汽車熄火後多久能降溫

1. 汽車停止後發動機溫度要多久才冷

你好, 這要看季節的...一般冬季熄火後兩小時就可以冷卻，夏季熄火後需要三到四小時冷卻...

2. 汽車熄火後發動機多久冷卻

通常嫌禪可以乘車1分鍾後開始，但要平穩運行，水液者渣溫達到正常水平後才能恢復正常運行。並不是所有的超額支付引擎都需要在關閉後等待一段時間。有些增壓發動機沒有溢流閥，高速後渦輪的殘壓過高，需要2-3分鍾速運轉後才能熄火。稍先進的渦輪配有溢流閥，發動機停止後溢流會自動打開，停車後無需等待即可熄火。汽車熄火後，發動機一般可以在3-5分鍾內冷卻。發動鬧悄機冷卻工作原理：1、採取組件散熱和隔熱措施，避免發動機工作時處於高溫環境下的零、熱部件溫度超過材料強度允許范圍；2、火箭發動機燃燒室氣體溫度達到3000~4700K，氣體壓力一般為數MPa(數十氣壓)，高者20MPa(約200氣壓)；3、推力室內壁整體受熱強烈，最嚴重部位在噴嘴喉部附近，熱流密度可達10^4^-10^5kw/；4、渦輪噴氣發動機燃燒室內火焰溫度可達2300K，渦輪入口氣體溫度可達1600K。保證受熱部件正常工作或提高性能取決於冷卻技術；5、通常採用的冷卻技術有對流冷卻、薄膜冷卻、發汗冷卻、燒蝕冷卻、輻射冷卻和隔熱層。

3. 停車發動機幾分鍾可以降溫

最少一個小時，發動機才完全冷卻。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，燃燒溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，通過冷卻降溫才可降低發動機零件的磨損，達到一個你好好的工況，從而延長使用壽命，那麼發動機冷卻降溫有幾方面？

機油冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

機油冷卻降溫

2.防凍液降溫。大家都有這樣經驗打開發動機艙蓋會有熱氣散發出來尤其夏天會有熱浪撲面，因為汽車動力來源汽油燃燒燃燒就要產生熱量，熱量越積越就會產生溫溫度過就會損發動機，所以發動機需要散熱，熱量如何散出看圖，這樣發動機余熱量就通過防凍液散出來。

防凍液降溫

3.進氣降溫。進來的空氣溫度低，自然要吸收發動機部分熱量。

由溫度與空氣密度的關系得知，溫度高，則空氣密度低，空氣中氧含量也低，油氣混合氣燃燒不佳，造成動力下降，積炭增加。

進氣降溫

4.排氣散熱。發動機在工作過程中，將廢氣排出，從而使發動機保持一個良好的工作溫度。

排氣散熱

5.燃油降溫。不管是進氣歧管噴射，還是缸內直噴，亦或是雙噴射。由於燃油的溫度小於發動機的工作溫度，所以燃油降溫也是一種方式。

燃油降溫

6.發動機機身及連接組件降溫。因為發動機的正常工作溫度在100攝氏度左右，發動機散熱不單靠散熱控制系統的強制散熱，同時，汽車在行駛中，迎風的氣流經過散熱器片和前部機艙，也是散熱的途徑之一。

4. 汽車熄火後水溫多久到0

如果是夏天的話，發動機水溫熄火，以後需要一到兩個小時才能慢慢降下去，如果是冬季的話，半個小時就可以了。

任何物體的溫度的下降，要依賴於環境溫度。如果環境溫度為-10度，那麼最多半小時，發動機的水溫就會降到常溫。因此沒有設定環境溫度的關於溫度的問題是不符合一般常識的。

