汽車一共值多少錢

❶ 一年車的折舊費是多少，大概值多少錢

車輛的折舊是根據使用年限（行駛公里數）和車況來看，一般情況下中型轎車一年的折舊費在1萬左右，小型車輛一年的折舊費在8000左右。說的這輛車折舊費大約在6000－8000之間。還要根據市場新車的行情而定。如果折舊後與新車的價格差不多，買車肯定願意買新車。

在二手車的實際評估中，一般多採用重置成本法來計算二手車的評估值。這是因為重置成本的信息資料容易取得，重置成本法充分考慮了車輛的損耗，評估結果更趨於公平合理，且操作相對比較容易。在公布這個演算法之前，此演算法不適用於熱銷車型和冷門車型。

估算折舊率

1、按照經驗演算法，這種方法最早由官方公布，但實際操作價值較低，很少採用。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概5%。那麼使用4年的轎車，其折舊率為15%+12%+10%+8%=45%。

2、使用年限為8年的普通轎車，其二手車口訣分別為：87654321。［那麼同樣使用4年的轎車，其折舊率為（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38約為68.4%]。

3、使用年限為10年普通轎車，採用累積演算法，口訣10，987654321；［將1至10年累加等於55，則第一年折舊率是10/55，第二年折舊率是9 /55，如此類推，第10年折舊率是1/55。那麼使用4年的轎車，其折舊率為10/55+9/55+8/55+7/55，約為61.2%.]，使用年限為15年普通轎車、口訣87665544332。

❷ 10年的賓士c200值多少錢(10年c200賓士轎車現價多少錢)

新款賓士C200車多少錢？

賓士C200L車型指導價35.08萬元。通過詢問我們當地4s店的銷售顧問，我知道目前這款車型的市場終端優惠在2萬元左右，也就是說實際車價在33.08萬元左右，其中保險在1.2萬元左右，購置稅在2.8517萬元左右，上牌費在350元左右，總落地成本在37.1667萬元左右。

賓士C200落地多少錢？

賓士c200是賓士的標軸轎車，保持了海外原廠版的原始風格，非長軸會更有運動感，讓駕駛感受更好。C200和c200L一樣，猜到了中格柵logo的設計，比站標更時尚，更適合年輕人。除此之外，新款C系列車身線條比老款C系列車身線條更加優美流暢，前後大燈延續了天使翅膀的造型，可以說是一款設計非常精緻的車。

C200是一款中型車，但在同級別品牌中價格不低，優惠幅度相對較小，主要是因為賓士的溢價高於同級別車。國內最新的c200車型都是加長c200L車型。目前國內最新的短軸c200車型共有18款，廠商指導價為31w。由於新c200L車型的影響，實際市場價格剛剛超過20萬元。如果按照30%的比例計算首付，貸款額度在14w左右，4s店平均手續費在8000元左右，首保全險。四捨五入到最近的8000，c200是非低油耗節能排量，所以不免徵購置稅。購置稅接近2w元，注冊費500元。也就是說，如咐喊沖果4s店貨源充足，不需要加價購買，首付加總落地價約10.05萬元。如果全款購買，可以免手續費。總價在23w—24w元左右，加上其他項目。

開寶馬、騎寶馬可以說是很多年輕人的夢想，尤其是賓士，它不僅代表了車內的極品，也代表了男人成功的標志之一。一個人最大的夢想可以說是擁有一輛屬於自己的賓士。但即便是c200，市場上也有戴姆勒-賓士、賓士、北京-賓士。很多人會對自己的關系很迷茫，買車的時候也會很迷茫。其實他們的關系比較簡單。這里簡單介紹一下。

在德國人卡爾·本茨發衡殲明汽車的同時，一個名叫戈特利布·戴姆勒的人也發明了一輛汽車。1926年，由於汽車工業發展困難，兩家賓士公司合並在一起，名稱為「戴姆勒-賓士公司」。

簡單來說，梅賽德斯-賓士是一款以梅賽德斯命名的汽車，梅賽德斯是匈牙利商人埃米爾·耶里內克(Emile YeRinecker)的女兒，自1902年起在奧地利、匈牙利、法國和美國擁有代理權。它是一個商品品牌名稱。

「北京賓士」是在2005年。當時戴姆勒-賓士和克萊斯勒也在和北京汽車公司合作，北京賓士-戴克汽車公司是合資公司。這家公司生產的車，車尾都掛著賓士三叉戟標志和北京賓士戴克標志滲滲。這叫「北京賓士」。

三者的關系相對簡單。戴姆勒-賓士是賓士的名字，賓士是賓士的品牌，北京賓士是賓士品牌旗下的系列產品，是戴姆勒-賓士與北京汽車在中國北京成立的合資製造商。他們之間沒有區別。

