⑴ 環保標志幾年一換
一年一換的:
汽車環保標志6年以內兩年一次,6年以後就是一年一審:
1、汽車環保標志是國家發放的機動車排放標準的分級標志,有黃色和綠色兩大類,按照車型和排放標准進行審核,然後發放。目的是為了進行節能減排檢查和汽車定期環保檢查的需要;
2、分類有環保標志分為黃色標志和綠色標志兩大類;
3、環保標志的發放原則是汽油車:符合國家機動車第一階段排放標准("國Ⅰ")或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標志;不符合國家機動車第一階段排放標准("國Ⅰ")或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標志。柴油車:符合國家機動車第三階段排放標准("國III")或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標志;不符合國家機動車第三階段排放標准("國III")或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標志;
4、使用方法是環保標志應粘貼於汽車前擋風玻璃內側右上角。
⑵ 環保標志多久換
5年以內的營運載客汽車,有效期為1年;超過5年的,有效期為6個月;10年以內的載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車,有效期為1年;超過10年的,有效期為6個月;6年以內的小型、微型非營運載客汽車,有效期為2年;超過6年的,有效期為1年;超過15年的,有效期為6個月;摩托車、輕便摩托車、三輪汽車和低速貨車有效期為1年
環保標志的有效期與汽車環保定期檢驗周期一致,環保定期檢驗未作規定的,黃色標志的有效期為6個月,國Ⅰ標志和國Ⅱ標志的有效期為1年,國Ⅲ標志的有效期為2年。
環境保護一般是指人類為解決現實或潛在的環境問題,協調人類與環境的關系,保護人類的生存環境、保障經濟社會的可持續發展而採取的各種行動的總稱。其方法和手段有工程技術的、行政管理的,也有經濟的、宣傳教育的等。
⑶ 汽車環保標志幾年檢驗
自2016年7月起,我國已取消汽車環保標志,但機動車環檢周期與安檢周期一致。
2016年7月,國家環境保護部、公安部、國家認監委聯合下發了《關於進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》,在規范機動車排放檢驗制度方面進行了相關調整。環保部門不再核發機動車環保檢驗合格標志。機動車環檢周期與安檢周期一致。
雖然環保檢驗合格標志取消但車輛排放檢驗依然存在。通知要求機動車安全技術檢驗機構將排放檢驗合格報告拍照後,上傳公安交管部門,對未經定期排放檢驗合格的機動車,不予出具安全技術檢驗合格證明。
(3)汽車環保標準是多久擴展閱讀
《關於進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》中規定:
第二條 優化機動車排放和安全技術檢驗流程。環境保護、認證認可監管部門要加強協作,促進機動車檢驗機構空間布局優化、合理有序發展。鼓勵機動車排放檢驗機構和安全技術檢驗機構設在同一地點,整合優化檢驗流程、共享檢驗信息,提供一站式便民服務。
檢驗機構要嚴格按照價格主管部門規定的收費標准收取檢驗費用,在業務大廳明顯位置公示收費依據和標准,並在收費憑證上分別註明安全技術檢驗和排放檢驗收費金額。純電動汽車免於尾氣排放檢驗。
第四條 推行機動車排放異地檢驗。地市范圍內機動車所有人可以自主選擇檢驗機構檢驗,不得以城區、郊區、縣市劃分檢驗區域或者指定檢驗機構。推行機動車異地檢驗,在全省(區、市)范圍內異地檢驗,無需辦理委託手續。
試行機動車跨省(區、市)異地檢驗,在已實現國家、省、市三級機動車排污監管平台聯網的省份,允許機動車所有人在車輛所在地進行檢驗(黃標車除外)。
⑷ 汽車環保標志多久換一次是跟年審一起進行嗎
汽車環保標志6年以內兩年一次,6年以後就是一年一審。汽車環保標志是國家發放的機動車排放標準的分級標志,有黃色和綠色兩大類,按照車型和排放標准進行審核,然後發放。目的是為了進行節能減排檢查和汽車定期環保檢查的需要。
環保標志辦理:
1、帶齊行駛證、機動車登記證、車主身份證三證原件,到本市相關部門辦理。若車是公有的,則應帶行駛證、機動車登記證、企業機構代碼證或企業營業執照三證原件辦理。
2、如果企業機構代碼證、機動車登記證不能出示原件,則應將原件所有的頁面復印,並且蓋上單位公章,當原件使用。
3、辦證部門不會收取原件,正常情況下也不會收取復印件,辦理時間約3分鍾。
4、對於2001年以前的機動車,基本是沒有機動車登記證的。所以該類車輛需要辦理汽車綠色環保標志之前,應先到當地車管所/機動車檢測中心補辦。
5、申領到黃標的機動車車主,可以根據綠標的標准先自行判別,若能達到該標准,可到當地具有技術鑒別資質的辦證部門進行鑒別。若鑒別成功,可換成綠標。鑒別過程不需支付費用。
⑸ 汽車環保檢測標准是什麼
