農村汽車有多少

1. 你農村老家的汽車普及率有多高

盤點我們農村老家（原來的生產隊），五十五戶，除去五戶無兒無女的大齡單身家庭（有的一戶兩兄弟光棍），剩下的五十戶，共有 汽車 39輛，也就是 汽車 普及率接近80%。

其中，有的一戶幾台，也有幾戶沒有 汽車 。

從對 汽車 的擁有，大多可折射出這戶人的經濟實力：

一、玩車玩出名堂型。

最當初，有四戶人家先後購買了農用四輪車跑運輸。不長時間後，一戶因為出車禍車毀人在，跑出去打工去了。一戶因為眼睛短視，對貨主滿天要價，沒有貨源，自尋絕路。

剩下的兩戶，一路走來，由當初的農用方圓，換川路，換東風，再到如今標注幾十噸的重卡。由當初自己求貨源，再到如今靠掛多家碎石廠、水電桿塔廠，貨源不斷，財源不斷，一年收益一百萬，早己在城裡安家，靠貨車養活一家妻兒老小。大車養小車，小車也換了一代又一代，如今，兩戶也都是二、三十萬的中檔轎車兩台， 旅遊 、辦事、接送人和回老家，車盤麻得如漁得水；

二、高檔轎車實力型。

一家四兄弟，老三是勞務老總，兄弟包下面的木工、鋼筋和泥水工三大項，他們的小車早已是華晨寶馬以上的款式。

最牛×的是那台據說是四百萬的賓士。主人長期承包中鐵橋梁工程，回老家看父親開回來過一次（母親己逝），連我這個 汽車 盲也眼睛一亮。不過，後來回老家，寧願租車也不開回來。看來，真正的大款還是比較低調的；

三、打工一族經濟型。

老家人在外面打工，絕大多數是干工地，而且是清一色的建築木工。他們的 汽車 差不多是六、七萬一台的價位，也有幾輛三、四萬的七座以下的小客車，東風小康K07的那種，也有兩、三戶互不服氣，每家買台十多萬的。

但不管怎樣，都是普通的范圍。打工族的車，只要經濟和實用就行；

四、兒媳結婚感恩型。

都說重慶娶媳婦不要彩禮。我沒有資格代表重慶也跟著這樣說話，但我們老家，的確如此。父母買房是為兒子結媳婦的，但終究的產權還是自己的。女方又沒有要求你幾萬十幾萬的彩禮，人家剛把女兒養大，就送給你當常年女兒，結婚買了台車，男方父母會減少好些愧疚。

老家有車一族大致就是上列四個類型。

我是無車的少數幾個農戶之一。主要是一點兒沒有 汽車 知識，和駕駛經驗，學考駕照肯定長時間過不了關，影響打工，損失收入。兒子正念高三正待高考，不可能讓他去駕校拿證。

但沒有自備車有時候真的狼狽：今年過年初一，照例要回老家給己逝父母上香。除夕晚上聯系好了老摩托車主，但臨頭接電話是：」我不得空」四個字，也不解釋是大年不出車，還是因為疫情初發不敢出車。

這個車主長年跑摩托車，我每年回老家至少十次，每次來回六十元，在淡季有別的摩托車可乘的情況下，哪怕等待也要照顧他的業務。十年接近萬元的人情照顧，換來的卻是「我不得空」。誰叫你沒有車呢；

後來找到姨媽的外孫子，答應送我到老家，可到離老家還有三公里叉路的時候，他叫我下車。當時鞭炮香焟走親戚的禮物幾大包幾十斤，又正好下大雨，幸虧叉路口有人家可以避雨。隔幾代人的親戚，不可對我上心。誰叫你沒有車呢；

十多分鍾後，叫停路過的熟人車輛。車上座無虛席，塞滿物資。只能塞上加塞，小孩座到找懷抱，並連聲謝謝。誰叫你沒有車呢。

所以，我不認為座車比買車劃算。家有 汽車 ，生活才更有質量。

您的問題是農村老家的 汽車 普及率有多少？

個人觀點分以下幾點

1. 汽車 作為交通工具，目前倍受年輕朋友的喜愛。

2. 汽車 的普及率跟當地的收入有很大關系。

3.我的老家是山東菏澤，目前農村的普及率比較高，有車一族幾乎可以佔比為3分之一的家庭。

以上為個人理解，希望我的回答能給你帶來幫助，謝謝。

您好，我是於小於，很榮幸回答您的問題。我的老家是山東煙台的， 汽車 普及率蠻高的。

1，蘋果之鄉。

我們老家是蘋果之鄉，沿海地帶，農民的收入要相對好一點。家裡有果樹的，特別是有十幾畝果園的，收入還是很不錯的。種上幾年果樹，買車買房都是可以的。

2，家裡靠近海邊的

沿海的海邊，盡管都是漁民，但是收入更是不菲，現在人們都提倡吃 健康 營養的，而大海里的東西是相對來說比較純凈的。所以購買海鮮而且是新鮮的海鮮自然而然的成了一種 時尚 ，而靠海吃海的漁民錢包也水漲船高，買車自然不在話下。

