汽車多久能定位

㈠ 汽車多久做一次四輪定位呢

在下列情況需要做四輪定位。

1、更換新胎或發生碰撞事故維修後；2、前後輪胎單側偏磨；3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；4、直行時汽車向左或向右跑偏；5、雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。補充一點,不是所有的車都要做4輪定位. 有些型號的車只需2輪定位(懸掛不同). 建議你不要去4S店做,太貴.還是在外面做合算.

首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越復雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考：

1、無桿式測量機頭(感測器)：無桿式感測器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標准基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數據更精準。

2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值並未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝後進行輪距測量，並藉由無線傳輸到計算系統進行數據更改，以提供最正確的測量值。

3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。

4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套准確的測量數據，以作為調校車輛底盤的基本數據，其關鍵在於感測器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量後數據的一種傳輸方式。試想，如果測量的數據都不準確，傳輸數據的方式再先進有什麼用？所以，對四輪定位儀來說，測量數據的精確性才是最主要的。

另外，四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的「人」更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。

㈡ 什麼是四輪定位汽車開了多久要做一次四輪定位

從理論上講，通常四輪定位大約在10,000公里或20,000公里處進行，但是如果您進入場地很長距離或走山路，則可能需要減少一定的英里數。汽車保養項目很多。換油是最常規的維護，到達公里後需要做一些其他事情。以四輪定位和四輪動平衡為例。它們聽起來都和四個輪子有關。它們似乎具有較高的技術含量，但事實並非如此。四輪動平衡確實與四輪有關，而四輪定位與輪胎無關。當我們要維修汽車時，接待人員還會建議我們進行這兩個項目，因此一次應完成幾公里，在什麼情況下應該這樣做？什麼是四輪定位？汽車的四個車輪經過精心設計，可以安裝，因此無需隨意進行固定。車輪具有各種傾斜角度，並且不垂直於地面。例如，外傾角：表示輪胎向外傾斜，從輪胎頂部看時，它與垂直線成一定角度。這種設計的目的是確保車輛可以沿直線穩定行駛，轉向輕巧靈活，並且車輪在轉向後可以自動返回右側。

那麼為什麼這些傾斜角值會改變呢？因為這些傾斜角是由懸架系統，球窩接頭，各種穩定桿，轉向拉桿等形成的，所以它們的相對位置和長度是相互協調的。如果底部支撐這些桿，則減速帶不會減速，並且會長時間停在斜坡上，尤其是如果一個輪胎在頂部，而另一個在下面，等等，則會導致輪胎輕微變形。桿或懸架系統，這將導致某些傾斜。不準確