摩托和汽車哪個更貴

A. 開30萬的摩托車和30萬汽車哪個更拉風，你會選擇哪個

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開30萬的 汽車 和騎30萬的摩托車哪個更拉風？你會選哪個？
這個問題應該不會有一個標準的答案？完全取決於你的圈子，按照常規的選擇標准大多數人都會選擇30萬的 汽車 ，原因很簡能夠成為有車一族，基本上是國人奮斗的一個目標，因為我們這一生都是奔著房子和車子來的，所以選30萬的 汽車 會更現實。

但如果已經脫離了這個層次，讓個人的追求上升到了一個新的高度，那麼選擇30萬的摩托車顯然會更拉風，尤其是對於男同胞們來說有一款屬於自己的高性能摩托車那是一件夢寐以求的事情，擁有它的感覺只有真正實現後才能感覺得到，如果達不到這個境界基本上就是一個畫餅充飢的感受。

同價位下的 汽車 和摩托車的機械性能，摩托車明顯會好於 汽車 ，它的可玩性會更高，騎乘體驗會更棒，反過來說 汽車 的安全性能肯定會高於摩托車，所以這兩類車型選擇時的基本標准，主要取決於個人的需求。

如果讓騎士分享選我會採用一個折中的辦法，選擇一款十來萬的摩托車，再選擇一款十來萬的 汽車 ，如此一來既可以成為有車一族，也能實現個人的機車夢，所以對大多數車友而言，只要騎行環境允許，這種狀態下沒必要二選一，完全可以魚和熊掌兼得。

如此操作既解決了家庭的用車問題，又實現了個人的小追求，當然不管怎麼說騎士分享始終認為，同等價位下的 汽車 和摩托車，肯定是騎摩托車更拉風，只不過現實不允許我們隨心所欲，必須先隨大流然後才能凸顯個性。那麼屏幕前的你，會如何選擇呢？

開30萬的摩托車和30萬的 汽車 哪個更拉風，你會選擇哪個？

10年前人們看到這種 汽車 ，會情不自禁的說：哇，寶馬，哇，賓士…現在人們再看到的話，會有種司空見慣的感覺，相反一台售價不菲的摩托車，出現在人們視線之中時，會感覺很特別，因為這裡面還摻雜著一種情懷，幾乎每個男孩子都有過摩托夢吧，幻想著某一天成為一名騎士，感受那種風和自由，這些人群中不止有年輕人，一些年過中年的大叔看到喜歡的摩托車，還會忍不住多看幾眼，單論在街上的拉風程度，絕對是摩托車第一，不用30萬，我騎七八萬的摩托車，等信號燈的時候時常遇到旁邊的 汽車 車主拍照，或者放下車窗問價格，30萬的 汽車 ，沒有一個能遇到這種情況嗎？

至於選擇哪個？這更是多餘的話題，正常消費者來說，買台30萬的 汽車 ，不一定捨得買30萬的摩托，而擁有30萬摩托車的人（礦泉水走開），家裡一定不缺這個價位的 汽車 ，我們的車友，騎幾十萬摩托車的，賓士寶馬奧迪這都是玩剩下的，現在都開始玩特斯拉這種電動車了，我不相信一個人只有30萬存款的家庭，會全部拿出來玩摩托，幾乎沒有。

因此，簡單的說，單論拉風肯定是同價位的摩托，選哪個不是因為拉風或者單純愛好決定的，一切都要看自身的實力，這么說吧，玩幾十萬摩托車的人，都不是一般人，也不是一般家庭，他們低調起來讓人難以琢磨。

30萬 汽車 最拉風。因為摩托車在人們的普遍認知中是比自行車，電動車高級而比小 汽車 和大客車低檔的交通工具。

摩托車別說花費30萬就是花費60萬但它畢竟沒有雨蓬而活動空間窄小，沒有寬松的坐椅還是受到風吹、雨淋、日曬，坐在上面行為動作受到限制，不如在小 汽車 中行動自如。如果解決了這些問題後摩托車再也不能稱作摩托車了。

開30萬的摩托車的人既是摩托車愛好者又是富翁，當然也有二球顯擺的！30萬開 汽車 情況有兩種，一種是經濟比較寬裕，開檔次比較高一點的車許可厚非。還有經濟不是很好，但為了生意需要檔次高一點撐門面的。

論拉風，肯定是開30萬元的摩托車比30萬元的 汽車 更勝一籌，畢竟30萬元在 汽車 市場上頂多是中游水平的車型，算是比較平庸之類的，而鑒於我國高端摩托車玩家甚少，又缺少類似美國那樣全民哈雷的大環境熏陶，所以在現階段能夠買一輛價值30萬元的摩托車作為代步工具的人，百分百是為了玩車。換做是我，肯定果斷選擇30萬元的 汽車 了！

對於中國老百姓來說，花費30萬買一輛摩托車回來玩確實是一件非常奢侈的事情，除非是土豪家裡有礦的，否則家庭清潔濃重的國人極少會選擇摩托車而且是如此昂貴的摩托車作為代步工具。我身邊就有這類群體，他們都是個體經營的成功者，經過十幾二十年的打拚有著相當雄厚的經濟實力，而且平時時間方面的自由度非常大，每年他們都會約幾個土豪朋友，開著自己的高檔摩托車來一次川藏之旅，他們開的摩托車單價沒有低於20萬的，這就是純粹的玩家，也是我們這些普通老百姓很難理解的地方。

