1. 哪個國家的汽車比較好
在我國主要汽車進出口國別中,日、美、德依然雄霸前三強,三者合計占我國前3季度汽車進口總量的七成以上。自其它國家進口汽車量出現不同幅度增減,如自義大利進口汽車量增長358.71%,自韓國進口汽車量下降48.99%。前3季度我國前10大汽車進口國如下:
第10名:加拿大
進口量:1.05萬輛
進口額:22.38億元
平均價格:21.27萬元/輛
主要進口類型:小客車(95.72%)
加拿大雖然沒有自主汽車品牌企業,依然是汽車強國。它的優勢集中在汽配行業,著名的跨國汽配巨頭麥格納就是加拿大的企業。加拿大汽配行業生產鏈廣,科技含量高,產品質量好。美國三大汽車企業,以及豐田、日產等日系車都在加拿大建有工廠或設立研發中心。
第9名:法國
進口量:1.09萬輛
進口額:7.29億元
平均價格:7.29萬元/輛
主要進口類型:小轎車(98.42%)
法國是歐洲第二大汽車生產國,是全球汽車行業支柱之一。法國擁有13家汽車製造廠商,既包括本土企業標致-雪鐵龍集團和雷諾集團,也包括大眾、福特、豐田、寶馬、戴姆勒-克萊斯勒等國外廠商。
第8名:墨西哥
進口量:1.38萬輛
進口額:19.13億元
平均價格:13.85萬元/輛
主要進口類型:小轎車(99.19%)
墨西哥是拉美重要的汽車出口國,墨西哥汽車產業產值占國內生產總值的3%。墨西哥14個州有24家汽車組裝生產企業,主要品牌包括:通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、大眾、尼桑、本田、寶馬等,生產的車型超過40種。
第7名:斯洛伐克
進口量:2.26萬輛
進口額:75.60億元
平均價格:33.43萬元/輛
主要進口類型:越野車(99.73%)
斯洛伐克汽車產業在其國民經濟中佔有重要地位,是其工業支柱,占其國內生產總值的5%。斯洛伐克汽車生產相對集中,且裝備和技術水平較高,零部件國產化率高,汽車工業的發展輻射到其他產業,生產的汽車以出口為主,產量較大。
第6名:義大利
進口量:2.72萬輛
進口額:100.61億元
平均價格:36.95萬元/
主要進口類型:越野車(62.64%)、小轎車(36.10%)
義大利是全球汽車擁有量最高的國家之一,每100人擁有汽車62輛,也就是平均一個家庭至少擁有一輛汽車。義大利汽車設計居世界領先地位,擁有一批世界公認的汽車設計大師。雖然僅有一家大型汽車製造商:菲亞特集團,但旗下品牌眾多,包括菲亞特、藍旗亞、法拉利、瑪莎拉蒂、阿法爾羅密歐等。
第5名:匈牙利
進口量:3.07萬輛
進口額:45.48億元
平均價格:14.8萬元/輛
主要進口類型:小轎車(99.99%)
匈牙利的汽車工業歷史悠久,傑爾是重要的汽車工業城市。汽車工業是匈牙利重要的支柱行業之一,汽車及零部件供應商多達700多家。賓士、奧迪、鈴木等在匈牙利投資開展整車生產,生產的汽車多銷往國外。
第4名:英國
進口量:8.66萬輛
進口額:360.54億元
平均價格:41.64萬元/輛
主要進口類型:越野車(60.65%)、小轎車(33.25%)
從汽車發明的一百多年裡,英國汽車一直被認為是代表著汽車工藝的極致以及品位、價值、豪華、典雅等諸多詞語在汽車上的完美體現。英國汽車製造能力十分強大,製造范圍涵蓋了轎車、商用車、公交車、客車等眾多領域。
第3名:德國
進口量:18.26萬輛
進口額:629.36億元
平均價格:34.47萬元/輛
主要進口類型:小轎車(70.44%)、小客車(14.4%)、越野車(14.12%)
德國是全球工業水平最頂尖的國家之一,尤其在汽車工業方面。德國是現代汽車的發祥地,是生產汽車最悠久的國家。自從1886年卡爾本茨發明第一輛汽車至今,德國汽車工業已經走過了120多年的發展歷史。
德國汽車品牌眾多,三大豪華汽車品牌:賓士、寶馬、奧迪,全都是德國品牌。賓利、保時捷、蘭博基尼等豪華車及跑車品牌也都屬於德國。此外,德國汽車品牌還包括斯柯達、西雅特、邁巴赫等汽車品牌。
第2名:美國
進口量:21.04萬輛
進口額:668.17億元
平均價格:31.76萬元/輛
主要進口類型:越野車(55.1%)、小客車(27.55%)、小轎車(14.66%)
美國被稱為「車輪上的國家」,汽車普及率居全球首位,每100人平均擁有約80多輛汽車。美國汽車工業的產品主要為乘用車和輕型載貨汽車,還有少量重型卡車和客車。美國汽車公司三巨頭是通用、福特和克萊斯勒,擁有雪佛蘭、別克、凱迪拉克、福特、林肯、道奇、克萊斯勒等眾多汽車品牌。
第1名:日本
進口量:25.09萬輛
進口額:440.99億元
平均價格:17.58萬元/輛
主要進口類型:越野車(57.02%)、小轎車(23.94%)、小客車(18.73%)
日本汽車工業是日本國民經濟中的重要產業,其產業鏈延伸到製造、銷售、維護保養、材料等廣闊領域。日本汽車工業展日本國民生產總值的10%。日本涌現出了豐田、本田、日產、馬自達、富士重工、鈴木、三菱等世界級汽車企業,其中豐田、本田、日產汽車銷量躋身全球前10名。且豐田公司銷量多次穩定全球第一寶座。
