汽車隔音工程多少錢

㈠ 做一個全車隔音多少錢啊

在正規的汽車美容店做個全車隔音價格大概2500左右，但是效果非常的好，大概得3-4個小時搞好

㈡ 汽車隔音改裝一般多少錢

汽車隔音改裝需要1000元左右：1、隔音工程是運用專業聲學產品進行車體減振及車內吸音，從雜訊的傳播途徑上進行隔除。系統的隔音工程要通過減震、降噪、密封三個步驟來完成；2、使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料後，它會起到加固車體結構和控制車體與外界雜訊的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料後。改變車體的固有頻率，控制車外雜訊與車體產生的共振和共鳴，從而有效隔除車個雜訊；3、使用吸音材料來達到消音降噪的目的。例如：在發動機艙蓋使用吸音材料後發動機的雜訊明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學泡沫材料，它裡面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將雜訊即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收雜訊的目的。

㈢ 想給汽車做個四門止振隔音多少錢

一般普通隔音2.0的話，正常報價是800，稍微厚一些的是3.0的，價位比較高一些1200左右。在好一些的材料也有，有些隔音拿貨價就要600一張，這個主要看個人需求。如果材料差一些的話，500元600元估計也都有人做。如果有條件的話可以考慮做全車隔音，比單做價格優惠。

四門隔音可以有效阻隔外界雜訊向駕駛艙的傳入，開關車門能獲得高檔轎車的厚重感，有效提升原有汽車音響系統的聲色質量。不僅能帶來一個安靜舒適的開車環境和聽音環境，給自己一個健康的駕車環境，對底盤，尾箱這些大面積的金屬部位最好隔音措施，能夠有效抑制金屬鈑金產生共振，減緩金屬疲勞，有效延長了金屬的使用壽命。

當然要想徹底改善隔音，只做局部效果不大，隔音是個系統工程，除了車門，還有發動機艙、底盤、葉子板、後備箱等等部位都要做，就可以選擇全車隔音套餐。給自己一個舒適安靜的駕車環境，享受駕車輕松愉悅的快感。

㈣ 汽車做隔音大概需要多少錢

汽車全車隔音的費用需要看你選擇的材料了，目前基本在2000元以上的。主要有下面三大好處：1、適應性：適應能力非常強，在惡劣的工作環境功效穩定。適應溫度廣，本產品經過高低溫環境下測試，在烤槍200攝氏度的高溫烘烤下，依然緊緊地附著在鋼板之上，不會脫落，在經過零下18攝氏度冷凍，取出後仍然非常柔韌，不會僵硬，粘性不變，無需加熱，仍可正常貼裝。防水性能非常好，不吸水，車身易遇水部位仍可正常使用本產品；2、實用性：安裝簡單，無需復雜施工工具。產品自帶沾性，很容易地與金屬板或其它硬質基底相粘合，取下隔離紙即可貼裝在施工部位，貼牢壓實即可，任何施工環境溫度下均不需要另外添加膠劑，以及烘槍加熱；3、經濟性：產品抗老化能力極強，使用壽命長，與汽車使用年限相同。

㈤ 汽車做隔音需要多少錢

汽車做隔音價格1200元左右：1、車門隔音後，由於車門內空腔被有效的填充，關門聲音變得極其沉悶厚重，由「咣鐺」聲變為「噗噗」聲，聽起來舒服極了，再也沒有以往那種破鑼般的聲響；2、前後蓋、防火牆及底板隔音後，發動機刺耳的氣門嘯叫聲被過濾掉了，只剩下低沉的怠速聲和腳下的震動感，在水箱溫度升高後，轉速表降到1000轉，怠速時在車內仔細感受才能聽見發動機在運轉，幾乎有種熄火的感覺；3、這時，再打開音響欣賞音樂，發現成效有了明顯提升，而以往必須要把音量調到很大才能壓住發動機的噪音。車子上路的感覺，低速行駛時胎噪和路噪大部分被抑制，加速到2500轉發動機發出沉悶的低吼，很快速度上到120邁，感覺速度仍有一定的提升空間，車子的平穩性大幅增加，過坑坎不平路面時四門亂響、散架的感覺沒有了，車輛減震緩沖性能明顯提高。

