汽車冷氣哪個省電

1. 汽車空調怎麼開最省油

空調該如何開 汽車 最省油？

一、掌握好開空調的時機

夏季很熱的時候，只要不下雨，那麼剛進入車內時，就應該先打開所有車窗通風，同時打開空調（切換到外循環，先不要開壓縮機！）這時候，空調會把外界的空氣吸入車內，車內滾燙的空氣從車窗排出。

然後我們就可以開車上路了。車子一旦動起來之後，迎面而來的風會很快將車內熱氣吹走。一般情況下，車子開出去不消3分鍾，車內溫度就下降起碼10來度！這時候我們把空調切換到內循環，同時開啟壓縮機（AC開關）。這時候空調需要對付的熱負荷就大大降低了，一來能夠更快製冷，二來起到一定的節能效果。

二、掌握好開空調的停機時機

空調開啟後，我們吹著涼風徐徐，一邊開這車，舒舒服服的就上了路。那麼空調停機的步驟我們又知道多少？？事實上，我們建議車輛在快要到達目的地之前的最後2公里，就可以關閉壓縮機（AC開關）了。此時空調依然維持內循環吹風（當電風扇用了而已）。因為 汽車 車身具有一定保溫效果，所以能夠繼續維持車內涼爽。

一來可以節約這2公里的空調油費，二來能夠有效的防止空調系統的異味發生。因為空調系統的異味大多來自蒸發器的潮濕導致發霉，而產生霉味。所以我們需要經常保持蒸發器的乾燥。在到達目的地之前2公里就關閉壓縮機，蒸發器內就停止工作了，蒸發器表面會被循環風吹乾，所以能防止霉味產生。

二、風向調整

打開空調時，風向要向上，因為冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。空調的溫度一般在25 C左右，如果車內外溫差太大，人容易感冒。

五、選擇空調的檔位

任何家用空調製冷工程師都會告訴你：風速越高，蒸發器表面流過的風量就越大，熱交換效果就越好。因此想要達到最高的製冷效果，最笨的辦法就是把風量開到最高檔位。

汽車 空調動力來自發動機的運轉，因此，只要開啟空調發動機油耗就會升高，正常來說，當開啟空調時時，發動機的轉速會提升大約150左右，如果既想要省油，又想要開空調，就一定要選擇合理的方式開啟。

1、炎熱的夏季，先開窗通風

很多人喜歡上車就開啟空調，殊不知此時發動機剛剛啟動，運轉速度尚未穩定，開啟空調後，發動機帶負荷怠速運轉，此時發動機為了維持正常的運轉，需要多噴油，屬於混合氣加濃，導致發動機積碳的增多。而此時因為長時間停車，熱空氣充滿了風道，即使開啟空調風道內的熱空氣，也要經過一段時間才能夠吹凈，因此上車就開空調是不正確的，正確的做法是先開通窗通風，利用空氣對流換掉車內的熱空氣，同時，發動機運轉以後開啟風扇，注意不要開啟壓縮機，先吹掉空調風管內的熱空氣，然後關上車窗開啟壓縮機。開啟壓縮機後，可以先開啟內循環，以快速降溫，等溫度降低以後再切換到外循環，以保持空氣的對流。

2、到達目的地停著以前，可以先關閉空調，只保留風扇運轉

很多人喜歡到達目的地，以後發動機直接熄火，這種方法是不正確的，發動機直接熄火，會導致下次啟動時直接帶動壓縮機運轉，負荷增大。正確的做法是在到達目的地前200米到300米時，關閉壓縮機只保留空調的風扇運轉，利用風扇吹出風管內的低溫冷空氣維持車內溫度，等到達目的地以後，車內的冷空氣也已經吹盡，此時關閉壓縮機熄火，拔鑰匙走人，這樣做的另外一個優點是可以避免因低溫的冷凝劑吸收室外濕潤的空氣產生冷凝水，長時間導致空調冷凝器產生黴菌。

3、適當調整風量，溫度和通風角度

當空調的冷凝器表面空氣流速過快時，也就是說空調的風量過大時熱，空氣還來不及進行冷卻就被吹到車內，此時即使開，最低的溫度也是於事無補的，因此，在開空調的初期建議使用低溫中小風量進行降溫，通風的角度建議向上吹，因為冷空氣是向下散發的。此外，夏季要注意水溫散熱器表面的柳絮清理，以提升熱交換效率。

4、冬季低溫時，不要過早的開暖風

最後說一說，在冬季低溫時開暖風的情況，發動機在低溫時，為了盡快提升發動機的溫度，通過節溫器控制進行小循環，此時開暖風，除了對發動機升溫不利以外，沒有任何好處，而當發動機水溫，先不要開暖風，以免延長發動機暖機時間，造成發動機磨損，同時還會費油，等到發動機溫度達到60到70攝氏度以上時，再開啟暖風。

天氣一天天熱了起來，又到了開空調的季節。都知道開空調比開暖風更費油，那麼怎樣使用空調才能盡可能既照顧油耗又照顧舒適呢？今天就跟大家分享幾個小技巧。

1、上車前先開車門通風，排出熱空氣

這是最基本的做法，因為烈日暴曬下的車內溫度非常高，直接坐進去的話你需要把空調調節到最大功率才能感覺舒服，無形間造成浪費。

而上車前先開門通風，把熱空氣排出去就能大大降低空調系統的負荷。

另外有條件的話盡量別讓車曬太陽，再不濟也用個遮陽擋，因為整個車被烈日曬透後很多地方都是高溫，肯定會增加空調負荷。

2、把溫度調節到最低

自動空調把溫度旋鈕往左使勁兒擰，直到空調面板溫度顯示為「LOW」。手動空調把溫度調節旋鈕往左擰到藍色區域的盡頭，這樣就完成了設定。

因為 汽車 空調調節出風口溫度的方法「很笨」，就是先讓氣流降溫，再控制一部分冷氣經過暖風水箱升溫，然後再混合，以達到合適的溫度。也就是說如果你沒有把空調溫度調到最低，那麼空調內部始終會把一部分辛辛苦苦得到的冷氣再給你「熱一熱」。而把空調溫度調到最低時氣流就不用經過暖風水箱了。

