Ⅰ 加了汽油除碳劑後,是在城裡跑在10來天好,還是跑高速一次跑完好啊
高速一次跑完。
汽車除碳劑敬滲一般是指清洗發動機內部積碳的清洗劑，又稱燃油添加劑，燃油系統除碳劑；
汽車除碳劑分為兩種：
一種是拆下裂握清洗，比如打吊瓶；
一種是免拆清洗，比如：燃油系統除碳劑。
汽車除碳劑（燃油添加劑）無需亮源脊專業技術指導，無需專業設備配合，簡單加油箱就能清洗汽車的油箱、油路、噴油嘴、燃燒室、進氣門、火花塞、三元催化、氧感測器等部位積碳，進而治理車輛因積碳引起的行駛無力、加速不良、發悶、費油、噪音大、涼車啟動困難、怠速抖動、尾氣嗆人
Ⅱ 汽車清洗積碳後還需要跑高速嗎
需要，清洗積碳除非拆除清洗，否則肯定會有清洗不到的地方，並且積碳厚的不會清洗徹底，頑固積碳只會被清洗掉表面一層，底層只是被軟化了，再有，清洗掉的積碳和清洗液會附著到三元上，需要猛烈的高溫把它燒掉，所以，最好跑一跑高速。
Ⅲ 汽車一定要定期清理積碳嗎
對於積碳，我們的原則是預防為主，清理為輔。關於如何預防積碳，渦輪說車此前的選題都有介紹，這里我們只說如何清理積碳。而且，最重要的是，你要把握好清理積碳的時機。
一般來說，清理積碳有三種方法：一種是使用汽油添加劑，一種是使用專門的清洗劑，另外一種就是拆解發動機。
使用汽油添加劑，即燃油寶，是可行性最高也最為實用的方法。畢竟發動機不能說拆就拆，除非這台車子跑了二、三十萬公里，很少甚至從未清理過積碳，且發動機性能有明顯衰退，那麼拆解發動機是很有必要的了。
新車在2萬公里左右就應該添加一個療程的燃油寶。所謂的一個療程的燃油寶，大概是300ml左右。有的燃油寶是分成了5瓶裝，每瓶60ml左右；有的燃油寶是一罐裝，然後每次加滿油都添加1/5。算下來，你的車子要加滿5次油，大概行駛3000公里左右，才能完成一個療程。這時候，因為積碳還不是特別嚴重，所以加完後你的感覺不會很明顯。
那麼第二種清理積碳的方式，比燃油寶更加簡單粗暴，就是通過發動機的進氣系統，往裡面噴灑清洗劑，也就是傳說中的「掛吊瓶」。
這種方法，簡單來說就是把進氣軟管拆下來，讓節氣門裸露在外面，然後把清洗罐掛在引擎蓋上，噴口對准節氣門，發動機點火，利用氣缸內的負壓將外界空氣和噴灑出來的清洗劑吸進發動機的進氣系統中。
通過對進氣系統的不斷沖刷，節氣門、進氣歧管、進氣閥等部位都會得到很好的清潔。這種方法，也可以彌補缸內直噴發動機，在使用燃油寶時無法清理進氣閥的缺點。當然，「掛吊瓶」這種方法，最為適合多點電噴的發動機的進氣系統，因為多點電噴是在進氣歧管內噴射，進氣系統的積碳比較明顯。
採用「掛吊瓶」的方式清洗發動機進氣系統，渦輪哥建議每隔2萬公里進行一次。但是「掛吊瓶」清積碳的爭議性比較大，原因是這種方法雖然高效，但如果有大塊積碳脫落，進入發動機可以會導致比較嚴重的後果。所以，積碳太嚴重的車，反而不適用這種方法。
現在再來說第三種清理積碳的方式，拆解發動機。拆解發動機分為兩種情況，一種小拆、一種大拆。小拆怡情、大拆傷身。
小拆指的是只拆解部分零件，比如說把節氣門給拆卸下來，清理一下其後方的積碳，讓進氣量更加充足和平順。更進一步，可以直接把進氣歧管也拆下來，以便清理下氣門室的積碳。
那麼大拆呢？就是直接拆解發動機。這通常適用於里程數有大幾十萬公里的老車子，積碳已經特別嚴重了，非拆不可。之所要全部拆解，是因為進氣閥、排氣閥，尤其是活塞環上的積碳，通過清潔劑是難以清潔的，必須要人工搓洗才能清洗干凈。
建議各位車主，平時要注意對於積碳的預防和清理，不要等到特別嚴重的時候，再去拆解發動機。發動機，能別拆就別拆。