3，結婚必配品

現在結婚，車房三金應該都是必配品，所以很多家庭在孩子結婚的時候，都會准備一輛車。現在過年過節，看看高速路上回家的車，都堵的長隊。等回到家裡，一般都會在門口看到自己孩子停的車。

由此可以看出來，農村的 汽車 普及率還是蠻高的，有的為了生計，有的為了孩子。

總之現在的生活水平是比以前要好一點點，不過也都是大家的辛苦錢，風吹日曬，田地勞作，辛辛苦苦攢下的錢。

希望我的回答您能滿意，祝您財源廣進。

農村老家 汽車 普及率雖然比城市少得多，但是跟農村前幾年比高得多，大部分都是好面子，攀比，即使平時不怎麼用 汽車 ，也要買一個放在那裡，所以很多買的都是比較便宜的國產車， 汽車 牌子各種各樣都有，告誡大家買 汽車 還是要按照自己的需求買啊

我的老家， 汽車 普及率應該是超過80％的概率，除了極個別只有老年人生活的家庭外，其餘的家庭基本上都買車了。當然，車子好壞貴賤有區別，有相當部分的家庭買車是為了跑業務或者做生意的，兼顧家庭日常出行需求，這類家庭的車以皮卡、小貨車、麵包車等為主。而另外一些家庭會購買轎車、SUV等車型，這種兩極分化一直存在，也是我老家的一個非常普遍的現象。

隨著咱們國家經濟的高速發展，咱老百姓的日子也是越過越好，口袋裡有錢了，家家戶戶都想買台車來代步，但是就目前的統計數據來說，農村 汽車 的普及率遠低於大城市，咱們國家的 汽車 普及率還不到百分之二十，遠遠低於發達國家，更別提農村老家了，就目前的市場環境而言，未來我國的 汽車 發展還有很大的潛力，三四線農村成為了購買 汽車 的主力軍，相信不久的將來農村會家家戶戶有車，而且咱老百姓也都開得起 汽車 ，謝謝你的提問，希望對你有幫助

嗨嘍大家好，我是雪岩，我是湖北恩施建始縣的農村女孩，我們這邊 汽車 普及已經很高了，差不多在百分之90，家家都有車了。

像我家就還沒有車，還是一輛摩托車，平時出門去鎮上就特別不方便，坐別人摩托車還要15塊錢呢。

農村在不斷的變化，瓦房變樓房，摩托車也都變成了小 汽車 ，這是農村變化最大的地方，大家都知道，在以前的農村有摩托車都是比較時髦的，但是現在都變成了小 汽車 ，在我們村子裡面，小 汽車 的比例是越來越高了。

現在生活條件也比以前好太多，農村人進城打工也是收獲滿滿。

您好，我是旺福堂很榮幸看到您提問的"農村 汽車 普及率"的問題，我老家是玉林的，我就來說說我們這邊的情況。

現在我農村老家 汽車 普及率有百分之八十以上。

1. 現在國家政策好村村通水泥路了，從改革開放以來，國家對於農村的扶持政策就從來沒有斷過，各種補貼幾乎是包含了農民的方方面面。對於農民買 汽車 的也是有補貼的。本來現在的車子比起以前來說就便宜了不少，再加上補貼，一輛小轎車下來也不是很貴，況且現在車子還能付首付，那就更便宜了。農民們也是可以承擔得起的。還有一點就是現在道路修建得比較好，現在農村也是已經不是過去那種泥土路。出行有了很大的改善。所以很多農村人也都開始買車。

2.還有些要結婚的年輕人你沒有車沒有房人家姑娘看不上你，想想自己買了自己也方便。農村人，買車的目的有些比較簡單，就是為了將來出行方便。畢竟農村生活環境和城市有一定的差異,不能說出去可以乘計程車,或乘地鐵,巴士所以對於農村人來說,每次出門都是頭痛和麻煩,所以買一輛車,也可以整個頭痛非常好,進出也越來越方便。