3、降低風力

開空調時在確保涼快的前提下把風力調低，從理論上來說對節油有好處。

首先調低風力會 直接降低風機耗電量 ，雖然風機不耗油，但是風機消耗的電還是燒油發出來的。

其次 風力越小經過空調蒸發箱的熱空氣量越少，蒸發箱冷量消耗越慢 ，更容易達到結霜溫度，而一旦達到結霜溫度壓縮機就會停止工作了。

4、開內循環

開內循環時空調系統始終利用車內的空氣進行製冷，越循環車內溫度越低，需要的製冷功率越小。而開外循環的話吸入的都是車外的高溫氣體，空調系統需要更大的製冷功率去給它降溫。

5、關閉不必要的出風口

汽車 空調風機能提供的壓力是一定的， 出風口開得越多，每個出風口的出風量就越少 。如果只有一個人開車的話把其他出風口給關上，這樣駕駛員座位的出風口風量就會提高，「集中火力」給駕駛員服務。 因為 汽車 空調不一定非要把車內溫度降下來，大部分情況下只需要有涼風吹在身上就很舒服了。

6、擅於利用發動機制動的能量

我們都知道下坡時帶檔滑行會進入拖動工況，此時噴油嘴不噴油，發動機全靠驅動輪反拖著轉動。如果開空調的話此時空調壓縮機也一樣被驅動輪反拖著運行，一分錢都不用花。

7、規劃好路線，開車別墨跡，縮短行車時間

我覺得如果你能做到這一點，那麼前面幾條不看你也能開出很低的油耗。要知道保持一定的車速對節油意義重大，只可惜很多人都忽略了這一點。

因為汽油機的熱效率本來就不高，目前主流水平也就接近40%，換句話說你加的油只有不到一半是用來驅動車輛了，剩下的都變成熱量跑了。所以從某種程度上可以認為發動機只要一響就開始浪費了，既然如此那你還在路上墨跡啥？趕快深踩油門，提高車速，各回各家、各找各媽吧。

油耗，這是司機朋友頭痛一輩子的事，為了減少油耗，各路奇招層出不窮，甚至有人為了省空調錢，大夏天不開空調，不得不說真正的勇士真的是無所畏懼啊。那麼空調真的那麼耗油么？下面就說說空調油耗這點事。

一上車就開空調可不行

很多司機都會選擇一上車就打開空調，畢竟現在這大熱天的，一打開車門就是層層熱浪撲面而來，簡直人間地獄。但其實這是不對的，而這是因為你剛上車的時候發動機仍然處於冷工作的狀態下，當你開啟空調時，這就會增加發動機的負擔，這樣做不僅費油，同時還會損壞發動機，可以說是得不償失。

既然說了 汽車 啟動時空調的問題，那就說說關空調在什麼時候比較合適呢？

相信很多人都是在停車熄火的同時把空調關閉，雖然這並沒有做錯什麼，但其實真的不提倡這種做法，這是因為當你在關空調的時候，你的人已經離開車了，但你的車內還殘留著涼氣，這就容易造成了資源浪費。

所以在此建議大家最好在停車熄火前大約5分鍾左右，提前關閉空調，畢竟司機朋友行車一般都會有一個目的地，而對於這個目的地的距離也會在心裡有一個大致的推斷。而且這樣不但可以保護發動機，同時也可以省油省錢。

空調快速降溫有法子

不知道大家會不會在打開車門後把空調開到最大，務求在最短的時間里把溫度降下來。但其實並不用這么麻煩，我們可以這樣做。

我們可以利用空氣對流的原理來進行降溫，而空氣對流指的是氣體遇熱的時候會向上走，而氣體遇冷時就會相反。所以只要把出風口往上調整，那麼冷氣就會一路向下，實現快速降溫。

清理出風口很重要

空調的出風口容易堆積各種細菌，雖然有些司機會認為吹風口把細菌都吹走了，並不會很臟，但是，轉念想想，這些被吹走的臟東西是被誰吸走了呢？當然還是 汽車 內的人員。而且出風口過臟，也會影響空調的製冷效果，致使油耗 增加 。所以，清理出風口從油耗和安全形度來說都是很有必要的。

對於剛買人生第一輛車的新車主來說，可能對車上的所有按鍵功能不是都了解，有的功能甚至開到報廢換車都不一定去用，但像有些我們常用的功能比如 汽車 空調的內外循環的使用，新車主們平時開空調時估計都是直接打開Auto什麼內外循環都忽略不管了，告訴新手司機們這樣開空調是比較費油的，那我們平時到底要怎麼使用空調才能更省油呢？

內外循環的作用

汽車 空調除了Auto功能打開外，還有手動的切換內循環和外循環。內循環打開時可以起到阻隔車外的空氣進入車內，同時車內的空氣也跑不出去的作用，這樣保證空氣在密閉的車內形成循環。 汽車 外循環打開可以從車外補充到新鮮空氣通過空調出風口吹到車內再將車內的空氣排出車外，這樣就保證了車內的空氣質量。

