汽車行駛一小時多久後可以降溫

㈠ 怎麼給車降溫

降溫第1招：獨孤九劍 獨孤九劍，看似無招，卻招招指人要害；不一定快，也不一定猛，但是卻精準無比。市場上出現了一種汽車速凍產品。你只需要搖勻罐體，隨意地向著車內坐墊、靠背、方向盤等高溫部位噴一噴，就可以將高溫迅速趕走。這種產品以乾冰為主要成分，通過汽化來吸收坐墊表面熱量，達到快速降溫效果。 2 汽車降溫第2招：乾坤大挪移 乾坤大挪移，借勁卸勁，彈指間，將敵人凌厲的攻勢化為無形，這一招適合用在太陽暴曬下的汽車。汽車在太陽下暴曬後不應該立即發動起步，因為車內產生的有害氣體，對人體會造成很大傷害。正確的方法是先打開空調外循環，風量開到最大，同時打開所有車窗和天窗，大概1-2分鍾後再上車，車行駛一段距離，待車內的熱空氣排出後，再關閉車窗和天窗，進入正常的空調使用狀態，不但製冷效果好，而且對發動機也能起到維護效果。 3 汽車降溫第3招：金鍾罩 少林絕學「金鍾罩」以刀槍不入的防禦聞名江湖。而在汽車裝飾用品市場上，防爆膜可謂是「金鍾罩」。好的防爆膜除了可以隔熱外，還能阻隔80%以上的紅外線，並且在防紫外線、超透視、耐磨、環保等方面有著領先的優勢。對害怕麻煩的車主可真是個好消息。只是好的防爆膜價格不菲，一般都在千元以上。 4 汽車降溫第4招：斗轉星移 「以彼之道，還施彼身」的斗轉星移是姑蘇慕容家的絕學。汽車遮陽板就是這種武功的典型代表，它可將熱量反射，達到降溫的目的。在前擋風玻璃處放置遮陽板，這樣可以防止陽光直射使車內溫度升高。據了解，質量比較好的遮陽板可以反射70%以上的熱量。 5 汽車降溫第5招：太極拳 太極拳講究以退為進，以守代攻。夏季外出時最好把車停放在陰涼處，這樣除了可以避免車內的溫度在暴曬下迅速升高外，還可以保護車身漆面。因為久經紫外線照射後車子會銹蝕車漆，留下點點黑斑。正所謂「惹不起，躲得起」。

㈡ 汽車在公路上行使多久後應休憩多長時間才能讓輪胎降溫

按照相關規定，高速路上行駛4小時候就應該找合理的停車處停車休息，一般都是選擇在高速服務區休息。30分鍾左右輪胎就會降溫，夏天會更久一點時間，冬天則會少點時間，主要是視天氣、溫度、白天夜晚等等因素而定。

㈢ 汽車發動機停車後多久才會散熱

科目又在教我怎麼開錯車了，丟人！我有十幾年的駕駛經驗，經常跑高速。我從來沒有因為車輛過熱而停留在高速上。我從來沒有在高速上出現過任何異常現象。相反，因為開了很長時間的車，我被迫在高速上停下來休息。從這個意義上說，這輛車的耐用性比我的司機強得多。

不僅是我自己，還有我身邊所有的車主。每當我們去高速公路的休息區，只看到一個司機和一個乘客下車休息吃飯，但從來沒有車輛掀起發動機艙蓋給發動機降溫，偶爾也會看到車主打開發動機艙蓋，但只是加了杯水。高速行駛幾個小時後停車休息，為什麼不需要散熱？
發動機狀態
當車輛行駛時，在冷啟動的初始階段，發動機和變速器的溫度非常低。但車輛行駛半小時左右，車輛發動機水溫趨於穩定，機油溫度逐漸變得恆定。這時發動機產生和散失的熱量逐漸變得相同，發動機處於穩定狀態。在這種情況下，無論車輛行駛多長時間，發動機的狀態都是一致的。

發動機 冷卻系統 復雜而精確。為了使發動機冷卻液溫度始終保持在一個相對穩定的范圍內，工程師們為發動機冷卻系統配備了大循環和小循環兩種循環。

大小循環的控制開關是溫控器。當發動機冷卻液溫度低於85℃時，節溫器關閉，發動機進入小循環控制模式。冷卻液一直在發動機氣缸中循環，並且冷卻液的溫度會因發動機氣缸中的燃油系統而升高。當節溫器溫度高於85℃時，節溫器開啟，發動機進入大循環控制模式。冷卻液流經發動機散熱器，然後流回發動機氣缸。通過散熱器降低冷卻液的溫度，在大小循環的控制下，發動機冷卻液的溫度可以始終保持在85~95℃左右，使發動機的工作過程達到最穩定、最高效的狀態。

