哪個品牌的汽車最舒服

⑴ 轎車買什麼品牌的

轎車買什麼品牌適合自己，首先要看你准備拿出多少錢去買車（轎車、SUⅤ）。如果是10萬以內，建議買國產品牌。15萬以內，建議買國產品牌為主。20萬以內，建議買合資品牌為主。20萬以上，建議只在合資品牌里選。另外，選擇一些馬路上跑得多的轎車，維修會更方便，維修成本也會相對低些。再者，外型要個人看上去順眼，內部空間要大些。一些主要安全配置基本齊全，油耗偏低的車，更適合私家用車。最後，也是最重要的一點，要看該品牌 汽車 的＂三大件＂質量是否相對過關。這個不過關，其他的一切也就皆歸零。

看你的用途，家用車首選奇瑞艾瑞澤系列，吉利帝豪，長安逸動plus，大眾寶來

艾瑞澤動力夠用，三大件靠譜，空間舒服，省油經濟，按一公里現在的油價，油耗大概在4角左右，性價比高，質量可靠。6W到8W之內就可以落地。總體做工非常不錯，奇瑞的發動機在國產車裡面質量最穩定的，良心推薦。我用的這台車跑了二十多萬公里，沒有換過什麼東西，就是正常保養就夠了。甚至有些合資品牌的 汽車 質量都不如這個車，適合普通的上班族老百姓去購買。

吉利帝豪這個車的銷量，在這個級別的國產車裡面是最高的，一個月就賣一萬多台，這個車的市場保有量大，所以二手車的保值率在這個級別里也是最高的，它配的1.5發動機皮實耐用，基本上沒有什麼問題，它的內飾做工在這個級別里也是最好的，配置很多都帶了原廠的行車記錄儀。

長安逸動整車質量也是沒有問題，外觀設計在國產車裡面顏值是最高的，操控也非常不錯，故障率低，價格親民，可以說你閉著眼睛開，感覺不到這是台國產車。

大眾寶來比國產車稍微貴點，搭載了大眾專用的1.5自吸發動機，比二三十萬的大眾車還要耐用還要保值，這款車的底盤包括車身用料比日系車強百倍。大眾車不管是便宜的還是貴的，它的車身用料底盤鋼材都是一樣的，非常耐用，油耗也不算高。

咱們老百姓買車無非就是車要便宜，油耗要低，皮實耐用，安全穩定。艾瑞澤質量穩定，吉利帝豪配置最高，長安逸動顏值擔當，大眾寶來合資中最靠譜的。

上面幾款車性價比高，都值得購買，市場保有量大，維修便宜，保養成本低。

我的建議是買主流的品牌。小眾品牌不是不可以買，但是要有一定的條件。具體買什麼品牌，我會在下面給你們推薦和分析。

下面我給大家推薦一下。分為兩個部分，一個是普通品牌，一個是豪華品牌。

如果你想買了以後就長期使用，建議：

豐田，本田，現代，起亞，帝豪。

這幾個品牌相對來說都是比較耐用，故障率比較低的。如果你想買了開六年以上，甚至十幾年。這幾個品牌會是你很好的選擇。

大部分情況下來說只需要正常保養，很少需要修車。即便修車這些品牌的配件價格也不貴。尤其首選是豐田。

這些品牌的車都有一個特點，油耗不高，保值率都不錯，而且銷量巨大，群眾的接受率也高。就算你開了很多年，想要賣出去依然能賣不錯的價錢。最重要的是也比較容易脫手。

像現在廣東地區，很多三四線城市。10年以上的豐田，本田依然非常有市場。你想賣出去一點都不難。

而有些車過了78年以後，基本上就很難賣出去了。即便賣出去，價格也很低。可能在1萬以下了。自己留著用，故障率高。一邊開一邊修，用著也煩。

所以以上這些品牌都非常適合自己長期使用。

日產的cv t變速箱故障的概率比較大。而且整車質量也並不是特別好，最起碼我覺得對不起「日系」這個名頭。

至於大眾的話，就更是傷透了我的心，我人生第一輛車就是大眾桑塔納3000。我鄰居，我同學，我堂弟，我朋友都有開大眾的。也有不少人開大眾的車。反正小毛病都不少。所以我是不推薦。

但是你想買也不是不可以。這兩款車都是開的久了小毛病才開始頻繁發生，如果你估計你五年之內大概率會換車的話，也可以買。一般是四，五年之內不會出現太多毛病。而且這兩個品牌的保值率也非常高，保有量也非常大，要脫手也不難。

