Ⅰ 新能源汽車換電池一般需要多少錢
一般新能源汽車的壽命一般在3年左右,不換那就面臨著續航里程大打折,假如三年換一次電池吧,換一次5萬,那就是相當於一年花掉掉了1.67萬,如果算上大家充電的錢假如一年算3千吧。那就2萬了,比如比亞迪一般都有電池包8年十幾萬公里的質保,電芯也是終身質保的,正常情況下出問題找廠家還是能夠解決的,就是出於不可抗因素下可能才會出現自掏腰包的情況,另外電池包是由多個電芯組成的電池組組合而來,新能源汽車上價格最貴的部分就是電池。除了電池還有電機以及電控系統。一組續航里程達到500公里的電池。
目前汽車動力電池價格 1,根據鋰電網等各種網站到消息目前動力電池生產成本在1300元/度,裝車價在1700元!有人說是續航里程,有人說是充電便利性,其實最核心的問題只是電池組容量下降後的「更換成本」。
因為在絕對低的用車成本的優勢面前,用車便利性是可以做出讓步的;比如CNG汽車加氣總是很麻煩,按國家對電動汽車的三包標准,是8年12萬公里,以那個指標先達到為准,所以電池應該用滿8年或行駛里程達到12萬公里。如果鋰電池質量不錯、電池管理系統沒問題的話,達到這個標準是沒有問題的。
Ⅱ 電汽車充滿一次電,大概需要多少錢
對於純電汽車來說,很多人選擇從燃油車轉換到新能源的重要原因就是用車成本。一般來說,市區的電費大概5毛錢左右一度電,用公共充電樁的話是1塊錢左右。至於充電度數是根據蓄電池的容量和電池轉化效率而言的。市面上主流現存三種方案:鉛酸電池(成本較低,比較穩定,但能量密度較大)、鎳氫電池(製造成本高、性能較差)、鋰電池(主流應用方案,安全性和能量密度較高)。
另外,現在汽車充電技術相比之前進步了很多,就拿我的歐拉R1來說,純電小車續航351KM,而且動能轉化效率達到80-90%,只是通勤和代步的話大概每周只用充一次電。至於電費的問題,我算了算,之前開燃油車要七八百,現在換成純電的一百多,大概只有之前的兩成,充電速度也很快,一頓飯的功夫能從5%沖到80%。
Ⅲ 新能源汽車維修培訓要多少錢學費
新能源汽車維修培訓每個學校所需要的費用不一樣,因為每個學校的教學資源不一樣,所以費用會不一樣,如果是系統全面學汽車檢測維修、新能源汽車技術等,需要2-3年左右,學費大概5000元-7000元一年。學習新能源汽車維修培訓推薦選擇廣州市藍天高級技工學校。免費領取2022招生簡章Ⅳ 新能源汽車維修培訓學費多少
新能源汽車維修培訓學費每個學校的收費都不同,大概都在5000元-8000元一年。學習新能源汽車維修培訓推薦選擇廣州市藍天高級技工學校,該校位於天河區,校園位置優越,環境優美。免費領取2022招生簡章Ⅳ 去大眾4S店換一個感測器,大眾汽車感測器一般多少錢
由感測器、電子控制器(ECU)、驅動器和控製程序軟體等部分組成,與車上的機械繫統配合使用(通常與動力系統、底盤系統和車身系統中的子系統融合),並利用電纜或無線電波互相傳輸訊息,即所謂的「機電整合」,如電子燃油噴射系統、制動防抱死控制系統、防滑控制系統、電子控制懸架系統、電子控制自動變速器、力轉向等。
汽車電子控制系統大體可分為四個部分:發動機電子控制系統,底盤綜合控制系統,車身電子安全系統,信息通訊系統。其中,前兩種系統與汽車的行駛性能有直接關系。
發動機電子控制系統(EECS)是通過對發動機點火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進行電子控制,使發動機在最佳工況狀態下工作,以達到提高其整車性能、節約能源、降低廢氣排放的目的。
1.電控點火裝置(ESA)
電控點火裝置由微處理機、感測器及其介面、執行器等構成。該裝置根據感測器測得的發動機參數進行運算、判斷,然後進行點火時刻的調節,可使發動機在不同轉速和進氣量等條件下,保證在最佳點火提前角下工作,使發動機輸出最大的功率和轉矩,降低油耗和排放,節約燃料,減少空氣污染。
2.電控燃油噴射(EFI)
控燃油噴射裝置因其性能優越而逐漸取代了機械式或機電混合式燃油噴射系統。當發動機工作時,該裝置根據各感測器測得的空氣流量、進氣溫度、發動機轉速及工作溫度等參數,按預先編制的程序進行運算後與內存中預先存儲的最佳工況時的供油控制參數進行比較和判斷,適時調整供油量,保證發動機始終在最佳狀態下工作,使其在輸出一定功率的條件下,發動機的綜合性能得到提高。
Ⅵ 汽車維修培訓班學費多少
學習汽車維修學費大概在5000-8000元/年。學習汽車維修推薦廣州市藍天高級技工學校,廣州市藍天高級技工學校按照發展需求實際,設置重點專業和特色專業,構建以電子商務、機電一體化、形象設計等為重點專業,做到專業設置與經濟社會發展需求相適應。在此基礎上,深化教育教學改革,全方位推進傳統常設專業的升級改造與品牌特色專業的配套建設工作,專業性值得選擇。免費領取2022招生簡章Ⅶ 連接汽車OBD的設備多少錢一個
現在連接汽車OBD有攜帶型的設備。通過設備與手機APP連接可以實時掌握汽車工作參數以及故障情況非常方便。同時可以監測汽車電壓,油耗量,瞬時速度等等。這種攜帶型設備非常普遍已經量產,價格大約在20元左右。
原理:
OBD系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標,一旦超標,會馬上發出警示。當系統出現故障時,故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮,同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器,通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。
根據故障碼的提示,維修人員能迅速准確地確定故障的性質和部位。
OBD實時監測發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧感測器、排放控制系統、燃油系統、EGR等系統和部件。
然後通過不同與排放有關的部件信息,聯接到ECU【電控單元,它能檢測、分析與排放相關故障的功能】,當出現排放故障時,ECU記錄故障信息和相關代碼,並通過故障燈發出警告,告知駕駛員。ECU通過標准數據介面,保證對故障信息的訪問和處理。
以上內容參考:網路-OBD系統