2. 哪些國家的車質量最好
1、德國
德國是一個高度發達的資本主義國家。歐洲四大經濟體之一,其社會保障制度完善,國民具有極高的生活水平。以汽車和精密機床為代表的高端製造業,也是德國的重要象徵。
德國車一直都是比較出名的,因為德國的機械製造工藝十分出名,所以汽車製造方面也就比較發達。德國車用材料比較實誠,做工也很精細,車子的性能比較好,安全性也很好,不過也有缺點就是油耗比較大,價格也比較昂貴。
代表品牌:大眾、寶馬、賓士
3. 世界上哪個國家汽車技術領先
看看下面排名就知,絕對的德國領先。
第一位、勞斯萊斯(英國)
第二位、法拉利(義大利)
第三位、保時捷(德國)
第四位、賓士(德國)
第五位、寶馬(德國)
第六位、林肯(美國)
第七位、卡迪拉克(美國
第八位、雷克薩斯(日本)
第九位、奧迪(德國)
第十位、美洲虎(英國)
除此外,還有大眾奧迪 德國寶馬 德國保時捷 德國大眾賓利 德國大眾 大眾蘭博基尼 克萊斯勒邁巴赫 梅賽德斯賓士 通用-德國歐寶 大眾斯柯達 德國賓士 戴姆勒 奧迪各子品牌:Q7,Audi allroad quattro,Audi A2、A3、A4、A6、A8,Audi TT,Audi S-range(運動版),一汽大眾奧迪A4、A6 寶馬各子品牌:BMW 5 Series,BMW 6 Series,BMW Z4,BMW X5,BMW 7 Series,BMW X3,BMW 3 Series,華晨寶馬3系,華晨寶馬5系 保時捷各子品牌:Carrera GT,Boxster,Cayenne(卡宴),CaymanS,911 大眾賓利各子品牌:歐陸、雅緻、雅緻R 大眾各子品牌:夏朗,途銳,輝騰,甲殼蟲,上海大眾的桑塔納、帕薩特、波羅、高爾、途安,一汽大眾的捷達、寶來、高爾夫、開迪、速騰 賓士各子品牌:BENZ G級,BENZ Viano,BENZ M級,BENZ SLK,BENZ SL,BENZ CLS,BENZ CLK,BENZ A級,BENZ S級,BENZ E級,BENZ C級,北京奔騰E級 歐寶各子品牌:Zafira(賽飛利),Vectra(威達),Astra(雅特)
4. 世界上哪個國家汽車技術領先
從品質上講是:德 意 英 法 美 日 韓
《汽車技術》該雜志於1970年創刊,30年來為業內人員提供了大量的研究成果,製造技術和應用經驗等實用技術,是廣大讀者依賴和喜愛的信息源。每期48個版11萬字,大16開幅面,內容充實而富有特色。以報道汽車整車及其零部件設計、研究、試驗、材料、工藝、使用和維修等方面的應用技術為主,並兼有理論研究和普及知識。能夠及時地為汽車行業工程技術人員、管理幹部、技術工人、駕駛人員及大專院校相關專業師生提供具有較高學術價值和實用價值的汽車技術。
5. 世界上哪個國家的汽車最好
這個不好說啊。總的來說德國日本美國應該是世界汽車製造行業的佼佼者。德國以其雄厚的設計製造能力外加歷史悠久全球知名的品牌我想應該是最好的。
國際市場
英國汽車市場
英國的汽車發展歷史悠久,匯集了世界領先的企業、大學、賽車產業及自主項目,已經具備實現轉型研發的實力。專業知識和前瞻性的思維是英國開發核心汽車技術的獨特優勢。
英國汽車的製造能力世界排名靠前,從產品的製造范圍和所涉及的行業品牌規模便可見一斑。英國汽車的製造范圍涵蓋了包括乘用車、商用車、公交車、客車等多領域英國擁有可進行批量生產的7家乘用車製造商、8家商用車製造商、11家公交車客車製造商、逾10家大型高檔車兼跑車製造商。
根據英國汽車製造商與交易商協會的數據,2013年,英國共生產整車160萬輛,相當於每20秒鍾就有一輛新車下線,其中77%的產品出口到世界各地。英國的汽車製造水平也吸引著世界各地的頂級製造商。
作為全球汽車發動機研發和生產的中心,英國的動力總成設計始終保持世界領先水平,尤其在發動機設計方面優勢顯著。2013年,英國總共生產255萬台發動機,占整個歐洲發動機生產總量的30%,其中更有62%的發動機出口至100多個國家。
法國汽車市場
與大部分發達國家一樣,法國的汽車市場也屬於成熟市場,趨於飽和,其中大部分新車的銷量已不再是初次購車的消費者購買,更多的是舊車更替。
受地域、經濟、生活成本以及文化背景等方面的影響,法國人更熱衷於兩廂國產小車,所以在法國本土,我們會發現他們的車輛似乎與國家經濟發達程度並不匹配,而這也恰恰是這些歐洲發達國家所共有的特點,他們對於汽車的要求並沒有想像的高,更偏重實用。
據汽車行業數據顯示法國本土兩大集團中,標致雪鐵龍在2014年在法國售出51188輛汽車,同比下滑了2.2%;雷諾集團銷量也同比下跌了0.4%,降至37898輛。此外,大眾、福特、豐田等大部分車企2014年也在法國都遭遇下跌,法國的汽車市場的銷量預期也不是很樂觀。
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