特定環境下如何正確使用空調的內外循環

1. 夏天和冬天開空調時，為了讓車內快速的降溫或升溫，建議先開啟內循環，等到車內效果達到了可以切換到外循環。

2. 大風沙天氣或者車外有明顯異味時，這個時候一定要開啟內循環模式，阻隔外界有害空氣進到車內，對人體造成不適甚至傷害。

3. 長時間開車時，一定要把空調外循環模式打開，因為長時間開啟內循環會使車內空氣質量變差，又長時間沒有新鮮空氣進入車內，人就會有缺氧發悶的感覺，嚴重影響了行車安全。

4. 下雨天或者下霧天氣行車時，因為車窗上容易起霧，影響駕駛員視線，這是開啟外循環可以起到除霧的作用。

5. 在擁堵道路行車時，由於大量的車子擁堵在一起，車子排出的大量尾氣，對人體的傷害非常大，而且外界的氣味也非常難聞，建議大家關閉車窗，開啟空調的內循環模式。

夏天空調怎麼用更省油？

炎炎夏日行車沒有空調肯定是不行的，有的露天停放的車子經過長時間的爆曬，車內的塑料件以及座椅都會產生一些有害氣體，我們上車前應該先將車窗車門都打開將車內的溫度和氣味先散散再發動開空調，空調溫度建議開在20度左右外循環模式，不宜太低，太低了油耗會劇烈增加，等車內溫度下來了將空調切換到內循環模式再根據個人情況可以適當的將溫度再調高點。空調的出風口盡量朝上打，出風口位置也不要放置手機支架、車載香氛等裝飾物品阻擋出風量，降低空調的製冷效果。車內溫度下降越慢，油耗就會越高。每次到達目的地停車熄火前一定要記得先關閉空調，以免車子再啟動時帶著空調一起啟動，這樣也會加劇油耗的增加。

總之，一台車的油耗多少是有方方面面的原因的，只要我們正確合理的使用空調，還是能夠節一些省燃油。

汽車 空調看製冷、還是制熱，暖風無論如何使用、油耗差異不大，而製冷則看您車載空調是那種類型的壓縮機，如果是定排壓縮機，那麼無論風量大小、溫度高低對油耗產生的影響都不大，如果是變排壓縮機、那麼油耗受到溫度的影響，溫度降得越厲害、油耗越高！

不過說一句心裡話，關於空調製冷、是可以給夏季行車帶來舒適的，所以開啟壓縮機、就必然帶來油耗的上升，所以若較真談油耗？那麼差異最明顯的就是空調用、或用，而怎麼用油耗低、這個問題真的有些鍵盤思維，不用油耗最低，對於定排壓縮機而言、無論怎麼用油耗都一樣（不存在低、高），即便是變排的壓縮機、溫度高油耗低、而面對炎炎夏日、難道還能避免降低溫？溫度降低了、還談什麼去省油呢？所以既然嫌熱、既然要用空調，就別在意那點油耗！

關於空調的制熱

實際上空調吹暖風、對油耗造成的影響非常的低，不過因為用暖風時、皆冬季，而冬季的低溫環境會改變發動機的熱平衡， 發動機的很多熱量消耗到低溫環境中 ，這就與咱們人在冬天裡更容易餓的原因、能量消耗快；所以咱們的 汽車 在冬季普遍油耗上升 、當然這與開暖風沒有任何關系，不開暖風、油耗也上升；值得注意的就是在水溫升高之前、盡量別去開啟這暖風，確保機油更快的升溫、變稀、減少發動機運行阻力！

發動機運行阻力下降得快、油耗就能低點，這個道理很容易理解、車子剛啟動時機油的粘度最大，溫度低、機油粘度大、發動機轉起來的阻力就大，所以此時應確保機油快速提高自己的溫度、變稀，而此時若開啟暖風、雖然此時風並不暖但也導致了部分熱流失，這樣一來機油升溫過程變慢，發動機就得在高阻力條件下多轉一會、油耗自然偏高一些，不過話說回來差異不大、小到感覺不出來！

關於空調製冷

先說下空調的風量，風量大小由風扇控制，這玩意對功耗造成的影響存在、但微乎其微，所以大風量、小風量您隨便用；溫度對油耗會造成影響，但得具體判斷是哪種壓縮機！定排壓縮機、啟動就是最大功耗，溫度則是依靠風門來調節，對於這類壓縮機而言、只要開啟不管怎麼用油耗全一樣（最高）；採用變排壓縮機的空調到是強一些，溫度降得越低、也就越費用，而溫度調高、則省油一些，不過鄙人覺得溫度調高、調低，要結合外部環境來決定！

所以從理論上看、暖風要等機油溫度升高之後在啟動；而冷風則需要實際情況決定，定排壓縮機空調怎麼用都一樣的油耗、所以也就不用談怎麼用了；變排壓縮機空調當然是溫度調高一些油耗低，但車內空調多低的溫度、取決於夏季車外有多熱，所以這就不是理論能說明白的問題；外面特別熱、車內空調溫度就得調得低，變排空調溫度過低、一樣費用，而溫度不調低、車內不舒服，所以夏季想舒適開車、就別想省油，想省油、做好不舒適的准備！

一到夏天，開車的時候我們又要開啟製冷空調了。車輛空調製冷是需要啟動壓縮機的，所以費油，很多車主就會想著有沒有什麼好一點的省油小技巧，既能在夏天享受空調，又能控制一下油耗。

其實，車輛只要開啟製冷空調，就一定是會耗油的，注意一些空調使用的事項，只是可以比不注意的時候稍微下降一點點油耗而已。不過，私家車主，油費都是自己的，能省多少都是好的。有一點對於空調使用影響較大但是很多車主會忽略的事情，就是空調清潔。長期不清洗，空調的管路當中都是細菌和灰塵，會影響出風的效果，想要讓車內溫度降低那就只能把空調的溫度打低、風量調大，這樣就會費油了。而且吹出來的風夾帶著細菌，對人體 健康 也不好。所以，我們需要定期清洗空調並且更換濾芯，一般的建議是每年都要清洗一次，濾芯也要同時更換，這樣就能保證空調的製冷效果了。