豪華品牌我推薦的是賓士，寶馬，奧迪，雷克薩斯，保時捷，凱迪拉克。

推薦的原因只有一個，因為這些都是比較常見的豪華品牌。故障率有高有低，但是總體來說還算可以。

開出去別人對你的品牌認知度，辨識度高。而且也相對比其他非主流豪華品牌要保值。

比如說英菲尼迪的車也不錯，但是有一些硬傷很難解決。比如說捷豹知名度不行，產品力也不行。保值率更是不行。

所以我推薦一定要買比較主流的品牌好。

當然還有一些更加小眾的純進口車，那些車不是不可以買，但是一定要建立在兩個基礎之上。

第一就是你經濟比較寬裕。

第二就是你家至少要有兩輛車 。

因為小眾的品牌，維修保養各方面的費用肯定都比較貴，而且配件到貨時間也比較長。如果你只有這么一輛車，一旦發生點問題，你就會很長時間都沒車用。

所以你至少要有兩輛車，這輛車拿去保養，拿去修，放在那裡時間長也無所謂，那你就可以買。

不然的話，千萬不要買。

我感覺還是合資車質量有保障，合資車中日產又相對發動機好點，也省油。如果我自己買的話十萬左右就買日產軒逸，二十萬左右的話就是帕沙特或者本田雅閣，比較經典。

1.你有愛國情懷支持國產挺好，現在國產車的質量越來越好了，比如吉利、長安、長城、比亞迪等。

2.講究質量和性價比可以考慮合資車，合資車的優勢是質量過硬，耐用，有些合資保養得當可以一直無修理情況，油耗較低，發動機等三大件比較好，技術較硬。推薦買大眾型合資車，維修保養方便價格實惠。日系車注重技術和油耗，比如豐田，本田，尼桑等，德國車注重細節，符合大眾審美，性價比高比如大眾、奧迪、斯柯達，美系車比較大氣粗獷但是油耗較高，比如通用、福特、凱迪拉克、GME，還有一些小系車比如法系、義大利系、捷克系等等。

3.進口車，也多數是豪車，價格比較高，質量好，配件比較小眾稀缺。比如保時捷、賓利、阿爾法、法拉利等。

如今國產車各種品牌質量都不錯，高中低檔都有，做為一個中國人，最好還是依自己的經濟能力買國產的，不就是代步工具嗎？樣式也那麼多，就不信沒有你看的上的？別糾結了，支持民族企業發展，我們每個公民義不容辭！

如果是想買家用車的話，10萬左右推薦日產軒逸、豐田的卡羅拉，這些都比較合適均衡。但如果是個「顏控」，可以考慮一下現代的第七代伊蘭特，不過這款車的外觀也有很多人看不慣，根據個人愛好和需求選擇吧

銷量第一的軒逸，第二新朗逸，第三豐田卡羅拉。

十萬以內純國產品牌里的一線品牌隨便來，只要不超過20萬，合資基本上沒啥大優勢了。就算是有的地盤規整度高調教的好，99%的用戶在正常市區和高速上，都不會有太大差異感受。那樣的細微感受，不去賽道試試看的話，平常的用車環境真的很難感受有多少差別。不要太過於在意別人的意見，不要問親朋好友，銷售的話聽一半就好，因為九成九的銷售並不是真的很懂車，那些都是銷售話術咯。所以說買車這事兒，特別是新車，自己的感受最重要。二手車另當別論[作揖][作揖][作揖]

可以根據你的需求。 你可以看你的車的用途。 來選擇 汽車

最新 汽車 質量榜單出爐了，此次更新的榜單共有25個 汽車 品牌上榜，其中合資車再次出現了霸榜，寶馬和本田位居前五，豐田、大眾、賓士以及奧迪 汽車 也是表現不俗，別克、日產、現代、三菱以及雪佛蘭等合資車品牌，也是處於領先地位。而反觀我們國產車品牌，則只有五個品牌上榜，而且國產車知名品牌吉利、奇瑞和哈弗都未能排進前十。2021年想買車？最新 汽車 質量榜單出爐：25個品牌上榜，合資車霸榜！

⑵ 保時捷卡宴和賓士e哪個舒適性好

賓士GLE級和保時捷卡宴哪個好，賓士GLE級整體空間非常好，乘坐沒什麼問題，家裡也就四口人，空間我感覺還不錯，大小很好，上下車比較方便，保時捷卡宴空間不錯，前排空間足夠，後排空間也不錯，後備箱也挺大。

二、GLE級和卡宴動力對比


賓士GLE級平常代步，旅行，動力方面對於使用來說沒問題，動力就是隨叫隨到的，一點都不用我去操心的。保時捷卡宴動力不錯，在市區開綽綽有餘，加速也挺快的，動力足，提速快，推背感很強，跑山路根本不費勁。

三、GLE級和卡宴越野對比
賓士GLE級比較適合穩穩的開，指向精準，路感反饋明顯，駕駛感受偏舒適，操控轉向精準，開起來也很 靈活，新手也可以輕松上手，保時捷卡宴方向盤輕，車子很靈活，得心應手，檔位清晰很好掛。

相信你們在上文的介紹中，已經了解到了賓士GLE級和保時捷卡宴哪個好這個問題，從中知道了賓士GLE級的整體空間非常好，乘坐上面完全沒有什麼問題，特別的寬敞，保時捷卡宴也是這個表現。

⑶ 買車買哪個牌子的車好經濟又實惠

想要買經濟又實惠的車型可以參考以下車輛：

1、大眾朗逸

朗逸的一切都是剛剛好，他知道你需要什麼，風里來雨里去一直都很稱職。外觀大氣沉穩，成熟，配置也並不算低，全系標配的胎壓監測碰撞預警，側安全氣簾/氣囊，主動剎車等，動力1.4t加DSG的朗逸，百公里加速8.3秒，同級車型無對手；重要的是還很省油，這個是真的，誰用誰知道，作為家用車是最好不過了。

