汽車正常開多久發動機會熱

㈠ 汽車跑不了幾分鍾發動機就很熱很熱，這個正常嗎

正常，發動機的氣缸燃燒時的溫度有三四網路，且發著就這個值。隨著溫度外傳，周邊零件的溫度也會一點一點上來的。如果你對比同款車其它的跟你的不同，那就要注意是不是冷卻部分出問題了。
只要發動機水溫正常，沒有開鍋的情況，車輛行駛幾分鍾後發動機表面發熱就是正常現象，發動機工作時候的溫度非常高，表面的溫度一般情況下人體是不能觸摸的。
發動機正常工作溫度是:上海桑塔納90℃~105℃、一汽捷達85℃~115℃、富康90℃~118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸「開鍋」，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質-防凍液。

㈡ 汽車啟動後多長時間發動機就會變熱

車子啟動後大約50分鍾，引擎蓋外表面，尤其是正中間，靠近發動機的部位就會變得燙手，更不用說是把手指伸進引擎蓋裡面去解鎖了。

熱車的准確定義應該是熱機，需要被加熱的是發動機機體以及發動機防凍冷卻液。燃油動力汽車裝備的是內燃式熱機，指利用燃燒汽柴油產生熱能，將熱能轉化為動能的機器；熱能的大小直接決定了發動機的扭矩大小，扭矩又直接決定了輸出馬力的高低，所以熱能的總量與有效利用率是非常重要的內燃機參數。

時間與外界溫度有關，如果外界溫度很低時間就需要長，如果外界溫度較高時間就會短些達到工作熱量是有一個過程。一般是以開啟電子風扇為達到工作溫度范圍。工作流程是做功讓缸體達到工作溫度後（缸體內的防凍液水溫）開啟水溫控制閥門讓缸體內水溫與水箱接通達到降溫發動機溫度。

㈢ 每天開車之前需要熱車嗎一般熱車要熱多久呢

現在的車一般都不需要熱車了，但是要熱車也襪塌行，可以熱一分鍾左右。

現在的車都是電噴發動機技術都比較高了，只要怠速穩定就可以上路了，但這時要緩慢，別把油加急了。行車兩三公里後水溫正常了就正常行車了。

冬天汽油車熱車依據你的發動機怠速來判斷，你點火以後發動機轉速在1000轉以上，等轉速穩定在1000以下的時候就算熱車完畢。一般熱車粗拿在三分鍾以內。

知識拓展：

車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要岩好搭不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。

原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應該是在發動後30秒至一分鍾後上路，以低轉速緩慢行駛。引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。

對於手動擋的車：建議先掛一檔不睬油門，依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3-5分鍾，這是如是重車或者是從地下車庫的坡道上上來，可能會感覺動力有些不足，可以稍微加些油門，切記一定要輕踩油門，轉速不超過2000轉為宜。等水溫表的指針稍微向上移動後，再加到2檔緩慢行駛，等水溫表的指針達到60度以上的時候才有逐序加速升檔。

對於自動擋的車：冬天自動變速箱內的油液粘度會變大，初起步時，及時油泵開始工作，很多車還是會出線升檔滯後的現象，比如平時轉速在2000轉就可自動升檔，而冷車啟動時要達到3000轉甚至更高才能升檔。應該在2000轉在D檔形式2-3分鍾左右，使變速箱內的油液充分循環，逐步恢復正常，水溫表的指針達到60度以上的時候才有逐序加速升檔。

㈣ 車子跑幾公里，發動機就很熱，這正常嗎

車子跑幾公里，發動機就很熱屬於正常的情況。

車開一會兒發動機很燙這是正常情況，內燃機是靠燃料的燃燒而產生動力的，燃燒的瞬間溫度可到達3000度以上，而發動機表面也能到達200度以上。如果覺得有異常，可以根據水溫表指示判斷發動機是否過熱。

發動機水溫高時，應該盡快靠邊停車並保持怠速運轉，切勿立即熄火。並將空調的暖風開到最大，沒有開鍋的情況下可以打開發動機蓋幫助散熱，等水溫回落到正常位置後再熄火。

通常把氣缸體分為以下三種形式：

1、一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較。

2、龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。

3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。