汽車空調高低壓為多少

『壹』 汽車空調高壓低壓多少正常

汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。 高壓壓力應為1.3-1.7MPa；低壓壓力應在0.1-0.25MPa之間。檢測汽車空調高低壓時，當發動機加大油門時，低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，如果相反的話，說明壓縮機有故障。假如一台冷水機冷媒使用R22，運行時高壓壓力1.8MPa，則其對應的冷凝溫度約為50度。附：汽車空調壓力感測器：如果汽車發生碰撞後出現漏氟或者是壓縮機油時，避免出現壓縮機沒機油而損壞的情況，倘若檢測到低壓，需要立馬切斷壓縮機電源。當檢測到高壓時，需降低壓縮機功率，免得浪費能量。空調溫度感測器：它一般裝在感溫包裡面，也可以說是蒸發器溫度感測器，通過它來對車內的溫度進行控制，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，否則再製冷下去會結霜，最後形成冰堵。 @2019

『貳』 汽車空調高低壓是多少

問題一：汽車空調正常壓力是多少？ x 測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。
當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。
本壓力數據適用於R12和R134a製冷劑。

問題二：汽車空調一般 低壓是多少啊？ 高壓是多少啊？ 他們加的時候都有表看的 ，壓力表達到那個數時就可以了，在就是沖的時候夏天和冬天的壓力不同，冬天別沖的太多了，密封好一般不用沖的

問題三：汽車空調壓力是多少 2、找到kgf/cm2（讀作慎手返公斤力每平方厘米）欄目後把把壓力表指針調零，就是指向0公斤力每平方厘米。
3、把壓力表接到汽車空調上面去，排掉連接管里的空氣，假如你的空調正常，製冷又好，低壓表指針應該指向1.8-2.2公斤力每平方厘米；高壓壓力要看你的是進口車原配空調，還是國產車原配空調，或者是自己加裝的空調，壓力值有偏差，一般好的車原配空調比如賓士轎車，高壓表指針指向13-15公斤力每平方厘米，差一點的車比如農用車，高壓表指針指向15-18公斤力每平方厘米，這就是正常的汽車空調系統壓力，正常情況下高壓燙手，低壓冰涼，否則就是有問題了。

問題四：汽車空調加氟的高低壓各薯扒是多少 你好！空調系統正常壓力是 低壓1.5-2.5bar 高壓13.5-15.5bar 計算公式 1kg=14.2psi=98kpa=1bar=0.1mpa 還有啥不明白的歡迎咨詢 一汽特約維修技師一一為你解答！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

問題五：汽車空調的正常壓力一般是多少？ 高壓端壓力一般為1.42-1.47MPa,低壓端壓力為0.147-0.196MPa

問題六：汽車空調高低壓多少算正常 測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）。如果幫到了你，記得採納答案

問題七：請問汽車空調高低壓多少，低了或高了會怎樣？越詳細越好 前提准備的工具：抽空打氣泵；雪種表；雪種。1：打氣試漏，高壓打到250，看看有沒有泄露，有泄露就要看是介面的膠圈漏就要換膠圈。管漏能補的補，不能補就要換。2：沒有泄露就要抽真空了，看低壓表，一般抽2-5分鍾左右即可。3：抽完真空，回想之前打氣時，放氣的時候有沒有雪種油噴灑出來，有就不用加雪種油，沒有現在抽完真空，就要加點進去，一般的一次性被子倒5/2就可以了。一般加註雪種油都是擰開開關低壓管路加進去，加完雪種油擰緊低壓開關，（註：有些人這時候會打氣把雪種油通過打氣逼進去然後再重新抽真空加雪種）一般加完雪種油，就加雪種，一般第一瓶雪種可以從低壓或者高壓管路加進去，（註：從高壓管路加進去會好一些，它可以判斷膨脹閥的好壞，加進去後膨脹閥出來的低壓會冰涼的就說膨脹閥是好的，如果不冷說明膨脹閥該換了）加完第一瓶雪種，記住了第二瓶的雪種就不要從高壓加了，（特別聲明：著車後開空調一定不要從高壓管路加雪種，因為著車後空調的高壓氣會把瓶子壓爆的，很危險）這時候你的第二瓶雪種加完，看看夠不夠凍，夠凍就不要加了，不夠凍的情況下就看雪種表低壓的壓力寬飢 正常低壓壓力25-40左右屬於正常。高壓壓力150-250左右屬於正常。雪種表有三根管 高壓紅色管、低壓管藍色、雪種+雪種油+打氣試壓+抽真空+都是從黃色管路加進去。