汽車的環保標准在2019年已經到國6。以下是關於汽車環保檢測的相關介紹:1、概念:根據《機動車環保檢驗合格標志管理規定》要求裝用點燃式發動機汽車(汽油車)排氣達到國Ⅰ及以上標準的、裝用壓燃式發動機汽車(柴油車)排氣達到國Ⅲ及以上標準的機動車為綠標車未達到上述標準的為黃標車。2、分類:2000年7月1日後注冊的第一類輕型車;2001年10月1日後注冊的二類輕型車;2003年7月1日後注冊的中重型車。柴油車:2008年7月1日後注冊的均為綠標車未達到上述標準的為黃標車。
⑹ 汽車的環保標準是什麼意思都分幾個級別
目前在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標准等術語,是指當年EEC頒發的排放指令。例如適用於重型柴油車(質量大於3.5噸)的指令「EEC88/77」分為兩個階段實施,階段A(即歐Ⅰ)適用於1993年10月以後注冊的車輛;階段B(即歐Ⅱ)適用於1995年10月以後注冊的車輛。
歐洲III號標準是目前歐洲、美國正在實施的真正意義上的低污染排放標准。據了解,汽車環保的關鍵是通過相關技術控制好尾氣排放,減少有害氣體的排放,而汽油發動機控制系統(即EMS技術)正是汽車環保乃至實現歐洲III號所必須的關鍵技術。應用EMS技術可有效降低污染物排放50%(加三元催化技術可降低污染物排放95%),節約油耗5-15%,還可提高動力性10-25%。很多號稱環保的整車都因為安裝了EMS技術的產品才得以如此自信。
汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳煙)等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異,CO是燃油氧化不完全的中間產物,當氧氣不充足時會產生CO,混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質,由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質,其中以柴油機最明顯。因為柴油機採用壓燃方式,柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。為了抑制這些有害氣體的產生,促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭,歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標准。其中歐洲標準是我國借鑒的汽車排放標准,目前國產新車都會標明發動機廢氣排放達到的歐洲標准。
汽車排放的歐洲法規(指令)標準的計量是以汽車發動機單位行駛距離的排污量(g/km)計算,因為這對研究汽車對環境的污染程度比較合理。同時,歐洲排放標准將汽車分為總質量不超過3500公斤(輕型車)和總質量超過3500公斤(重型車)兩類。輕型車不管是汽油機或柴油機車,整車均在底盤測功機上進行試驗。重型機由於車重,則用所裝發動機在發動機台架上進行試驗。
⑺ 汽車的環保標準是如何規定的
國內的標准都是根據歐標制定的,歐標是根據車型每單位排氣量中含有的二氧化碳量來制定的。
汽車的環保標準是指尾氣中污染物濃度。從國1到國5,標准越高污染物濃度越低。國5標准最高,我國的尾氣排放標準是參照歐洲的標准制定,基本是相同的。但有些項目沒有使用。
歐洲排放標準是由歐洲經濟委員會(ECE)的排放法規和歐共體(EEC)的排放指令共同加以實現的,歐共體(EEC)即是現在的歐盟(EU)。其中排放法規由ECE參與國自願認可的,而排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規(指令)標准1992年前巳實施若干階段,從1992年起開始實施歐Ⅰ、1996年起開始實施歐Ⅱ、2000年起開始實施歐Ⅲ、2005年起開始實施歐Ⅳ一直至今。不過隨著SUV車型的興起和機動車保有量的持續增加,歐洲Ⅴ號標準的實施已經提到議事日程上來。而新標準的實施將會明顯針對大排量SUV、7座以上商務車以及柴油乘用車等等。
去年奧運開始北京提前實施國4排放標准,其餘地方全是國3標准,明年7月1號開始全國實施國4 歐洲現行標準是歐4,今年9月1號開始實施歐5,歐6標准正在制定中 我國排放法規基本是按照歐洲標准制定的,排放限值也與同等級歐標相差無幾 排放標准越高,各污染物限值越低,環境污染越小,技術難度也越大。
⑻ 新車綠色環保標志幾年一換
1、2017新交規,取消綠色環保標志。但取消機動車綠色環保標志,並不意味著汽車不用進行排量檢測。
2、取消綠色環保標志,只是因為綠色環保標志和車檢標志合並了,我們在年檢的時候,還是需要檢測汽車尾氣排放的,只有汽車尾氣排放達標了,交管部門才會發放合格的證書,汽車才可以順利通過年檢。
3、機動車尾氣檢測周期是和機動車年檢周期是一致的,對於六年免檢的車輛,由於綠色標志的取消,所以還是需要每隔兩年去領年檢標志的。
(8)汽車環保標準是多久擴展閱讀
1、換發:環保標志有效期屆滿的,應在有效期滿前30天內換發。換發環保標志的汽車,應按照本市執行的在用機動車污染物排放標准規定進行檢測,符合排放標準的,憑機動車所有人有效證件、機動車行駛證、機動車登記證書和有效檢測報告到核發點申請換發環保標志。
2、補辦:損壞或遺失環保標志的,機動車所有人需提交已損壞的環保標志或補發申請書,憑機動車所有人有效證件、機動車行駛證和機動車登記證書到核發點申請補發環保標志。