有錢人的生活你想像不到，我們辛苦大半輩子能買一輛一二十萬的 汽車 就感覺非常奢侈了，而且買車還需要通盤考慮全家人乘坐的需求，玩車不是不可以，是絕對不可能去萬摩托車，經濟條件稍好一點的會考慮買一輛四五十萬的 汽車 ，也絕不會去花費30萬買摩托車，一方面經濟實力不允許，一方面實用性太低，一方面大多數都是正常上下班的群體，就算是個體私營者也是非常忙碌的，一年當中基本上沒有多餘的時間去體驗一個人旅行的愜意。

當然，現如今很多家庭都會在擁有 汽車 的基礎上再買一輛摩托車，不過大多是幾千元頂多一兩萬元的摩托車，他的主要用途就是短途代步，像是我們這邊的市區環境，天天騎摩托車肯定是灰頭土臉的，而更多的家庭會選擇更加經濟實用的電動自行車作為短途代步工具，至於高達30萬元的摩托車，也許是很多男人的夢想，但是這輩子恐怕沒有機會實現了。希望我的回答對你有所幫助。

30萬左右的摩托車基本上都是屬於進口車，有寶馬、哈雷、川崎、杜卡迪等等很多大牌可以選擇，車型樣式應有盡有，排量大速度更是可以秒跑車。而30萬的 汽車 也就是比普通家用 汽車 稍微好點，車型還都是常見的轎車、SUV或者MPV，與拉風沾不上邊，而拉風跑車基本在百萬以上。可以打個比方，30萬右的摩托車拉風效果相當於300萬的轎車。那麼毫無疑問，要拉風效果就選擇摩托車！

下面是價格30萬左右的摩托車，僅供參考:

一、川崎kawasaki 六眼魔神 ZX-14R

售價：224000元

二、寶馬BMW K 1600 GTL

售價：344000元

三、摩托古茲Moto Guzzi California 1400 Custom

售價：268000元

四、印第安Indian 黑馬側三輪

售價：259000元

五、杜卡迪panigale V4 s

售價:296000

六、哈雷Breakout突破者

售價: 295800

這個東西還用想？30萬的摩托車是亞洲小姐頭三名，30萬的轎車頂多算村花級別的，木有可比性啊

要分車型和造型。

三十萬的摩托有的拉風有的不拉風。

汽車 也一樣，三十萬的 汽車 有的拉風有的不拉風。比如買凱美瑞不拉風，買86就挺拉風。

開三十萬 汽車 的或許還少車貸，但是開三十萬摩托車的都是玩家都是不差錢的主！

作為一位窮人騎手 我騎便宜的車出去旅行都拉風 摩托車是情懷 觀光旅行 走走停停，開車看不到的風景 摩托車能做到，晴天了 組團短途旅行或者一個人 也可以帶著媳婦去跑了二百公里 ，下雨了就不行，路滑 我一個人騎車回家兩次了 一千公里，雖然有點累，但是情緒高昂 一路都很興奮 我以前是玩自行車的，天天跑賽段 爬坡，後來就玩摩托車 也是爬山玩 走走林道什麼的 豪華四輪多 豪華摩托不是很多 畢竟摩托車有很多地方禁止通行或者禁摩

B. 為什麼現在的摩托車越來越貴但汽車卻越來越便宜了

第一個就是技術，之前我國的摩托車製造技術很爛，生產出來的摩托車也大多不受歡迎，但是一些合資車型的口碑還是很不錯的。雖然現在禁摩了，但是國內摩托車的生產和製造技術卻發生了翻天覆地的變化，特別是國產自主品牌旗下生產的車型，更是應用了很多新的技術，而且這些技術不但實現在理論上，還會在後面的實車上被我們見到。雖然相比較汽車而言，國內的摩托車生產技術依然很落後，但是隨著時代的發展，國內摩托車自主品牌不遺餘力的研發，摩托車製造技術的提升也是必然的。而一些廠家為了更好的適應這個社會的發展，改進自己旗下的車型那也是毋庸置疑的。

上面的這三點就是導致了為什麼現在摩托車價位越來越高的現象的原因，不但如此，如果按照現在的摩托車發展趨勢來看的話，以後一些高端摩托車的價格肯定是會超過汽車的，只要它的技術過硬，產品體驗好，必然就會要消費者願意為其買單。但是汽車卻已經從奢侈品的定位，慢慢在走下坡路了，基本上已經成為一個家庭的必需品了，所以在不久的將來，可能汽車就跟電視，洗衣機一樣，是每個家庭都不可或缺的一樣東西了。所以汽車降價銷售也就是不遠的事情了。

C. 買車劃算還是買摩托劃算

摩托車。首先摩托車，雖說入手時價格要遠比電瓶車貴，每月油耗或許還要上百元，但電動車後期維護、換電瓶也是一筆不小的費用，長期使用的話還是摩托車會更省錢一些。而且從車子性能、舒適度、速度上來說，電瓶車可完全比不了摩托車。

摩托車的車架比較堅固，很耐用。雖然加油的費用也不低，後期還存在換機油的問題，但兩者相比較來說，可能還是買摩托車更省錢，畢竟電動車最主要的問題就是更換電瓶的費用和車子的使用壽命。這樣長期綜合下來也並不劃算。

摩托車是要加油的，電瓶車卻只需要充電，油費肯定比電費貴。但也不要就這么簡單的認為電瓶車就一定要比摩托車劃算。買一輛差不多的電動車價格在三四千左右，充滿一次電大概需兩到三元，續航里程在五十到六十公里左右。

如果僅僅是騎電動在市區出行的話，一個月電費大約在三十元左右。但如果是再遠些的路程，電瓶車就滿足不了我們的需求了。而且電瓶電瓶的使用壽命比較，基本兩年更換一次，少則五六百，多則上千。和摩托車對比的話，其耐用性和穩固性是差了點的。