汽車鈴木和寶馬哪個好

A. 寶馬850gs和鈴木1050xt哪個好

兩個都差不多，關鍵是看你喜歡什麼，如果你喜歡寶馬或者是鈴木的話都可以買。

B. 鈴木dl250和寶馬310怎麼選

鈴木DL250和寶馬的310GS都是入門級的拉車車。雖然標題中只標注了寶馬310，但由於前者DL250對比的車輛是拉力器，因此默認假設寶馬310也是310GS拉力器(以下簡稱310GS)。如今，我們可以在日常生活中和大街上看到越
鈴木dl250和寶馬310怎麼選
鈴木DL250和寶馬的310GS都是入門級的拉車車。雖然標題中只標注了寶馬310，但由於前者DL250對比的車輛是拉力器，因此默認假設寶馬310也是310GS拉力器(以下簡稱310GS)。

如今，我們可以在日常生活中和大街上看到越來越多的大排量摩托車。由此我們可以看到一個現象，摩托車的作用已經從過去廉價的交通工具變成了現在人們玩樂的交通工具。除了機動車的使用之外，它還賦予了另一個屬性，那就是樂趣的屬性。

因此，越來越多的人願意花幾萬甚至幾十萬買一輛兩輪摩托車。題主提到的鈴木DL250和寶馬的310GS也是具有玩法性質的車型之一。這兩輛車被定位為牽引車。如果你用三個盒子，你可以考慮城市而不是步行。如果放上三個箱子和行李包，還可以追求詩意和距離。

鈴木DL250 VS寶馬310GS

那麼這兩輛車該怎麼辦呢？由於我自己也體驗過這兩款摩托車，所以對這兩款摩托車有一些體會和看法。下面我就拋開書本上的數據和大家能找到的特點，從一個車主的角度談談自己的看法。

1.豪爵鈴木DL250

DL250是豪爵鈴木摩托車以相對成熟的GW250動力平台研發生產的一款牽引車，所以GW250的一些特點和優缺點十有八九也是存在的。

鈴木DL250

優勢在於質量和做工。基本上，除非你刻意不加機油或者用假機油，否則發動機基本不會出故障。另一個是做工。這樣的價格，我感覺做工基本上是上乘的。個人感覺比寶馬310GS好，一萬多元。強迫症和完美主義更喜歡它。

鈴木DL250的發動機和GW250一樣，非常耐用。

GW250也存在缺點。一是汽車的重量很重，使得汽車很難移動，消耗了大量的動力。那麼，另一個缺點也是第一個缺點在一定程度上造成的，那就是力量感比較差。如果你裝了三箱，再把行李裝在三箱里，基本上就告別了拉扯的感覺。你只能說日常使用就夠了，不能說激情。

2.寶馬310GS

寶馬310GS常被騎手稱為「水雞」。這是因為寶馬1250GS經常被人們稱為「水鳥」，同樣是同門師兄弟的小排量拉車被稱為「水雞」這款車可以算是寶馬摩托車中倒數第二便宜的車型，最便宜的310r街車車型，從而實現了即使預算不是那麼充足也能騎寶馬摩托車的夢想。

寶馬310GS

雖然這款車排量小，價格便宜，但也有寶馬摩托車一貫的人體工程學技巧。至少在汽車與人接觸、需要操作的地方，就能感受到與同價位汽車的不同，比如車把上按鈕的質感和阻尼，變速桿的行程和靈活度，剎車的線性度等。質地優越。

也有一些缺點，就是這款車搭載的是單缸發動機，有一些缺點:一是震動大，二是聲音不好。低速時震動還算不錯，但只要車速湊在一起，基本上就會讓你手腳麻木，還有一個就是聲音真的是單缸機的突突聲，沒有任何愉悅的感覺，即使換排氣管，也只會放大聲音，變化不大。

二者之間相對比

如果橫向比較這兩款車，只能說各有優劣。總的來說，寶馬在品牌上優於鈴木，但實際上，在摩托車領域，鈴木和寶馬的品牌認可度以及產品之間的競爭是有可比性的。

車輛的行駛品質方面，DL250的行駛品質更加細膩緻密，而310GS的行駛品質由於單杠的原因略顯粗糙，但動力在單杠上、排量略大的310GS稍有優勢，在爆發力和速度方面都強於DL250，但不會太多；

考慮到長途爛路的通過性，310GS採用了19寸前輪，所以在坑坑窪窪騎行時，感覺比DL250更舒適，前叉的行程更長，甚至下一兩步都沒問題。不過DL250的減震也很細膩，剎車容易點頭，但對震動的過濾也很明顯。