理論上說，始終開啟內循環，保證車內空氣相對封閉也是節能的一種方式，但是我們的車廂比較狹小，內循環使用時間過長可能造成車內人員輕微胸悶犯困等缺氧症狀，所以建議還是需要適當關閉一下內循環，便於車內空氣流通。

空調在冬季是不費油的，主要省油要看夏季。

在車輛暴曬之後，我們不要一進車內就開內循環空調，這樣既非最快的降溫方法，也很費油。我們可以先打開車門通風散氣，把熱氣排出去，這樣通過自然風吹過5分鍾之後，再開空調外循環，接著換內循環，等到空調製冷後，再關閉車窗。這樣可以減少怠速的發動機負擔，省油又保護發動機。

我們建議在有風的天氣，如果車速處於中低速行駛狀態，那麼可以關閉空調，通過開車窗的方法通風。在高速行駛中，由於風阻的因素，反倒不建議開窗通風散熱，因為這樣消耗的燃油比空調製冷的油耗更高。

當我們停車熄火時，先關空調再熄火。空調一定要關掉，如果車輛冷啟動時，還帶著空調一起啟動，那麼增大發動機的工作負荷，而且也不省油。

炎熱的夏天已經到來，為了緩解酷熱難耐的高溫天氣，對於經常開車的人來說開空調是必不可少的環節，但是開空調勢必會增加車輛油耗，這讓很多車主進退兩難，到底應該怎麼做才能達到最佳效果呢？

汽車 空調又分為手動空調和自動空調，自動空調又分全溫區空調和分溫區空調（左右溫度可調，前後溫度可調），不論是那種空調，只要你掌握了以下幾點，肯定會有意想不到的效果，下面我們就來總結一下。

用車前開窗通風

夏天太陽毒辣， 汽車 經過暴曬之後車內溫度非常高，這時我們先不著急開空調，先將車輛發動，利用熱車的時間將車窗全部落下（或者開關一側車門是空氣流通）進行通風，這樣在很短的時間內就可以將車內溫度降下來，最後再將車窗升上去開空調降溫。

設置內循環

汽車 空調的作用原理就是壓縮制再釋放製冷劑從而讓溫度下降，如果空調系統使用外循環，那麼壓縮機會不停地將外界空氣降溫後送入車廂，車內溫度下降的很慢。如果使用內循環，車內空氣會循環流過蒸發箱，這樣溫度很快就能降下來。

手動空調人為操作達到自動空調的目的

自動空調會根據車內溫度來適時調節壓縮機工作方式，類似於家裡變頻空調一樣，使壓縮機不斷開啟或者暫停。如果我們是手動空調，那麼在我們感覺到車內溫度降下來之後手動關閉空調AC按鍵，從而使壓縮機停止工作；一旦溫度上升，我們就開啟AC按鍵使壓縮機再次工作。

這樣通過開關AC按鍵來達到控制壓縮機啟停的方式達到自動空調的效果，可以節省部分燃油，缺點就是增加了駕駛人的負擔。

選擇性開啟空調

空調開啟必定會損耗部分發動機能量，尤其是對於小排量發動機而言更是如此，比如1.0L、1.2L等，如果開啟空調壓縮機，我們在起步的時候會明顯感覺動力不足，解決的辦法就是深踩油門，這樣就會過多增加油耗。

解決的方法就是我們在起步的時候將壓縮機關閉，等車輛平穩起步之後再開啟，因為短時間的關閉壓縮機不會對車內溫度產生過大影響，還能使車輛快速起步和節省油耗。

低速開窗

如果車輛大多在郊區使用，又可以長時間保持低速行駛，建議可以開窗降溫，開啟對角車窗使車內空氣流通，一樣可以達到降溫的目的，還能保證空氣的清新。

高速開空調不開窗

汽車 在高速行駛的時候，80%以上的動力都用來克服風阻，而在車窗全部封閉的前提下車輛本身流線造型能夠最小限度減小阻力。如果此時開窗，會成倍增加空氣阻力，而用於克服風阻的動力已經遠遠超過了帶動空調所需要的動力，相比較而言此時啟動空調反而更加節油。

分區空調盡量不要分區

所謂分區空調我個人認為完全就是雞肋（當然動輒成百上千萬的車子另說），車內空間那麼小，主副駕駛座有沒有隔斷，而空氣又是流通的，怎麼可能做有溫度不一樣？所以我們在日常使用的時候，即便是分區空調也建議調到相近的溫度，這樣才能使車內溫度保持一致，才能達到自動空調的目的。

提前清理空調

這里的提前清理包括但不局限於空調管路，還包括空調濾芯、製冷劑、冷卻液和散熱片，正所謂工欲善其事必先利其器，保證空調系統工作順暢也是可以起到節油的效果。

盡量減少怠速開空調

汽車 長時間怠速本身就是增加油耗和積碳的罪魁元兇，如果夏天長時間怠速開空調，不僅會讓 汽車 高溫，還會大大增加油耗。

結語：

一上車就開空調可不行

很多司機都會選擇一上車就打開空調，畢竟現在這大熱天的，一打開車門就是層層熱浪撲面而來，簡直人間地獄。但其實這是不對的，而這是因為你剛上車的時候發動機仍然處於冷工作的狀態下，當你開啟空調時，這就會增加發動機的負擔，這樣做不僅費油，同時還會損壞發動機，可以說是得不償失。