長時間行駛後，變速箱也會處於穩定狀態。傳輸也是如此。當車輛長時間行駛時，變速器的唯一變數是變速器油溫。變速箱油基本採用水冷冷卻，發動機冷卻液用於冷卻變速箱油溫，使變速箱油溫保持在一個相對穩定的狀態。變速箱的冷卻系統沒有發動機高，但變速箱油溫會受到嚴格限制。正常情況下，高速行駛時，變速箱油溫始終在80。

綜上所述，車輛在高速公路上長時間行駛後，發動機和變速器始終處於相對穩定的狀態，產生的熱量和損失的熱量會達到平衡狀態，所以我們不用擔心動力系統過熱帶來的任何問題。

㈣ 停車發動機幾分鍾可以降溫

最少一個小時，發動機才完全冷卻。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，燃燒溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，通過冷卻降溫才可降低發動機零件的磨損，達到一個你好好的工況，從而延長使用壽命，那麼發動機冷卻降溫有幾方面？

機油冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

機油冷卻降溫

2.防凍液降溫。大家都有這樣經驗打開發動機艙蓋會有熱氣散發出來尤其夏天會有熱浪撲面，因為汽車動力來源汽油燃燒燃燒就要產生熱量，熱量越積越就會產生溫溫度過就會損發動機，所以發動機需要散熱，熱量如何散出看圖，這樣發動機余熱量就通過防凍液散出來。

防凍液降溫

3.進氣降溫。進來的空氣溫度低，自然要吸收發動機部分熱量。

由溫度與空氣密度的關系得知，溫度高，則空氣密度低，空氣中氧含量也低，油氣混合氣燃燒不佳，造成動力下降，積炭增加。

進氣降溫

4.排氣散熱。發動機在工作過程中，將廢氣排出，從而使發動機保持一個良好的工作溫度。

排氣散熱

5.燃油降溫。不管是進氣歧管噴射，還是缸內直噴，亦或是雙噴射。由於燃油的溫度小於發動機的工作溫度，所以燃油降溫也是一種方式。

燃油降溫

6.發動機機身及連接組件降溫。因為發動機的正常工作溫度在100攝氏度左右，發動機散熱不單靠散熱控制系統的強制散熱，同時，汽車在行駛中，迎風的氣流經過散熱器片和前部機艙，也是散熱的途徑之一。

㈤ 夏季車輛如何快速降溫

夏季車輛如弊鎮何快速降溫

夏季車輛如何快速降溫， 夏天即將來到了，在炎炎烈日下，不止是我們自己，愛車也在飽受煎熬，汽車被暴曬後，車內的溫度會很高，進去開車的時候會讓人很難受，下面是夏季車輛如何快速降溫。

夏季車輛如何快速降溫1

第一招：內外循環配合

1、把車門、窗打開，等2-3min熱氣排出後發動汽車;

2、打開空調外循環;

3、待車廂內外溫度相近時再槐冊關閉車窗，啟用內循環。

這種方法比較常用，但至少需要5min才能達到效果。這樣做雖然開始時熱了些，卻避免了發動機啟動時過大的負荷，同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態。

需要注意的是，內循環使用時間長了會造成車內空氣含氧量降低，發動機不完全燃燒產生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內累積，所以必須適時定期切換到外循環模式，讓車外的新鮮空氣吹進來。

第二招：掄車門

1、搖下副駕的窗戶;

2、打開駕駛座的門;

3、以正常力道開關駕駛座的門5次。

日本一名研究空氣力學的教授發現了一種非常簡單易行的方法能迅速使車內溫度降低8℃以上。原理是通過副駕打開的窗戶，將外面的冷空氣吸入車內，再通過開關駕駛座的門，將車內的熱空氣釋放出去。

開、關門只需要用正常的力量就可以，而且開關的次數必須在5次以上才能達到效果。由於這個方法非常簡單，降溫效果又非常明顯。

第三招：噴水或酒精降溫

准備一個噴壺，裝入四分之三的水，倒入20毫升左右的酒精，車門打開後，快速噴幾下，然後關閉車門，不要開車窗。一兩分鍾後，車內溫度就會降下來，這時進入車廂就舒服多了。

如果你買了汽車降溫劑，也可以在開車前把汽車降溫劑噴灑在車內及座椅、車盤的表面位置，只需輕輕一噴，就能讓車內溫度在瞬間下降40℃左右，降溫速度驚人!

