怎麼看汽車電池多少毫安

① 汽車電瓶怎麼看容量大小

汽油機轎車通常是65AH，

貨車100AH。柴油機通常是150，200AH。

汽車蓄電池規格：

單個鉛酸電池的額定電壓為2V，充放電次數為200－300次之間，額定使用壽命為3年。汽車使用的鉛酸電池為12V，這就意味著汽車使用的蓄電池是6個單格電池串聯成電池組，達到額定12V電壓。

1、其中6電表蓄電池使用了6個單格，Q代表汽車蓄電池、M則為摩托車蓄電池、D表示電動車蓄電池、F表示閥控型蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池。

2、A和W表示蓄電池的類型，A表示干何型蓄電池，W表示免維護型蓄電池，若不標，則表示普通型蓄電池。

3、54表示蓄電池的額定容量為54Ah。

分類特點

1、普通蓄電池

普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。

2、干荷蓄電池

它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鍾就可使用。

以上內容參考：網路-汽車電瓶

② 汽車電池如果沒有寫有安數,怎麼看

電瓶的當前容量與電瓶的壽命緊密相連。提問者所說的安數就是電瓶的容量，不同容量的電瓶體積與重量會有區別，容量也代表電池放電時間長短，也是衡量電池性能的一個指標。電瓶在使用過程中容量會慢慢衰減，放電時間也會減少。

電瓶容量＝放電電流×放電時間。容量大儲存電量要多一些，而檢測容量大小最可靠的辦法就是放電法。放電法可以反應出電池當前的容量，具體辦法如下：用大功率電阻絲做假負載，串聯電流表進行放電。記錄放電時間，放電終止時用放電電流×放電時間就可以算出電瓶的實際容量。但是在實際中操作有一定的難度，例如放電電流大小是在不斷變化的，電瓶放電時電壓會逐步降低，電流也會逐步減小，而幾小時的放電時間也很難做到及時監測記錄電流大小。

所以可以採用放電式容量檢測儀。上圖就是放電式容量檢測儀，他可以設置放電電流大小，設置截止電壓(電瓶10.5V)自動計算出電池當前容量。內部帶有電阻絲帶有恆流電路，通過計算放電時間電流來實現容量檢驗，是目前比較一個可靠的容量檢查辦法。

電瓶的實際容量與很多因素有關系。例如環境溫度、放電電流大小等。例如啟動型電瓶(汽車用)的標稱容量是在環境溫度20℃，放電時率

20H下測量得出來的，也就是採用20小時放電的辦法來記錄電瓶當前的容量。時率與電瓶當前容量有一定關系，放電時率也代表放電電流大小。放電電流大，則電瓶實際容量會比標稱容量小。放電電流小，則實際容量要比標稱容量大一些。例如不一塊容量為65AH的電瓶，不同放電電流，放電時間不同，放電容量也不相同。例如放電電流設定在3.25A，那麼可以持續放電20小時，與標稱容量是一致的。如果採用11.05A的電流放電，只能放電4小時。這時候電瓶當前容量就下降為44AH，如果採用17.55A的電流放電，只能持續2小時左右。當前容量下降到35AH左右。

放電電流影響當前容量的原因是什麼？放電電流大，電池內化學反應劇烈，硫酸鉛短時間內大量生成，會堵塞極板，導致孔隙縮小而電解液滲透到極板阻力增大，極板內大部分活性物質被封閉，不能及時參加化學反應所以會導致放電容量降低。

除了放電法可以檢測電瓶容量，用內阻表通過測量內阻而估算出電瓶當前容量。電瓶內阻增加，容量必然縮小，啟動電流也會降低。但是此種方法只能估算電瓶當前容量、壽命，並不能准確的計算出電瓶容量，只能作為參考，快速檢查判別的一個辦法。而且有時候會有一定的誤差。

③ 汽車電瓶電量怎麼看

汽車中的蓄電池也是比較重要的存在了，在人們的印象中，汽車是人們比較關注的，最近小編看見了這樣的問題，那就是如何知道汽車電瓶儲存的電量？汽車的蓄電池是人們關注的比較多的，也是比較核心的存在，如果電瓶罷工，那麼車輛就無法啟動，車內電子設備也無法使用。