既然說了 汽車 啟動時空調的問題，那就說說關空調在什麼時候比較合適呢？

相信很多人都是在停車熄火的同時把空調關閉，雖然這並沒有做錯什麼，但其實真的不提倡這種做法，這是因為當你在關空調的時候，你的人已經離開車了，但你的車內還殘留著涼氣，這就容易造成了資源浪費。

所以在此建議大家最好在停車熄火前大約5分鍾左右，提前關閉空調，畢竟司機朋友行車一般都會有一個目的地，而對於這個目的地的距離也會在心裡有一個大致的推斷。而且這樣不但可以保護發動機，同時也可以省油省錢。

空調快速降溫有法子

不知道大家會不會在打開車門後把空調開到最大，務求在最短的時間里把溫度降下來。但其實並不用這么麻煩，我們可以這樣做。

我們可以利用空氣對流的原理來進行降溫，而空氣對流指的是氣體遇熱的時候會向上走，而氣體遇冷時就會相反。所以只要把出風口往上調整，那麼冷氣就會一路向下，實現快速降溫。

清理出風口很重要

空調的出風口容易堆積各種細菌，雖然有些司機會認為吹風口把細菌都吹走了，並不會很臟，但是，轉念想想，這些被吹走的臟東西是被誰吸走了呢？當然還是 汽車 內的人員。而且出風口過臟，也會影響空調的製冷效果，致使油耗增加。所以，清理出風口從油耗和安全形度來說都是很有必要的。

2. 汽車暖風和冷風是費油還是費電啊

汽車暖風和冷風是費油。冷媒的材料原來是R22現在是R134a,在製冷過程中，據能量守恆定律同樣要消耗大量的能量。制熱則相對簡單，因為車內汽油的燃燒和引擎的運轉都會帶來大量的熱能很多時候，僅憑這些就可以給車內提供熱量。

開暖風注意事項：

冷車啟動不要立即開暖風

很多車主喜歡一上車就啟動空調開暖風，但這種做法其實不妥。因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提升。

3. 汽車開空調是費油還是費電

車內溫度通常可以高於60°C。此時，汽車空調帶來的冷氣可以使汽車在短時間內成型。涼爽舒適的空間。任何熟悉汽車空調的人都知道，打開空調的成本較高。為什麼車載空調不像家用空調那樣用電？首先，讓我們談談為什麼空調更貴。在我們說產生石油成本之前，讓我們看一下空調運行的基本原理。

該原理還充分表明，空氣量對燃料消耗幾乎沒有影響，因為在空氣調節器冷卻之後，空氣調節器具有更冷的空氣，並且空氣調節器風扇的工作量更大。更大的功率消耗更多的功率。對發動機幾乎沒有直接影響。

4. 電動汽車冷風會比暖風費電嗎

我們都知道，使用純電動汽車的時候，如果開啟空調，那麼會降低車輛的續航里程錶現。那麼，駕駛純電動汽車的時候，到底是開冷風比較費電還是開暖風比較費電呢？與燃油汽車一樣，純電動汽車的空調製冷也是通過開啟壓縮機來實現的。所以說如果純電動汽車的空調系統進入製冷模式，那麼一般一個小時的耗電量在1-2度電。

那麼試想一下，假如您的電動車滿電狀態有20kWh的電量，正常情況下續航里程可以達到200km（非實際情況）。在冬天，如果您連續駕車一小時，暖風也開了一小時，那麼PTC在這段時間里就「幫」您至少額外消耗了10%的電量，車輛的續航里程就這樣被PTC悄悄地「偷走」了。

5. 小汽車冷空調與暖空調哪個費電

耗電是一樣的，都是用風機把冷風或熱風吹進來。
對油耗影響比較大，冷風要靠發動機帶動空調壓縮機，每百公里在原有油耗的基礎上加兩個油，而熱風所增加的油耗可以忽略不計！

6. 汽車空調怎麼開最省油

空調該如何開 汽車 最省油？

一、掌握好開空調的時機

夏季很熱的時候，只要不下雨，那麼剛進入車內時，就應該先打開所有車窗通風，同時打開空調（切換到外循環，先不要開壓縮機！）這時候，空調會把外界的空氣吸入車內，車內滾燙的空氣從車窗排出。

然後我們就可以開車上路了。車子一旦動起來之後，迎面而來的風會很快將車內熱氣吹走。一般情況下，車子開出去不消3分鍾，車內溫度就下降起碼10來度！這時候我們把空調切換到內循環，同時開啟壓縮機（AC開關）。這時候空調需要對付的熱負荷就大大降低了，一來能夠更快製冷，二來起到一定的節能效果。

二、掌握好開空調的停機時機

空調開啟後，我們吹著涼風徐徐，一邊開這車，舒舒服服的就上了路。那麼空調停機的步驟我們又知道多少？？事實上，我們建議車輛在快要到達目的地之前的最後2公里，就可以關閉壓縮機（AC開關）了。此時空調依然維持內循環吹風（當電風扇用了而已）。因為 汽車 車身具有一定保溫效果，所以能夠繼續維持車內涼爽。

一來可以節約這2公里的空調油費，二來能夠有效的防止空調系統的異味發生。因為空調系統的異味大多來自蒸發器的潮濕導致發霉，而產生霉味。所以我們需要經常保持蒸發器的乾燥。在到達目的地之前2公里就關閉壓縮機，蒸發器內就停止工作了，蒸發器表面會被循環風吹乾，所以能防止霉味產生。

二、風向調整

打開空調時，風向要向上，因為冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。空調的溫度一般在25°C左右，如果車內外溫差太大，人容易感冒。