遇到發動機高溫時的做法：

1.發動機如果在高溫狀態下熄火，就會使得水泵停止運轉，冷卻液停止循環。導致發動機內部的溫度急劇上升，嚴重的會導致活塞融化等嚴重機械故障。

2.即使發動機高溫了也切勿往發動機內加入冷水，由於熱脹冷縮的原理，發動機機體會快速冷卻壓縮，會有炸裂的風險。

3.當發動機出現高溫時，最准確的做法是：盡可能找一個安全的地方停車，最好是地下車庫。然後讓車輛進入怠速狀態並且打開引擎蓋加快散熱效率。

4.求助4S店或者維修廠的專業人員，並且由專業維修人員提供救援。

5. 汽車熄火後多久發動機冷卻下來

汽車熄火後多久發動機冷卻下來汽車熄火後多久發動機冷卻下來 發動機熄火後需要冷卻半個小時，發動機正常的工作溫度基本維持在90℃左右，當停車熄火之後，發動機的溫度並不會立即降下來，而隨著發動機余熱的堆積，便很容易對發動機艙內部的塑料件以及各線束造成損壞，嚴重的甚至可能造成車輛的自燃，通常採用的冷卻技術有：1、薄膜冷卻，由液體推進劑或氣體在受熱壁面上形成薄膜阻止燃氣向壁面傳熱的冷卻方式分別稱為液膜冷卻或氣膜冷卻；2、發汗冷卻，受熱件用多孔材料製成，冷卻劑通過微孔滲出受熱表面把熱量帶走，同時在壁面上形成一層冷卻薄膜，有很好的冷卻效果；3、燒蝕冷卻，滲入銀、銅、鋅等熔點較低的材料，遇熱時熔點低的材料升華逸出而起冷卻作用；4、輻射冷卻，利用熾熱物體的熱輻射向外散熱。輻射冷卻一般用於火箭發動機中熱流密度較小的噴管延伸段、燃氣溫度較低的燃氣發生器和單元推進劑分解的推力室5、隔熱層，在受熱壁面上塗敷或粘貼導熱率低的耐高溫材料，減少燃氣向壁傳熱。 @2019

6. 汽車發動機熄火後多久就不發熱了

40分鍾左右，是正常的，是為了防止發動機停車後溫度快速降溫而"抱缸"。汽車在行駛一段時間後，發動機各部件溫度很高，如果停車後，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由於溫度很高而"粘"在一起。等下次啟動時可能會有抱緊的現象，這就是常說的"抱缸、爆瓦"。所以，要求我們如果長時間開車，當需要停車時，最好把車停在原地怠速運行幾分鍾，讓發動機溫度自然下降些，再停車。
發動機熄火後一般半個小時就能降溫了：

1、發現發動機出現高溫開鍋故障，我們首先要把將車停在路邊安全的位置，先不要把發動機熄火，然後打開發動機艙蓋，檢查導致發動機高溫的原因，根據具體的情況作出處理；

2、一般導致發動機高溫的具體原因有發動機負荷過高、水箱散熱不良、冷卻液缺失、水泵損壞、節溫器故障、風扇皮帶斷裂、電子風扇故障等等，我們在檢查時也要重點查看這些部位；

3、如果你的車長時間重載爬坡，發動機的負荷過高，從而導致發動機高溫；或者是水箱過於臟污，散熱不良導致的高溫。這種情況你只需要把車停下來怠速運轉一會，發動機的溫度就會降下來。

7. 發動機熄火後多久冷卻

一般需要30分鍾左右，但如果是夏天的話可能需要更多的時間。為了防止發動機停止後溫度急劇下降，「抱著氣缸」。汽車行駛一段時間後，發動機各部件溫度較高，停車後，發動機內氣缸和活塞環、曲軸和連桿等運轉的部件，因溫度較高而「粘」。下一次啟動時可能會擁抱你。這是人們常說的「抱筒、爆瓦」。所以，長時間開車，需要停車的時候，要求把車停空寬蠢在原地怠速運轉幾分鍾，自然降低發動機溫度後再停車。汽車有自動降溫功能。也就是說，停車後，如果發動機溫度過高，就會自動打開風扇，繼續降低發動機溫度。發動機巧盯溫度下降到適當溫度時，風扇斗陪自動停止。發動機高溫滅火還是30分鍾就能冷卻的：1、發動機高溫滅火很嚴重。發動機在高溫狀態下熄火，水泵停止，發動機局部溫度迅速上升，導致活塞熔化等嚴重機械故障；2、即使發動機高溫也不能馬上給發動機注入冷水。因為在發動機高溫的情況下突然加入冷水，根據熱膨脹冷卻收縮的原理，發動機氣缸會急劇冷卻，有破裂的危險；3、發動機高溫了。正確的做法是：馬上找個安全的地方停車，停車後，保持發動機怠速散熱，同時打開發動機罩加快散熱速度。也可以給4、4S店或保險公司打電話，請求專家救援。