A. 世界最著名的幾位汽車設計師是哪幾位
賓士設計總監： 戈登·瓦格納， 前首席設計師彼得·帕菲瑞。
「汽車設計之父」—哈利·厄爾。
大眾集團設計總監，「家族」設計概念的主導者—瓦爾特·德·席爾瓦。
蘭博基尼靈魂」的傳奇設計師—馬塞羅·甘迪尼。
顛覆起亞的彼得�6�1希瑞爾。
世紀大師—喬治亞羅。
前寶馬設計總監克里斯·班戈
世界三大汽車設計公司之一，賓尼法利納（賓尼法利納不是一個人的傳奇歷程，而是一個家族已經延續三代的悠久歷史，同時，賓法也是工作室的名稱，首席設計師並非家族成員，而是外聘）
B. 汽車頂級設計大師，諸多作品出自他手，卻唯獨鍾愛法拉利F430
在法拉利跑車的產品線中，F430是一款具有代表性的車型。經典的設計出自著名的設計師，弗蘭克?斯蒂芬森(Frank Stephenson)的筆下。當年他與賓尼法利納（Pininfarina）合作設計了F430，在弗蘭克?斯蒂芬森看來，這項設計工作並不是一件難事。
弗蘭克?斯蒂芬森(Frank Stephenson)
在汽車設計界，如果你不知道弗蘭克·斯蒂芬森的名字，那你就不是一名合格的設計師。這位知名的設計師創造了很多知名的經典車型，如：MINI、菲亞特500、瑪莎拉蒂Gran Sport和MC12、法拉利FXX與F430、邁凱倫MP4以及12C和P1。而法拉利F430是他最得意的作品之一。
在2000年初，法拉利准備開發下一代V8超跑，替代法拉利360。要求在外形設計方面有所突破，還要保持出色的風阻系數，增強整車的穩定性。重擔落在了賓尼法利納與弗蘭克?斯蒂芬森的身上。那麼，靈感在哪裡？在弗蘭克?斯蒂芬森的腦海里，時間回到了1961年那個激情的年代。
1961年的法拉利156 F1
弗蘭克?斯蒂芬森設計的法拉利F430車頭造型，靈感源自1961年的法拉利156 F1，當年由菲爾·希爾(Phil Hill)駕駛贏得了一級方程式賽車比利時分站賽冠軍。他認為法拉利360造型設計不夠激進，在他的筆下經典F430有了雛形。
法拉利F430的車頭的兩個獨特的進氣口，位置很低，中間通過一個擾流器將將一部分空氣引導至平整的車底。而兩側大面積的進氣口將空氣高效的引導至V8發動機散熱器，使得510馬力的發動機冷卻效率提升。垂直重疊式大燈內部集成了轉向燈讓風格更簡約沒有多餘的線條。
而後視鏡的設計也成為了經典，與傳統設計不同，雙支撐鏡臂的設計能讓空氣更順暢的通過後視鏡進入發動機進氣口。而後視鏡外殼上的浮雕式"F430"字樣，讓法拉利F430有了獨特的個性風格，並且成為了汽車設計界的經典，至今無人模仿。
法拉利F430車尾設計的靈感都來自於著名的Enzo Ferrari，車燈的與四齣式排氣管的樣式與位置都極為類似。四個獨立的圓形尾燈採用懸浮式設計，居於車尾的高處，給人感覺是要隨著車速的提升而要脫離車身。而四齣式排氣管的位置很低，這樣的設計讓車尾顯得更高，讓整車呈現出"俯沖的姿態"。而與法拉利360過於圓潤的車尾相比，這是顛覆性的設計。
結 語：
法拉利F430於2004年巴黎車展全球首發，替代了法拉利360成為了法拉利的入門級跑車，上市後在全球范圍內獲得了出色的市場表現。在設計方面也奠定了法拉利跑車設計的主基調，而在弗蘭克·斯蒂芬森功不可沒！
中規法拉利F430關鍵數據
車型： 2009款 法拉利 F430 Scuderia Coupe 4.3
廠商指導價（元）：445.80萬
發動機：4.3L 510馬力 V8
變速箱：6擋序列式
長×寬×高（mm）：4512*1923*1199
最高車速（km/h）：320
官方0-100加速（s）：3.6
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