⑷ 跑長途開什麼車最舒服

這問題有點空泛！看了幾個回答都說的不太實際，網友們都開過很多好車。我也是名老司機在這里胡亂說說。跑長途安全肯定第一，但真正的危險是疲勞駕駛和犯困。那麼可以輪流睡覺的車最好，房車卡車首選，畢竟車里有張真正的床。一個人長途駕駛，首選剎車快，路感強空間適中的車，例如寶馬.奧迪。太舒服了肯定容易困，回答里有開完2600公里談舒適性的。我幫他補充一下，他是座了2600公里車，我就問問你飛機你座2600公里累不累？真開這么遠舒適性可以忽略了，到地方肯定累的不行了，啥車都一樣。還有說自駕游的，我沒去過西藏，也進過沙漠，真有機會去我想開個蘭德酷路澤去畢竟越野性能在那裡擺著呢！

說一下本人的經驗，喜歡自駕游，十幾年來和一群朋友開過很多車去過不少地方，就說一下幾款開的多的車型：

轎車：

1.雷克薩斯es350，舒適度沒的說，提速流暢，噪音控制很不錯，剎車偏軟，但傳遞的也很有信心，乘坐感很好，駕駛五百多公里未下車也沒有很強的疲勞感，八百公里抵達目的地下車感受也還可以，是我開過感覺最好的車了。

2.奧迪A6L，2.0T和2.4的都開過，2.0T噪音控制不好，發動機噪音和胎噪都很明顯，2.4略好，動力上兩種排量差不多，剎車都很有信心，乘坐舒適度還可以，勉強算滿意吧。

3.寶馬5系，新帕薩特1.8T，噪音控制不好，120剎車還可以，有點飄，超速跑心裡沒底氣。

商務：

1.本田奧德賽，發動機噪音還可以，胎噪略大，乘坐舒適感不錯，剎車一般，偏軟。

2.大眾夏朗（自己的車），發動機噪音一般，胎噪有點大（有點吃胎，原裝沒有備胎，自己更換的防爆胎可能也是主要因素，忘了原裝自補胎的感受了），動力充沛，剎車很好，底盤調校的不錯，高速過彎和剎車都非常有信心，舒適感還不錯，算不上好，也算不上差，總體是低調，各方面都還滿意，保值率差了點，開四年虧一半。

3.別克GL8，乘坐是沒的說，新款噪音控制的很好，就是動力不足，駕駛感受不好，提速很慢，剎車還不錯。

4.賓士唯雅諾，一個字「肉」，別的都還行，很中庸的一款車。

越野車：

1.豐田普拉多，前往偏遠的地方的首選，西藏行我們就是兩台4.0普拉多，動力充沛，剎車非常有信心，油耗也不高（市區就有點接受不了啦），乘坐舒適感很不錯，座椅支撐不錯。

2.豐田漢蘭達，和GL8一樣「肉」，動力不夠用，爬坡提速發動機怒吼都嚇自己一跳，其他各項指標都很中庸。

3.mini-countryman（老婆的座駕），很有個性的一款車，去張家界開過一次，單程五百多公里，剎車很好，動力也可以，胎噪和風噪有點大，座椅包裹不錯，偏硬，開久了有點累。

綜合來說個人感受，跑長途如果四個人首推轎車，底盤低，高速風阻低，過彎和剎車有信心，乘坐舒適感是最好的。五到七人就只能選擇商務車了，GL8是首選，奧德賽在我眼裡就是偽七座，我的夏朗只能說一般吧，沒有特別突出的地方，也沒有特別的短板。偏遠山區首推普拉多，倆好處，首先是通過能力強，再者豐田自吸發動機不挑食，油品稍微差一點也不至於把人扔路上。不知道這個回答能不能被僱傭。

1000公里以上長途開過斯柯達老明銳，新奇駿，老款漢蘭達。500公里中長途開過奧迪A6L、A4L、卡宴、老款豐田阿爾法、老款GL8。短途就不說了，除了卡車拖拉機，開過的車也不少。

說真的，買車除了安全性能以外，第一應該考慮舒適度，什麼動力、配置都是半斤八兩，同價位的車就動力和配置相比落差不會超過10%。

舒適度才是最重要的。

我目前行駛里程大概有二十萬公里，高速佔三分之一，開高速覺得最舒服的還是mpv，就是豐田阿爾法，gl8之類的，轎車次之，越野車最糟心。

MPV無論開還是坐，都提供了一個很好的舒適包裹型，而且在駕駛時沒有幽閉感——駕駛艙空間夠大!1000公里半箱紅牛無壓力。

轎車腿部空間有點擠，感覺挪不開身，開長途的司機知道，偶爾小幅度活動一下筋骨對於久坐所產生的副作用有緩和效果。

越野車甭說了，坐的筆直風噪大，開長時間膈蛋疼。

所以，如果有能力，我想下一步搞輛25萬左右的MPV。

毋庸置疑，長途開車，最穩、空間最大、冷氣暖氣最好的車最舒服。

這么多年開過的車不少，寶馬3、5系，奧迪A4 A5 A6，賓士E S，大眾、本田、別克、現代、起亞、甚至奇瑞、比亞迪、北汽都開過不少，開著最舒服的應該是別克的GL8陸尊，正是有了這個歷程，所以我才購置了GL8

說一下這個車到底哪裡好

1、行駛非常平穩。

2、冷氣非常舒服。

3、隔音非常好。

4、音響效果不錯

5、空間和坐姿舒服

6、坐一家人，熱熱鬧鬧，聊天打牌都舒服

7、安全性好。

本人對長途比較有發言權，慚愧，從多倫多去過溫哥華，從邯鄲去過齊齊哈爾，從邯鄲去過齊齊哈爾。
這是我在加拿大的牌照，請忽略我的長相，謝謝！總體來說，無論對乘坐和駕駛來說，最舒適的應該MPV首選。因為長途駕駛，空間對車上的每個人都非常重要。這不僅在於足夠的空間，而且能夠在一定時間後調整姿勢。其次應該是轎車。相信好多人會用SUV爭辯，所以我們不妨把兩個車放在一起說。轎車的優勢在於較少的花費就能達到底盤優勢。SUV優勢在於頭部空間，這是我認為SUV僅有的優勢，因為SUV就像把乘客綁在了座椅上一樣，很板。轎車的姿勢相對也放鬆