五、選擇空調的檔位

任何家用空調製冷工程師都會告訴你：風速越高，蒸發器表面流過的風量就越大，熱交換效果就越好。因此想要達到最高的製冷效果，最笨的辦法就是把風量開到最高檔位。

一到夏天，開車的時候我們又要開啟製冷空調了。車輛空調製冷是需要啟動壓縮機的，所以費油，很多車主就會想著有沒有什麼好一點的省油小技巧，既能在夏天享受空調，又能控制一下油耗。

其實，車輛只要開啟製冷空調，就一定是會耗油的，注意一些空調使用的事項，只是可以比不注意的時候稍微下降一點點油耗而已。不過，私家車主，油費都是自己的，能省多少都是好的。有一點對於空調使用影響較大但是很多車主會忽略的事情，就是空調清潔。長期不清洗，空調的管路當中都是細菌和灰塵，會影響出風的效果，想要讓車內溫度降低那就只能把空調的溫度打低、風量調大，這樣就會費油了。而且吹出來的風夾帶著細菌，對人體 健康 也不好。所以，我們需要定期清洗空調並且更換濾芯，一般的建議是每年都要清洗一次，濾芯也要同時更換，這樣就能保證空調的製冷效果了。

理論上說，始終開啟內循環，保證車內空氣相對封閉也是節能的一種方式，但是我們的車廂比較狹小，內循環使用時間過長可能造成車內人員輕微胸悶犯困等缺氧症狀，所以建議還是需要適當關閉一下內循環，便於車內空氣流通。

油耗，這是司機朋友頭痛一輩子的事，為了減少油耗，各路奇招層出不窮，甚至有人為了省空調錢，大夏天不開空調，不得不說真正的勇士真的是無所畏懼啊。那麼空調真的那麼耗油么？下面就說說空調油耗這點事。

很多司機都會選擇一上車就打開空調，畢竟現在這大熱天的，一打開車門就是層層熱浪撲面而來，簡直人間地獄。但其實這是不對的，而這是因為你剛上車的時候發動機仍然處於冷工作的狀態下，當你開啟空調時，這就會增加發動機的負擔，這樣做不僅費油，同時還會損壞發動機，可以說是得不償失。

既然說了 汽車 啟動時空調的問題，那就說說關空調在什麼時候比較合適呢？

相信很多人都是在停車熄火的同時把空調關閉，雖然這並沒有做錯什麼，但其實真的不提倡這種做法，這是因為當你在關空調的時候，你的人已經離開車了，但你的車內還殘留著涼氣，這就容易造成了資源浪費。

所以在此建議大家最好在停車熄火前大約5分鍾左右，提前關閉空調，畢竟司機朋友行車一般都會有一個目的地，而對於這個目的地的距離也會在心裡有一個大致的推斷。而且這樣不但可以保護發動機，同時也可以省油省錢。

不知道大家會不會在打開車門後把空調開到最大，務求在最短的時間里把溫度降下來。但其實並不用這么麻煩，我們可以這樣做。

我們可以利用空氣對流的原理來進行降溫，而空氣對流指的是氣體遇熱的時候會向上走，而氣體遇冷時就會相反。所以只要把出風口往上調整，那麼冷氣就會一路向下，實現快速降溫。

空調的出風口容易堆積各種細菌，雖然有些司機會認為吹風口把細菌都吹走了，並不會很臟，但是，轉念想想，這些被吹走的臟東西是被誰吸走了呢？當然還是 汽車 內的人員。而且出風口過臟，也會影響空調的製冷效果，致使油耗 增加 。所以，清理出風口從油耗和安全形度來說都是很有必要的。

關於怎麼開空調最省油，我從2005年寫到現在，其實也就這么幾招！

你要想在使用空調時節油，那麼你首先就要保證空調系統的功能正常。如果空調系統不正常了，比如有泄漏、冷凝器散熱不好等，自然就會導致製冷效果下降，在使用時肯定費油。

節油經驗

1）定期檢測。 你要每兩年檢測一次空調，這樣就能避免因空調效率降低而增加油耗。

2）定期清潔。 你要定期清潔或更換空調濾清器。

3）定期維護。 你要對 汽車 空調系統定期進行檢查與維護。比如，檢查空調傳動帶的磨損情況，冷凝器、蒸發箱表面是否堵塞，管路是否泄漏，自動空調監控系統（ECU）是否存有故障碼等。你只有使空調保持良好的技術狀況，才能避免因空調「犯病」導致油耗增加。

行車時，打開空調增加油耗的多少，這要看具體的情況而定。你駕車如果是在道路擁堵時，油耗肯定會明顯增多；你駕車如果是在高速路段，那油耗肯定會明顯減少。

節油經驗

1）你要盡量少開空調，尤其是在堵車或停車時。

2）你在停車時，不要長時間開啟空調。

3）你在不需要使用空調時，要將空調完全關閉，這樣不僅節油，而且減少空調的磨損。

4）你在起動車輛後，要將空調開到最大檔，等感覺它已經具備足夠製冷效果後就關閉掉。這樣就可以讓空調省去和暖風混合的步驟，使它在達到最大製冷效果的同時，也節省一定的油耗。

如果你在使用空調時，總是習慣將空調出風口調向下，這樣就不利於空調製冷。

節油經驗

1）製冷時，空調最好向上吹，因為冷空氣會向下沉。

2）風向檔位最好選擇吹面檔，不要選擇吹風窗玻璃的那一檔，因為風窗玻璃的溫度很高，會「消化」掉一部分製冷效果。

如果你在使用空調時，常常使用室內循環，而不是室外循環，那麼你就能夠節油。不過，長時間使用室內循環，車內空氣就會越變越差，影響駕乘人員的身體 健康 。

節油經驗

1）你在連續使用室內循環時，盡量不要超過1小時。

2）一般情況下，自動空調的初始狀態基本都設定為室外循環，你可以把它改為手動控制，然後選擇室內循環。

俗話說：「七月流火，八月萑葦。」炎熱的天氣里處處都有熱浪襲人之感。如果你剛坐進被太陽曬過的車內，就去迫不及待地起動車輛，手忙腳亂地開啟空調，並選為內循環。那麼，你實際就已經進入到一個誤區了。為什麼呢？因為，這時車內空氣太熱，直接開空調的效果並不好，而且會增加發動機在初始運轉時的壓力。

