1. 寶馬跑40公里高速能充多少電
充電219kWh,車有約400km續航,所以算下來,本月電耗約為15.6kWh/100km。
對於電動車而言,里程焦慮的本質其實是補能焦慮,雖然現在一二線城市的充電站的數量已經非常密集,但畢竟和燃油車5分鍾實現500km+的加油補能不同,電動車動輒1小時以上的充電時間,使得從補能效率層面,電動車完全不佔優勢。實際上,不論續航里程是五百還是六百,決定電動車用起來感受的是充電體驗。
直流樁的特點是功率大,速度相對較快(和交流比真的快太多),基本1小時搞定充電。以6月11日的一次充電為例,峰值功率約為83kW(車輛實際需求功率為91kW,應該是充電樁限制了功率),峰值功率從開始充電的30%SoC,一直持續到65%SoC(State of Charge,指的是電池荷電狀態,也就是剩餘電量)。
隨後充電功率逐漸下降至40kW並保持至95%SOC,95%-100%SoC車輛即進入涓流充電模式,充電功率逐步下降至10kW直至充電結束。
耗時上看,從30%充至90%耗時約42分鍾,如果充電樁未限制功率(60%SoC前,車輛的需求功率約為91kW,此後的需求功率與實際充電樁功率一致,故可以理解為充電樁限制功率至83kW),想必可以與宣傳中的45分鍾從0%充至80%SoC的表現基本一致,其中充至95%時還可以保持40kW左右的高功率,使得iX3在日常使用時可以在相同單位時間內充更多的電,進而可以實現更長的續航。
BMW專屬停車充電和BMW即時充電:
二者基本上都在商圈或者機場的停車場內,都有一塊專屬於BMW的停車區。二者的區別在於,專屬停車充電的充電樁是BMW的自有樁,需要在My BMW APP上進行預約和付費,目前按照優惠價格是1元/1小時,無需額外支付停車費和電費。