㈥ 汽車做個四門隔音大概需要多少錢

至2021年8月，四門做隔音要看單層還是雙層，價格差一倍，單層一扇門連工時費150，四門做單層就是150*4=600，雙層就是1200。

車門板因其結構的特殊性，當車行駛在路上時，車門鐵皮會跟著產生共振噪音，風噪，空氣噪音也會通過門縫傳入車箱內，令駕駛和乘客感到煩躁再者沒有做隔音的車門板就像一個漏風的箱體，容易導致音響音質失真。車門板做了隔音之後噪音和音響音質都能得到很好的改善。

汽車做四門隔音注意事項

需要注意汽車噪音分為低、中、高頻，並不是所有噪音都能如願的被隔掉，而四門隔音對於中頻噪音的屏蔽效果比較明顯，但是這里需要提醒的一點，中頻噪音的降低並不會帶來非常明顯的整體噪音降低，因為高頻和低頻噪音仍然存在。

只是感覺噪音來源方向發生了改變，一定程度上會提高舒適程度。所以如果僅僅做了四門隔音，可以消除一部分噪音，但是對於其他噪音，例如發動機噪音、底盤噪音以及胎噪都會繼續存在。

㈦ 汽車做隔音多少錢

RAV4於1994年至2018年推出。在這24年裡，全球售出了900多萬輛汽車。還拿下了2018年全球SUV銷量第一。由於這種全新的模式現在推出，它也吸引了許多人的注意。

但是我們今天討論的不是這款車的性能，而是車春攜主對整車隔音的要求！？是的，我沒聽錯。其實相對於皮薄餡美的日系車來說，這款車的隔音還是可以的，全車碧衫隔音是個大工程。要把車只拆到架子上，一般車主都會心痛。很明顯，車主是個有追求，捨得花錢的護城河。市面上好的隔音材料都是40-50塊，這種長期使用不發臭對人體健康沒有影響。

打開地毯

說到隔音，很多扒慧伏人會有一個誤區，以為裝了四個門噪音就改善了。事實上，汽車行駛時噪音的傳遞來自很多方面。當然不同的粘貼位置效果也不一樣！通常隔音材料由防震板和隔音棉組成，可以加強車身結構，改變固有頻率，控制行駛過程中車身薄引起的共振和諧振，最終達到隔音效果。

四門隔音效果展示

四門隔音安裝時，首先要做的就是把門板和喇叭拆開，先把手伸進門里貼一層防震板。因為外面不容易糊，戴著手套工作也不容易，劃傷手是常有的事！一般外面貼的老師都比較懶。因為要判斷大小和位置，所以用美工刀把防震板切開，一張一張地貼上去。好的話就要用滾筒壓實，因為門板有玻璃升降器。不好的話會剝落粘在玻璃上損壞車窗升降器。外層貼一層防振板和一層隔音棉合格，即可隔音門。同時，四門隔音在一定程度上可以提高音箱的音質，所以需要貼四門隔音來改變音箱聲音。

粘貼後防震板進行展示。

再覆蓋一層隔音棉。

因為車廂里的底盤沒來得及拍照，我給你看車尾部分。粘貼方法是一樣的。不能偷懶把整個防震板都貼上去，還是一個一個分開比較好。你還需要拆開座椅，掀起地毯。在底盤和後備箱中，安裝隔音的主要作用是緩解底盤和後備箱高速行駛時鈑金結構振動引起的共振，減少輪胎轉動引起的路面雜訊的傳遞，降低排氣聲傳遞到後後備箱的共振聲壓。

側鈑金粘貼顯示器

一般開車最重要的是風燥和輪胎噪音。做四輪隔音可以明顯改善風燥，輪胎噪音，路面和鈑金結構產生的噪音。因為前後輪翼子板是底盤雜訊傳入車廂的一個主要場所，所以在前後輪翼子板上貼上隔音材料，可以減少行駛過程中減震器傳入的異響。

如果你去外面貼了四輪隔音噪音還是沒有改善，這里有個人經驗。一定要封住前翼子板和a柱之間的空縫隙，這樣效果會好很多。

當然全車隔音包括車頂、引擎蓋等。除了四門和底盤四輪，所以不要說隔音沒有效果，不同的地方效果會不一樣。關鍵是你想達到什麼效果。

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