長途開過的車型不多，大眾桑塔納（01款相當老的），朗逸（08款），途觀（14款），帕薩特。斯柯達晶銳（09款）。別克君越，老君威（圓的，相當老！）。豐田漢蘭達，威馳，零度，老皇冠。奧迪A6,寶馬525，750（07款），路虎發現老款（08款），賓士老s350。

我自己家的兩部車一部是朗逸，一部奧迪A6。

個人覺得市區開，最舒服的是斯柯達晶銳，車小，操控精準，加速快！一輛微型車賣八九萬是有道理的。在市區道路，真的是隨心所欲！！

長途呢，我個人覺得奧迪A6不錯，懸掛很舒適，路況好直接開定速巡航，可能自己開的最多，覺得人很舒服。漢蘭達也還可以，SUV嘛，人坐著舒服，人不撅著，舒服。唯一的不足就是剎車太軟！一百三的速度發現情況至少要踩兩腳剎車！如果踩一腳真的是要踩到底！比別克老君越還軟！這一點個人不能接受。

但是！！！！還有一輛車要特別推薦，那就是老皇冠！長途，尤其是一千公里以上的的長途，皇冠的座椅真的是相當愜意！屁股，腰，後背。。。。。。調節到適合自己的位置真的是猶如坐沙發！

寶馬750，畢竟軸距比較長，雖然動力相當的牛逼，超車是真的可以做到心隨所想。但是，車真的有點長，方向盤的直徑也大！綜合，不能算作首選。

豐田系的車子漢蘭達剛才說過的，別的就不提了，速度上了130，基本沒有那種車身的厚實感。

路虎老發現，真的很一般。

總結一下，市區：首選斯柯達晶銳！

長途：老皇冠，奧迪A6，寶馬525

最不值得：別克君越！！！

跑長途開生命車最舒服？這要看你的訴求和經濟條件了。2016年棟哥與團隊一行6人，進行了「中國自駕車房車萬里行」，從烏魯木齊出發，沿青海、甘肅、山西、四川、貴州、廣西、廣東一路到達海南海口。當時為了在最短的時間內到達會場，平均每天都在1000公里以上，隨行的車輛為一台2014款陸巡4000，還有一台賓士斯賓特324B型房車。下面來談談當時的經驗和感受！

視野、安全性首當其沖
雖然，當時全程高速行駛，但是行程在幾千公里的長途跋涉，車輛的視野非常重要，高速公路基本都是高速行駛的 汽車 。如果視野不好，極有可能在並行、超車、減速的情況下發生事故；與此同時，長途行車時安全性也是重中之重，安全性的保障主要源於駕駛技術/習慣、車輛性能等諸多方面。

操控性和舒適性緊隨其後
國人都有個固有認定規律「便宜沒好貨，好貨不便宜」，雖然有些偏頗，但棟哥還是比較認同的。售價較高的品牌 汽車 ，會在配置和性能上優於同類型便宜的品牌，與此同時，售價較高的 汽車 品牌，在人性上也會更加合理，舒適性遠優於便宜的品牌，不是有句話叫「好鋼用在刀刃上」嗎！
經濟性和保值率也很重要
之所以把經濟型和保值率放在最後，並不是它們不重要，而是輕重緩急的原因，長途行車只有確保安全和舒適度之後，才能考慮經濟型和保值率。同上，一般大品牌的車型雖然售價貴，但是保值率也比一般品牌要高。但是由於排量問題，類似陸巡這一類的大型越野車，油耗談不上經濟性，但是保值率絕對沒話說。

所以，棟哥覺得，長途駕駛什麼車輛的舒適性最好？還要看路況和時間兩個因素，如果全程高速，當然時轎車當之無愧，但要論空間，還是SUV無疑，不過要想多方兼顧，個人覺得開個售價40萬以上的車還是比較合理的！

開長途首選別克GL8～2.0T那款～高速很省油～本人開幾次北京到西雙版納了～每天都一千多公里～

跑長途開什麼車最舒服？

其實對於一些一些高端豪華車來說，跑高速都是比較輕松愜意的，空間寬裕，人機工程學合理，座椅的選材用料也比較的有講究。例如雷克薩斯ES、賓士E級、寶馬五系等，跑長途都是比較舒服的。更高級別的寶馬7系、賓士S、艾爾法等更不在話下。

對於一些中端車型來說，別克GL8、豐田塞納、漢蘭達、奧德賽等一些MPV或者SUV的表現都是比較不錯的，作為商務用車，長途舒適性等營造都是比較有造詣的，畢竟就是干這活兒的。

一般情況下，同平台的轎車要比SUV舒服一些。首先轎車的設計更符合人機工程學，坐姿更加的低矮，側傾也會更小一些。還有就是轎車流線型更好一些，高速跑長途燃油經濟性更好，風噪控制的也更為理想。

