汽車最長能開多久

Ⅰ 一輛車能開多少年

一輛車能開15年是一個門檻，現在的交通法已經對於汽車使用的年限做出了新的規定，非營運車輛，如果汽車使用年限超過了15年，車主每半年就需要去車管所年審一次，同時對里程數也有規定，規定如果小汽車的里程數達到了60萬，就要強制報扒衡尺廢。根據政策的推斷，汽車能行駛幾年也都只是理論，具體能行駛幾年，實質上還受很多現實因素影響。汽車行駛超過6年後，基本每年都需要進行檢查，超過15年後每年還需檢查兩次，汽車在使用的過程中零件會逐漸老化，性能也會逐漸降低，如果年檢不通過，汽車即便未到60萬公里，也會進行報廢。隨著汽車的保有量逐漸提高，環保政策對汽車的排放要求也越來越高，隨著政春高策的更改攔賀，汽車排放不符合要求，就會變成不能在市區行駛的黃標車，進而報廢。

Ⅱ 私家車的壽命到底有多長開多少年就不能開了

隨著現在私家車的數量不斷的上漲，大家對於車輛相關的知識也是十分的關注，尤其是國家對於私家車這一塊也有相關的優惠政策。原來這些都是全款買車，現在可以先付個首付就能將車提回家。對於一般的私家車來說一般都是15年。大家都知道 汽車 有一個強制報廢的年限。只要超過15年，車子就會到達報廢的界限，然而對於私家車來說，只要日常保養得當，有可能要超過15年。關於車輛的年檢一年要需要兩次。對於私家車來說，壽命到底有多長，最多可以開多久？大多數車主不清楚。 對於車輛本身來說，三大件主要是底盤，發動機，變速箱這三個部分。如果說決定車子的使用生命，這三者只要一個因素出現問題，就直接影響車輛的使用生命，甚至有時候會縮短。大多數車主對於 汽車 的使用壽命分為三種情況大多都不了解。一般分為經濟適用壽命，技術使用壽命和合理使用說明這三種情況。對於 汽車 的壽命簡單的說，也就是經濟使用壽命，一般是指一輛車使用比較劃算的一個時間段。 在日常中車輛都會進行相關的維修，不管是小修還是大修，如果維修的費用超過成本的話，那麼就可以直接淘汰了！一般情況下大多數車主都會認為車輛的使用壽命是30萬公里，這些是大多數人的想法，然而隨著現在 汽車 技術的不斷提高，現在 汽車 的質量也比著之前也好了很多，所以說它的壽命已經遠遠超過了30萬公里。對於車輛來說，它本身就是屬於消耗品，買車的那一刻就要預示著往後要不斷的花錢。不管是保養還是後期的零部件更換，都是需要錢的。對於車輛使用時間長就會出現大大小小的毛病，最為常見的毛病就是油耗方面。相信對於大部分司機來說，在駕駛時間長之後油耗表現的非常明顯的，現在之所以每年都要進行車輛年檢是有一定原因的。

為了提高行車安全系數，只有通過這方面的嚴格檢查，才能避免一些事故的發生。對於一些小型微型非營運載客 汽車 ，六年以內必須亮年進行一次年檢，只要超過六年的，必須每年年檢一次，對於超過15年的需要，每六個月年檢一次。雖然現在經濟的迅速發展， 汽車 行業的技術發展也是非常快的。即使我國取消了強制報廢這一規定，然而只要在60萬公里就要報廢，這一點也是非常清楚的。對於現在的車輛來說，並不是只要能開車上路就可以了，所以說要去到一輛車，到底能跑多久？主要是看車主本人的駕駛技術和日常的保養情況來決定的。

相信大多數司機在日常的時候都會看到一些關於 汽車 保養方面的。在之前電視上看到過一輛奇瑞的計程車創下了50萬公里無大修的記錄。從這一方面來可以看出奇瑞這輛車的車主，對於車輛本身的保養也是非常重視的。但從這方面來說，計程車都能開到50萬公里好不好？只要私家車的車主對於自己的愛車足夠愛惜，可能開得比50萬公里還要久。綜合上述，在日常中對車輛的保養只要到位，對於車輛本身的使用壽命來說也是影響很大的。在實際過程中，車主本人的操作技術不得當，也會遭影響車輛的使用說明。所以從長遠來考慮想要降低維修成本，延長車輛的使用壽命，一定要在操作技術上更加的熟練，和後期的保養方面要足夠的重視。