原理：酒精和水都是吸熱的。車主不妨在車內准備一個噴霧的小瓶子或空的噴發膠瓶子，按照酒精和水1∶10的比例調配裝瓶即可。汽車降溫劑也是同樣的道理。

第四招：塗「防曬霜」

除了給愛車採取一些「物理」降溫的措施，還可以做些其他的防護，就像是夏日裡的女孩不僅要撐把遮陽傘，還要搽點防曬霜。

夏天的陽光十分強烈，如果把車停在沒有遮擋的露天停車場，被陽光直接照射，很傷車漆，所以，即便看不出愛車在暴曬下有什麼明顯變化，也要給愛車塗上一層「防曬霜」——給愛車封釉。封釉即給車塗上一層含紫外線反射劑的高分子結構漆面護理劑，降低陽光直射對愛車的損害。

炎炎夏日路面蒸氣騰騰，為減租明粗少來自底盤的熱量，還可以做一個底盤封塑，同時還有防銹、防腐、防撞的保護效果。

原理：肉眼看起來光潔的汽車漆面，其實裡面存在很多的漆孔，汽車封釉不僅要完全填滿這些肉眼看不見的漆孔，而且還要在汽車漆面表層形成一層透明的「保護衣」，達到防曬目的。

溫馨提醒：這種防曬成本較高，一般一次需要300元左右，如果不洗車，防曬效果可以持續半年。

第五招：停車時的准備

1、盡量把車停在陰涼的地方，如果都是沒樹木的話，對著太陽的時候最好車屁股向著太陽，這樣還可以盡量減緩陽光曝曬。

2、利用遮陽措施，這樣不僅能夠防止車內溫度上升太快，還能有效地防止車內的材料因太陽直射暴曬而老化破舊。

溫馨提醒：酒精氣味在幾分鍾內就會消除。100%純酒精的燃點是75℃，濃度越低，燃點越高。濃度75%的葯用酒精，按照1∶10比例兌水後，在一般情況下是不會著火的。

夏天汽車該如何保養

1、保護漆面：陽光的暴曬對汽車漆面的損害很大，一定要經常洗車和定期打蠟。如果想把保護工作做得更徹底，建議做個漆面封釉或鍍膜，給車漆穿上一層「水晶保護衣」。

2、檢查剎車：雨季路面潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦系數降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下，摩擦系數更低，一個靈敏的剎車系統就顯得格外重要，因此要時常檢查一下剎車系統，盡量做到有備無患。

3、防患未「燃」：夏季是車輛自燃的高發期，據了解，司機操作不當或汽車存在隱患是造成汽車自燃的主要原因。因此要重點檢查汽車的油電等線路，發現線路老化應及時送修，防止發生自燃。

4、巧用空調：進入車廂前先將窗戶打開通風，同時打開外循環，待車內熱氣排出後再開空調，這樣製冷效果更快更好。當車速低於25km/h左右時，應將空調置於較低擋位，防止發電量和冷氣出現不足。下雨天行車，車窗玻璃容易起霧，影響視線，此時只要將風向調至擋風玻璃方向，打開壓縮機送冷氣，就可在數秒鍾內達到有效除霧的目的。

5、防止蒸發：夏季溫度較高，油和水的蒸發都將增加，因此一定要把油箱蓋蓋嚴，油管要防止滲油;經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油麵、高度，制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等。不合規定時，要及時添加和調整。

6、注意「防凍」：到了夏季，一些人認為防凍液用不上了，可以用普通的自來水代替，其實這種做法不妥。專業配製的防凍液不但耐低溫，耐高溫的特性也特別好。優質防凍液接近200℃時才能被「燒開」。除此之外，防凍液還有防銹、除垢作用。因此夏季仍需選用原廠防凍液，它能發揮「防暑降溫」的作用。

