汽車底盤減震襯套多久換

1. 汽車減震器多久更換我的車跑了快10萬公里了

最近感覺異響越來越大，輪胎磨損也比較嚴重，是不是該換減震器了？ 由於平均汽車每年行駛距離為2萬公里，且更換減震器時要成對更換，得出更換頻率為4年換一次。實際上根據不同車況、路況和減震器製造商的不同，更換頻率會有所差異。 汽車減震不是根據時間來更換，而是根據減震器好壞情況來確定是否需要更換： 一，使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。 二，用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。 三，當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。 四，拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。 一般來說，國產的減振器有5、6萬公里的壽命。好一些的品牌產品，其壽命可達8到10萬公里。如果汽車行駛達到5公里左右，車主感覺到車輛行駛過程中出現明顯抖動的時候，為了安全起見，車主就要考慮更換減振器了。 減震器沒有說按時間或者按公里數換的,主要看使用情況,每次保養都讓工人留心一下,當它能力下降保養時就能發現問題,到那時候換就可以。汽車減振器是易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，故我們應使減振器經常處於良好的工作狀態。深圳汽車維修告訴大家可用下列方法來檢驗減振器的工作狀態是否良好。1．使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則說明減振器失效。2．用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2-3次跳躍，則說明減振器工作良好。3．當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。4．拆下減振器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。在確定減振器有問題或失效後，應先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。另外減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。 震動大或者噪音大可能是橡膠件老化，換襯套擺臂作用比換避震大；換避震也該換了，畢竟10萬公里了 汽車減震器出現問題不一定要更換，除非減震器變形或者斷裂等問題，不然是不用更換的。有的問題可以根據汽車自身狀況來判斷，給減震器加潤滑油、減震器各個部件一一檢查，活塞桿是否正常、密封墊是否破損等狀況。1、在路況不好的路面行駛時，如果感覺到汽車車身振動較大，容易暈車（指個別人）。這就說明汽車減震不起作用，更換或者查看是否其它部件原因。2、汽車行駛時，因顛簸，輪胎抓地力較差，車身不斷的上下晃動，緊急剎車時，剎車距離延長。3、汽車行駛過程中，雜訊較大這說明汽車減震器有問題了，可以適當查看是否潤滑油較少。如果還是沒有解決，更換或維修。4、用力壓汽車保險杠，然後松開。如果汽車不斷的上下振動不能停止，說明汽車減震器失效。 行駛的時候，特別是過減速帶時，是不是巔得厲害或明顯不同於正常？保養的時候，讓師傅仔細看一下，有沒有漏油？用力按壓車尾，再突然松開，是不是回彈次數較多？如果回答都是「是」，那就得換了 減震器是個好東西，很多車主都知道，有了這貨，愛車行駛就更加舒適平穩。近年來，新推出的各系列汽車一般都裝有減震器，這貨可以使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性。    眾所周知，每個產品都有一定的生命周期，那麼汽車減震器多少公里換？能用到十萬公里？   一般來說，國產的減振器有5、6萬公里的壽命。好一些的品牌產品，其壽命可達8到10萬公里。如果汽車行駛達到5公里左右，車主感覺到車輛行駛過程中出現明顯抖動的時候，為了安全起見，車主就要考慮更換減振器了。 @2019

2. 汽車減震器多久需要換5年的車需要換減震器嗎

5年的車需不需要換減震器要根據車況、路況、行駛習慣及減震器本身的質量來決定，如果該汽車使用得當並按時保養，平均每年行駛里程2萬公里的話，那麼5年的車需要換減震器，因為按每年行駛2萬公里的話，一般減震器是4年換一次。而如果是經常暴力駕駛或經常跑一些較苛刻的路況，減震器可能都用不到4年就需要更換了。

更換減震器時需成對更換，否則會導致汽車平衡受力不均勻，會造成減振器受力不同，更會出現減振器問題。
可通過下列的方法檢驗減震器的工作是否良好。
1、一般情況下，如果發現減震器漏油，說明減震器有問題，應視情況更換或修理，以免減震器工作異常。
2、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4、汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸一下外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。

減震器的作用
1、對因路面不平或駕駛條件差而引起向車身傳遞的震動進行阻尼，保持車輛行駛的平順性及乘坐舒適；
2、快速消除由路面引起的軸和車輪的震動，保證車輪能夠隨時抓地，從而使得車輛的轉向和剎車功能正常，提高車輛行駛的安全性。
減震器對於車輛的正常行駛來說是非常重要的，所以，日常要多注意保養減震器，合適的胎壓及良好的行車習慣、良好的路況有助於延長減震器的更換周期。