跑高速有些車子的舒適性很差的，比如一些價格便宜的小型車，隔音降噪水平差，穩定性也不高。還有就是一些操控性好的車子，方向框量很小，稍微動方向盤車車身動作比較大，相對一些方向框量大的車子來說，包容性不足，神經質一樣。還有就是一些越野車，跑高速舒適度也很差，噪音控制不夠理想，包括風噪、胎噪。

跑高速舒服一些的車子包括一些高端豪華品牌 汽車 ，還有一些MPV，注重舒適性 汽車 等。長途跑高速，還是需要多多注意安全，控制車速，不要疲勞駕駛等。

跑長途開什麼車最舒服？
提到跑長途很多人的第一反應就是在高速上馳騁，這種情況下轎車在各方面的表現要更優一些，但是前提是同價位而言，不要說開著漢蘭達要比桑塔納舒適，這樣的對比沒有什麼意義，主要是原因在於轎車的底盤低風阻系數小，在高速上的穩定性好，如果是同價位轎車相比的話，那就要看具體的表現了。

首先還是底盤的扎實性，同為轎車也有優劣之分，就目前整體來看德系和法系在底盤穩定性上更具優勢，這其中包括減震的調校，低速時或走一些非鋪裝路面，減震偏軟會舒服一些，但是到了平整的高速公路，偏硬的減震支撐力會更好，相對不那麼容易發飄，其次還有方向盤的調校，主要就是虛位的控制，兩根手指即可捏住和兩只手不斷的進行微調修正，那感覺是截然不同的，最後就是動力和隔音，遇到一些情況減速以後，稍加油門即可把速度提上來顯然要比深踩油門慢慢加速的感覺愜意很多，至於優秀的隔音能增加舒適性就更好理解了。

但是隨著近幾年自駕游的火熱，長途有時候不止是高速這么好的路況了，尤其是風靡當下的川藏游，這也是長途出行的一種，現在有多條路線可以進藏，不過最美的依然當屬南線318國道，雖然現在路況已經很不錯了，開轎車基本也沒什麼問題，但是在一些個別的路段還得需要謹慎駕駛，這種情況下底盤高一些的SUV車型相對就要舒服，當然最佳的還是硬派越野，那種大刀闊斧前行的感覺是轎車和SUV所體會不到的，這就說不同的車型有些不一樣的特點，實際的路況遇到了合適的車，使得車輛本身的優勢得以發揮，那就是最舒服的。

以上更多的是在談開車，要是長途出行考慮到乘坐感受的話，那麼空間會成為至關重要的因素，如果在車上伸個腿都費勁的話，那麼再好的底盤、隔音、通過性等等，相信用不了多長時間就喊著停車下去放鬆放鬆了。

⑸ 主要用於長途旅遊，城市代步，要求舒適的中型suv推薦哪幾款

推薦幾款你可以參考一下，漢蘭達、探岳、銳界，我來分析一下優缺點

一、漢蘭達

優點：最滿意的就是漢蘭達的空間了，真的是太大了，平時外出旅行時，帶上父母也不會覺得擁擠了。再一個就是漢蘭達的顏值了，非常的霸氣。與此同時，漢蘭達看上去又非常的成熟穩重。漢蘭達的座椅很舒適，後排也有獨立的出風口和獨立的空調可以調節。油耗一般，中規中矩，畢竟這么大的車。動力只能是夠用，2.0T的發動機，起步稍微有點肉。

缺點：漢蘭達的內飾設計就顯得要寒酸不少了，內飾用料方面也不是特別的高檔，而且中控台的做工也不是特別好。相比較於福特銳界啊，漢蘭達真的是沒有優勢，配置顯得寒酸不少。都已經30多萬的車了，還沒有電子手剎，而且還在用前幾年的老技術腳剎。 再一個就是漢蘭達的油漆了，真的是太薄了，輕輕一刮輕輕一蹭，就留下印子了，而且漢蘭達這個車又特別的大，走在路上難免會出現刮蹭。

二、探岳

優點：外觀設計，辨識度非常高，內飾具有高級感，空間寬敞，舒適性，包裹性、安全性都沒的說。底盤過減速帶和路面坑窪時，能感受到扎實沉穩，彈跳處理很乾脆利落，但總的駕乘感又不是一味的硬邦邦；非鋪裝路面時，能明顯感到車身足夠的剛性。起步時，油門輕輕一給就有，特別輕松，動力給力。

缺點：後排凸起太高，後排坐三個人中間的人不舒服到。變速箱低速頓挫異響。車燈不夠亮，特別是陰雨天，而且很多車主反應出現「白內障」。

三、銳界

優點：整體設計很 時尚 ，挺個性的，側身有很多線條設計，漆面也讓人感覺整車比較大氣十足。內飾精緻溫馨，燈光舒服，按鍵舒適，功能合理。空間夠用，做五個大人很輕松。動力性能也可以，提速和後勁也能滿足。轉向比較輕松，不怎麼費力，而且轉彎什麼的也比較好控制。

