突出，達到200N•m（1000rpm），超越很多同級合資車2.0TGDI發動機，甚至比銳界和漢蘭達更加優秀，帶來了更加澎湃的動力、更少的油耗、更小的噪音和低排放，零部件全部選擇國際優秀供應商，電噴系統全部零件都是德國博世，變排量機油泵為皮爾博格，總之零部件都來自大廠商，品質有保障！
不可否認，目前在某些方面國產汽車品牌與世界汽車品牌還是有點差距的，那是因為我們起步晚，現在的自主品牌都在拚命去縮小這個差距，而且產品創新和質量的水平也越來越向國際水平靠攏了。

10. 奇瑞汽車和長安汽車哪個好

咨詢記錄 · 回答於2021-04-17