3. 汽車減震器多久更換

減震器建議是6年左右或者是10萬公里左右更換一次。

如果是經常暴力駕車，或者是跑一些顏能性路況的車輛，最好是縮短減震器更換的時間，可以5年更換一次或者是每8萬公里更換一次，而如果是家裡面的一些輕型汽車，使用的不是很頻繁，可以適當延長更換的時間。

汽車的減震器是告鏈行影響到車輛安全行駛很重要的一個部件，主要作用就是抑制彈簧吸收後反彈時的震盪，還有就是吸收路面的沖擊能量。車輛的減震器一旦損壞，喚燃就會影響到行車的安全性，而且還會影響到乘坐的舒適性，甚至可能會造成其他部件過度的磨損。

工作原理

汽車的減震器是由彈簧和減震器共同組成的，減震器並不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震襪嘩盪和吸收路面沖擊的能量，彈簧起到緩和沖擊的作用，將大能量多次沖擊減少。

快速消除由顛簸路面引起的車軸和車輪震動，確保車輪隨時抓地，從而保障車輛的轉向和剎車功能，提高車輛駕駛的安全性。減震器損壞會直接影響駕駛的舒適性、操控性、平順性，繼續使用會導致車輛底盤零件受損，嚴重時影響制動效果。

4. 汽車減震器一般多久換一次

汽車減震器建議每6年或10萬公里更換一次。

1.建議一般乘用車減震器5年換8萬公里，家用車減震器一般屬於輕型車(駕駛操作不太頻繁更規范更珍惜)。也有可能在6年內更換10萬公里的減震器。

2.減震器的功能。顧名思義，減震器是用來吸收緩沖路面反饋吸收的振動的液壓裝置。猜備減震器和減震器彈簧之間的關系是不可分割的。當車輛在不平坦的路面上行駛時， 輪胎 會吸收一定的跳動量，然後將剩餘的跳動量傳遞給支撐輪胎的懸架系統。在懸架系統中，減震器彈簧主要用於吸收輪做首胎反饋的彈跳量，減震器芯用於防止減震器彈簧反復跳動(減震器彈簧和減震器芯是減震器的總部件)。不平路面上的減震器是用來吸收車輛行駛純兆數過程中因路面不平而產生的震動。減震器工作時，減震器彈簧反復跳動。減震器芯收緊減震器彈簧，防止減震器彈簧反復跳動。在減震器芯內部，液壓系統依靠液壓油通過活塞的反復擠壓產生阻尼。減震器芯長期工作時，內部液壓油活塞會出現老化角質液壓閥液壓油性能下降的問題。(更換減震器時，一般只更換減震器芯減震器彈簧，校正場地硬度時需要更換減震器彈簧)。

3.建議8萬公里更換減震器(芯)。長期不更換減震器造成的最明顯的問題是，汽車在不平路面行駛時，濾震效果特別差，汽車抖動嚴重，晃動嚴重。減振器(芯)內液壓油變質長期不更換減振器會降低液壓阻尼系數，導致汽車行駛時顛簸、異響，嚴重影響駕駛舒適性。長時間不更換減震器，存在隱患。很多人不知道減震器的性能會影響制動距離，減震器可以吸收輪胎反彈的量。當減震器性能下降時，減震器可以吸收輪胎彈跳的量，踩下制動踏板時，輪胎在地面上跳動，輪胎胎面與地面跳動摩擦進行制動會嚴重影響輪胎的制動摩擦面積，輪胎跳動越劇烈，制動距離越長。