缺點：油耗偏大，底盤硬，對路面的一些顛簸過濾效果一般。

希望我的回答能給你帶來幫助。

你問的是，中型SUV哪幾款？主要用於長途 旅遊 ，城市代步，要求舒適？你還是看看途觀L這款車吧，感覺符合你的問題，看看途觀L的技術參數吧，車身長寬高分別4712（mm）1839（mm）1673（mm） 軸距 2791（mm）行李箱容積（L）495—1780 ，發動機搭載的是 1.4T EA211 渦輪增壓發動機，馬力150 ，前驅，工況油耗（L/100km）6.8升，百公里加速（s）10.3 變速箱搭載的是DSG七速濕式雙離合變速箱，車身長寬高分別為4716（mm）/1859/（mm）1677（mm）發動機搭載的是 2.0T 第三代EA888 2.0T 桌效版 渦輪增壓發動機，馬力186 ，前驅，工況油耗（L/100km）6.7升，百公里加速（s）8.8秒，還有2.0T 第三代EA888 2.0T 高功版 渦輪增壓發動機，馬力220， 4MOTION智能四驅，工況油耗（L/100km）8.2升，百公里加速（s）7.5秒，懸架系統，前：麥弗遜獨立懸架 / 後：多連桿獨立懸架，轉向系統 EPS電動助力轉向系統，制動系統 前：通風盤式 / 後：實心盤式。以上為個人意見僅供參考，謝謝。

以下8款中型SUV僅供參考，根據價位不同，可以自己選擇心儀的車子！

1. 本田飛行員

重新設計的本田Pilot是中型SUV的最佳選擇之一。Pilot配備標准V6發動機，可提供充足的動力。雖然基本型號配備標準的六速變速箱，但更高的配置提供九速自動變速箱。測試駕駛員表示六速變速器更加平穩，速度更快，但九速變速箱的加速性能更強。該SUV基本車型的燃油經濟性為19/27英里/加侖。一些評論家說，2016年試點很平衡，但其他人則注意到傾向於傾斜角落。Pilot的內部寬敞舒適。第二排和第三排都足夠舒適，成年人可以在短途旅行中佔用。貨物區域比競爭車輛略低，但試駕人員對此感到滿意。各種各樣的杯架和小物品存儲空間使這款車成為日常車型的完美選擇。

2. 豐田漢蘭達

這款SUV是一款出色的家庭用車，乘坐輕松。2016年漢蘭達的批評者稱，基本型號的燃油經濟性差，大約20/25英里/加侖。V6發動機在19/25英里/加侖時具有更好的經濟性。四缸和V6發動機都配備了帶前輪驅動的六速自動變速箱。Highlander在角落時具有敏感和均勻的感覺。據報道，第一排和第二排座椅寬敞舒適。後排座椅不夠大，不適合成年人，但它們為兒童提供了充足的空間。各種各樣的存儲箱將給組織者和忙碌的父母帶來歡樂。漢蘭達的總體貨運量是該級別的平均值。

3. 道奇之旅

道奇之旅擁有出色的室內設計和出色的信息 娛樂 系統。Journey標配四缸發動機和四速自動變速箱。基礎之旅缺乏更高的裝飾沖擊力，燃油經濟性極低，約為19/26城市/高速公路。對2016年Journey的批評指出，即使是可用的V6發動機也是動力不足的。The Journey已經在曲折的道路上證明了自己，並為乘客提供了支持。前兩排座位足以容納成年乘客，但最後一排最適合兒童。Journey的標准功能包括六揚聲器音響系統，按鈕啟動和Dodge的Uconnect信息 娛樂 系統。升級包括藍牙兼容性，後座9英寸 娛樂 屏幕和三區自動氣候控制。由於其直觀的設計和用戶友好性，測試駕駛員對Journey的信息 娛樂 系統充滿了狂喜。盡管它的優點很多，但Journey還是該級別中最差的貨物空間之一。通過降低可選的折疊式乘客座椅可以增加小空間。

4. 現代聖達菲

2016款現代聖達菲有兩排或三排座椅配置。Santa Fe和Santa Fe Sport均採用辛辣的發動機選項和直觀的儀錶板控制裝置。Sport配備標準的四缸發動機。這款中型SUV的評測員報告說發動機似乎有足夠的動力，盡管可選的渦輪增壓四缸發動機響應更快。三排車型採用標准V6發動機，具有強勁可靠的加速性能。2016款聖達菲的所有車型都配備了六速自動變速箱。基本運動型號的EPA估計燃油經濟性為20/27英里/加侖城市/高速公路，是該級別的低數字。三排車型獲得18/25英里/加侖，這是這種尺寸車輛的典型里程。雖然三排車型在後排座位上對乘客來說有點顛簸，但是運動車的乘坐通常都是平安無事。盡管評論家對缺乏響應式轉向進行了評論，但他們贊揚了這款SUV的平穩制動和組合操控。

5. 福特Edge

2015福特Edge完全採用舊版本進行了重新設計，具有優質內飾和多種可選功能。這款SUV在行駛中具有靈敏的轉向和組合操控性，非常靈活。Edge的渦輪增壓四缸發動機為其提供足夠的動力以滿足大多數駕駛員的需求，盡管一些評論家認為上坡加速度很慢。福特Edge基地估計燃油經濟性為20/30英里/加侖（城市/高速公路），與其他類似尺寸的SUV相比，這是一個不錯的數字。Edge Sport配備雙渦輪增壓V6發動機，可提供出色的加速性能。2015福特Edge配備標準的六速自動變速箱和前輪驅動。全輪驅動是可選的。這款SUV的響應式轉向使得機動和停車變得輕而易舉。Edge的評論員對現在用於激活氣候控制和音頻系統的物理按鈕感到滿意。前後座椅寬敞舒適，適合兒童和成人使用。