賓士C200 2010年12月落戶多少錢？跑了6萬多公里。

如果2010年12月落戶的賓士C200是標配車型，沒有發生重大事故，手續也沒有問題。如果不是泡水的話，應該在14萬或者5萬左右，具體要看實際車況。

2010年4月的賓士C200多少錢？

你好:

至於你問的問題，賓士c200 2008年的頂配車價格在26-27萬元左右，但最終成交價格可能會因具體車況、用車程序、市場情況而有所不同。希望我的回答對你有幫助。

10輛賓士c 200.11萬公里值多少錢？

下載一個小馬購車軟體。我在那裡買了一輛車。最近看到了二手車置換的新版塊，不用測試就可以直接評估。你可以去看看。這個軟體名聲很好。

賓士c200 2009款賓士C200現在能值多少錢？

7年車，現在能值10萬嗎？

車林堂太平洋汽車網會回答你的問題。

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❸ 北京現代汽車多少錢

北京現代最低價格的汽車雅紳特6.28萬-10.58萬，伊蘭特7.64萬-12.68萬，悅動8.55萬-12.98萬：

1、第九代索首簡納塔採用現代汽車最新的流體雕塑2.0設計理念，外觀大氣，豪華，典雅，風阻系數僅為0.27，為同級競品中的最小風阻數值；長、寬、高分別為4855mm\/1865mm\/1485mm，軸距達到2805mm，提供寬敞的頭部和腿部空間，駕乘空間為同級競品中最大；

2、引入全新的BlueDrive動力平台，提供渦輪增壓動力系統。其中，γ1.6T-GDi發動機+7速DCT雙離合變速器動力組合性能優異，可提供卓越的加速性能和駕駛樂趣；

3、在安全方面，第九代索納塔標配ABS+EBD+ESC+VSM+HAC+TCS+ESS七大主動安全配置，在參照C-NCAP新版規則進行的安全碰撞試驗中，取得五漏芹含星+的優異成績；此外，第九代索納塔還配置了ASCC智能自適應巡航、智能遠近光切換、LDWS車道偏離警示系統、智能後備箱等返笑多種先進科技配置，為消費者帶來安全、便利、舒適的駕駛體驗和智能生活享受。

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❹ 12年自動檔1.6大眾朗逸現在值多少錢

12年的大眾朗逸自動檔如果車子的沒有出現過大的事故，車子手續齊全的情況下大體值6萬5到7萬左右,具體需要看實際車況。

汽車保值率一直是汽車性價比的重要組成部分。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決於汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。

影響車輛保值率的因素：

1、車輛的身份特徵 ，汽車本身的「出身」對於車輛殘值影響比較大，計程車、租賃車相比公務車、私家車使用狀況要差，同樣時間內行駛里程多，報廢年限短，所以本身殘值基本上只有其他類型車的一半。一般來說殘值較高的車輛是私人用車、大機關單位用車。

2、汽車品牌佔有率， 汽車產品同其他產品一樣，知名度和市場佔有率高將大大提高本身的價值。在中國的舊車交易中，德國、日本品牌車輛的自身價值相對其他產地的品牌要高一些，老百姓認可程度較高。

3、車輛自身的質量和技術，汽車作為一個綜合性使用產品，對於安全性、可操縱性、舒適性、技術性、環保節能性都是有較高要求的。如果車輛本身質量低、技術差，那麼使用三五年之後車況就很差了，所以一些小廠家製造的「便宜貨」往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴重。

4、 汽車自身的使用狀況， 車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時間的車輛根據不同的車輛使用性能，價格要相差很多。車輛關鍵的車架、底盤、發動機如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那麼車輛本身殘值會大大降低，相比之下，車輛的其他損傷所造成的「殘值損失」要小很多，例如尾燈不亮、輪胎磨損等大都對車輛殘值影響不是很大。

5、車輛維修使用費用，明智的消費者買車之後還能夠養得起車，車輛的日常使用維護費用對車輛的殘值影響也很大。一些大廠家在北京服務網點多，維修質量好，零配件價格便宜，日常保養費用低，油耗低，光這幾項每年就能為消費者節省數千元上萬元的必要費用。

❺ 世界上最貴的車多少錢一台

世界上最貴的車

勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；

勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯念螞相比呢？；

布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較譽高改少但絕非孤品的郵票。

我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布慶判拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！
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據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,估價超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的賓士的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.

❻ 09年皇冠二手車值多少

09款做扒皇冠共三款車型，分別為2.5l特別強化版、2.5l特咐螞別導航版、3.5l導航強化版，當時的售價分別為32.8萬、34.7萬和41.7萬元。從09年到現在已經使用將近11年了，雖然年限已經很久遠了，不過如果全車原版、沒有重大事故和水泡，發動機變速箱都沒有問題，還是值得購買的。

二手車一車一價，車況，地區，熱度決定價格。廣東地區車況精品的，有人賣到10多萬。但純簡昌是正常市場價也在10萬左右。東三省可能8萬就可以了，這種東西沒法比