節油經驗

1）你應該首先打開車窗，釋放積聚在車內的熱氣。

2）你等熱氣散去後，再關上車窗，啟動空調，並調到外循環檔。

3）你等車內的熱空氣完全排出後，再調回內循環檔。只有這樣啟動空調，才會加快降溫速度，從而節油。

俗話說：「冬儲夏耗。」夏季向來就是「消耗」的季節，不光人體如此， 汽車 也是一樣。夏季車載空調的使用率過高，這也是 汽車 油耗居高不下的一個重要原因。如果你為了使車內涼爽一些，常常把車載空調的溫度設定在最低溫度值上，那麼在對車內人員自身 健康 不利的同時，也自然就費油。

節油經驗

1）你在設定車載空調溫度時，一般設置在25℃就可以了。

2）你在開車時，不要把空調溫度調得太低，這樣不僅費油，而且影響身體 健康 ，因為人體感到最舒服的溫度是20℃～23℃。

3）你在控制車內溫度時，應該把車廂內外溫差控制在10℃以內為宜。

4）你開的如果是全自動空調的 汽車 ，那麼你只需按下空調面板上的「AUTO」鍵，一切都由車載監控系統（ECU）來完成。

你如果經常在熄火後，才想起去關閉空調，那麼這樣在車輛下次起動時，發動機就會帶著空調的負荷起動，這樣的高負荷自然會損傷發動機。

節油經驗

1）你在每次停車後，要先關閉空調，然後再熄火。

2）你在打開空調時，也要在車輛起動兩三分鍾、發動機得到潤滑後，這樣才節油。

隨著冬天的來臨，溫度急劇下降，所以很多時候我們開車的時候會開空調來取暖。我們都知道，開空調費油，但是卻不知道如果 汽車 在駕駛時開空調的究竟會消耗多少油耗？

2010年瑞士聯邦環境局進行過 汽車 的空調對於油耗影響的專項測試。在這次測試中選擇了6輛 汽車 做實驗，通過在實驗室模擬了在各種溫度和濕度環境中， 汽車 使用空調在不同環境當中的油耗的區別。

通常我們覺得，開空調所消耗的油量的大小隻和溫度高低相關，實際上， 汽車 開空調的油耗還與濕度有關。通過專項測試聯邦環境局發現：溫度越高、濕度越大， 汽車 空調引起的的油耗越高；當氣溫達到20攝氏度以上時，隨溫度和濕度的變化，增加的油耗大約在10%到20%之間；

當氣溫達到了40攝氏度左右的變態程度，再加上變化的濕度，油耗最多會增加30%左右。而且測試還糾正了很多人的一個誤區：在大多數人的想法里，如果我們開空調，那麼一旦外面的溫度比空調之前所設定的溫度低，空調壓縮機就會停止工作。但實際上，空調還有除濕的功能，以免空氣中的水分在車玻璃上凝結起霧，所以當外溫低於五度時，壓縮機才會停機。

提及壓縮機，有車的朋友都知道，空調系統里最消耗能量的就是壓縮機。空調里的壓縮機相當於空調的發動機，功率基本在3-5千瓦左右，也就是相當於兩三台家用空調的發動機的功率。如果我們在開車的時候將油門踩到最大，通常情況下如果 汽車 排量比較小，那麼如果開空調會佔到10%到15%的發動機功率。

因為限速和道路交通問題，事實上我們在開車的時候不會把油門踩到底，基本保持60公里/時的速度。但如果開空調就會佔去一部分發動機功率，速度不能達到原來的位置，就只能加大油門，所以油耗自然而然的上升。不過增加油耗是在目標想要達到的速度不變的情況下，額外的油門要加大，這樣多出來的油耗就是開空調費掉的油。

不過總的來看，其實 汽車 開空調也並不會非常耗油，所以為了讓自己開車更舒適些，大馬更建議大家把空調打開，畢竟接下來的氣溫更加「感人」啊！

空調在冬季是不費油的，主要省油要看夏季。

在車輛暴曬之後，我們不要一進車內就開內循環空調，這樣既非最快的降溫方法，也很費油。我們可以先打開車門通風散氣，把熱氣排出去，這樣通過自然風吹過5分鍾之後，再開空調外循環，接著換內循環，等到空調製冷後，再關閉車窗。這樣可以減少怠速的發動機負擔，省油又保護發動機。

我們建議在有風的天氣，如果車速處於中低速行駛狀態，那麼可以關閉空調，通過開車窗的方法通風。在高速行駛中，由於風阻的因素，反倒不建議開窗通風散熱，因為這樣消耗的燃油比空調製冷的油耗更高。

當我們停車熄火時，先關空調再熄火。空調一定要關掉，如果車輛冷啟動時，還帶著空調一起啟動，那麼增大發動機的工作負荷，而且也不省油。

製冷量需求擺在那裡，功率是一定的，很難做到大幅度下降。這邊只能分享幾個小技巧，對省油還是有小小貢獻的。

1.避免最大降溫。夏天的時候，一進到車里感覺就是火爐，這個時候我們習慣將溫度設置到最低，風量調到最大。這是耗油最大的情況了。時間不急的話，不妨先提前十分鍾開個窗，讓內部的熱量散發出去後再上車開啟空調。