4.按時更換減震器，增加駕駛舒適性，增加輪胎地面摩擦力，增加行車安全性，懂車、愛車、老司機常識。

5. 汽車減震套多久更換一次

汽車減震器的更換，還是看車主們使用汽車的情況，汽車的載重量、路況、駕駛時間、駕駛習慣等因素決定是否要更換汽車減震器了。多久更換的話，有個參數是2萬公里更換，但這不是絕對的宏帆。還是看汽車減震器衰減狀況了，在這個問題上，有很多車友們都經常問北邁配件顧問減震器用不用更換，減震器多久更換一次等問題，可以看出車友們對汽車安全性越來越重視了，還有開車舒適度、體驗度也得到關注。
我總結了一下幾點狀況可以判斷是否更換減震器：
1、在路況不好的路面行駛時，如果感覺到汽車車身振動較大，容易蔽宴雹暈車（指個別人）。這就說明汽車減震不起作用，更換或者查看是否其它部件原因。
2、汽車行駛時，因顛簸，輪胎抓地力較差，車身不斷的上下晃動，緊急剎車時，剎車距離延長。
3、汽車行駛過程中祥掘，雜訊較大這說明汽車減震器有問題了，可以適當查看是否潤滑油較少。如果還是沒有解決，更換或維修。
4、用力壓汽車保險杠，然後松開。如果汽車不斷的上下振動不能停止，說明汽車減震器失效。
汽車減震器出現問題不一定要更換，除非減震器變形或者斷裂等問題，不然是不用更換的。

6. 車輛減震器多久需要更換一次

汽車的避震器根據使用路況和駕駛環境不同，並沒有固定的更換里程，有些車型建議9-10萬公里更換一次，也只是建議，具體更換與否要根據減震器的情況來判斷。

避震器長時間使用以後，雖然外觀沒有滲漏，但是內部的液壓缸因為頻繁工作產生磨損，此時不能起到阻尼的作用，直接的感覺就是顛簸感增加，遇到惡劣路況汽車甚至會頻繁反彈，此時就是減震器的問題，建議更換。

車輛減震器注意事項

對於多路可調（壓縮與回彈阻尼均可調節）式減振器來說，調校的方法也更為復雜。更為高端的減振器還帶有高速與低速分別可調阻尼設計。以壓縮阻尼設定為例，車輛行駛過坑窪或賽道路肩時減振器會產生高速壓縮，而加速、剎車與轉向時產生的為低速壓縮，多路式可調減振器可以依據車手要求分別進行調整。

針對不同賽道設計，路面情況進行調節可以大大提高賽車的操控性能。但對於民用車輛來說，這些極為細致的調節設計是有些不切實際的，往往車主在購買絞牙減振器時會直接調整至一個固定狀態，最多也就是改裝初期會偶爾玩玩調節功能，多數人使用一段時間後就不再進行調節。

7. 汽車減震器一般多久更換一次該如何進行保養

建議乘用車減震器5年換8萬公里，家用車減震器一般屬於輕型車，駕駛操作不太頻繁更規范更珍惜。也有可能在6年內更換10萬公里的減震器。

當減振器下降時，減振器的阻尼失效將導致無阻力和小的帶電阻力，從而產生劇烈的異常噪音。減震器油封漏油。輕微漏油不會產生異常噪音，沒有感覺。漏油嚴重，導致油量減少或無油。向下工作時會產生異響，無減震感。我們常說汽車減振器的軟硬是指減振器的阻尼力。力越大，減震器就越硬。如果減震器太軟，不能迅速吸收彈簧的振動，車身會上下跳動，輪胎與地面的附著力不好，但汽車的舒適性會更好。一般家庭轎車傾向於使用相對柔軟的減震器；如果減震器太硬，會帶來太大的阻力，阻礙彈簧的緩沖功能，但輪胎與地面的附著力更好，所以一些跑車或SUV的減震器很硬。

8. 速騰底盤膠套多久換一次

車友建議：
車友建議：
1、減震器的膠套一般是在6萬公里的時候就要更換，尤其是向後減震的膠套，如果它壞掉的話會造成比較強烈的異響，建議你定期檢查。。
2、看說明書。
3、速騰的避震器橡膠套一般都兩年的樣子吧我也剛在這期間內換，根據資料顯示如果不換有可能導致灰塵泥漿細沙之類雜物滲透進減震器內部直接影響減震壽命。。
4、正常來說速騰的避震膠套，3年或者60000公里就差不多需要更換了，平時保養的時候多注意一下，我損傷了就要更換了，可以說沒有固定的周期。。
5、減震器上的懸架護套更換的周期是不確定的，如果平常注意對懸架系統的保養的話，是可以使用很久的，如果只是更換膠套的價格在幾十元一個。
6、正常不需要更換的。減震器沒有一個固定的更換周期（有的都可以用到車輛報廢），平時也不需要進行保養維護的，只要是定期檢查減震器是否出現漏油問題就可以的。