問題八：汽車空調的正常高低壓分別是多少 汽車空調壓縮機的高低壓是個變數，與壓縮機的類型、致冷劑的類型及實際蒸發溫度、壓縮機轉速、冷凝器結構及冷凝風機的轉速、膨脹閥的開度、蒸發器的結構及蒸發風機的轉速、車內溫度、車外溫度、發動機溫度、汽車的行駛速度等工作條件密切相關。
目前大部分的汽車空調系統使用R134，壓縮機為斜盤式壓縮機，在標准測試工況時的低壓壓力為2.5kgf/cm2左右，高壓壓力為12.5kgf/cm2左右。

問題九：汽車空調高壓和低壓是多少? 對於R134A來說，通常都是參考1500轉，室外溫度30-35℃時的壓力
高壓15-17Kgf/cm2
低壓1.3-2.0Kgf/cm2

『叄』 汽車空調高低壓分別是多少

高壓壓力應為1.3-1.7MPa；低壓壓力應在0.1-0.25MPa之間。

檢測汽車空調高低壓時，當發動機加大油門時，低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，如果相反的話，說明壓縮機有故障。假如一台冷水機冷媒使用R22，運行時高壓壓力1.8MPa，則其對應的冷凝溫度約為50度。

汽車空調壓力開關的作用

壓力開關在自動控制中無處不在，安裝在汽車空調製冷劑循環管路中，檢測製冷循環系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。

汽車空調在使用中，當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或製冷劑過量等不正常狀況時，系統壓力會過高，若不加控制，過高的壓力會損壞系統元件。

高壓開關安裝在高壓管路中，一般裝在儲液乾燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風扇電路中。當系統壓力過高時，高壓開關動作，切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路，防止壓力繼續升高，避免造成系統的損壞。

『肆』 汽車空調的低壓與高壓的正常壓力是多少

汽車空調正常壓力是多少?
X測量空調系統的高低壓，發動機應怠速運行，環境溫度為35℃時以測量為准。正常高壓1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)，正常低壓0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。低壓高於或低於此范圍，說明膨脹閥調節不正常。如果壓縮機有問題，則不屬於這一類。當發動機在節氣門上時，所測的低壓應隨發動機轉速的增加而減小，轉速越快，壓力下降越多(越快)。說明壓縮機性能好，否則說明壓縮機故障。此壓力數據適用於R12和R134a製冷劑。

汽車空調應該在多少個壓力為正常
空調系統的高低壓應在發動機怠速時測量。正常高壓為1.3-1.7mpa，正常低壓為0.1-0.25mpa。
汽車空調壓力表怎麼看壓力,正常是多少

你好!發動機怠速運轉，正常高壓為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)，正常低壓為0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。
汽車空調的低壓與高壓的正常壓力是多少
汽車空調的正常高壓應在1.3-1.7mpa (13-17kg/cm2或Lbf/ IN2)。正常低壓壓力應在0.1-0.25mpa (1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之間。汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性是一個重要的組件已經被大多數的汽車製造企業和消費者,目前在國內,國內汽車空調裝置率接近100%,其他模型的齒輪比率也逐年增加,汽車空調機組已成為起著決定性作用的汽車零部件。驅動模式分為:1、按獨立式(以發動機驅動的壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積和重量大，大於大中型乘用車)和獨立式(以汽車發動機驅亂凳動的空調壓縮機，冷卻性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型貨車和轎車)2。根據空調的性能可分為:單功能(將各製冷、採暖、通風系統分開運行，互不幹擾，更適用於大型客車和貨車)和溫度變化一體式(共用風機和風管，製冷、採暖、通風、在同一控制板上，工作可分為暖風和冷風分別工作，結合溫升調質型老式工作，可同時工作在一起。汽車大多是混合回火)。3、按控制方式分為手動(撥動控制面板上的功能鍵來控制溫度、風速、風向)和電子氣動調節(採用真空控制機構，當空調功能鍵被選中時，溫度和風量可自動控制在預定溫度內)。4、按控制方式分為:自動調節(採用演算法比較電路，通過感測器信號和預置控制機構的工作，自動調節溫度和空氣流量)和微機控制自動調節(以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全面的優化控制，多功能和監管)。卜陪升