7、防止爆胎：夏季路面溫度較高，汽車輪胎的使用環境更加惡劣，因此一定要注意做好汽車輪胎的檢查和保養工作，定期檢查胎壓，防止爆胎。

8、做好「五油」：汽油、機油、變速箱油、動力方向機油及煞車油，加上「三水」—水箱水、雨刷水及電瓶水，再加上「五」個輪胎的基礎保養，就可以有效降低拋錨機率。

夏季車輛如何快速降溫2

第一招：開關車門

這個方法最為簡單實用，先把駕駛室一邊門的車窗搖下，然後把副駕駛室位置的車門反復開關10次。2分鍾之內，車內溫度就能下降近10℃。

第二招：噴水降溫

准備一個噴壺，裝入四分之三水，倒入20毫升左右酒精，車門打開後，快速噴幾下，然後關閉車門，不要開車窗。一兩分鍾後，車內溫度就會降下來，這時進入車廂就舒服多了。

第三招：塗「防曬霜」

即便看不出愛車在暴曬下有什麼明顯的變化，也要給愛車塗上一層「防曬霜」。一般在夏日裡對車輛外部的防護是給愛車封釉。封釉即給車塗上一層含紫外線反射劑的高分子結構漆面護理劑，降低陽光直射對愛車的損害。

第四招：撐遮陽傘

車主在停車時不僅要考慮交通方便等問題，還要考慮到盡量防止車輛在烈日里暴曬的問題，盡量把車停放在陰涼通風處。同時，在夏天洗車時，可以常常清洗一下水箱，可去除附著在上面的雜物，這樣發動機更容易散熱。專家建議，給愛車准備一把防護傘遮陽板，是一種不錯的選擇。

汽車夏天降溫的方法

室內停車場/車棚/樹下

汽車防曬的首選自然是室內停車場了。基本上無論是什麼季節、什麼天氣，車子受外界影響的可能性都極低。況且室內停車場環境條件一般都不錯，比較干凈整潔，也可以減少洗車的頻率。

防曬隔熱膜

當然，以上的防曬方法受制於外部條件比較多，作為一名車主，給自己的車子做一些保障也是值得的，比如說貼一層防曬隔熱膜。

在保證是真貨的前提下，市面上的隔熱膜都還不錯。一般的隔熱膜都能夠阻隔紫外線達90%以上，紅外線阻隔率也都在30%以上，有比較不錯的效果。

遮陽傘/車衣

烈日當頭之時，遮陽傘是最為直接有效的隔熱方法。這個辦法同樣可以應用於汽車上。

車用遮陽傘能夠有效阻擋陽光的照射，降低車內溫度，只不過拆裝的時候會比較費事一些。

遮陽擋/遮陽簾

汽車遮陽擋按位置可分為前擋、側擋和後擋三種，前擋是最常見的一種。因為汽車前擋玻璃面積大、透光率強，經過陽光直射之後，車內升溫速度極快;而遮陽擋材質一般都是鋁箔的，對陽光的反射能力強，所以能夠避免直接遭受陽光暴曬。

夏季車輛如何快速降溫3

單向對流法

方法：只開副駕車窗，反復開關駕駛室車門5次。只需要滑下副駕門玻璃，然後勻速開關左前門5次，即可降溫10度左右，如果再多開關幾次，還可以降更多哦。

推薦指數：★★★★★

該方法來自日本研究空氣力學的教授。原理是用車門將外面的冷空氣扇入車內，置換掉車內的'熱空氣，達到降溫目的。

不用開空調、不用開著窗開車，最終要的是我親測有效哦!而且一個人就能做到，無需其他人幫忙，簡單迅速。但車內溫度必須比車外高才有用，而且內外溫差越大，降溫效果越明顯。

多向對流法

方法：同時將4扇車門最大限度敞開，勻速開關駕駛室車門，反復操作駕駛員門5次。

推薦指數：★★★☆

此方法是上面方法的升級版，所以原理也與其相同。通過科學的計算，3扇車門關閉的情況下開合駕駛室車門，8秒內只能趕走車內約20%的熱空氣，而把其餘3扇車門都打開，再開合駕駛室門，冷空氣踴躍進入車內，8秒內可以置換車內80%的熱空氣。

這個法子降溫效果的確比第一種招更好。不過，在國內使用有一定局限性，首先，要保證四個車門都能有足夠空間打開。其次，是使用時要嚴格注意周邊安全，最好不要一個人進行這個方法的操作。

空調+開窗

方法：打開空調，調到最大擋(4擋)，開啟外循環。同時打開所有車窗和天窗。1分鍾左右關閉所有車窗與天窗，將外循環改為內循環，同時將空調風量降到一半。

推薦指數：★☆

這是網上經常流傳推薦的土方法。打開車窗、天窗並開啟空調外循環，可使車內保持通風，車內外冷熱空氣進行置換，以降低車內溫度。而後關閉車窗開啟內循環，則是通過空調製冷達到進一步降溫目的。