6. 豐田Venza

據評論家稱，雖然豐田Venza提供了充足的後座和貨艙，但基本發動機響亮且動力不足。可選的V6發動機提供更多動力，而不會跨越經濟型和高油耗之間的界限。Venza配備標準的六速變速器，估計燃油經濟性為20/26 mpg城市/高速公路，與其他中型SUV相當。然而，像Subaru Outback或本田Crosstour這樣的競爭對手比Venza擁有更好的經濟效益。測試駕駛員說，Venza像 汽車 一樣輕松駕駛，但是異常大的車輪使得駕駛不那麼舒適。Venza處理得很好並且具有響應性的轉向。易於折疊的後排座椅可擴展已經寬敞的貨物區域，適用於需要額外空間的場合。2015款Venza標配雙區氣候控制，藍牙兼容性，豐田Entune Plus信息 娛樂 系統和後視攝像頭。選項包括全景天窗，前後停車感測器和13英寸揚聲器JBL音響系統。雖然一些測試驅動程序對Entune系統上的觸摸按鈕感到滿意，但其他人說他們太小了。

7. 吉普大切諾基

吉普的大切諾基在路上和路上表現同樣出色。這款雙排SUV配備了基礎V6發動機，可提供相當大的動力。可選的柴油發動機據稱是「強勁的」，而5.7L V8則有足夠的動力讓你登上月球。好吧，不是真的，但它確實有能力做你要求的一切：快速加速，駕駛越野小道和快速爬山。根據評論家的說法，大切諾基在大多數表面上的行駛平穩，並且對於這樣的大型車輛來說處理非常順暢。大切諾基的評論家說，內部結構堅固，設計精美。寬敞的前後座椅非常適合兒童和成人使用。易於使用的控制項使您的音頻系統或氣候控制的調整與蛋糕一樣簡單。標准內飾包括雙區氣候控制，藍牙和5英寸觸摸屏。如果您願意升級，選擇包括19揚聲器Harman Kardon系統，Uconnect，盲點監控和前方碰撞警告。

8. 起亞索蘭托

2016年的起亞索蘭托（Kia Sorento）受到了評論家的一致好評，他們贊賞其精心設計的內飾和令人愉快的騎行體驗。據說四缸發動機缺乏動力，但可選的V6發動機和渦輪增壓四缸發動機都具有出色的加速性能。標准自動變速箱可以輕鬆快速地換檔。基礎發動機的燃料使用量估計為21/29英里/加侖的城市/高速公路，這個級別的數據很好。Sorento的操控控制舒適，為駕駛員提供出色的反饋。2016款Sorento的標准功能包括藍牙，衛星收音機和USB埠。可選功能包括起亞UVO信息 娛樂 中心，360度攝像系統，盲點監控，全景天窗，雙區自動氣候控制和導航系統。據評論者稱，這款8英寸觸摸屏據說擁有清晰的圖形。Infinity音響系統具有出色的音質，使2016款起亞Sorento成為精通音樂的人士的完美選擇。

追求舒適性，普通合資品牌推薦漢蘭達、銳界，豪華品牌推薦賓士GLC、GLE，寶馬X3，X5。

國產品牌不太了解。據說VV7不錯，其它沒聽說有舒適性好的，長途自駕，不建議買國產品牌。普通品牌可靠性最高的是日系、豪華品牌德系比較靠譜。

1、CX5我還是比較喜歡自吸的，這車2.5L非CVT變速箱，我覺得不錯。但有一次我見到了這車裝上了馬路中間的隔離帶，輕微碰撞就損傷嚴重露出前保險杠的泡沫（不排除寸勁），後來與老婆協商覺得放棄這車了。

2、5008 五座版之前沒有考慮過這款，法國車說好的人很多買的人很少，但是通過各種比較，這車還是不錯， 但是也有不足，如全系前驅，後懸掛等情況，但是總和來看還是不錯，保值不行。

3、昂科威，這車總體來看要比5008性價比高一些，但是操控可能不比5008，在考慮5008之前還去試駕過。

4、HS5這車只是看了看，都很好吧。

5、如果我資金夠的話我會優先選擇XC60四驅版。

6、BBA這些對於我這小老百姓只能是可遠觀不可褻玩焉了

說說我的看法。

首先，題主沒有給出價格範圍，因為價格是選車的一個主要因素。那麼按照不同價格範圍做一個簡單的推薦吧。

10-20萬，這個區間的中型SUV，只能在國產車中選擇，比如哈弗，長安，吉利等品牌，個人建議看看哈弗H7這種，雖然是兩驅，但是整體配置不錯，性價比挺高的，自駕和代步都還夠用。

20-40萬，這個選擇空間就很大了，因為很多中型和中大型SUV都集中在這個價位了，比如沃爾沃XC60，寶馬X3，奧迪Q5L等豪華或者二線豪車，也有漢蘭達，銳界，途昂等家用品牌的中型SUV，如果經常自駕，建議選漢蘭達，銳界，途昂這種，因為不太挑油的質量，維修便利，豪車畢竟維修的要求高一些。如果強調舒適性，就選豪華或者二線豪車吧。

40萬以上，這個價位的選擇下，普拉多，大切諾基等就是不二之選了。美中不足是油耗偏高一些，但是代步，自駕絕對兼顧了。

以上就是我個人的一點建議，如果有不對的，請大家指正。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
中型suv怎麼選，主要用於長途旅行和城市代步，對舒適度需求較高，基於以上訴求，個人就來推薦幾款。