如何知道汽車電瓶儲存的電量：檢測蓄電池存電量

一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標准比重是1.25～1.29kg/l;如果蓄電池在20℃時電解液比重小於上述值，大於1.06kg/l則蓄電池存電量不足，則需要充電;如果蓄電池在20℃時電解液比重為1.06kg/l或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。

將電瓶檢測儀的正、負接線柱接在蓄電池的正、負端(充電狀況即蓄電池的電量，測出的數值為百分比)。當測出的數值不足100%，則電池是可用的，但是需要及時充電;當測出的數值為0%時，說明蓄電池壽命已盡，需要立即更換新的電瓶，不然車主很容易因為電瓶沒電又無法充電而困在半途中。

今天小編的介紹到這里就結束了，以上就是小編介紹的有關如何知道汽車電瓶儲存的電量，汽車電瓶是汽車的易損件，隨著使用時間的增長，電瓶蓄電量也慢慢下降，所以平常要注意蓄電池的電量，學會判斷汽車蓄電池電量，希望小編的介紹可以幫助到你們哦。

④ 汽車蓄電池參數怎麼看

例如，柴油車用6-QAW-100 SC A1170P2K2型電池是一種標准電壓為12V、額定容量為100A·h的干充免維護電池，由6個電芯串聯而成。它採用塑料整體外殼和薄極板。使用時，只需加入規定密度的電解液，靜置0.5小時即可投入使用。圖為 朗逸 （ 查成交價 | 車型詳解 ）電池的型號。

各國汽車電池行業標准型號的檢驗方法:以6-QAW-54a電池國家標准型號為例。1.6表示它由6個單體電池組成，每個單體電池的電壓為2V，即額定電壓為12V；

2.Q表示電池的用途，Q表示汽車啟動用電池，M表示摩托車用電池，JC表示船舶用電池，HK表示航空用電池空，D表示電動汽車用電池，F表示閥控式蓄電池；

3.A和W代表電池的類型，A代表干負荷電池，W代表免維護電池，如果沒有標注，代表普通電池；

4.54表示電池額定容量為54Ah；

5.角標A表示原產品的第一次改進，名稱後面的角標B表示第二次改進，以此類推。

注:①型號後加D表示低溫啟動性能好，如6-QA-110D。

②型號後加HD，表示抗振性高。

③在型號後加DF表示低溫反裝，如6-QA-165DF。

日本標准日本J IS 標准電池1979年，日本標准電池型號以日本N為代表，後面是電池槽大小的數字，用接近電池額定容量來表示，如N S40 ZL:

1.n代表日本JIS標准；

2.s代表小型化，即實際容量小於40Ah，也就是36Ah；

3.z表示在同等尺寸下具有更好的啟動放電性能，S表示極柱末端比同等容量的蓄電池更厚，如N S6 0SL；注意:一般來說，電池的正極和負極直徑不同，以免電池極性反轉。

4.l表示左端的正極，R表示右端的正極，如N S70 R。到1982年，日本標准電池型號按照新標准執行，另一個例子是38B20L:1.38，表示電池的性能參數。數字越大，電池能儲存的電量就越多。2.b表示電池的寬度和高度代碼。電池的寬度和高度的組合由八個字母中的一個表示。字元越靠近H，電池的寬度和高度就越大。3.20表示電池長度約為20厘米。4.l表示正極端子的位置。從遠離電池的極柱上看，正極端子右端標有R，左端標有L。

德國標准

德國DIN標准電池以電池型號54434為例，說明如下:

1.前5表示電池額定容量在100Ah以下；開頭6表示電池容量在100Ah到200Ah之間；開頭的7表示電池的額定容量在200Ah以上。比如54434電池的額定容量為44Ah；61017MF電池的額定容量為110Ah；0027電池的額定容量為200Ah。

2.容量的最後兩位數字表示電池大小組號。

3.MF表示免維護型。

美標美國BCI標准電池以電池型號58430為例，說明如下:

1.58表示電池尺寸組號，

2.430表示冷啟動電流為430A。

3.80分鍾意味著電池的存儲容量為80分鍾。

4.美國標准電池也可以表示如下:78-600，78表示電池尺寸組號，600表示600A的冷啟動電流。

蓄電池相關知識:①冷啟動電流:在-17.8℃和-28.9℃時一定意義上可用的最小電流。該指標將電池的起動能力與發動機排量、壓縮比、溫度、起動時間、發動機和電氣系統的技術狀態以及起動和點火的最低工作電壓等重要變數聯系起來。是指充滿電的12V電池在30s內端電壓降至7.2V時能提供的最小電流，冷啟動額定值給出總電流值。(2)儲備容量:充電系統不工作，電池點火並提供最小電路負載時，汽車夜間可以行駛的大致時間，具體可以表示為充滿電的12V電池在25±2℃下，以25A的恆流放電至電池端電壓降至10.5±0.05V時的放電時間 @2019

⑤ 如何判斷汽車電瓶電量的多少

介紹幾個比較簡單的方法：
直接按喇叭，如果喇叭沒有以前響了，說明電池電量不足。也可以打開前大燈進行檢查，如果燈光白亮，表明電池正常，如果燈光紅暗，則表示電力不足。
另外，儀表盤上有個電瓶故障燈，如果這個燈長亮就說明電瓶快沒電了需要及時更換了。

⑥ 如何判斷汽車蓄電池電量

汽車蓄電池的容量檢測方法有：電壓表或萬用表的電壓擋加負載檢測、比重計檢測容量法、用專用的蓄電池檢測儀檢測容量法。

1、以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量

檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。

單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓並不低，但若加上相當的負載，如打開大燈（負載電流10～15A）、按喇叭（負載電流6～12A），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

2、用比重計檢測蓄電池存電量

用比重計來檢測蓄電池的存電量也是一種常用的方法。一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄電池在20℃時電解液比重小於上述值，大於1.06kg/l則蓄電池存電量不足，需要充電；

如果蓄電池在20℃時電解液比重為1.06kg/l或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進一步判斷蓄電池的狀況。

3、、用蓄電池檢測儀檢測蓄電池存電量

在日常保養及維修中真正能夠快速准確地檢測蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測儀。使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池無故障；電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池無故障；

電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（CCA）。

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判斷汽車電瓶是否需要更換的方法

1、看電瓶外觀：

仔細觀察汽車電瓶的兩側是否出現比較明顯的膨脹變形或鼓包的情況。觀察電瓶樁頭四周是否出現一些白色或綠色的類似粉末狀的物體，這些是電瓶的氧化物，質量好的或者新的電瓶一般不會輕易出現這種氧化物，一旦出現了，就意味著電瓶的性能已經開始出現問題了。

2、看電量觀察口：

據統計，有超過80%的免維護蓄電池中都帶有電量觀察口，觀察口一般能看見的顏色分為三種：綠色、黃色和黑色。綠色代表電量充足，黃色代表略微虧電，黑色則代錶快報廢了需要更換，具體可以參考電瓶上的標簽提示。但這種方法僅供參考，車主還需要根據其他方法綜合判斷電量情況。

3、測電瓶電壓：

通過電瓶測量儀或萬用表來測量電瓶的電壓來判斷是否需要更換。正常情況下，電瓶的空載電壓在13伏左右，滿載電壓一般不會低於12伏，啟動電壓不要低於9.5伏。電瓶電壓偏低，有可能出現車輛啟動困難或無法啟動的情況。

⑦ 如何判斷汽車電瓶電量的多少

以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量

檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。

單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓並不低，但若加上相當的負載，如打開大燈（負載電流10～15A）、按喇叭（負載電流6～12A），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

汽車電瓶的保養方法：

1、切忌虧電存放。當電池供不應求時，容易產生硫酸鹽。硫酸鉛晶體附著在極板上，堵塞離子通道，導致充電不足和電池容量下降。缺電狀態的空閑時間越長，電池損壞越嚴重。當電池閑置時，應每月充電一次，以延長電池的使用壽命。

2、要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的行駛距離在短時間內突然下降超過10公里，電池組中可能至少有一塊電池會出現斷網、軟化板、板活性物質脫落等短路現象，等此時，應及時到專業的電池維修機構進行檢查、維修或配套。

3、勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好使用踏板輔助，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，破壞電池板的物理性能。