汽車電流多少正常嗎

Ⅰ 汽車電瓶放電電流多少是正常

正常電流達到300-400A。汽車啟動時的電流短時間可達300多安培

不同品牌的汽車放電電流也是不同的，有些車用電器比較少，那麼放電電流會比較低。有些車用電器比較多，放電電流也會比較高。在熄火後，汽車的休眠電流在40毫安到80毫安之間。

放電電流也與電瓶有關系，如果電瓶快不能用了，那麼放電電流是比較低的。

電瓶是汽車上比較重要的部件，在沒有啟動發動機時，電瓶負責為全車用電器供電，並且電瓶還負責啟動發動機。如果電瓶的電壓和電流不足，那麼將導致發動機啟動困難甚至無法啟動

Ⅱ 汽車整車靜態電流應該是多少我在停車時測了時0.26A，開著防盜和中控！正常嗎

0.26A，正常。

用電流鉗檢測靜態電流的方法要比用萬用表更加方便簡潔。使用電流鉗進行檢測時，將電流鉗接在蓄電池的負極線上，就可以對靜態電流進行檢測，從而得到靜態電流的值。

市面上有一些專業的靜態電流採集設備，在蓄電池負極處將設備串入整車電流迴路，在車輛休眠後通過上位機可以採集靜態電流數據。

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注意事項：

1、測量電流前應切斷待測儀表的電源，連接好萬用表後再送電測量，不能帶電串入萬用表。測量電流絕對不可將兩表筆跨接在電源上，以免燒壞表頭。

2、電源內阻和負載電阻都很小，應盡量選擇較大的電流量程，以減小分流電阻值，從而減小分流電阻上的壓降，提高測量准確度。

3、電流測量時，萬用表與電路相串聯，流過電路的電流也流過萬用表。不知被測電流大小時，先撥至最高量程擋測量一次，再視情況逐漸把量程減小到合適位置。

Ⅲ 汽車漏電電流多少為正常

汽車漏電正常值，一般都在40mA左右。當然，這個還是要看車型來決定的，有些高檔車達到80mA也是有可能的。那麼，之所以汽車會有暗電流，就是因為車內有些用電器，是需要時刻汽車漏電量的正常范圍為45毫安左右。一些汽車存在暗電流，屬於正常漏電范疇。這是因為一些電器設備為了保持數據的記憶功能，必須長期供電，比如音響、空調等。

使用排除法：一般電瓶上都有主保險位置， 找到分路保險，拔下來檢測電流，確定漏電在哪一路4、再逐步往下檢查5、要注意：即使車上所有設備都沒打開，自動控制一般電瓶65AH,65AH電瓶，表示以每小時1A放電，可以放65個小時。我們可以計算一下，按這個漏電量，多少天就漏完。總容量÷漏電量=漏電小時數漏多少都不正常。家用漏電開關漏電電流的動作電流是30ma，30ma以下電流人體可自主擺脫不構成致命，因此家用漏電保護器額定漏電動作電流一般為30ma。

Ⅳ 汽車發電電流多少正常

汽車發電電流，國產40mA以下，高檔車80mA以下算正常。汽車發電電流檢測如下：一、關閉所有用點設備，包括車門，防盜裝置，拔開電瓶的正極線纜，輕輕接觸極柱，如果沒有電火花，或者非常微弱到剛剛能看到說明車子本身不放電，如果火花明顯就要找到某個用電設備自行放電。二、1、先檢查電瓶的接線柱是否接觸不良，如果有氧化物，用開水澆一下，氧化物即可消失。2、到電瓶的經銷商或其修廠去檢測電瓶存電狀況是否正常，如果電瓶老化或損壞，就能檢測得出來。3、檢查一線線路是否有打鐵或者是漏電的地方，有放電的地方，系統檢查一下既能解決。4、檢查發電機工作是否正常，即：在車輛工作的狀況下，把電瓶的正極接線拔下來，如果車輛熄火，即證明發電機不發電，反之亦然。

Ⅳ 汽車漏電電流多少為正常

汽車漏電電流正常范圍為45毫安左右。一些汽車存在暗電流，屬於正常漏電范疇。

之所以存在暗電流，這是因為一些電器設備為了保持數據的記憶功能，必須長期供電，比如音響、空調等。

還有一些防盜用感測器需要長期供電，以保證全天候的監視功能。越是高級的車，隨著汽車電器設備的增加，以及電瓶容量的增大，暗電流也會同時增大。

萬能表檢查汽車漏電的具體測量步驟如下：

1、關閉點火開關、一切可能用電設備、所有車門。

2、遙控上鎖（智能車輛將智能卡遠離車子3米以上）等待5-10分鍾讓車輛進入休眠狀態。

3、將電瓶負極樁螺絲旋松。

4、將數字萬用表轉換到電流檔（注意：表筆要移到相應插孔）。

5、紅表筆接（負極樁卡子上）、黑表筆接（負極樁撞頭）。

6、慢慢將負極樁卡子和紅表筆一並上移，與極樁頭完全脫離（此時狀態是黑色表筆套在卡子里）。

7、觀察串聯電流表電流值，一般來說非智能車輛0.03A（30ma），智能車輛0.05A（50ma）左右。如超出過多甚至翻倍即為異常。

Ⅵ 汽車充電電流多少正常

汽車的電瓶為36AH，4A到8A正好合適，如果是80AH的電瓶，充電電流需要達到8A到16A，
汽車的充電電流指標范圍和汽車的電瓶大小密切相關，需要根據電瓶大小決定。
汽車電瓶是蓄電池的一種，為汽車啟動時提供啟動電流，汽車通常使用的電池是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的正極是二氧化鉛負極是鉛，並且採用22%至28%的稀硫酸作為電解質，在充電過程中電能轉化為化學能，在放電過程中化學能轉化電能，屬於二次電池。