豐田漢蘭達

漢蘭達是中型7座suv的標桿產品，其品質扎實，保值率高，空間碩大，外形壯碩，產品力沒的說，消費者認可度極高。動力方面，2.0t發動機配6速手自一體，加速夠用，初段輕快，日常家用沒壓力。底盤調教舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理得體，跑起來很淡定從容，中低速靜謐性也不錯。總得來說還是很值得推薦的，當然它最大的缺點就是配置偏低，而且需要加價。

大眾途觀l

途觀l是主打五座的中型suv產品，雖然也有7座版本，不過還是以五座最走量。這台車月銷量在小兩萬台，屬於絕對的主流之選。其主要優點就是動力強勁，底盤扎實度高，韌性十足，舒適和支撐結合的恰到好處，長時間乘坐不累，另外後排空間也很寬松，足以讓乘坐者翹起二郎腿，拉人載物妥妥的。缺點是後排地台隆起較大，隔音水平一般，內飾有異響。

別克昂科威

昂科威這款車每個月也能賣到1萬台左右，其外觀設計大氣有力量，動力較強，底盤調教厚重有質感，內飾豪華氛圍營造的不錯，空間寬敞，隔音突出，價格實惠，配置高性價比出色。缺點是油耗偏高，保值率一般，內飾有一定的異味。

日產樓蘭

樓蘭這款車說實話算不上特別主流，市場表現一般，一個月能賣個2千多台，很多客戶都被自家小弟奇駿搶走了。這台車的主要優點就是價格實惠，低配20萬出頭，其次就是舒適度高，濾震柔和，然後空間很寬松，裝載能力強。缺點是動力一般，內飾老氣，油耗偏高，保養周期短。

以上幾款都是舒適度較高的中型suv產品，可供參考。

這你得給出ABc級呀，10萬一l00萬的太多了，沒法介紹啊，哪個車系都幾乎配置sUv了，中型，長城，豐田本田尼桑奧迪寶馬賓士都配有中型SUv車型，我推薦是我喜歡，不是你喜歡的，說出具體品牌讓我們分柝一下選哪一款還可以。

也不需要個定價嗎？就選軸距大動力強的！寶馬X5、福特銳界、捷豹F-PACE、路虎攬勝星脈、林肯(進口)航海家、江鈴牧游俠、帕傑羅、Jeep大切

中型SUV，用途是長途 旅遊 和城市代步，下面區分豪華品牌和普通品牌羅列一下市場在售的幾款車型，希望可以幫助到你。 豪華品牌： 推薦一：賓士GLC
加長之後這款車在國內賣的多火啊，賓士的大標、加長的軸距、豪華的內飾、成熟的動力總成、不錯的終端優惠，再加上賓士的品牌附加值。只要預算到這個價位，哪哪看著都香。
推薦二：寶馬X3
自古以來一直是賓士GLC/GLK的競品車型，豪華中型SUV中的扛把子，X3以優異的操控表現著稱。分為低中高三個動力版本，尾標分別為25i、28i和30i，均匹配來自采埃孚的8AT變速箱。個人最推薦的是指導價為42.58萬元的28i車型，224匹馬力不多不少剛剛好，多一絲暴躁，少一絲孱弱。不管是長途旅行還是市內代步，這款車的確是不二之選。
推薦三：奧迪Q5L
賓士、寶馬都說了，怎麼能少得了奧迪的身影呢，Q5L以更低的入門價格殺入這片市場。分為兩種動力總成，40TFSI是低功版，45TFSI是高功版，均匹配7擋雙離合變速箱。近期上市的還有轎跑版本，提供給消費者更多的選擇。
推薦四：凱迪拉克XT5
指導價為32.97-46.97萬元，終端還有6萬左右的優惠，對於一款豪華品牌中型SUV而言，誘惑力還是很大的。全系搭載代號為LSY的2.0T發動機，匹配9AT變速箱，這也是通用玩的很溜的一款動力總成。這款發動機還可以實現閉缸技術，是不是滿滿的 科技 感？
普通品牌： 推薦一：豐田漢蘭達
國內7座SUV中的霸主，因其常年加價而聞名遐邇，現款在售車型處於這一代產品生命周期的末期，但是還是得加價等車，可以看出這款車在市場的受歡迎程度。代號為8AR的2.0T發動機匹配6AT變速箱，這是可靠的代名詞，正是因為這款發動機產能不足，導致漢蘭達這款車型產能不足，因此才會滋生這種加價行為。並且這款車在二手車市場的保值率那是真高！
推薦二：本田冠道/URV
如果你覺得7座版本的SUV日常實用性不高，那麼本田旗下的這兩款大5座車型最合適不過了。兩種動力總成，1.5T發動機匹配CVT變速箱和2.0T發動機匹配9AT變速箱，這款車的後排空間是真寬敞。開著這款車帶上家人來一場說走就走的旅行，兩個字「愜意」。
推薦三：紅旗HS5
紅旗這幾年在民用車市場可謂是風生水起，當然紅旗HS5這款車的產品力也相當不錯。4760毫米的車身長度，2870毫米的軸距，保證了很不錯的內部空間。2.0T發動機匹配6AT變速箱，動力總成整體表現也還不錯。豐富的配置才是國產車的殺手鐧，你能想到的配置這款車基本上都可以提供。城市代步迎來的不僅是回頭率，更是一顆愛國心的落地體現。
以上是我推薦的7款中型SUV車型，車友們還有其他合適的推薦嗎？歡迎在評論區留下你們寶貴的意見。 動一動你們發財的小手點點關注、點點贊，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。