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汽車發動機油冷和液冷哪個好

發布時間:2023-08-12 19:54:08

① 現在的汽車發動機,油冷和水冷哪個好

一般有三種散熱形式:強制風冷,油冷,水冷.其中風冷的散熱最差,水冷最好!
風冷:靠行駛時的自然風冷卻.
油冷:循環發動機內部機油到散熱器冷卻.
水冷:水箱冷卻液循環發動機外部經散熱器冷卻,加風扇冷卻.

② 油冷和水冷的區別說什麼

1、散熱的方法不同

油冷的車子利用發動機裡面自身的機油,通過管路接到發動機外面,再經過油冷散熱器散熱之後流回到發動機內部,其過程是受發動機內部的機油泵驅動的。這種設計比水冷發動機簡單一些,不用設計水套。

而水來冷卻發動機,這是目前較為普遍的一種設計,已經被廣泛應用到汽車/摩托車上面。水冷散熱的原理就是在發動機氣缸周圍設計水套,通過水泵的驅動使液體流向水箱散熱器散熱,冷卻後的液體再流回水套降低氣缸周圍的溫度。

2、成本和佔用空間不同

水冷成本高,因為有外置水箱佔用空間也大。油冷對發動機機油量要求有限制,機油散熱器不能過大。

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油冷車和水冷車的優缺點

油冷車:是裝一個類似水冷車散熱水箱的散熱器,把發動機內的機油通過外循環來降低溫度,相對於水冷車來說,它的結構也要簡單很多,由於把潤滑發動機部件的機油直接降溫,散熱效果也較好,優於風冷車型,但不如水冷車。

水冷車:結構復雜,缸體、缸頭甚至發動機箱體都要重新設計(相對於同等風冷車),需要專門的水泵、水箱、風扇、水管、感溫開關等,造價也最高,體積也更大一些,但它的冷卻效果最好,且冷卻均勻。

③ 汽車發動機的冷卻液是用水冷卻好還是油冷卻好

准確的說,汽車發動機的冷卻液並不是水,而是溶液。
專用冷卻液的沸點高於100度,而冰點則低於0度,這樣可以保證在發動機高溫時,冷卻液不會汽化,保持散熱性能;同時在環境溫度低於0度時,冷卻液不會凝固,這樣在冬天冷啟動時就不用像過去那樣拿熱水去澆機頭了。
當然,不考慮這兩點的話,用一般的水也是可以做發動機的冷卻液的。它的原理是用水吸收發動機內的熱量,然後將熱水泵入水箱,並通過電子扇吸入的風冷卻流過水箱的熱水,使熱量散發在空氣中。然後再把經過水箱冷卻的水重新泵回發動機,實現循環冷卻。
另外需要注意的是,在發動機的冷卻循環中,實際上是存在小循環與大循環的。他們的控制器是節溫器。當發動機溫度不高時(由節溫器的打開溫度決定,一般為87度),冷卻液實際上並不經過水箱,而是在發動機與暖風水箱之間做小循環;只有溫度達到節溫器的打開溫度時,水才會進入水箱做大循環。
這樣做的好處一方面可以在冷機啟動時節約輸出功率;另一方面,也可以使水溫快速升高,不至於天冷時啟動很久還無法使用暖氣。

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