除了開啟空調需要耗油之外，還有一個常見的`問題是，剛開啟空調的一剎那會排出一些熱風，這些熱風可能包含了不利於健康的空氣，還不如直接先吹風再開空調，或者直接開空調好了，這個方法和脫了褲子放那啥沒太大區別。

噴霧降溫法

方法：關閉所有車窗，只打開駕駛座一側的車門，然後對著車內4個座位噴灑價值45元的降溫劑，連續噴霧10秒。

推薦指數：☆

車用降溫噴霧劑的主要成分是乾冰。乾冰在空氣中容易升華為二氧化碳，需要吸收大量的熱，能使周圍溫度快速降低。降溫時間持續很短，降溫幅度很小，效果並不明顯。

值得注意的是，不少噴霧劑混合有芳香劑，在密閉的車內會造成不適感，也對健康有影響，特別是患有哮喘、慢性支氣管炎、肺氣腫等呼吸道疾病或是有過敏體質的人群，更應格外注意。此外，噴霧劑長時間置於50度以上的環境(夏天暴曬後的車輛車內很容易高於此溫度)，也容易引發爆炸危險，用起來也不是很劃算。

天窗負壓

方法：緊閉車門窗，只打開天窗，以20km/h的低速行駛。

推薦指數：★

該方法源於網上，原理是：汽車天窗利用負壓換氣，依靠汽車行駛時氣流在車頂快速流動形成車內的負壓，將車內空氣抽出，將新鮮空氣補充進來。降溫效果不佳，也就是給開天窗多一個理由，還不如開空調。

㈥ 汽車在高速公路上連續行駛幾個小時，是否需要打開機蓋散熱

汽車在高速公路上，一般都是行駛好幾個小時的，於是就有車友表示有疑問，那麼汽車在高速公路上連續行駛幾個小時，它的車內溫度肯定很高那麼這個時候是否。有必要打開機蓋進行散熱呢？沒有這個必要性的，汽車其本身是自帶冷卻體系的。他自己能夠很好的通過內部系統，實現溫度的控制，使得汽車工作狀態處於一個和諧的溫度環境。所以沒有任何必要需要自己打開機蓋透熱。這種做法是沒有任何意義的。當然大家之所以會問這樣的問題。說明大家對於車輛還是不夠熟悉，那麼對於司機朋友們來說，大家該如何快速的對車輛進行熟悉和掌握呢？下面我們一起來簡單的了解一下，

所以說啊，這種方法有很多，只要我們自己願意去研究，那麼我們就可以對車輛相關性能，快速掌握，這對於我們來說，是非常有利的，所以希望大家能夠引起重視，畢竟當我們能夠真正了解這些內容以後，我們才不會問出那種讓別人覺得可笑的問題。

㈦ 汽車發動機熄火後多久就不發熱了

40分鍾左右，是正常的，是為了防止發動機停車後溫度快速降溫而"抱缸"。汽車在行駛一段時間後，發動機各部件溫度很高，如果停車後，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由於溫度很高而"粘"在一起。等下次啟動時可能會有抱緊的現象，這就是常說的"抱缸、爆瓦"。所以，要求我們如果長時間開車，當需要停車時，最好把車停在原地怠速運行幾分鍾，讓發動機溫度自然下降些，再停車。
發動機熄火後一般半個小時就能降溫了：

1、發現發動機出現高溫開鍋故障，我們首先要把將車停在路邊安全的位置，先不要把發動機熄火，然後打開發動機艙蓋，檢查導致發動機高溫的原因，根據具體的情況作出處理；

2、一般導致發動機高溫的具體原因有發動機負荷過高、水箱散熱不良、冷卻液缺失、水泵損壞、節溫器故障、風扇皮帶斷裂、電子風扇故障等等，我們在檢查時也要重點查看這些部位；

3、如果你的車長時間重載爬坡，發動機的負荷過高，從而導致發動機高溫；或者是水箱過於臟污，散熱不良導致的高溫。這種情況你只需要把車停下來怠速運轉一會，發動機的溫度就會降下來。

㈧ 汽車高溫大約應該等多長時間降溫

車主您好，這個您不用管的，直接熄火就可以了，它自己會慢慢散熱的。希望我的回答對您有幫助，如果還有疑問，可以追問我，祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】