一般來說，如果預算充足，不考慮車輛振動，我們可以優先考慮寶馬310GS，因為對於大多數人來說，寶馬的品牌價值還是高於鈴木的，速度和速度都高於鈴木的DL250。如果預算有限，但又想買一輛做工精良耐用的旅行摩托車，鈴木DL250同樣勝任。

鈴木DL250和金吉拉300要怎麼選

朋友們看到這兩種車型的對比，肯定會說又喝醉了。你錯了嗎？你想幹嘛?其實說實話，我什麼都不想做，就是想為題主答疑解惑，所以先來看看題主的描述。

「題主說各大城市以騎代步，短距離騎行，身高180，體重170斤。考慮娶個老婆。DL250和金吉拉的對比是因為金吉拉300的口碑和評價還不錯，主要是騎起來會更帥，但糾結的是不容易帶人。DL250有點太運動了，不帶三個箱子騎很奇怪。帶著三個箱子在城裡騎行不和諧！哦，真的很難！」

從描述中可以看出，題主的目的無非是例行的騎行，而不是步行和偶爾的短途。這種需求從兩款車型的表現來看都是合適的，所以題主的對比是合理的，但是這里對車型的認知可能會有一點偏差。比如題主描述的DL250會更有運動感，不知道從何而來。

雖然這款車質量不錯，實際騎行表現也不錯，沒有摩托車騎手說這款車騎行的時候會更有運動感。我們所說的運動，更多的是指這款車的靈活性，直接轉化為性能表現，也就是操控更輕。但其實DL250沒有這樣的性能，只是在騎行代替走路的時候會有點笨重，所以這款車沒有鍛煉的基礎，除了看起來會更大氣。

至於Chingila 300的帥氣騎行是肯定的，180的騎手騎這款車也是可行的，帶人也不是問題，但是這種帥氣騎行會打折，會有很不協調的畫面感。

而且對比這款車和DL250的時候，質量也比較弱。DL250在3萬左右國產車型中的品質絕對是杠杠的。除了自己的兩個兄弟，一輛車是不可能和它相比的。這類車型的優勢怎麼可能輕易被遺忘？除非預算在這個選擇過程中會起到決定性的作用，其實題主並沒有說什麼購車預算，這說明題主並不缺錢。這樣，結合後期的使用需求，我們還是應該選擇DL250。

雖然這款車的城市單車俱樂部有點重，但是跑起來還是比較穩和帥氣的，也能滿足經常有代步的車主的需求。所以就這兩款車型而言，在這種需求下，DL250更有可能勝出。

當然，如果有可能選擇其他車型，那麼在這種需求下，巡航滑板車其實是一個不錯的選擇，3萬元以內值得選擇的車型還有很多。選擇代步車的優勢在於它的傳動方式會更適合城市騎行，而且車身結構會更便於後座的人上下車，會更適合使用，所以中大型代步車也可以作為這種需求下的替代車型。

鈴木dl250和寶馬310怎麼選 @2019

C. 保值率高的車排行榜

伴隨著中國汽車產業持續發展趨勢，汽車交易市場百花爭艷，我國做為汽車銷售量最大的國家，也是全球產供銷最大的國家，每一年都是有很多車輛面臨損毀，許多顧客選著換置新汽車，什麼車好保值率最大？今日就一起來看看保值率高的車都有哪些。

1.【微型汽車】，鈴木摩托不愧是「小轎車之首」，在保值率高的車排行前三名中鈴木摩托就占兩位：北京長安鈴木奧拓、長安汽車奔奔、昌河鈴木北斗星。

2.【緊湊車】，做為新手入門車型，擁有量大，而且性價比高較高，因而在二手車交易銷售市場資金周轉速度更快，保值率高的車排行前三分別是：一汽卡羅拉、一汽大眾高爾夫球、上汽汽車大眾凌渡。

3.【中級轎車】，在初級車型保值率最大排名中，日系車長期領先，在其中第一名的是本田雅閣，第二名的是豐田銳志，第三名是馬自達6阿特茲。在其租行中本田雅閣往往保值率最大，歸功於商品用戶評價，品質平穩、零配件劃算、設備故障率低，新車報價平穩。而銳志則是許多改_發燒友的優選。最終馬自達6阿特茲有著很好的特性，高性價比，顧客用戶評價也是非常好。

4.【中大型車】，都說「物稀為貴」，因為該類車型中總數少，因此在車輛保值率排名榜上面較為靠前，保值率最大排名前三的車型分別是：閉型絕華晨寶馬5系、北京市賓士E級、一汽奧迪A6L。寶馬5系的優點取決於顧客年紀覆蓋面廣，地區認同度相仿。賓士E級；保值率顯著高過上一代車型。奧迪A6L不會再有著「官車」的光暈，可是根據巨大的擁有量，依然是主力軍車型，保值率也下挫不上是多少。