按照現在國家的規定，現在私家車輛沒有報廢期（國家給的報廢期是100年）！只要能過檢測線，就可以繼續上路行駛！

現在的私家車輛，具體還要看日常的使用情況，最重要的還要看自己的維護保養情況！如果是一台10萬左右的合資轎車。按照每年2萬公里計算。只要日常維護保養好了，開20萬公里，甚至是30萬公里，都沒有任何問題。

其實對於這樣的問題，最重要的還要看自己的維護保養。定期給車輛做一個更好的維護，更好的檢測，根據自己用車的實際情況，參考車輛的保養手冊正常維護保養，一台私家車，開幾十萬公里都沒有任何問題，我們可以看到很多計程車，甚至跑到60萬公里-80萬公里都沒有報廢的。發動機沒有大修的。即足以證明正常私家轎車，如果維護保養好了開10~15年都沒有任何問題（目前我這個地區還有幾台90年代的奧拓大街上跑呢）！

但是現在國家針對於車輛會有一個嚴格的質檢，也包括排放標准。所以，如果在這個地區的用戶。未來以後發展到底是什麼樣！這都是一個未知數。雖然國家規定車輛能過檢車線，就可以繼續上路行駛，但是對於一些國一國二甚至是很多地區有國三排放的車輛也等於判了死刑。因為排放標准不合格，會有一批強制性報廢或者是限行。

所以，正常我們家用代步選擇私家車輛，按照每年2萬公里計算，正常開10~15年沒有任何問題。這也根據自己的日常維護有直接的關系。但是現在大多數私家車輛都不會用那麼久。所以個人覺得現在不必考慮那麼多，以後根據自己的實際經濟狀況，選擇是繼續使用、還是換車，這才是正確的觀點！

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汽車 壽命也就是經濟使用壽命，就是一輛車在使用比較劃算的一個時間段中，假如維修的費用已經超過了成本的話不如就直接淘汰，隨著現在的 汽車 技術不斷的提高，之前很多人認為的經濟適用壽命是30萬公里就是自己的主流觀念了，所以現在的2 汽車 質量已經超過了30萬公里了。

車子就是消耗品，因為都是在不斷地投錢，像車子的保養就是一個投錢的過程，像車子在行駛了一段時間之後就是會出現一些小毛病的，像油耗增加、故障率增加，之後還會增加我們的行車安全系數，所以現在國內對於年檢還是非常嚴格的，也是已經規定了小型微型非運營運載客 汽車 在六年之內要沒兩年年檢一次的，超過六年的是要每一年都要年檢一次，而超過15年的是要沒半年年檢一次的，就是為了預防車子發生故障。

而現在的 科技 也是越來越發達，在 汽車 行業的技術也是以迅速在發展，雖然國內已經取消了強制報廢這個規定，但是在60萬公里報廢的這個規定是非常正確的，所以不是車輛，而是只有能開就可以上路，是一輛車子能夠跑多久的問題，就是數取決於車主。

所以像平時在駕駛的時候在保養上也是一定要重視的，想要車子長時間為我們服務就是要時時刻刻的關心它的 健康 。並且做到正確的操作與維修保養，不僅是保證了我們行車的安全也是對車輛長久使用也是有益處的。而合理的維修保養還是可以為我們節省開支的。

關於私家車的壽命使用年限規定，現在國家現行對私家車使用的年限自13年5月1日開始，私家車報廢年限取消，最大行駛里程達60W公里開始進行引導報廢。

新規定下，機動車年審檢驗有效期滿後，連續三個檢驗周期均未取得機動車檢驗合格標志的，將會被強制報廢，說白了，就是車輛太過於殘舊，或者排放標准不達標，所以不能通過檢測線。家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。

但是規定是這樣，回看路上能跑15年以上的車輛極其少數，即使現在 汽車 工業的技術不斷提升，小型 汽車 的總體質量也提高了，但是現在隨著人民的消費水平的提高，小 汽車 只是一種基本的代步工具，所以，就像消費型產品一樣，使用一定周期後，就會隨著新鮮感下降，或者是消費升級，進行替換，所以，糾結私家車能開多久是沒有多大意義的。（Bee）