9. 汽車減震器一般多久更換一次

根據不同的路況和行駛環境，汽車減震器沒有固定的更換里程。有些車型建議9-10萬公里更換一次，這只是建議。具體是否更換減震器，要根據減震器的情況來判斷！如何判斷減震器需要更換？一、減震器外觀有明顯的油漬這是一個很好的判斷。抬
汽車減震器一般多久更換一次
根據不同的路況和行駛環境，汽車減震器沒有固定的更換里程。有些車型建議9-10萬公里更換一次，這只是建議。具體是否更換減震器，要根據減震器的情況來判斷！

如何判斷減震器需要更換？一、減震器外觀有明顯的油漬

這是一個很好的判斷。抬起汽車，檢查減震器的外觀。如果有油或油漬，並且可以清楚地看到減震器內部有泄漏，說明減震器有泄漏，內部油壓降低，阻尼減小，應該更換。

二、急剎車時沖擊感增強

汽車突然剎車時，減震器要起到減震作用，尤其是前減震器，可以緩沖突然剎車時的沖擊力。減震器一旦失效或阻尼力下降，突然剎車時會造成劇烈沖擊，沖擊會更強。這時，我們需要考慮減震器。

二、避震器外觀正常，但是汽車顛簸感增加

減震器長期使用後，雖然外觀上沒有滲漏，但由於工作頻繁，內部液壓缸磨損，此時無法起到減震作用。直接的感覺就是顛簸感增加，甚至遇到路況不好的時候車子會頻繁反彈。這是減震器的問題，建議更換。

更換減震器一般需要同時更換兩根，這樣才能盡量取得平衡，此外，更換減震器以後，需要做四輪定位，確保 輪胎 的外傾角。 汽車交通事故底朝天了

如果你能搞定「好」，只要你對這件事沒有任何顧慮，你就可以繼續開車。為什麼這么說？接下來我們來分析一下！

現狀:1。外觀。一般車輛側翻後變形嚴重。為了修復這些表面，損壞的零件可以換成新的(正常的意外保險可以報銷)，沒有損壞的零件只能拉(金屬零件)和修復(塑料零件)。塑料件屬於外觀附著物，修復無害。只要工人技術過硬，塑料焊接打磨後會很光滑，背面還會刷膩子。主要說金屬表面！修復金屬表面的步驟類似，但摺痕和坑窪會先用焊接機提起，然後再進行平整。問題來了。金屬一般都有延展性和剛性，熱拉焊接的金屬強度會大大降低，不像原車那麼安全。如果發生二次碰撞，承載能力會降低。技術不好的話，膩子以後暴露在風吹日曬下很容易開裂開裂，這也是這里金屬變薄的原因。其他膠帶、外部面板、大燈、玻璃等。將更換為新的(車窗貼膜保險不予賠付)。二是內飾，碾壓時進入車內的泥砂會被清理干凈(用吸塵器吸出)，車內變形損壞的部位一般會直接更換，比如內襯、大車頂(摺痕無法修復)。但是氣囊爆了有兩種處理方法，一種是修理，另一種是更換，因為氣囊和氣囊游絲都很貴，如果你不堅持更換，他們會考慮修理。雖然修好的安全氣囊還是會爆，但是安全氣囊還是會爆。

未來:第一，自己開這車。就像我之前說的，只要你不介意事故，你可以，但你也可能面臨很多問題，1。油漆色差2。不均勻的膩子和不同質地的敲擊聲3。油漆表面剝落4。內襯安裝不如原廠的密縫，會有吱嘎聲5。如果金屬配件沒有正確修理，在寒冷的天氣里，它們在顛簸路面或轉彎時會發出異常的噪音。如果你仔細感覺，你會覺得車輛比以前寬鬆了。第二，當二手車賣。首先上面提到的保養不好會被二手車商看到，價格壓力比較低。其次，如果A.B.C柱、大梁、後備箱在碾壓過程中需要切割，翼子板的切割部分會把這輛車變成事故車，這在二手車市場是禁忌，所以賣不了多少錢。

因此，如果與保險公司的定損維修金額超過車價(新車購買票價)的80%，則直接報廢，按市場折扣率賠付，一般等於二手車市場同車型正常售價；如果定損價格在50%到80%之間，也可以和保險公司協商。如果你需要的錢少了，他們會繼續按比例支付報廢費用，最終沒修好的車會被拍賣。如果沒有保險，那麼...那大家都知道了！

汽車減震器一般多久更換一次 @2019