汽車被噴多久能降價

① 小車被颳了一下，去4S店噴漆大概需要多少錢

汽車劃痕是很多車主都會遇到的。那麼，汽車被油漆刮掉了怎麼辦？大部分人都會選擇鈑金噴漆，那麼汽車鈑金多少錢？今天，師父將和你談談這個話題。

輕微的劃痕可以用刮蠟或牙膏塗抹，然後用干毛巾擦掉。

如果不能直接拆下來，就要先打磨。如果油漆損壞，可以簡單地用修飾筆或貼紙覆蓋。如果保險杠上有劃痕，不處理也沒關系。

這個價格是一般中型汽車修理廠的報價。這只是之前服務過的公司的報價。不代表全國各地的報價，也不等於路邊修理店和4S店的報價。

高手總結：這里建議你只設定一個心理預期價格，擦噴漆就行了，估計要280元。如果需要鈑金加工，加預估成本150元。這里給的價格比較保守，肯定能找到比這個便宜的。

② 新車上市多久開始降價

新車剛上市的時候價格會很高。但一段時間後，價格肯定會降低。為什麼呢？因為新車剛上市，會有品牌效益，會讓廠商利益最大化。市場反應後，降價會給人廉價的感覺，從而促進銷售。所以新車上市多久後會降價？

一般來說，六個月後汽車價格會降低。其實降價不僅僅是因為一款車型賣得不好，還因為銷量好的車型。為什麼呢？因為新車車型正在生產過程中，如果是第一批車，優惠幅度會很小。

這是因為這款車的成本比較高，整套模具的開發需要很大的成本，而生產汽車的成本也比較高，而且生產汽車的四大工序也需要成本，所以第一批車的優惠幅度因為成本高很小。所以新車上市多久後會降價很清楚。

所以第一批成品車的質量是最好的。當然，還有其他原因。汽車生產半年後，無論車型是否穩定，口碑是否良好，此時都會采擾兆用技術降本的方法。雖然質量絕對合格，但是質量很差。

所以很多零部件廠家可能會找其他材料來代替原來的材料，這樣對保證質量很有好處。半年後耐嘩，所有緩畝租流程都標准化了，成本會大大降低，降低的成本會變成優惠價格，所以半年後車的價格會降低。

無論是合資車還是國產車，新車上市半年後必然會降價。錢不夠的話可以等半年再買，但剛上市的第一批車質量絕對過硬，比後來上市的車型要好。

百萬購車補貼

③ 一般汽車剮蹭的漆重新噴塗，會折價嗎

肯定是不會的，車輛在行駛的過程中有一定的小刮擦都是非常正常的有的時候車子停在那邊都會被其它的交通工具刮擦到，所以一般的噴漆之類的都不會影響到二手車的交易價格，不過要是4S店提供的新車當然是不行的，新車要是有刮擦那就嚴重影響購車人的付款意願。會影響到二手車交易價格的因素有一下幾點新車價格

如果一款車經常出現大幅度的降價促銷，其新車的價格不斷的浮動，那麼二手車的保值率就不會太高。相反，如果一款車的新車價格一直很穩定，相應的其二手車的價格也會很堅挺，其保值率就高。

市場佔有率

市場佔有率的高低對於二手車價格評估有著決定性的影響，通常暢銷車型都具有比較高的市場保有量，同時也具有較高的保值率。市場佔有率越大，車型的認知度越高，它在二手車市場上的保值率也就越高。相反，一些小眾品牌或者冷門車型，保值率就會受到一定的影響。

品牌美譽度

品牌美譽度和市場佔有率，是最重要的影響二手車價格的因素。每個人都是理性和感性交錯的，一般消費者在購買二手車的時候大多會考慮到該品牌的認可度和在行業、市場中的影響力。如果這個品牌有著良好的口碑，那麼相應的，它的品牌價值就會得到提升，除非是發生重大事件，否則品牌價值一般都不容易貶值。

汽車配置

在買二手車的消費者中，多半講究的是實惠，汽車的配置也會或多或少的影響二手車的價格，一般來說，在低、中、高三種配置中，中配車最受歡迎，保值率最高。

事故記錄

原車主在平日里對車輛的愛惜程度、有無出過事故，這些都會影響二手車的評估價格，一旦發生過事故，不管車身有多新、車齡有多短，其價格都會大幅下滑。因此，消費者在購買二手車時，一定不要選購事故車。

養車成本

消費者在選購二手車時，關注較多的是品牌影響力、車況及價格，最容易忽略的就是車輛的油耗和養護成本，其實，在後期的使用中，汽車維修和養護才是最重要的，如果選購了排量大、油耗高的車型，其養車費用會大大增加。維修費用少、養護成本低、配件方便，在二手車市場自然就會很暢銷，保值率就高。

哪些因素影響二手車保值率?除了上述幾個方面之外，像車輛的顏色、市場佔有率等因素都會對車輛的保值率產生影響，因此消費者買賣二手車進行估價的時候一定要講這些因素考慮進去。
如果要問具體什麼是事故車，這個還真不好回答，因為目前在國內，對事故車的定義還沒有個統一的標准。但大部分業內人士認可的一個觀點是看車架是否有過損傷，包括汽車的前後橫梁與縱梁、ABC柱、車頂和後備箱底板等位置，簡單說就是不能直接替換的部件受損，就可以判定為事故車。也許有人會問：為什麼這些部位受損就判定為事故車，而像前後保險杠、車門的修復、噴漆，玻璃被砸等等的都不算事故車呢？原因很簡單：這些部件都是可拆卸、可更換的，而且更換後的車輛與原車在安全行駛系統方面，並無太大區別。
為什麼你的事故車會被瘋狂殺價？
這是因為，如果汽車的前後橫梁與縱梁、ABC柱、車頂和後備箱底板等位置出現了損傷，就會出現嚴重的行駛安全問題。
不少學工科的小夥伴們知道，工程機械部件的技術指標中，有抗疲勞性這一參數，是零部件品質好壞的重要參考指標，而汽車設計中同樣存在車身疲勞強度的問題，並且這一指標直接關系這車身的強度和韌性。
一般情況下，車輛行駛在不平整的路面上，車身結構會受到交變載荷作用力，為了克服這種力，並且保持車架的堅韌性和整體性，車身抗疲勞強度在新車設計和出廠時，會確保在一個安全的區間內。
如果不幸一輛車在事故中損傷了車身縱梁、ABC柱、車頂或者後備箱等部位，說明汽車車架一定在撞擊中產生了形變，當然這種形變可以是巨大的，也可以是微小的，但無論如何車架都是產生了不可逆的變化，而且突破了車輛抗疲勞強度所能承受的扭力區間，不可修復，下次一旦再遇到事故，車輛安全等級會急劇下降，難以確保安全。
另外，部分車身結構出現過撞擊的車輛，雖然表面得到了修復，看似與正常車輛無差別，但實際上車身的結構與平衡已被打破，如果此時車輛駛上高速，提速後駕駛者會發現，車輛會出現無休止的抖動，高速行車令人瘮得慌。而且無論維修師傅如何檢查診斷「縫縫補補」，問題依然存在。這就是車架發生輕微變化，雖然進行了修復視覺上無法察覺，但汽車動平衡被打破的後果。