私家車的壽命有多長？開多少年就不能開了？這個問題我想應該是沒有固定答案的，因為不同地區的環境因素、個人駕駛用途、品牌質量差異等原因導致不能統一化。

現在國家的政策是15年以上的 汽車 需要每年車檢兩次，但是並沒有強制規定多少年就不能上路行駛了，只要想繼續使用，無非就是哪裡壞了修哪裡，修修補補又「三年」。

最後說幾句真心話，其實這些問題不用太去糾結和擔心， 汽車 永遠只是一個交通工具，15年以後想換車的車主絕對超過90%，我作為修車工見到最多，原因其實很簡單，比如一輛05年的桑塔納燒機油太多需要大修費用3000，可是這輛車賣掉也只能值2000塊，如果你是車主是選擇維修還是賣掉更換呢？

歡迎大家留言討論！

很高興為大家回答這個問題。

在我國，2013年之前，推行的是私家車15年強制報廢政策。從2013年起，我國新版的《機動車強制報廢標准規定》正式實施，明確取消了家用小 汽車 強制十五年報廢的規定。

新《規定》中明確指出，小、微型非營運載客 汽車 、輪式專用機械車等無使用年限限制。國家將對達到一定行駛里程的機動車實施引導報廢，其中私家小 汽車 達到60萬公里行駛里程才會被引導報廢。

不過需要注意的是，根據《規定》，已注冊機動車有以下情況，將強制報廢：

1、達到規定使用年限；

2、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

3、經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

4、在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

尤其是第2點， 我國目前開始推行國六標准，也就說國五車還能開12年左右。

而第4點也要注意，就曾有媒體報道過， 百萬奧迪A8因脫審四年，而將被強制報廢，剩餘價值只剩400元。

其實，完全是可以的。世界上很多國家，路上跑的老車比比皆是，甚至有些車還會被一代一代沿用。

世界上行駛公里數最長的就是下面這輛車——1966年的沃爾沃P1800S，在2013年9月，這輛車的行駛里程就突破300萬英里（約480萬公里），刷新了世界上 汽車 行駛里程最長紀錄！

各位車主，你希望你的車能開多久？歡迎評論留言。

自2013年起，國家規定私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。公里數方面規定60萬公里，但是大多數車輛根本泡不到這個里程數。

按照上面的規定，只要你的車在定期檢驗後是合格的，只要你能堅持每年多達四次的檢驗，理論上可以開到60萬公里。而如果時間不到15年，就開到60萬公里了，那麼還可以繼續跑下去，直到車輛自己跑不動了，徹底報廢。

所以，私家車壽命多長，很難下定論，我身邊有2000年的普桑，2003年的奇瑞QQ，至少15年了，要說開多少年就不能開了，我想只要發動機、變速箱沒有壞，其他地方修修補補，可以繼續跑下去，也沒有一個唯一答案，這一切建立在國家規定基礎上。

汽車 引擎好比一件衣服，新三年，舊三年，修修補補又三年。沒有國家政策報廢期，修修補補15年以上不成問題。像出租司機，出車率是非常高，用8一10年接近報廢期，修修補補，老牛拖破車，照樣接客。有些車主，高要求，高品位，講的是派頭，換新有錢

Ⅲ 一輛車法律規定可以開多久

1.家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車， 無使用年限。但正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年後必須每年檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。

2.皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但在中國法規一律按照貨車對待。

4.中型出租客運汽車使用年限是10年；

5.重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年；

6.半掛牽引車使用年限是15年；

7.微型載貨汽車使用年限是12年。

(3)汽車最長能開多久擴展閱讀：

非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標准調整為：

1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258-2004)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。

5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

參考資料：

《機動車強制報廢標准規定》-網路

Ⅳ 一輛車一般可以開多少年

私家車一般使用年限為15年或行駛里程達到60萬公里就算報廢，不過中國法律並沒有規定非運營類家用型私家車強制報廢的規定，只要符合年檢標准達到報廢標准後要求繼續使用的，不需要審批。

車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

2013年1月14日商務部網站14日發布了《機動車強制報廢標准規定》，明確根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。該規定將自2013年5月1日起施行。

報廢新標

根據規定，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括嗎，達到規定使用年限，經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的。

經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的，在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

以上內容參考網路-車輛報廢年限

Ⅳ 汽車能開多久

只要年審能過，10年。20年。30年都沒問題。但以目前的國內市場汽車平均壽命周期來算，國產車大約會被持續開8年左右，然後被賣掉。合資車約10年，進口車約5年。但這是他們被賣掉的情況，如果單純從壽命來講，國產8-10年，合資車10-11年，進口車5-20年。