5.【中小型SUV】，近些年伴隨著中小型SUV銷售量和要求持續提高，保值率相對性同等級小汽車有顯著領跑優點。在其中保值率排行前三名的是：東風本田汽車XR-V、廣本繽智、北京市現代ix25。在其中現代ix25保值率有一定的下降，可是相對性競爭者來講性價比高或是蠻高的。

6.【緊密SUV】，緊密SUV的市場的需求充沛，保值率總體處在較高的水準，在其中車轎姿風日產奇駿保值率最大，位居第一名，上汽汽車途觀略遜一籌，北京賓士在保值率高的車排行榜上也坐落於第三名。

7.【中大中型SUV】，在中小型SUV銷售市場上看，為了更好地滿足顧客要求，許多國內中小型SUV都以「七座」車型為行為主體，因而在保值率上發生一種「非理性行為」的狀況，在其中保值率最大排名第一的是廣汽豐田豐田漢蘭達，第二名的是一汽奧迪Q5，第三名的是北京長安福特銳界。

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D. 所有汽車品牌中，哪個品牌的發動機做的最好

我們說到汽車發動機技術，一般會有很多聯想，比如本田，號稱買發動機送車，發動機一定非常不錯，要不然不會在車界有這么一說；又比如大眾，其當時率先在國內引入TSI渦輪增壓發動機，一時被認為是發動機技術先進的代表，在國內贏得了無數追捧；還要馬自達，其創馳藍天技術讓自然吸氣發動機擁有超高的壓縮比，也是先進技術的代表之一；豐田推出的40%的超高熱效率自然吸氣發動機，而且質量穩定，日產的2.0T可變壓縮比的超變擎發動機，各大品牌在發動機上都擁有其看家本領。如果要說最好，個人認為是寶馬。

評價一款發動機的好壞，參考因素不僅有功率、馬力、扭矩等因素，還要參考其油耗、質量等方面的表現，是整體綜合水平的一個體現。

鈴木發動機的陶瓷鋼技術是該公司的機密。所以相拿排量它的油耗最低。市區於混動相持平。而高速則優於混動。其它品牌還在使用正時皮帶。鈴木卻使用了蓮條傳動。發動機的組成都是使用當前日本最優質的組成。所以動力比較強。跑起來非常滑順。家用首選的良心配值車型。這也是鈴木在近兩個月銷量猛征的原因。

這個問題從民間流傳的一些故事就能知道了，比如上世紀在中華大地有著神車之稱的大眾桑塔納，捷達等等，開個幾十萬公里都是小意思，滿大街更是遍地的計程車都是拿著這兩款車型。

不然也不會在每次有人要買車的時候，過來人都會告訴你如果想省心，就買日系車，特別是在自吸方面，確實讓人不得不點贊！

而在國產汽車方面，目前比較用心在這方面的也就奇瑞一家，其中它家的1.6t發動機一直讓消費者感覺又神秘又期待！

E. 鈴木維特拉1.4t 寶馬x1 哪個好

肯定寶馬X1

維特拉我個人去看過，因為之前有過購買的打算。單論維特拉的話，這車還可以。就是價格稍有點虛高，其實還是因為至今還沒有給出任何優惠。

但這車和寶馬X1比起來肯定是沒法比。發動機方面寶馬的發動機技術比鈴木必然要成熟太多了。不過維特拉的發動機到是有一點參數很牛的，就是扭矩居然達到220.這么大的扭矩在同級別車里我沒找到第二個。基本上220這個扭矩只有在一些緊湊車型上的發動機才能看到，而且還不都是，有不少緊湊級的車發動機扭矩也就接近200就不錯了。所以維特拉的發動機憑借這個扭矩參數，再加上車身自重輕，可以肯定維特拉起步速度非常快，這點可以肯定。

和X1比維特拉再有的優勢也不過就是價格優勢了。僅此而已。。

論裝配和製造工藝，要知道維特拉是長安鈴木的，長安廠組裝工藝差是出了名的。

F. 摩托車，買鈴木還是買寶馬比較好

鈴木gsx250r是國產車，它是國產合資品牌生產的，豪爵鈴木和輕騎鈴木都引進了這款車，當然在這款車在國外也在賣，國內賣的就是這兩個合資廠生產的，雖然是合資品牌掛著外方商標，但車都是國內生產的，不過質量不錯，都是按鈴木標准生產。所以還是買鈴木比較好，望採納。