2.短途不跑高速的情況下，如果空氣質量好，路況相對理想，可以打開車窗，關閉空調。同時也可以換進新鮮空氣。

3.熱氣是上浮的，冷氣是下沉的，所以冬天空調的風口朝下，或者是直接開吹腳模式； 夏天的風口朝上。這樣可以使空調的覆蓋效率更高。

4.避免時開時關的操作。壓縮機在啟動的時候功率相對較高，所以需要避免頻發開關空調導致的壓縮機一直啟停。平時使用空調時盡量選擇自己合適的溫度，如果覺得稍微涼了，也可以調節風量或吹向。

5.正確使用內外循環。剛啟動時，車內熱氣很重，需要打開外循環。待溫度降下來後，可以使用內循環，有利於維溫，可以降低壓縮機的功耗。當然，每隔一段時間需要開啟外循環，保證空氣清新。

最近天氣越來越熱，車廂悶熱難忍，不少駕車人士都紛紛開始開空調。可是，據統計表明，開空調的 汽車 比不開空調的 汽車 會增加2-10%的燃油消耗。那如何使用 汽車 空調能節省油耗呢？

上車時，不要急著開空調。夏天，絕大多數人都難以忍受車內的熱浪，於是很多車主習慣打火後急忙開空調散熱。其實這樣做不但製冷效果不好，同時會增加發動機在初始運轉時的壓力。建議上車後，先把車窗打開，等車廂內熱氣散卻後再打開空調。

空調溫度不要過低。與家用空調原理一樣，空調溫度越低，其實越耗電耗油。有些車主為了令車廂更涼快，將空調溫度設在最低值上，這樣不但提高了耗油量，而且車內外溫差過大，人出車時會產生不適應感，容易感冒。所以，一般車內空調溫度設在23-25℃就比較適中。

高速行駛，開空調更省油。在市區行駛，車速較低，很多精明車主喜歡開窗代替開空調，這不失為行之有效的方法。（鹿小燕）

汽車 空調的話只要開了那肯定就是費油的，不過相對來說，冬天會比夏天要省好多，畢竟冬天用的不多。

要想省油的話最直接的方式就是少用空調，但是在夏天這是不可能的事情。太陽曬過之後， 汽車 內的溫度是可以達到50度以上的，這時候不要馬上打開空調，網上應該會有 汽車 快速降溫的小妙招，像是多次開關車門之類的，等車內溫度降到差不多了再開啟空調，先用外循環把車內的空氣排出去，在切換為內循環，但內循環開久了車內含氧量會降低，所以可以內外循環輪換著使用，在或者覺得車內溫度適宜的時候可以把空調關掉，開窗通通風。

可能會有一部分車主認為空調開"低擋"就會省油，但這個是分情況的，得看車子是定排空調還是變排空調。要是定排空調的話就是壓縮機一啟動，它的功率就是固定的，不管溫度怎麼調，它的功率就那樣，所以油耗也不變。如果是變排空調，那就是溫度調得越低，油耗也就越高了。

在使用空調的高峰季節，車內的空調該如何開 汽車 最省油了？

第一，要掌握好開空調的時機。很多人習慣一進車內就打開空調內循環，但是車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。正確的做法是，剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。這樣不會給怠速中的發動機增加任何負擔，既省油又保護了發動機。在到達目的地之前，提早關閉空調，然後打開室外循環，利用風力和空調余溫，同樣能保持車廂涼爽。不需要等到熄火前關閉空調。這樣既能節省空調消耗，同時能充分乾燥蒸發器的表面，防止空調產生異味。

第二，風向調整空調的風向與溫度的調整也會影響油耗。開空調時，風向要向上，因為冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。

第三，要經常檢查空調出風口空調出風口要確保順暢無雜物，以防被異物堵塞，影響出風，這樣會讓人提前調高空調檔位，也會增加油耗的。

第四，市區行車可以交替開關市區行車低速的起停是最費油的，發動機散熱不好加上起步和啟動空調時都需要大量的動力支持，所以燃油消耗尤其大。這時，一可以考慮關空調開車窗;二也可以採用交替開關空調的方法來避暑。

第五，選擇空調的檔位。當車里人數比較少時，比如2人以內，一般來說一檔空調就可以了，沒必要開高檔位，否則只能增加不少油耗。當載人較多時，可以適當的增加檔位了。

第六，開空調後緩慢加油。當車輛開啟空調後，排量小的車動力會明顯受影響，大排量車感覺不出來，小排量車要注意了，不要為了追求高動力而猛踩油門，這樣會增加油耗，而且速度提不上去。應該根據路況緩慢加油，速度起來後再加深油門。

第七，開窗不一定省油。很對人誤認為夏天節油的方式就是不開空調而是開窗吹自然風，其實並不是空調不開就一定省油。如果 汽車 車速超過了75km／h，由於車窗大開， 汽車 為了克服空氣中的阻力，油耗是平時的1.5倍！

（文/圖 優信）

7. 汽車空調的除濕模式省電還是製冷模式省電

除濕的原理是將室內空氣中的水蒸氣液化成冷凝水排出室外，從而達到降低室內相對濕度的目的。除濕降溫是有一定科學依據的。人體汗腺在不斷製造汗液，而乾燥的空氣能很快將這些汗液吸收，使我們感到涼爽。

總結，個人感覺除濕模式降溫效果不明顯，不過還是根據屋裡情況吧，如果熱但不是很潮濕就製冷模式，如果熱但是又很潮濕就用除濕模式，還有一個說法，除濕啟動頻繁對機器不好，可以選變頻空調，製冷模式你可以設置比較適宜的溫度，達到溫度它可以停機休息!會在一個溫度單位調節!比除濕好!