3.有些人也是為了攀比，想想現在人家基本上也都有車了，而自己沒有。我看到有很多到廣東打工或者在老家幫人做工的，有些為了省油，車子放在家門口用 汽車 帳篷蓋著，到過年或者過節回家才開幾天，一年到頭可能也開不到一個月，這個現象真的很多。

好了，就和你分享到這里，希望我的回答對您有幫助滿意，最後祝您心想事成，好運連連，謝謝！

我老家這邊的農村就我們省而言，屬於偏遠地區的農村了，那麼普及率就可想而知了。

我們村總共252戶居民，其中搬出去的，在縣城買房的有差不多50戶左右，其中這50戶家庭，有一半的擁有了自己的家庭 汽車 。

而留在村裡的200戶家庭，據粗略統計，大概有40多戶家庭有 汽車 。

為了弄清楚其中的差異，我也有在群里開展了一些問卷調查，有針對性的詢問他們的想法。

其中，沒買車的大部分原因，一是自家的經濟實力不允許， 汽車 對他們來說算是奢侈品。二是因為交通不便利，就算買了 汽車 ，也沒有合適的停車位，依舊走一段很長遠的路。三是家裡的老人的消費觀念保守，想要存著錢，以防萬一。

而買了車的家庭，首先，是想著出行方便，家庭條件還可以。其次，買了車是一種身份地位的象徵，面子上過得去。最後，縣城買房的居民主要為了工作方便和經常回鄉里。

綜上的數據可以計算得到我們村的 汽車 普及率只有百分之二十五左右，總體來說還是比較低的，有待提高。當然，我相信，隨著我國經濟和 社會 水平的發展，居民收入水平提升和消費理念的改變， 汽車 普及率會越來越高的！

2. 目前中國全國有多少輛汽車

據公安部交通管理局發布消息，截至2020年6月，全國汽車保有量達2.7億輛，占機動車總保有量的75%。共有12個城市汽車保有量超過300萬輛，其中，北京超過600萬輛、成都超過500萬輛，分列前兩位。

具體來看，截至6月，全國機動車保有量達3.6億輛，其中，汽車保有量達2.7億輛，占機動車總量的75%；新能源汽車保有量417萬輛，與去年年底相比增加36萬輛，增長9.45%。上半年，汽車新注冊登記1042萬輛，與去年同期相比減少200萬輛。

分城市來看，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有69個，與去年同期相比增加3個。其中，汽車保有量超過200萬輛城市31個，超過300萬輛城市12個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島。

北京汽車保有量超過600萬輛，成都汽車保有量超過500萬輛，分列前兩位。全國汽車駕駛人數量為4億人，占機動車駕駛人總數的90.9%。2020年上半年，全國新領證駕駛人數量728萬人。從駕駛人的年齡分布看，主要集中在26至50歲年齡段之間。

其中26至35歲年齡段的有1.5億人，占駕駛人總量的34.1%；36至50歲年齡段的有1.7億人，佔38.6%；超過60歲的有1424萬人，佔3.2%。值得注意的是，為做好疫情防控工作，各地大力推行補換領牌證、辦理車輛臨時號牌等26項交管業務「足不出戶」網上辦。

由此，上半年，全國網上辦理車輛和駕駛證相關業務2303萬次，與去年同期相比，增加1550萬次，同比增長206%。

(2)農村汽車有多少擴展閱讀：

中國社科院2020年《經濟藍皮書》發布。國家信息中心首席經濟學家祝寶良表示，現在中國每一百戶家庭有33輛汽車，城鎮居民的家庭汽車保留量是40%，農村大概是24%。在汽車消費上，中間收入階層的居民由於大量的錢用在還房貸而顧不上車，造成汽車消費的下降。

根據前瞻產業研究院分析，2019年是汽車行業接受「大考」的一年。寒冬里的車企在經歷這新一輪的整合，無論是傳統車企還是新造車勢力都面臨著巨大的考驗。從產量來看，2019年9月我國乘用車生產了184.6萬輛，同比下滑了6.9%，環比上漲了11.2%。

廠家庫存較8月下滑6.1萬輛。2019年1-9月，我國乘用車產量為1477.86萬輛，同比下降12.9%;雖然部分企業國六車型的逐步到位，但企業生產安排極其謹慎，亟待市場反饋速度升級。

3. 目前中國全國有多少輛汽車

根據公安部交管局公布2019年全國機動車最新數據。截至2019年年底，全國汽車保有量高達2.6億輛，其中，30個城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛。